Toyota bZ4X - Manuel de réparation (2021-2024): Court-circuit à la masse dans le circuit de ACC

DESCRIPTION

Ce DTC est enregistré lorsqu'un dysfonctionnement du circuit de sortie de l'ACC est détecté. Le circuit de sortie ACC est le circuit entre la borne ACCD de l'ECU de certification (ensemble ECU de clé intelligente) et le relais ACC.

N° de DTC

Objet de la détection

Condition de détection de DTC

Zone incriminée

Remarque

B227411

Court-circuit à la masse dans le circuit de ACC

Le circuit de relais ACC de l'ECU de certification (ensemble d'ECU de clé intelligente) fonctionne mal. (logique de détection à un cycle(s)*)

CONSEIL:

Lorsque la tension à la borne ACCD n'a pas la valeur standard, le fonctionnement du système est considéré anormal.

  • Ensemble de boîte de distribution d'énergie
  • ECU de certification (ensemble d'ECU de clé intelligente)
  • Faisceau de câbles ou connecteur
Opération de confirmation d'émission de DTC:
  • Attendre 10 secondes après avoir mis le contacteur d'allumage en position ACC ou ON et attendre un 10 secondes supplémentaires près avoir mis le contacteur d'allumage en position OFF.

Etat du véhicule et fonction de sécurité en cas de dysfonctionnement détecté

Condition du véhicule lors de la détection d'un dysfonctionnement

Fonction de sécurité en cas de détection d'un dysfonctionnement

En cas de détection d'un dysfonctionnement causé par le blocage du relais AAC en position OFF, le relais ACC ne s'allume pas même si le contacteur d'allumage est en position ACC.

CONSEIL:

Le contacteur d'allumage ne peut être mis en position ON et le système de commande hybride peut démarrer.

-

Eléments de la Data List et de l'Active Test associés

N° de DTC

Data List et Active Test

B227411

Commande de source d'alimentation électrique
  • Moniteur de relais de l'ACC

SCHEMA DE CABLAGE

MESURE DE PRECAUTION / REMARQUE / CONSEIL

REMARQUE:

PROCÉDURE

1.

VERIFIER LE FAISCEAU DE CABLES ET LE CONNECTEUR (ECU DE CERTIFICATION (ENSEMBLE D'ECU DE CLE INTELLIGENTE) - MASSE DE CARROSSERIE)

(a) Débrancher le connecteur F47 de l'ECU de certification (ensemble d'ECU de clé intelligente).

(b) Débrancher le connecteur F143 de l'ensemble de boîtier de distribution électrique.

(c) Mesurer la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.

Résistance standard:

Cliquer sur Location & Routing(F47,F143) Cliquer sur Location & Routing(F47,F143) Cliquer sur Connector(F47) Cliquer sur Connector(F47) Cliquer sur Connector(F143) Cliquer sur Connector(F143)

Branchement du tester

Condition

Condition spécifiée

F47-21 (ACCD) - F143-38

Toujours

En dessous de 1 Ω

F143-36 - Masse de carrosserie

Toujours

En dessous de 1 Ω

F47-21 (ACCD) ou F143-38 - Autres bornes et masse de carrosserie

Toujours

10 kΩ minimum

NON OK

REPARER OU REMPLACER LE FAISCEAU DE CABLES OU LE CONNECTEUR

OK.

2.

VERIFIER L'ECU DE CERTIFICATION (ASSEMBLAGE DE L'ECU DE CLE INTELLIGENTE)

(a) Mesurer la tension en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.

Tension standard:

Cliquer sur Location & Routing(F47) Cliquer sur Location & Routing(F47) Cliquer sur Connector(F47) Cliquer sur Connector(F47)

Branchement du tester

Condition

Condition spécifiée

F47-21 (ACCD) - Masse de carrosserie

Contacteur d'allumage en position OFF

1 V ou moins

F47-21 (ACCD) - Masse de carrosserie

Contacteur d'allumage ACC

8,5 V ou plus

*a

Pièce constitutive avec faisceau de câbles branché

(ECU de certification (ensemble d'ECU de clé intelligente))

OK.

REMPLACER L'ENSEMBLE DE BOITIER DE DISTRIBUTION ELECTRIQUE

NON OK

REMPLACER L'ECU DE CERTIFICATION (ENSEMBLE D'ECU DE CLE INTELLIGENTE)

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