Toyota bZ4X - Manuel de réparation (2021-2024): Tension du circuit du capteur DCVA au-dessus du seuil

Toyota bZ4X - Manuel de réparation (2021-2024) / Moteur, Système hybride / Commande De La Batterie / Hybride / Systeme De Commande De Charge Plugin / Tension du circuit du capteur DCVA au-dessus du seuil

DESCRIPTION

Se reporter à la description pour le DTC P33CA1C.

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N° de DTC	Objet de la détection	Condition de détection de DTC	Zone incriminée	Indication d'avertissement
P33CA17	Tension du circuit du capteur DCVA au-dessus du seuil	Avec le couvercle d'orifice de charge fermé, les connecteurs non branchés et le DCR non branché, la tension DCVA est supérieure à la valeur seuil pendant un laps de temps spécifié. (logique de détection à 1 cycle(s))	ECU de commande de charge plugin Sous-ensemble de relais DC Câble d'entrée de chargeur CC Faisceau de câbles ou connecteur	Témoin principal: S'active

N° de DTC

Objet de la détection

Condition de détection de DTC

Zone incriminée

Indication d'avertissement

P33CA17

Tension du circuit du capteur DCVA au-dessus du seuil

Avec le couvercle d'orifice de charge fermé, les connecteurs non branchés et le DCR non branché, la tension DCVA est supérieure à la valeur seuil pendant un laps de temps spécifié.

(logique de détection à 1 cycle(s))

ECU de commande de charge plugin
Sous-ensemble de relais DC
Câble d'entrée de chargeur CC
Faisceau de câbles ou connecteur

Témoin principal:

S'active

PERIODE TEST DE CONFIRMATION

CONSEIL:

Une fois la réparation terminée, effacer les DTC et vérifier si le véhicule est revenu à la normale en effectuant la procédure de vérification "All Readiness".

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Brancher le GTS au DLC3.
Mettre le contacteur d'allumage en position ON et allumer le GTS.
Effacer les DTC (même si aucun DTC n'est enregistré, effectuer la procédure de suppression des DTC).
Mettre le contacteur d'allumage en position OFF et attendre 2 minutes minimum.
Brancher l'ensemble de câble de chargeur de véhicule électrique, et charger le véhicule par raccordement pendant au moins 30 secondes.
Débrancher l'ensemble de câble de chargeur de véhicule électrique et patienter pendant au moins 10 secondes.
Mettre le contacteur d'allumage en position ON et allumer le GTS (ON).
Accéder aux menus suivants: Powertrain/Hybrid Control/Utility/All Readiness.
Vérifier le résultat de l'estimation de DTC.
CONSEIL:
- Si le résultat de l'estimation révèle NORMAL, le système est normal.
- Si le résultat de l'estimation indique ABNORMAL, le système présente un dysfonctionnement.
- Si le résultat de l'estimation indique INCOMPLETE ou N/A, effectuer à nouveau le test de conduite.

SCHEMA DE CABLAGE

Se reporter au schéma de câblage pour le DTC P33CA1C.

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PROCÉDURE

1.	VERIFIER SI DES DTC SONT EMIS (COMMANDE DE PLUG-IN)

(a) Sélectionner les menus suivants:

Powertrain > Plug-in Control > Trouble Codes

(b) Vérifier les DTC.

Résultat:

Résultat	Passer au point
Seul le DTC P33CA17 est émis, ou des DTC autres que ceux figurant dans le tableau ci-dessous sont également émis.	A
Des DTC du système de commande de charge par raccordement dans les tableaux ci-dessous sont émis.	B

Contenu du dysfonctionnement	DTC concerné
Dysfonctionnement du micro-ordinateur	P060B1C	Tension du circuit de traitement A/D du module de commande de charge rapide DC en dehors de la plage admise
	P060B49	Module de contrôle enfichable Traitement A/D Défaillance électronique interne
	P060B71	Actionneur de traitement A/D du module de commande de charge DC rapide bloqué
	P06881F	Panne intermittente du circuit de détection du relais d'alimentation du module de commande de charge DC rapide
	P1A9E1C	Tension du circuit de traitement A/D du module de commande de charge DC (ch2) en dehors de la plage admise
	P1A9E49	Dysfonctionnement électronique interne de traitement A/D du module de commande de charge DC (ch2)
	P1A9E71	Actionneur de traitement A/D du module de commande de charge DC (ch2) bloqué
Dysfonctionnement dans le circuit du capteur et de l'actionneur	P30C811	Court-circuit à la masse du relais positif de charge rapide DC
	P30C815	Coupure ou court-circuit à la batterie auxiliaire dans le circuit du relais positif de charge rapide DC
	P313F11	Court-circuit à la masse du relais négatif de charge rapide DC
	P313F15	Coupure ou court-circuit à la batterie auxiliaire dans le circuit du relais négatif de charge rapide DC
Dysfonctionnement du système	P31E673	Actionneur de relais positif de charge rapide DC bloqué en position fermée
Dysfonctionnement du système	P31E873	Actionneur de relais négatif de charge rapide DC bloqué en position fermée

CONSEIL:

Le DTC P33CA17 peut être émis en raison de l'existence d'un dysfonctionnement indiqué par les DTC ci-dessus.
1. Le tableau ci-dessus donne l'ordre de vérification prioritaire.
2. S'assurer que les DTC sont émis en même temps en suivant l'ordre indiqué. (La cause principale du dysfonctionnement peut être déterminée sans effectuer de vérifications inutiles.)

PASSER AU TABLEAU DES DTC (SYSTEME DE COMMANDE DE CHARGE PLUG-IN)

2.	VERIFIER L'EMISSION DE DTC (P31E017)

(a) Sélectionner les menus suivants:

Powertrain > Plug-in Control > Trouble Codes

(b) Vérifier les DTC.

Résultat:

Résultat	Passer au point
Le DTC P31E017 est émis	A
Le DTC P31E017 n'est pas émis	B

REMPLACER L'ECU DE COMMANDE DE CHARGE PLUG-IN

3.	RELEVER LA VALEUR A L'AIDE DU GTS

(a) Sélectionner les menus suivants:

Powertrain>Plug-in Control>Data List

Affichage du tester
DCV Sensor Voltage Status

(b) Relever la Data List.

Résultat:

Résultat	Passer au point
"DCV Sensor Voltage Status" est de 196 V minimum	A
Autres résultats que ci-dessus	B

REMPLACER L'ECU DE COMMANDE DE CHARGE PLUG-IN

REMPLACER LES PIECES CONSTITUTIVES INTERNES DE L'ESU (ECU DE COMMANDE DE CHARGE PLUG-IN, SOUS-ENSEMBLE DE RELAIS DC, FAISCEAU DE CABLES ET CONNECTEUR)

ECU de commande de charge plugin
Sous-ensemble de relais DC
Faisceau de câbles et connecteur

CONSEIL:

Après le remplacement de pièces constitutives dans l'ESU, effectuer la procédure "DC Relay Diagnosis".

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