Toyota bZ4X - Manuel de réparation (2021-2024): Circuit d'antenne électrique de porte arrière, côté conducteur ouvert

DESCRIPTION

L'ECU de certification (ensemble d'ECU de clé intelligente) génère un signal de demande et le transmet à l'ensemble de poignée extérieure de porte arrière (pour côté conducteur) (antenne de clé électronique) à intervalles de 0,25 seconde. Pour que l'ensemble de poignée extérieure de porte arrière (pour côté conducteur) (antenne de clé électronique) détecte quand le sous-ensemble d'émetteur de clé électronique est amené à proximité du véhicule, un signal demandant une réponse du sous-ensemble d'émetteur de clé électronique est transmis à environ 1 m (3,28 pi) de la porte arrière à intervalles de 0,25 seconde. Le DTC B27A313 est enregistré par l'ECU de certification (ensemble d'ECU de clé intelligente) lorsqu'une coupure est détectée entre l'ECU de certification (ensemble d'ECU de clé intelligente) et l'ensemble de poignée extérieure de porte arrière (pour côté conducteur) (antenne de clé électronique) (entre les bornes CLG3 et ANT1, ou les bornes CG3B et ANT2).

N° de DTC

Objet de la détection

Condition de détection de DTC

Zone incriminée

Remarque

B27A313

Circuit d'antenne électrique de porte arrière, côté conducteur ouvert

Une coupure est détectée dans le circuit entre l'ECU de certification (ensemble d'ECU de clé intelligente) et l'ensemble de poignée extérieure de porte arrière (pour côté conducteur) (CLG3 - ANT1, CG3B - ANT2) (cela est détecté grâce au circuit de détection de dysfonctionnement dans l'ECU de certification (ensemble d'ECU de clé intelligente)) (logique de détection à 1 cycle(s)*).

  • ECU de certification (ensemble d'ECU de clé intelligente)
  • Ensemble de poignée extérieure de porte arrière (pour côté conducteur)
  • Faisceau de câbles ou connecteur
Opération de confirmation d'émission de DTC:
  • N'importe quand

Condition du véhicule et fonctionnement du mode de sécurité lorsqu'un dysfonctionnement est détecté

Condition du véhicule lors de la détection d'un dysfonctionnement

Fonctionnement du mode de sécurité en cas de détection d'un dysfonctionnement

L'opération de verrouillage/déverrouillage à l'ouverture ne peut pas être effectuée pour la porte arrière (pour côté conducteur)

-

Data List associée et Active Test

N° de DTC

Data List et Active Test

B27A313

Le mode de diagnostic de clé peut être utilisé pour effectuer la recherche de pannes

SCHEMA DE CABLAGE

MESURE DE PRECAUTION / REMARQUE / CONSEIL

REMARQUE:

PROCÉDURE

1.

VERIFIER LE BRANCHEMENT DU CONNECTEUR

(a) S'assurer que les connecteurs sont correctement branchés à l'ECU de certification (ensemble d'ECU de clé intelligente) et à l'ensemble de poignée extérieure de porte arrière (pour côté conducteur).

OK.:

Les connecteurs sont correctement branchés.

NON OK

BRANCHER LES CONNECTEURS CORRECTEMENT

OK.

2.

VERIFIER LE FAISCEAU DE CABLES ET LE CONNECTEUR (ECU DE CERTIFICATION (ENSEMBLE D'ECU DE CLE INTELLIGENTE) - ENSEMBLE DE POIGNEE EXTERIEURE DE PORTE ARRIERE (POUR COTE CONDUCTEUR))

(a) Débrancher le connecteur K57 de l'ECU de certification (ensemble d'ECU de clé intelligente).

(b) Débrancher le connecteur J6 de l'ensemble de poignée extérieure de porte arrière (pour côté conducteur).

(c) Mesurer la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.

Résistance standard:

Cliquer sur Location & Routing(K57,J6) Cliquer sur Location & Routing(K57,J6) Cliquer sur Connector(K57) Cliquer sur Connector(K57) Cliquer sur Connector(J6) Cliquer sur Connector(J6)

Branchement du tester

Condition

Condition spécifiée

K57-27 (CLG3) - J6-4 (ANT1)

Toujours

En dessous de 1 Ω

K57-26 (CG3B) - J6-6 (ANT2)

Toujours

En dessous de 1 Ω

(d) Rebrancher le connecteur K57 de l'ECU de certification (ensemble d'ECU de clé intelligente).

NON OK

REPARER OU REMPLACER LE FAISCEAU DE CABLES OU LE CONNECTEUR

OK.

3.

VERIFIER L'ECU DE CERTIFICATION (ENSEMBLE D'ECU DE CLE INTELLIGENTE) (SORTIE VERS L'ENSEMBLE DE POIGNEE EXTERIEURE DE PORTE ARRIERE (POUR COTE CONDUCTEUR))

*a

Pièce constitutive avec faisceau de câbles branché

(ECU de certification (ensemble d'ECU de clé intelligente))

*b

Forme d'onde 1

*c

Forme d'onde 2

* d

Forme d'onde 3

* e

Forme d'onde 4

-

-

(a) Vérifier la forme d'onde à l'aide d'un oscilloscope.

OK.:

Cliquer sur Location & Routing(K57,F47) Cliquer sur Location & Routing(K57,F47) Cliquer sur Connector(K57) Cliquer sur Connector(K57) Cliquer sur Connector(F47) Cliquer sur Connector(F47)

Branchement du tester

Condition

Réglage de l'appareil

Condition spécifiée

K57-27 (CLG3) - F47-29 (E)

Procédure:

  1. Contacteur d'allumage en position OFF
  2. Toutes les portes sont fermées
  3. Sous-ensemble d'émetteur de clé électronique en dehors du véhicule
  4. Toutes les portes sont verrouillées à l'aide de la commande à distance

    (sous-ensemble d'émetteur de clé électronique placé à l'intérieur de la zone de détection*)

5 V/DIV., 500 ms/DIV.

Génération d'impulsions

(Voir forme d'onde 1)

Procédure:

  1. Contacteur d'allumage en position OFF
  2. Toutes les portes sont fermées
  3. Sous-ensemble d'émetteur de clé électronique en dehors du véhicule
  4. Toutes les portes sont verrouillées à l'aide de la commande à distance

    (sous-ensemble d'émetteur de clé électronique placé à l'extérieur de la zone de détection*)

5 V/DIV., 500 ms/DIV.

Génération d'impulsions

(Voir forme d'onde 2)

K57-26 (CG3B) - F47-29 (E)

Procédure:

  1. Contacteur d'allumage en position OFF
  2. Toutes les portes sont fermées
  3. Sous-ensemble d'émetteur de clé électronique en dehors du véhicule
  4. Toutes les portes sont verrouillées à l'aide de la commande à distance

    (sous-ensemble d'émetteur de clé électronique placé à l'intérieur de la zone de détection*)

5 V/DIV., 500 ms/DIV.

Génération d'impulsions

(Voir forme d'onde 3)

Procédure:

  1. Contacteur d'allumage en position OFF
  2. Toutes les portes sont fermées
  3. Sous-ensemble d'émetteur de clé électronique en dehors du véhicule
  4. Toutes les portes sont verrouillées à l'aide de la commande à distance

    (sous-ensemble d'émetteur de clé électronique placé à l'extérieur de la zone de détection*)

5 V/DIV., 500 ms/DIV.

Génération d'impulsions

(Voir forme d'onde 4)

OK.

REMPLACER L'ENSEMBLE DE POIGNEE EXTERIEURE DE PORTE ARRIERE (POUR COTE CONDUCTEUR)

NON OK

REMPLACER L'ECU DE CERTIFICATION (ENSEMBLE D'ECU DE CLE INTELLIGENTE)

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