Toyota bZ4X - Manuel de réparation (2021-2024): Calibrage manquant de l'apprentissage de décalage d'électrovanne linéaire

DESCRIPTION

L'ECU de contrôle de dérapage n° 1 (ensemble de maître-cylindre de frein) enregistre les caractéristiques individuelles de chaque électrovanne linéaire intégrée à l'ensemble de maître-cylindre de frein. En se basant sur les informations enregistrées, l'ECU de contrôle de dérapage n° 1 (ensemble de maître-cylindre de frein) calibre les différences individuelles et commande les systèmes.

L'ECU de contrôle de dérapage n° 2 (ensemble d'actionneur de frein) reçoit le signal de rapport engagé P de l'ECU de commande EV via le système de communication CAN.

N° de DTC

Objet de la détection

Condition de détection de DTC

Zone incriminée

DTC émis par

Remarque

C134554

Calibrage manquant de l'apprentissage de décalage d'électrovanne linéaire

La valeur d'apprentissage de décalage d'électrovanne linéaire ne peut pas être obtenue.

  • Procéder à un apprentissage de décalage d'électrovanne linéaire et vérifier les DTC. Si aucun DTC n'est émis, l'électrovanne est normale.
  • ECU de contrôle de dérapage n° 1 (ensemble de maître-cylindre de frein)

Servofrein

Output ECU: ECU de contrôle de dérapage n° 1 (ensemble de maître-cylindre de frein)

PROCÉDURE

1.

VERIFIER DTC

(a) S'assurer qu'aucun DTC autre que ceux associés à un apprentissage non terminé n'est émis.

Châssis > Servofrein > Codes de dysfonctionnement Chassis>Brake/EPB>Trouble Codes

OK.:

Des DTC autres que ceux associés à un apprentissage non terminé ne sont pas émis.

NON OK

REPARER LES CIRCUITS INDIQUES PAR LES DTC EMIS

OK.

2.

REALISER LA PURGE D'AIR

(a) Effectuer la procédure de purge d'air dans le système de freinage de purge.

Cliquer ici

SUIVANT

3.

MESURER L'APPRENTISSAGE DE DECALAGE D'ELECTROVANNE LINEAIRE

(a) Vérifier et s'assurer des conditions suivantes requises pour effectuer l'apprentissage du décalage d'électrovanne linéaire sont remplies, puis effectuer cet apprentissage.

Cliquer ici

REMARQUE:

Si le DTC C134554 est émis, mettre le contacteur d'allumage en position OFF pendant 4 minutes ou plus, puis remettre le contacteur d'allumage en position ON et effacer le DTC avant d'effectuer l'apprentissage.

Châssis / Brake/EPB / Utility

Affichage du tester

Calibration

  1. La tension de la batterie auxiliaire est de 11 à 15,5 V lorsque le contacteur d'allumage est mis en position ON (READY).
  2. L'ensemble de maître-cylindre de frein n'est pas chaud.
  3. Le système de commande hybride n'est pas défectueux.
  4. Le témoin de l'état de changement de vitesse indique que le rapport engagé du véhicule est P.
  5. Le témoin READY de l'ensemble de combiné d'instruments est allumé.
  6. La pédale de frein n'est pas enfoncée.
  7. Le frein de stationnement est relâché.
SUIVANT

4.

EFFACER LE DTC

(a) Supprimer les DTC.

Chassis > Brake Booster > Clear DTCs

(b) Mettre le contacteur d’allumage en position OFF.

SUIVANT

5.

CONFIRMER A NOUVEAU LES DTC

(a) Sur la base des données d'arrêt sur image et des commentaires du client, essayer de reproduire les conditions d'apparition du dysfonctionnement.

(b) Vérifier si le même DTC est émis.

Châssis > Servofrein > Codes de dysfonctionnement

Résultat:

Résultat

Passer au point

Le DTC C134554 n'est pas émis.

A

Le DTC C134554 est émis.

B

A

FIN

B

REMPLACER L'ENSEMBLE DE MAITRE-CYLINDRE DE FREIN

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