TABLEAU DE CODES DE DIAGNOSTIC
SYSTEME DE BATTERIE HYBRIDE|
N° de DTC | Objet de la détection |
Condition de détection de DTC |
Indication d'avertissement |
Tringlerie |
|---|---|---|---|---|
| P056014 |
Court-circuit à la masse ou coupure dans le circuit de tension du système (BATT) |
Dysfonctionnement dans le circuit d'alimentation électrique de secours d'ensemble d'ECU de batterie |
Témoin principal: S'active |
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P060629 | Signal incorrect de processeur de module de commande de batterie hybride/EV au processeur de surveillance |
Dysfonctionnement interne d'ECU. |
Témoin principal: S'active |
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P060687 | Message manquant du processeur de module de commande de batterie hybride/EV au processeur de surveillance |
Dysfonctionnement interne d'ECU. |
Témoin principal: S'active |
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P060A47 | Surveillance de processeur de contrôle d'énergie de batterie hybride/EV / Echec de MCU de sécurité |
Dysfonctionnement interne d'ECU. |
Témoin principal: S'active |
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P060A87 | Message du processeur de module de commande de batterie hybride/EV du processeur de surveillance |
Dysfonctionnement interne d'ECU. |
Témoin principal: S'active |
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P060B16 | Tension de circuit de traitement A/D de module de commande d'énergie de batterie hybride/EV en dessous du seuil |
Dysfonctionnement interne d'ECU. |
Témoin principal: S'active |
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P060B49 | Défaillance électronique interne de traitement A/D du module de commande de batterie hybride/EV |
Dysfonctionnement interne d'ECU. |
Témoin principal: Activé(e) |
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P062F46 | Echec de mémoire de calibrage / de paramètre EEPROM de module de commande de batterie hybride/EV |
Dysfonctionnement interne d'ECU. (Erreur EEPROM) |
Témoin principal: Activé(e) |
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P091E72 | Actionneur de contacteur/actionneur de réchauffeur de châssis de batterie hybride/EV bloqué en position ouverte |
La température de l'ensemble de batterie d'alimentation EV n'augmente pas même si l'ensemble d'ECU de la batterie émet du courant pour activer le relais de réchauffeur de liquide de refroidissement de batterie. |
Témoin principal: s'allume |
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P091E73 | Actionneur de contacteur/actionneur de réchauffeur de châssis de batterie hybride/EV bloqué en position fermée |
La température de l'ensemble de batterie d'alimentation EV augmente même si l'ensemble d'ECU de la batterie n'émet pas de courant pour activer le relais de réchauffeur de liquide de refroidissement de batterie. |
Témoin principal: s'allume |
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P0A1D94 | Fonctionnement inattendu du module de commande de groupe motopropulseur hybride/EV |
Dysfonctionnement interne de l'ECU de commande EV: Un signal anormal en provenance de l'ECU de commande EV est détecté par l'ensemble d'ECU de la batterie. |
Témoin principal: S'active |
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P0A9563 | Historique de charge accumulée du fusible haute tension |
La charge thermique accumulée du fusible haute tension estimée par l'ensemble d'ECU de batterie est supérieure au seuil prescrit. |
Témoin principal: S'active |
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P0A9B11 | Court-circuit à la masse dans le circuit du capteur "A" de température de batterie hybride/EV |
Le capteur de température de batterie est défectueux, sa tension de sortie est inférieure à la valeur prescrite (court-circuit) et la température détectée est supérieure à la valeur prescrite. |
Témoin principal: S'active |
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P0A9B15 | Coupure ou court-circuit à la batterie auxiliaire dans le circuit du capteur "A" de température de batterie hybride/EV |
Le capteur de température de batterie est défectueux, sa tension de sortie est supérieure à la valeur prescrite (court-circuit en +B ou coupure) et la température détectée est inférieure à la valeur prescrite. |
Témoin principal: S'active |
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P0A9B1C | Tension du capteur "A" de température de batterie hybride/EV hors tolérance |
La performance du capteur de température de batterie 0 est anormale; la différence de tension de sortie entre ce même capteur et les autres capteurs de température de batterie est trop importante. |
Témoin principal: S'active |
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P0A9B2A | Signal de capteur "A" de température de batterie hybride/EV bloqué dans la plage |
La performance du capteur 0 de température de batterie est anormale et sa sortie est bloquée. |
Témoin principal: S'active |
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P0AA749 | Défaillance électronique interne du circuit de capteur d'isolation de tension de batterie hybride/EV |
Dysfonctionnement dans le circuit de surveillance d'isolation situé dans l'ensemble d'ECU de batterie La tension de sortie du circuit de surveillance d'isolation est supérieure à la valeur spécifiée dans le système d'autodiagnostic. |
Témoin principal: S'active |
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P0ABF11 | Court-circuit à la masse dans le circuit "A" du capteur de courant de batterie hybride/EV |
La tension de sortie de capteur de courant de batterie (IB0) est excessivement basse. |
Témoin principal: S'active |
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P0ABF15 | Coupure ou court-circuit à la batterie auxiliaire dans le circuit "A" du capteur de courant de batterie hybride/EV |
La tension de sortie de capteur de courant de batterie (IB0) est excessivement élevée. |
Témoin principal: S'active |
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P0ABF28 | Niveau de biais du signal du capteur de courant de batterie hybride/EV "A" hors tolérance / échec du réglage zéro |
La valeur d'écart du capteur de courant de la batterie est trop élevée. |
Témoin principal: S'active |
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P0ABF2A | Signal du capteur de courant de batterie hybride/EV "A" bloqué dans la plage |
La tension de la batterie EV change, mais la tension de sortie du capteur de courant de la batterie EV ne change pas. |
Témoin principal: S'active |
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P0AC511 | Capteur de température de la batterie hybride/EV "B" court-circuit à la masse |
Le capteur de température de batterie est défectueux, sa tension de sortie est inférieure à la valeur prescrite (court-circuit) et la température détectée est supérieure à la valeur prescrite. |
Témoin principal: S'active |
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P0AC515 | Court-circuit à la batterie auxiliaire ou circuit ouvert du capteur de température de la batterie hybride/EV "B" |
Le capteur de température de batterie est défectueux, sa tension de sortie est supérieure à la valeur prescrite (court-circuit en +B ou coupure) et la température détectée est inférieure à la valeur prescrite. |
Témoin principal: S'active |
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P0AC51C | Capteur de température de la batterie hybride/EV "B" Tension hors gamme |
La performance du capteur de température de batterie 1 est anormale; la différence de tension de sortie entre ce même capteur et les autres capteurs de température de batterie est trop importante. |
Témoin principal: S'active |
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P0AC52A | Capteur de température de la batterie hybride/EV Signal "B" bloqué dans la gamme |
La performance du capteur 1 de température de batterie est anormale et sa sortie est bloquée. |
Témoin principal: S'active |
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P0ACA11 | Capteur de température de la batterie hybride/EV Court-circuit à la masse du circuit "C" |
Le capteur de température de batterie est défectueux, sa tension de sortie est inférieure à la valeur prescrite (court-circuit) et la température détectée est supérieure à la valeur prescrite. |
Témoin principal: S'active |
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P0ACA15 | Court-circuit à la batterie auxiliaire ou circuit ouvert du capteur de température de la batterie hybride/EV "C" |
Le capteur de température de batterie est défectueux, sa tension de sortie est supérieure à la valeur prescrite (court-circuit en +B ou coupure) et la température détectée est inférieure à la valeur prescrite. |
Témoin principal: S'active |
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P0ACA1C | Capteur de température de la batterie hybride/EV "C" Tension hors plage |
La performance du capteur de température de batterie 2 est anormale; la différence de tension de sortie entre ce même capteur et les autres capteurs de température de batterie est trop importante. |
Témoin principal: S'active |
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P0ACA2A | Capteur de température de la batterie hybride/EV Signal "C" bloqué dans la gamme |
La performance du capteur 2 de température de batterie est anormale et sa sortie est bloquée. |
Témoin principal: S'active |
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P0AE811 | Court-circuit à la masse du capteur de température de la batterie hybride/EV "D" |
Le capteur de température de batterie est défectueux, sa tension de sortie est inférieure à la valeur prescrite (court-circuit) et la température détectée est supérieure à la valeur prescrite. |
Témoin principal: S'active |
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P0AE815 | Court-circuit ou circuit ouvert du capteur de température de la batterie hybride/EV du circuit "D" |
Le capteur de température de batterie est défectueux, sa tension de sortie est supérieure à la valeur prescrite (court-circuit en +B ou coupure) et la température détectée est inférieure à la valeur prescrite. |
Témoin principal: S'active |
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P0AE81C | Capteur de température de la batterie hybride/EV "D" Tension hors gamme |
La performance du capteur de température de batterie 3 est anormale; la différence de tension de sortie entre ce même capteur et les autres capteurs de température de batterie est trop importante. |
Témoin principal: S'active |
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P0AE82A | Capteur de température de la batterie hybride/EV Signal "D" bloqué dans la gamme |
La performance du capteur 3 de température de batterie est anormale et sa sortie est bloquée. |
Témoin principal: S'active |
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P0B0E11 | Court-circuit à la masse dans le circuit "B" du capteur de courant de batterie hybride/EV |
La tension de sortie de capteur de courant de batterie (IB1) est excessivement basse. |
Témoin principal: S'active |
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P0B0E15 | Coupure ou court-circuit à la batterie auxiliaire dans le circuit "B" du capteur de courant de batterie hybride/EV |
La tension de sortie de capteur de courant de batterie (IB1) est excessivement élevée. |
Témoin principal: S'active |
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P0B1362 | Echec de comparaison de signal "A"/"B" de capteur de courant de batterie hybride/EV |
Un capteur de courant de batterie est défectueux. *1 |
Témoin principal: S'active |
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P0BC211 | Capteur de température de la batterie hybride/EV "E" Court-circuit à la masse |
Le capteur de température de batterie est défectueux, sa tension de sortie est inférieure à la valeur prescrite (court-circuit) et la température détectée est supérieure à la valeur prescrite. |
Témoin principal: S'active |
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P0BC215 | Court-circuit à la batterie auxiliaire ou circuit ouvert du capteur de température de la batterie hybride/EV "E" |
Le capteur de température de batterie est défectueux, sa tension de sortie est supérieure à la valeur prescrite (court-circuit en +B ou coupure) et la température détectée est inférieure à la valeur prescrite. |
Témoin principal: S'active |
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P0BC21C | Capteur de température de la batterie hybride/EV "E" Tension hors gamme |
La performance du capteur de température de batterie 4 est anormale; la différence de tension de sortie entre ce même capteur et les autres capteurs de température de batterie est trop importante. |
Témoin principal: S'active |
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P0BC22A | Capteur de température de la batterie hybride/EV Signal "E" bloqué dans la gamme |
La performance du capteur 4 de température de batterie est anormale et sa sortie est bloquée. |
Témoin principal: S'active |
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P0C3000 | Etat de charge de batterie hybride/EV élevé |
Même s'il est interdit de charger l'ensemble de batterie d'alimentation eV parce que l'état de charge (SOC) a atteint la limite supérieure, la charge continue suite à un dysfonctionnement de système de commande hybride. |
Témoin principal: S'active |
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P0C3311 | Capteur de température de la batterie hybride/EV "F" Court-circuit à la masse |
Le capteur de température de batterie est défectueux, sa tension de sortie est inférieure à la valeur prescrite (court-circuit) et la température détectée est supérieure à la valeur prescrite. |
Témoin principal: S'active |
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P0C3315 | Court-circuit à la batterie auxiliaire ou circuit ouvert du capteur de température de la batterie hybride/EV "F" |
Le capteur de température de batterie est défectueux, sa tension de sortie est supérieure à la valeur prescrite (court-circuit en +B ou coupure) et la température détectée est inférieure à la valeur prescrite. |
Témoin principal: S'active |
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P0C331C | Capteur de température de la batterie hybride/EV "F" Tension hors plage |
La performance du capteur de température de batterie 5 est anormale; la différence de tension de sortie entre ce même capteur et les autres capteurs de température de batterie est trop importante. |
Témoin principal: S'active |
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P0C332A | Capteur de température de la batterie hybride/EV Signal "F" bloqué dans la gamme |
La performance du capteur 5 de température de batterie est anormale et sa sortie est bloquée. |
Témoin principal: S'active |
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P0C7C11 | Capteur de température de la batterie hybride/EV "G" Court-circuit à la masse |
Le capteur de température de batterie est défectueux, sa tension de sortie est inférieure à la valeur prescrite (court-circuit) et la température détectée est supérieure à la valeur prescrite. |
Témoin principal: S'active |
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P0C7C15 | Court-circuit ou circuit ouvert du capteur de température de la batterie hybride/EV du circuit "G" |
Le capteur de température de batterie est défectueux, sa tension de sortie est supérieure à la valeur prescrite (court-circuit en +B ou coupure) et la température détectée est inférieure à la valeur prescrite. |
Témoin principal: S'active |
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P0C7C1C | Capteur de température de la batterie hybride/EV "G" Tension hors gamme |
La performance du capteur de température de batterie 6 est anormale; la différence de tension de sortie entre ce même capteur et les autres capteurs de température de batterie est trop importante. |
Témoin principal: S'active |
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P0C7C2A | Capteur de température de la batterie hybride/EV Signal "G" bloqué dans la gamme |
La performance du capteur 6 de température de batterie est anormale et sa sortie est bloquée. |
Témoin principal: S'active |
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P0C8111 | Capteur de température de la batterie hybride/EV Court-circuit à la masse du circuit "H |
Le capteur de température de batterie est défectueux, sa tension de sortie est inférieure à la valeur prescrite (court-circuit) et la température détectée est supérieure à la valeur prescrite. |
Témoin principal: S'active |
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P0C8115 | Court-circuit à la batterie auxiliaire ou circuit ouvert du capteur de température de la batterie hybride/EV "H" |
Le capteur de température de batterie est défectueux, sa tension de sortie est supérieure à la valeur prescrite (court-circuit en +B ou coupure) et la température détectée est inférieure à la valeur prescrite. |
Témoin principal: S'active |
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P0C811C | Capteur de température de la batterie hybride/EV Tension "H" hors de portée |
La performance du capteur de température de batterie 7 est anormale; la différence de tension de sortie entre ce même capteur et les autres capteurs de température de batterie est trop importante. |
Témoin principal: S'active |
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P0C812A | Capteur de température de la batterie hybride/EV Signal "H" bloqué dans la gamme |
La performance du capteur 7 de température de batterie est anormale et sa sortie est bloquée. |
Témoin principal: S'active |
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P0C8811 | Capteur de température de la batterie hybride/EV "I" court-circuit à la masse |
Le capteur de température de batterie est défectueux, sa tension de sortie est inférieure à la valeur prescrite (court-circuit) et la température détectée est supérieure à la valeur prescrite. |
Témoin principal: S'active |
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P0C8815 | Court-circuit ou circuit ouvert du capteur de température de la batterie hybride/EV du circuit "I" |
Le capteur de température de batterie est défectueux, sa tension de sortie est supérieure à la valeur prescrite (court-circuit en +B ou coupure) et la température détectée est inférieure à la valeur prescrite. |
Témoin principal: S'active |
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P0C881C | Capteur de température de la batterie hybride/EV "I" Tension hors gamme |
La performance du capteur de température de batterie 8 est anormale; la différence de tension de sortie entre ce même capteur et les autres capteurs de température de batterie est trop importante. |
Témoin principal: S'active |
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P0C882A | Capteur de température de la batterie hybride/EV Signal "I" coincé dans la gamme |
La performance du capteur 8 de température de batterie est anormale et sa sortie est bloquée. |
Témoin principal: S'active |
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P0C8D11 | Capteur de température de la batterie hybride/EV "J" Court-circuit à la masse |
Le capteur de température de batterie est défectueux, sa tension de sortie est inférieure à la valeur prescrite (court-circuit) et la température détectée est supérieure à la valeur prescrite. |
Témoin principal: S'active |
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P0C8D15 | Court-circuit ou circuit ouvert du capteur de température de la batterie hybride/EV du circuit "J" |
Le capteur de température de batterie est défectueux, sa tension de sortie est supérieure à la valeur prescrite (court-circuit en +B ou coupure) et la température détectée est inférieure à la valeur prescrite. |
Témoin principal: S'active |
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P0C8D1C | Capteur de température de la batterie hybride/EV "J" Tension hors gamme |
La performance du capteur de température de batterie 9 est anormale; la différence de tension de sortie entre ce même capteur et les autres capteurs de température de batterie est trop importante. |
Témoin principal: S'active |
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P0C8D2A | Capteur de température de la batterie hybride/EV Signal "J" bloqué dans la gamme |
La performance du capteur 9 de température de batterie est anormale et sa sortie est bloquée. |
Témoin principal: S'active |
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P0C9211 | Capteur de température de la batterie hybride/EV "K" court-circuit à la masse |
Le capteur de température de batterie est défectueux, sa tension de sortie est inférieure à la valeur prescrite (court-circuit) et la température détectée est supérieure à la valeur prescrite. |
Témoin principal: S'active |
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P0C9215 | Court-circuit ou circuit ouvert du capteur de température de la batterie hybride/EV du circuit "K" |
Le capteur de température de batterie est défectueux, sa tension de sortie est supérieure à la valeur prescrite (court-circuit en +B ou coupure) et la température détectée est inférieure à la valeur prescrite. |
Témoin principal: S'active |
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P0C921C | Capteur de température de la batterie hybride/EV "K" Tension hors plage |
La performance du capteur de température de batterie 10 est anormale; la différence de tension de sortie entre ce même capteur et les autres capteurs de température de batterie est trop importante. |
Témoin principal: S'active |
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P0C922A | Capteur de température de la batterie hybride/EV Signal "K" bloqué dans la gamme |
La performance du capteur 10 de température de batterie est anormale et sa sortie est bloquée. |
Témoin principal: S'active |
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P0C9711 | Capteur de température de la batterie hybride/EV "L" court-circuit à la masse |
Le capteur de température de batterie est défectueux, sa tension de sortie est inférieure à la valeur prescrite (court-circuit) et la température détectée est supérieure à la valeur prescrite. |
Témoin principal: S'active |
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P0C9715 | Court-circuit ou circuit ouvert du capteur de température de la batterie hybride/EV du circuit "L" |
Le capteur de température de batterie est défectueux, sa tension de sortie est supérieure à la valeur prescrite (court-circuit en +B ou coupure) et la température détectée est inférieure à la valeur prescrite. |
Témoin principal: S'active |
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P0C971C | Capteur de température de la batterie hybride/EV "L" Tension hors plage |
La performance du capteur de température de batterie 11 est anormale; la différence de tension de sortie entre ce même capteur et les autres capteurs de température de batterie est trop importante. |
Témoin principal: S'active |
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P0C972A | Capteur de température de la batterie hybride/EV Signal "L" bloqué dans la gamme |
La performance du capteur 11 de température de batterie est anormale et sa sortie est bloquée. |
Témoin principal: S'active |
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P0CA811 | Capteur de température de la batterie hybride/EV "M" court-circuit à la masse |
Le capteur de température de batterie est défectueux, sa tension de sortie est inférieure à la valeur prescrite (court-circuit) et la température détectée est supérieure à la valeur prescrite. |
Témoin principal: S'active |
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P0CA815 | Court-circuit ou circuit ouvert du capteur de température de la batterie hybride/EV du circuit "M" |
Le capteur de température de batterie est défectueux, sa tension de sortie est supérieure à la valeur prescrite (court-circuit en +B ou coupure) et la température détectée est inférieure à la valeur prescrite. |
Témoin principal: S'active |
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P0CA81C | Capteur de température de la batterie hybride/EV "M" Tension hors gamme |
La performance du capteur de température de batterie 12 est anormale; la différence de tension de sortie entre ce même capteur et les autres capteurs de température de batterie est trop importante. |
Témoin principal: S'active |
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P0CA82A | Capteur de température de la batterie hybride/EV Signal "M" bloqué dans la gamme |
La performance du capteur 12 de température de batterie est anormale et sa sortie est bloquée. |
Témoin principal: S'active |
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P0CAD11 | Capteur de température de la batterie hybride/EV Court-circuit "N" à la masse |
Le capteur de température de batterie est défectueux, sa tension de sortie est inférieure à la valeur prescrite (court-circuit) et la température détectée est supérieure à la valeur prescrite. |
Témoin principal: S'active |
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P0CAD15 | Court-circuit ou circuit ouvert du capteur de température de la batterie hybride/EV du circuit "N" |
Le capteur de température de batterie est défectueux, sa tension de sortie est supérieure à la valeur prescrite (court-circuit en +B ou coupure) et la température détectée est inférieure à la valeur prescrite. |
Témoin principal: S'active |
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P0CAD1C | Capteur de température de la batterie hybride/EV "N" Tension hors gamme |
La performance du capteur de température de batterie 13 est anormale; la différence de tension de sortie entre ce même capteur et les autres capteurs de température de batterie est trop importante. |
Témoin principal: S'active |
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P0CAD2A | Capteur de température de la batterie hybride/EV Signal "N" bloqué dans la gamme |
La performance du capteur 13 de température de batterie est anormale et sa sortie est bloquée. |
Témoin principal: S'active |
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P0CB211 | Capteur de température de la batterie hybride/EV Court-circuit à la masse du circuit "O" |
Le capteur de température de batterie est défectueux, sa tension de sortie est inférieure à la valeur prescrite (court-circuit) et la température détectée est supérieure à la valeur prescrite. |
Témoin principal: S'active |
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P0CB215 | Court-circuit à la batterie auxiliaire ou circuit ouvert du capteur de température de la batterie hybride/EV "O" |
Le capteur de température de batterie est défectueux, sa tension de sortie est supérieure à la valeur prescrite (court-circuit en +B ou coupure) et la température détectée est inférieure à la valeur prescrite. |
Témoin principal: S'active |
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P0CB21C | Capteur de température de la batterie hybride/EV Tension "O" hors de portée |
La performance du capteur de température de batterie 14 est anormale; la différence de tension de sortie entre ce même capteur et les autres capteurs de température de batterie est trop importante. |
Témoin principal: S'active |
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P0CB22A | Capteur de température de la batterie hybride/EV Signal "O" bloqué dans la gamme |
La performance du capteur 14 de température de batterie est anormale et sa sortie est bloquée. |
Témoin principal: S'active |
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P0CB711 | Capteur de température de la batterie hybride/EV "P" Court-circuit à la masse |
Le capteur de température de batterie est défectueux, sa tension de sortie est inférieure à la valeur prescrite (court-circuit) et la température détectée est supérieure à la valeur prescrite. |
Témoin principal: S'active |
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P0CB715 | Court-circuit ou circuit ouvert du capteur de température de la batterie hybride/EV du circuit "P" |
Le capteur de température de batterie est défectueux, sa tension de sortie est supérieure à la valeur prescrite (court-circuit en +B ou coupure) et la température détectée est inférieure à la valeur prescrite. |
Témoin principal: S'active |
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P0CB71C | Capteur de température de la batterie hybride/EV "P" Tension du circuit hors plage |
La performance du capteur de température de batterie 15 est anormale; la différence de tension de sortie entre ce même capteur et les autres capteurs de température de batterie est trop importante. |
Témoin principal: S'active |
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P0CB72A | Capteur de température de la batterie hybride/EV Signal "P" bloqué dans la gamme |
La performance du capteur 15 de température de batterie est anormale et sa sortie est bloquée. |
Témoin principal: S'active |
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P0D0A11 | Court-circuit à la masse dans le circuit de commande du contacteur positif de système de charge de batterie hybride/EV |
Court-circuit à la masse dans le circuit CHRB: Le circuit principal de CHR (+) ne fonctionne pas correctement. |
Témoin principal: S'active |
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P0D0A15 | Court-circuit à la batterie auxiliaire ou circuit ouvert du système de charge des batteries hybrides/EV Contrôle positif des contacteurs |
Coupure ou court-circuit en +B dans le circuit CHRB: Le circuit principal de CHR (+) ne fonctionne pas correctement. |
Témoin principal: S'active |
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P0D1111 | Court-circuit à la masse dans le circuit de commande du contacteur négatif de système de charge de batterie hybride/EV |
Court-circuit à la masse dans le circuit CHRG: Le circuit principal de CHR (-) ne fonctionne pas correctement. |
Témoin principal: S'active |
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P0D1115 | Court-circuit à la batterie auxiliaire ou circuit ouvert du système de charge des batteries hybrides/EV Contrôle négatif des contacteurs |
Coupure ou court-circuit en +B dans le circuit CHRG: Le circuit principal de CHR (-) ne fonctionne pas correctement. |
Témoin principal: S'active |
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P0E2D00 | Performance de contrôle de batterie EV / module de commande d'énergie hybride de batterie hybride/EV |
L'ensemble d'ECU de la batterie détecte un dysfonctionnement de ses circuits internes de détection de tension des cellules de la batterie EV. |
Témoin principal: S'active |
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P0E6D11 | Court-circuit à la masse dans le circuit de commande du contacteur de précharge de système de charge de batterie hybride/EV |
Court-circuit à la masse dans le circuit CHRP: Le circuit principal de CHRP ne fonctionne pas correctement. |
Témoin principal: S'active |
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P0E6D15 | Coupure ou court-circuit à la batterie auxiliaire dans le circuit de commande du contacteur de précharge de système de charge de batterie hybride/EV |
Coupure ou court-circuit en +B dans le circuit CHRP: Le circuit principal de CHRP ne fonctionne pas correctement. |
Témoin principal: Activé(e) |
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P199F62 | Echec de la comparaison de signal du capteur "C" de température de réchauffeur/température de liquide de refroidissement de batterie hybride/EV 1 | Conditions détaillées
(logique de détection à 1 cycle(s)) |
Témoin principal: s'allume |
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P1A001C | Tension de détection de tension de cellule de pile de batterie hybride/EV 2 en dehors de la plage admise |
Une coupure de circuit est détectée dans les circuits de détection de tension de batterie EV du sous-ensemble de pile d'alimentation EV n° 2. |
Témoin principal: Activé(e) |
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P1A051C | Tension de détection de tension de cellule de pile de batterie hybride/EV 3 en dehors de la plage admise |
Une coupure de circuit est détectée dans les circuits de détection de tension de batterie EV du sous-ensemble de pile d'alimentation EV n° 3. |
Témoin principal: Activé(e) |
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P1A0A1C | Tension de détection de tension de cellule de pile de batterie hybride/EV 4 en dehors de la plage admise |
Une coupure de circuit est détectée dans les circuits de détection de tension de batterie EV du sous-ensemble de pile d'alimentation EV n° 4. |
Témoin principal: Activé(e) |
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P1A101C | Tension de détection de tension de cellule 5 de pile de batterie hybride hors de la plage admise |
Une coupure de circuit est détectée dans les circuits de détection de tension de batterie EV du sous-ensemble de pile d'alimentation EV n° 5. |
Témoin principal: Activé(e) |
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P1A3A11 | Court-circuit à la masse dans le circuit du capteur "A" de température d'air d'échappement de batterie hybride/EV |
Le capteur de température d'air d'échappement de la batterie EV est défectueux, sa tension de sortie est inférieure à la valeur prescrite (court-circuit) et la température détectée est supérieure à la valeur prescrite. |
Témoin principal: Activé(e) |
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P1A3A15 | Court-circuit à la batterie auxiliaire ou circuit ouvert du capteur "A" de température d'air d'échappement de batterie hybride/EV" |
Le capteur de température d'air d'échappement de la batterie EV est défectueux, sa tension de sortie est supérieure à la valeur prescrite (court-circuit en +B ou coupure de circuit) et la température détectée est inférieure à la valeur prescrite. |
Témoin principal: Activé(e) |
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P1A3F4B | Température excessive de cellule parallèle de batterie hybride/EV |
La température d'air d'échappement de la batterie EV dépasse le seuil. (logique de détection à 1 cycle(s)) |
Témoin principal: S'active |
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P1A6017 | Tension de circuit de cellule 2 de pile de batterie hybride/EV au-delà du seuil |
La charge continue après que la tension d'une des cellules du sous-ensemble de pile d'alimentation EV n° 2 a dépassé le seuil. |
Témoin principal: S'active |
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P1A6116 | Tension de circuit de cellule 2 de pile de batterie hybride/EV en dessous du seuil |
La tension d'une des cellules du sous-ensemble de pile d'alimentation EV n° 2 a diminué de manière excessive. |
Témoin principal: S'active |
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P1A6317 | Tension de circuit de cellule 3 de pile de batterie hybride/EV au-delà du seuil |
La charge continue après que la tension d'une des cellules du sous-ensemble de pile d'alimentation EV n° 3 a dépassé le seuil. |
Témoin principal: S'active |
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P1A6416 | Tension de circuit de cellule 3 de pile de batterie hybride/EV en dessous du seuil |
La tension d'une des cellules du sous-ensemble de pile d'alimentation EV n° 3 a diminué de manière excessive. |
Témoin principal: S'active |
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P1A6617 | Tension de circuit de cellule 4 de pile de batterie hybride/EV au-delà du seuil |
La charge continue après que la tension d'une des cellules du sous-ensemble de pile d'alimentation EV n° 4 a dépassé le seuil. |
Témoin principal: S'active |
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P1A6716 | Tension de circuit de cellule 4 de pile de batterie hybride/EV en dessous du seuil |
La tension d'une des cellules du sous-ensemble de pile d'alimentation EV n° 4 a diminué de manière excessive. |
Témoin principal: Activé(e) |
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P1A6917 | Tension de circuit de cellule de pile 5 de batterie hybride/EV au-delà du seuil |
La charge continue après que la tension d'une des cellules du sous-ensemble de pile d'alimentation EV n° 5 a dépassé le seuil. |
Témoin principal: Activé(e) |
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P1A6A16 | Tension de circuit de cellule de pile 5 de batterie hybride/EV en dessous du seuil |
La tension d'une des cellules du sous-ensemble de pile d'alimentation EV n° 5 a diminué de manière excessive. |
Témoin principal: S'active |
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P1A8000 | Etat de charge Delta de pile de batterie hybride/EV 1 élevé |
La différence de capacité dans chaque cellule du sous-ensemble de pile d'alimentation EV n° 1 est supérieure à la valeur prescrite. |
Témoin principal: S'active |
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P1A8100 | Etat de charge Delta de pile de batterie hybride/EV 1 élevé (extrême) |
La différence de capacité dans chaque cellule du sous-ensemble de pile d'alimentation EV n° 1 est excessivement supérieure à la valeur prescrite. |
Témoin principal: S'active |
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P1A8500 | Etat de charge Delta de pile de batterie hybride/EV 2 élevé |
La différence de capacité dans chaque cellule du sous-ensemble de pile d'alimentation EV n° 2 est supérieure à la valeur prescrite. |
Témoin principal: S'active |
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P1A8600 | Etat de charge Delta de pile de batterie hybride/EV 2 élevé (extrême) |
La différence de capacité dans chaque cellule du sous-ensemble de pile d'alimentation EV n° 2 est excessivement supérieure à la valeur prescrite. |
Témoin principal: S'active |
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P1A8A00 | Etat de charge Delta de pile de batterie hybride/EV 3 élevé |
La différence de capacité dans chaque cellule du sous-ensemble de pile d'alimentation EV n° 3 est supérieure à la valeur prescrite. |
Témoin principal: S'active |
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P1A8B00 | Etat de charge Delta de pile de batterie hybride/EV 3 élevé (extrême) |
La différence de capacité dans chaque cellule du sous-ensemble de pile d'alimentation EV n° 3 est excessivement supérieure à la valeur prescrite. |
Témoin principal: S'active |
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P1A9000 | Etat de charge Delta de pile de batterie hybride/EV 4 élevé |
La différence de capacité dans chaque cellule du sous-ensemble de pile d'alimentation EV n° 4 est supérieure à la valeur prescrite. |
Témoin principal: S'active |
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P1A9100 | Etat de charge Delta de pile de batterie hybride/EV 4 élevé (extrême) |
La différence de capacité dans chaque cellule du sous-ensemble de pile d'alimentation EV n° 4 est excessivement supérieure à la valeur prescrite. |
Témoin principal: Activé(e) |
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P1A9500 | Etat de charge Delta de pile de batterie hybride/EV 5 élevé |
La différence de capacité dans chaque cellule du sous-ensemble de pile d'alimentation EV n° 5 est supérieure à la valeur prescrite. |
Témoin principal: Activé(e) |
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P1A9600 | Etat de charge Delta de pile de batterie hybride/EV 5 élevé (extrême) |
La différence de capacité dans chaque cellule du sous-ensemble de pile d'alimentation EV n° 5 est excessivement supérieure à la valeur prescrite. |
Témoin principal: Activé(e) |
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P1ACA11 | Court-circuit à la masse dans le circuit du capteur "B" de température d'air d'échappement de batterie hybride/EV |
Le capteur de température d'air d'échappement de la batterie EV est défectueux, sa tension de sortie est inférieure à la valeur prescrite (court-circuit) et la température détectée est supérieure à la valeur prescrite. |
Témoin principal: Activé(e) |
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P1ACA15 | Court-circuit à la batterie auxiliaire ou circuit ouvert du capteur "B" de température d'air d'échappement de batterie hybride/EV |
Le capteur de température d'air d'échappement de la batterie EV est défectueux, sa tension de sortie est supérieure à la valeur prescrite (court-circuit en +B ou coupure de circuit) et la température détectée est inférieure à la valeur prescrite. |
Témoin principal: Activé(e) |
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P1ACF62 | Echec de la comparaison de signal "A"/"B" de capteur de température d'air d'échappement de batterie hybride/EV |
La différence entre les valeurs des deux capteurs de température d'air d'échappement (thermistance) est supérieure à la valeur prescrite. |
Témoin principal: s'allume |
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P1AFC00 | Tension de circuit de tension de système (AM) en dessous du seuil |
La procédure de mémorisation d'arrêt d'ensemble d'ECU la batterie ne s'est pas déroulée normalement pendant 40 cycles consécutifs. |
Témoin principal: S'active |
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P1AFD00 | Tension de circuit de condensateur en dehors de la plage de fonctionnement |
Dysfonctionnement interne d'ECU. |
Témoin principal: S'active |
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P1AFD1C | Tension de contrôle de batterie EV/module de commande interne/de condensateur hors tolérance |
L'ensemble d'ECU de la batterie détecte un dysfonctionnement dans ses circuits internes de détection de tension. Lorsqu'il y a un écart important entre la somme des tensions des cellules et la tension de pile, ou lorsque la tension de la pile change, mais que la tension des cellules ne change pas. (logique de détection à 1 cycle(s)) |
Témoin principal: S'active |
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P1B4011 | Chauffe-batterie hybride/EV 1 Court-circuit du capteur de température à la terre |
La tension de sortie de l'ensemble de réchauffeur de liquide de refroidissement de batterie (capteur de température) est inférieure à la valeur prescrite (court-circuit) et la température détectée est supérieure à la valeur prescrite. |
Témoin principal: S'active |
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P1B4015 | Chauffe-batterie hybride/EV 1 Capteur de température Court-circuit de la batterie auxiliaire ou ouvert |
La tension de sortie de l'ensemble de réchauffeur de liquide de refroidissement de batterie (capteur de température) est supérieure à la valeur standard (court-circuit en +B ou coupure de circuit) et la température détectée est inférieure à la valeur prescrite. |
Témoin principal: S'active |
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P1B5B11 | Capteur de température de la batterie hybride/EV "Q" court-circuit à la masse |
Le capteur de température de batterie est défectueux, sa tension de sortie est inférieure à la valeur prescrite (court-circuit) et la température détectée est supérieure à la valeur prescrite. |
Témoin principal: S'active |
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P1B5B15 | Court-circuit à la batterie auxiliaire ou circuit ouvert du capteur de température de la batterie hybride/EV "Q" |
Le capteur de température de batterie est défectueux, sa tension de sortie est supérieure à la valeur prescrite (court-circuit en +B ou coupure) et la température détectée est inférieure à la valeur prescrite. |
Témoin principal: S'active |
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P1B5B1C | Capteur de température de la batterie hybride/EV "Q" Tension du circuit hors plage |
La performance du capteur de température de batterie 16 est anormale; la différence de tension de sortie entre ce même capteur et les autres capteurs de température de batterie est trop importante. |
Témoin principal: S'active |
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P1B5B2A | Capteur de température de la batterie hybride/EV Signal "Q" bloqué dans la gamme |
La performance du capteur 16 de température de batterie est anormale et sa sortie est bloquée. |
Témoin principal: S'active |
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P1B6011 | Capteur de température de la batterie hybride/EV "R" court-circuit à la masse |
Le capteur de température de batterie est défectueux, sa tension de sortie est inférieure à la valeur prescrite (court-circuit) et la température détectée est supérieure à la valeur prescrite. |
Témoin principal: S'active |
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P1B6015 | Court-circuit à la batterie auxiliaire ou circuit ouvert du capteur de température de la batterie hybride/EV "R" |
Le capteur de température de batterie est défectueux, sa tension de sortie est supérieure à la valeur prescrite (court-circuit en +B ou coupure) et la température détectée est inférieure à la valeur prescrite. |
Témoin principal: S'active |
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P1B601C | Capteur de température de la batterie hybride/électrique "R" Tension du circuit hors plage |
La performance du capteur de température de batterie 17 est anormale; la différence de tension de sortie entre ce même capteur et les autres capteurs de température de batterie est trop importante. |
Témoin principal: S'active |
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P1B602A | Capteur de température de la batterie hybride/EV Signal "R" bloqué dans la gamme |
La performance du capteur 17 de température de batterie est anormale et sa sortie est bloquée. |
Témoin principal: S'active |
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P1B6511 | Capteur de température de la batterie hybride/EV Court-circuit à la masse du circuit "S" |
Le capteur de température de batterie est défectueux, sa tension de sortie est inférieure à la valeur prescrite (court-circuit) et la température détectée est supérieure à la valeur prescrite. |
Témoin principal: S'active |
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P1B6515 | Court-circuit à la batterie auxiliaire ou circuit ouvert du capteur de température de la batterie hybride/EV "S" |
Le capteur de température de batterie est défectueux, sa tension de sortie est supérieure à la valeur prescrite (court-circuit en +B ou coupure) et la température détectée est inférieure à la valeur prescrite. |
Témoin principal: S'active |
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P1B651C | Capteur de température de la batterie hybride/électrique "S" Tension du circuit hors plage |
La performance du capteur de température de batterie 18 est anormale; la différence de tension de sortie entre ce même capteur et les autres capteurs de température de batterie est trop importante. |
Témoin principal: S'active |
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P1B652A | Capteur de température de la batterie hybride/EV Signal "S" bloqué dans la gamme |
La performance du capteur 18 de température de batterie est anormale et sa sortie est bloquée. |
Témoin principal: S'active |
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P1B6A11 | Capteur de température de la batterie hybride/EV Court-circuit en "T" à la masse |
Le capteur de température de batterie est défectueux, sa tension de sortie est inférieure à la valeur prescrite (court-circuit) et la température détectée est supérieure à la valeur prescrite. |
Témoin principal: S'active |
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P1B6A15 | Court-circuit à la batterie auxiliaire ou circuit ouvert du capteur de température de la batterie hybride/EV "T" |
Le capteur de température de batterie est défectueux, sa tension de sortie est supérieure à la valeur prescrite (court-circuit en +B ou coupure) et la température détectée est inférieure à la valeur prescrite. |
Témoin principal: S'active |
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P1B6A1C | Capteur de température de la batterie hybride/électrique "T" Tension du circuit hors plage |
La performance du capteur de température de batterie 19 est anormale; la différence de tension de sortie entre ce même capteur et les autres capteurs de température de batterie est trop importante. |
Témoin principal: S'active |
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P1B6A2A | Le signal "T" du capteur de température de la batterie hybride/EV est bloqué |
La performance du capteur 19 de température de batterie est anormale et sa sortie est bloquée. |
Témoin principal: Activé(e) |
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P1B6F11 | Court-circuit à la masse du capteur de température "U" de batterie hybride/EV |
Le capteur de température de batterie est défectueux, sa tension de sortie est inférieure à la valeur prescrite (court-circuit) et la température détectée est supérieure à la valeur prescrite. |
Témoin principal: Activé(e) |
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P1B6F15 | Court-circuit ou circuit ouvert du capteur de température "J" de la batterie hybride/EV |
Le capteur de température de batterie est défectueux, sa tension de sortie est supérieure à la valeur prescrite (court-circuit en +B ou coupure) et la température détectée est inférieure à la valeur prescrite. |
Témoin principal: Activé(e) |
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P1B6F1C | Capteur de température "U" de la batterie hybride/EV en dehors de la plage admise |
La performance du capteur de température de batterie 20 est anormale; la différence de tension de sortie entre ce même capteur et les autres capteurs de température de la batterie est trop importante. |
Témoin principal: Activé(e) |
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P1B6F2A | Signal du capteur de température "U" de batterie hybride/EV bloqué dans la plage |
La performance du capteur de température 20 de batterie est anormale et sa sortie est bloquée. |
Témoin principal: Activé(e) |
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P1B7411 | Court-circuit à la masse du capteur de température "V" de batterie hybride/EV |
Le capteur de température de batterie est défectueux, sa tension de sortie est inférieure à la valeur prescrite (court-circuit) et la température détectée est supérieure à la valeur prescrite. |
Témoin principal: Activé(e) |
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P1B7415 | Court-circuit ou circuit ouvert du capteur de température "V" de la batterie hybride/EV |
Le capteur de température de batterie est défectueux, sa tension de sortie est supérieure à la valeur prescrite (court-circuit en +B ou coupure) et la température détectée est inférieure à la valeur prescrite. |
Témoin principal: Activé(e) |
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P1B741C | Tension du circuit du capteur de température "V" de la batterie hybride/EV en dehors de la plage admise |
La performance du capteur de température 21 de batterie est anormale; la différence de tension de sortie entre ce même capteur et les autres capteurs de température de la batterie est trop importante. |
Témoin principal: Activé(e) |
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P1B742A | Signal du capteur de température "V" de la batterie hybride/EV bloqué dans la plage |
La performance du capteur de température 21 de batterie est anormale et sa sortie est bloquée. |
Témoin principal: S'active |
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P1C8549 | Panne électronique interne de l'alimentation électrique haute tension |
Un signal anormal est détecté par l'ensemble d'ECU de batterie (quantité excessive de courant de décharge). |
Témoin principal: S'active |
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P1CBB12 | Court-circuit à la batterie auxiliaire dans le circuit d'alimentation électrique du capteur de courant de batterie hybride/EV |
La tension d'alimentation électrique (VIB) du capteur de courant de batterie est excessivement élevée. |
Témoin principal: S'active |
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P1CBB14 | Coupure ou court-circuit à la masse dans le circuit d'alimentation électrique du capteur de courant de batterie hybride/EV |
La tension d'alimentation électrique (VIB) du capteur de courant de batterie est excessivement basse. |
Témoin principal: S'active |
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P1CC81E | Différence de tension de bloc de batterie hybride/EV 1 hors de la plage admise |
La différence de tension dans chaque cellule du sous-ensemble de pile d'alimentation EV n° 1 est supérieure à la valeur prescrite. |
Témoin principal: S'active |
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P1CC91E | Différence de tension de bloc de batterie hybride/EV 2 hors tolérance |
La différence de tension dans chaque cellule du sous-ensemble de pile d'alimentation EV n° 2 est supérieure à la valeur prescrite. |
Témoin principal: S'active |
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P1CCA1E | Différence de tension de bloc de batterie hybride/EV 3 hors de la plage admise |
La différence de tension dans chaque cellule du sous-ensemble de pile d'alimentation EV n° 3 est supérieure à la valeur prescrite. |
Témoin principal: S'active |
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P1CCB1E | Différence de tension de bloc de batterie hybride/EV 4 hors de la plage admise |
La différence de tension dans chaque cellule du sous-ensemble de pile d'alimentation EV n° 4 est supérieure à la valeur prescrite. |
Témoin principal: Activé(e) |
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P1CE51E | Différence de tension de pile de batterie hybride/EV 5 hors de la plage admise |
La différence de tension dans chaque cellule du sous-ensemble de pile d'alimentation EV n° 5 est supérieure à la valeur prescrite. |
Témoin principal: Activé(e) |
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P1F7C11 | Court-circuit à la masse du capteur de température "W" de la batterie hybride/EV |
Le capteur de température de batterie est défectueux, sa tension de sortie est inférieure à la valeur prescrite (court-circuit) et la température détectée est supérieure à la valeur prescrite. |
Témoin principal: Activé(e) |
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P1F7C15 | Court-circuit ou circuit ouvert du capteur de température "W" de la batterie hybride/EV |
Le capteur de température de batterie est défectueux, sa tension de sortie est supérieure à la valeur prescrite (court-circuit en +B ou coupure) et la température détectée est inférieure à la valeur prescrite. |
Témoin principal: Activé(e) |
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P1F7C1C | Tension du circuit du capteur de température "W" de la batterie hybride/EV en dehors de la plage admise |
La performance du capteur de température 22 de batterie est anormale; la différence de tension de sortie entre ce même capteur et les autres capteurs de température de la batterie est trop importante. |
Témoin principal: Activé(e) |
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P1F7C2A | Signal du capteur de température "N" de la batterie hybride/EV bloqué dans la plage |
La performance du capteur de température 22 de batterie est anormale et sa sortie est bloquée. |
Témoin principal: Activé(e) |
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P1F8111 | Court-circuit à la masse dans le circuit du capteur de température "X" de la batterie hybride/EV |
Le capteur de température de batterie est défectueux, sa tension de sortie est inférieure à la valeur prescrite (court-circuit) et la température détectée est supérieure à la valeur prescrite. |
Témoin principal: Activé(e) |
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P1F8115 | Court-circuit à la batterie auxiliaire ou circuit ouvert du capteur de température "X" de la batterie hybride/EV |
Le capteur de température de batterie est défectueux, sa tension de sortie est supérieure à la valeur prescrite (court-circuit en +B ou coupure) et la température détectée est inférieure à la valeur prescrite. |
Témoin principal: Activé(e) |
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P1F811C | Tension du circuit du capteur de température "X" de la batterie hybride/EV en dehors de la plage admise |
La performance du capteur de température 23 de batterie est anormale; la différence de tension de sortie entre ce même capteur et les autres capteurs de température de la batterie est trop importante. |
Témoin principal: Activé(e) |
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P1F812A | Signal du capteur de température "X" de la batterie hybride/EV bloqué dans la plage |
La performance du capteur de température 23 de batterie est anormale et sa sortie est bloquée. |
Témoin principal: Activé(e) |
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P1F9062 | Echec de comparaison du signal de capteur de température "Group 6" de la batterie hybride/EV |
La performance d'un capteur de température de batterie est anormale et la différence de tension de sortie entre ce même capteur et les autres capteurs de température de batterie est trop importante. |
Témoin principal: Activé(e) |
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P1F9162 | Echec de comparaison du signal de capteur de température "Group 7" de la batterie hybride/EV |
La performance d'un capteur de température de batterie est anormale et la différence de tension de sortie entre ce même capteur et les autres capteurs de température de batterie est trop importante. |
Témoin principal: Activé(e) |
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P1F9262 | Echec de comparaison du signal de capteur de température "Group 8" de la batterie hybride/EV |
La performance d'un capteur de température de batterie est anormale et la différence de tension de sortie entre ce même capteur et les autres capteurs de température de batterie est trop importante. |
Témoin principal: Activé(e) |
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P1F981C | Tension de circuit de détection de tension de cellule de pile de batterie hybride 6 en dehors de la plage admise |
Une coupure de circuit est détectée dans les circuits de détection de tension de batterie EV du sous-ensemble de pile d'alimentation EV n° 6. |
Témoin principal: Activé(e) |
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P1F991C | Tension de circuit de détection de tension de cellule de pile de batterie hybride 7 en dehors de la plage admise |
Une coupure de circuit est détectée dans les circuits de détection de tension de batterie EV du sous-ensemble de pile d'alimentation EV n° 7. |
Témoin principal: Activé(e) |
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P1F9A1C | Tension de circuit de détection de tension de cellule de pile de batterie hybride 8 en dehors de la plage admise |
Une coupure de circuit est détectée dans les circuits de détection de tension de batterie EV du sous-ensemble de pile d'alimentation EV n° 8. |
Témoin principal: Activé(e) |
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P1FA01E | Résistance de circuit de pile de batterie hybride/EV 6 en dehors de la plage admise |
La différence au niveau de la résistance interne de chaque cellule du sous-ensemble de pile d'alimentation EV n° 6 dépasse le seuil prescrit. |
Témoin principal: Activé(e) |
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P1FA11E | Résistance de circuit de pile de batterie hybride/EV 7 en dehors de la plage admise |
La différence au niveau de la résistance interne de chaque cellule du sous-ensemble de pile d'alimentation EV n° 7 dépasse le seuil prescrit. |
Témoin principal: Activé(e) |
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P1FA21E | Résistance de circuit de pile de batterie hybride/EV 8 en dehors de la plage admise |
La différence au niveau de la résistance interne de chaque cellule du sous-ensemble de pile d'alimentation EV n° 8 dépasse le seuil prescrit. |
Témoin principal: Activé(e) |
|
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P1FA81E | Résistance du circuit de pile de batterie hybride/EV 6 (différence de tension) en dehors de la plage admise |
La différence de tension dans chaque cellule du sous-ensemble de pile d'alimentation EV n° 6 est supérieure à la valeur prescrite. |
Témoin principal: Activé(e) |
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P1FA91E | Résistance du circuit de pile de batterie hybride/EV 7 (différence de tension) en dehors de la plage admise |
La différence de tension dans chaque cellule du sous-ensemble de pile d'alimentation EV n° 7 est supérieure à la valeur prescrite. |
Témoin principal: Activé(e) |
|
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P1FAA1E | Résistance du circuit de pile de batterie hybride/EV 8 (différence de tension) en dehors de la plage admise |
La différence de tension dans chaque cellule du sous-ensemble de pile d'alimentation EV n° 8 est supérieure à la valeur prescrite. |
Témoin principal: Activé(e) |
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P1FB81B | Résistance de circuit de pile de batterie hybride/EV 6 au-delà du seuil |
La résistance interne d'une des cellules du sous-ensemble de pile d'alimentation EV n° 6 dépasse le seuil. |
Témoin principal: Activé(e) |
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P1FB91B | Résistance de circuit de pile de batterie hybride/EV 7 au-delà du seuil |
La résistance interne d'une des cellules du sous-ensemble de pile d'alimentation EV n° 7 dépasse le seuil. |
Témoin principal: Activé(e) |
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P1FBA1B | Résistance de circuit de pile de batterie hybride/EV 8 au-delà du seuil |
La résistance interne d'une des cellules du sous-ensemble de pile d'alimentation EV n° 8 dépasse le seuil. |
Témoin principal: Activé(e) |
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|
P1FC000 | Etat de charge Delta de pile de batterie hybride/EV 6 élevé |
La différence de capacité dans chaque cellule du sous-ensemble de pile d'alimentation EV n° 6 est supérieure à la valeur prescrite. |
Témoin principal: Activé(e) |
|
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P1FC100 | Etat de charge Delta de pile de batterie hybride/EV 7 élevé |
La différence de capacité dans chaque cellule du sous-ensemble de pile d'alimentation EV n° 7 est supérieure à la valeur prescrite. |
Témoin principal: Activé(e) |
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P1FC200 | Etat de charge Delta de pile de batterie hybride/EV 8 élevé |
La différence de capacité dans chaque cellule du sous-ensemble de pile d'alimentation EV n° 8 est supérieure à la valeur prescrite. |
Témoin principal: Activé(e) |
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P1FC800 | Etat de charge Delta de pile de batterie hybride/EV 6 élevé (extrême) |
La différence de capacité dans chaque cellule du sous-ensemble de pile d'alimentation EV n° 6 est excessivement supérieure à la valeur prescrite. |
Témoin principal: Activé(e) |
|
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P1FC900 | Etat de charge Delta de pile de batterie hybride/EV 7 élevé (extrême) |
La différence de capacité dans chaque cellule du sous-ensemble de pile d'alimentation EV n° 7 est excessivement supérieure à la valeur prescrite. |
Témoin principal: Activé(e) |
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P1FCA00 | Etat de charge Delta de pile de batterie hybride/EV 8 élevé (extrême) |
La différence de capacité dans chaque cellule du sous-ensemble de pile d'alimentation EV n° 8 est excessivement supérieure à la valeur prescrite. |
Témoin principal: Activé(e) |
|
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P1FD016 | Tension de circuit de cellule de pile de batterie hybride/EV 6 en dessous du seuil |
La tension d'une des cellules du sous-ensemble de pile d'alimentation EV n° 6 a diminué de manière excessive. |
Témoin principal: Activé(e) |
|
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P1FD116 | Tension de circuit de cellule de pile de batterie hybride/EV 7 en dessous du seuil |
La tension d'une des cellules du sous-ensemble de pile d'alimentation EV n° 7 a diminué de manière excessive. |
Témoin principal: Activé(e) |
|
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P1FD216 | Tension de circuit de cellule de pile de batterie hybride/EV 8 en dessous du seuil |
La tension d'une des cellules du sous-ensemble de pile d'alimentation EV n° 8 a diminué de manière excessive. |
Témoin principal: Activé(e) |
|
|
P1FD816 | Tension de circuit de cellule de pile de batterie hybride/EV 6 en dessous du seuil (extrême) |
La tension d'une des cellules du sous-ensemble de pile d'alimentation EV n° 6 a diminué de manière excessive. |
Témoin principal: Activé(e) |
|
|
P1FD916 | Tension de circuit de cellule de pile de batterie hybride/EV 7 en dessous du seuil (extrême) |
La tension d'une des cellules du sous-ensemble de pile d'alimentation EV n° 7 a diminué de manière excessive. |
Témoin principal: Activé(e) |
|
|
P1FDA16 | Tension de circuit de cellule de pile de batterie hybride/EV 8 en dessous du seuil (extrême) |
La tension d'une des cellules du sous-ensemble de pile d'alimentation EV n° 8 a diminué de manière excessive. |
Témoin principal: Activé(e) |
|
|
P1FE017 | Tension de circuit de cellule de pile de batterie hybride/EV 6 au-delà du seuil |
La charge continue après que la tension d'une des cellules du sous-ensemble de pile d'alimentation EV n° 6 a dépassé le seuil. |
Témoin principal: Activé(e) |
|
|
P1FE117 | Tension de circuit de cellule de pile de batterie hybride/EV 7 au-delà du seuil |
La charge continue après que la tension d'une des cellules du sous-ensemble de pile d'alimentation EV n° 7 a dépassé le seuil. |
Témoin principal: Activé(e) |
|
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P1FE217 | Tension de circuit de cellule de pile de batterie hybride/EV 8 au-delà du seuil |
La charge continue après que la tension d'une des cellules du sous-ensemble de pile d'alimentation EV n° 8 a dépassé le seuil. |
Témoin principal: Activé(e) |
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P1FE800 | Diminution de capacité de la pile de batterie hybride/EV 6 |
La capacité à pleine charge du sous-ensemble de pile d'alimentation EV n° 6 est inférieure à la valeur prescrite. |
Témoin principal: Activé(e) |
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P1FE900 | Diminution de capacité de la pile de batterie hybride/EV 7 |
La capacité à pleine charge du sous-ensemble de pile d'alimentation EV n° 7 est inférieure à la valeur prescrite. |
Témoin principal: Activé(e) |
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P1FEA00 | Diminution de capacité de la pile de batterie hybride/EV 8 |
La capacité à pleine charge du sous-ensemble de pile d'alimentation EV n° 8 est inférieure à la valeur prescrite. |
Témoin principal: S'active |
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P2BE411 | Court-circuit à la masse dans l'ensemble de circuit "C" du capteur de courant de batterie hybride/EV |
La tension de sortie de capteur de courant de batterie (IBL) est excessivement basse. |
Témoin principal: S'active |
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P2BE415 | Coupure ou court-circuit à la batterie auxiliaire dans le circuit "C" du capteur de courant de batterie hybride/EV |
La tension de sortie de capteur de courant de batterie (IBL) est excessivement élevée. |
Témoin principal: S'active |
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P2BE41C | Court-circuit haute tension à la masse dans l'ensemble de circuit "C" du capteur de courant de batterie auxiliaire ou ouvert |
Caractéristiques anormales du capteur de courant de la batterie*1 (en fonction de la consommation du système hybride et de la sortie de l'ensemble de batterie d'alimentation EV). |
Témoin principal: S'active |
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P2BE428 | Court-circuit haute tension à la masse dans l'ensemble de circuit "C" de la plage du circuit / Biais du signal Niveau hors de portée / Echec du réglage du zéro |
La valeur d'écart du capteur de courant de la batterie est trop élevée. |
Témoin principal: Activé(e) |
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P2D384B | Température excessive du fonctionnement du réchauffeur de châssis de batterie hybride/EV |
Détecté lorsque le relais de réchauffeur de batterie est en position ON et que la température de réchauffeur de batterie augmente au-dessus de la température prescrite (logique de détection à 1 cycle(s)) |
Témoin principal: s'allume |
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P2D3F92 | Performance ou fonctionnement incorrect du système de refroidissement de batterie hybride/EV "B" |
Dysfonctionnement dans le circuit de surveillance d'isolation. |
Témoin principal: s'allume |
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P2D5211 | Court-circuit à la masse du capteur de température "C" du liquide de refroidissement de châssis de batterie hybride/EV |
La tension de sortie du capteur de température du liquide de refroidissement de la batterie est inférieure à 0,142 V pendant 0,5 seconde minimum. (logique de détection à 1 cycle(s)) |
Témoin principal: s'allume |
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P2D5215 | Court-circuit à la batterie ou circuit ouvert du capteur de température "C" du liquide de refroidissement de châssis de batterie hybride/EV |
La tension de sortie du capteur de température du liquide de refroidissement de la batterie est supérieure à 4,91 V pendant 0,5 seconde minimum. (logique de détection à 1 cycle(s)) |
Témoin principal: s'allume |
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P300000 | Dysfonctionnement de la commande de décharge de batterie Hybride/EV |
La décharge de l'ensemble de batterie d'alimentation EV continue même après la neutralisation de la décharge lorsque l'état de charge (SOC) a atteint la limite inférieure. |
Témoin principal: Ne s'active pas |
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P300016 | Tension du circuit de système de commande de la batterie hybride/EV inférieure au seuil |
Un signal de dysfonctionnement est reçu de l'ensemble d'ECU de batterie. La tension d'une des cellules de la batterie EV a diminué de manière excessive. |
Témoin principal: S'active |
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P30004B | Température excessive du système de commande de batterie hybride/EV |
L'ensemble d'ECU de la batterie détecte un signal d'erreur du système de refroidissement de la batterie EV. |
Témoin principal: Activé(e) |
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P301A1C | Tension de détection de tension de cellule de pile de batterie hybride/EV 1 en dehors de la plage admise |
Une coupure de circuit est détectée dans les circuits de détection de tension de batterie EV du sous-ensemble de pile d'alimentation EV n° 1. |
Témoin principal: S'active |
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P306562 | Echec de comparaison du signal de capteur "Group 1" de température de batterie hybride/EV |
La performance d'un capteur de température de batterie est anormale et la différence de tension de sortie entre ce même capteur et les autres capteurs de température de batterie est trop importante. |
Témoin principal: S'active |
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P306A62 | Echec de comparaison du signal de capteur "Group 2" de température de batterie hybride/EV |
La performance d'un capteur de température de batterie est anormale et la différence de tension de sortie entre ce même capteur et les autres capteurs de température de batterie est trop importante. |
Témoin principal: S'active |
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P306B62 | Echec de la comparaison de signal de capteur "Group 3" de température de batterie hybride/EV |
La performance d'un capteur de température de batterie est anormale et la différence de tension de sortie entre ce même capteur et les autres capteurs de température de batterie est trop importante. |
Témoin principal: S'active |
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P306F62 | Echec de la comparaison de signal de capteur "Group 4" de température de batterie hybride/EV |
La performance d'un capteur de température de batterie est anormale et la différence de tension de sortie entre ce même capteur et les autres capteurs de température de batterie est trop importante. |
Témoin principal: Activé(e) |
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P30FF62 | Echec de comparaison du signal de capteur de température "Group 5" de la batterie hybride/EV |
La performance d'un capteur de température de batterie est anormale et la différence de tension de sortie entre ce même capteur et les autres capteurs de température de batterie est trop importante. |
Témoin principal: S'active |
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P31AA17 | Tension de circuit de cellule 1 de pile de batterie hybride/EV au-delà du seuil |
La charge continue après que la tension d'une des cellules du sous-ensemble de pile d'alimentation EV n° 1 a dépassé le seuil. |
Témoin principal: S'active |
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P31AB16 | Tension de circuit de cellule 1 de pile de batterie hybride/EV en dessous du seuil |
La tension d'une des cellules du sous-ensemble de pile d'alimentation EV n° 1 a diminué de manière excessive. |
Témoin principal: S'active |
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P31B300 | Tension élevée de batterie hybride/EV |
La charge ne peut être neutralisée lorsque la tension d'une des cellules de batterie EV a dépassé le seuil prescrit. |
Témoin principal: S'active |
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P31B400 | Courant de charge de batterie hybride/EV extrême |
Un signal anormal est détecté par l'ensemble d'ECU de batterie (quantité excessive de courant de charge). |
Témoin principal: S'active |
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P31B549 | Dysfonctionnement électronique interne de la batterie hybride/EV |
Un signal anormal est détecté par l'ensemble d'ECU de batterie (quantité excessive de courant de décharge). |
Témoin principal: S'active |
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P33DA1E | Résistance de circuit de pile de batterie hybride/EV 1 hors de la plage admise |
La différence au niveau de la résistance interne de chaque cellule du sous-ensemble de pile d'alimentation EV n° 1 dépasse le seuil prescrit. |
Témoin principal: S'active |
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P33DB1E | Résistance de circuit de pile de batterie hybride/EV 2 hors tolérance |
La différence au niveau de la résistance interne de chaque cellule du sous-ensemble de pile d'alimentation EV n° 2 dépasse le seuil prescrit. |
Témoin principal: S'active |
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P33DC1E | Résistance de circuit de pile de batterie hybride/EV 3 hors de la plage admise |
La différence au niveau de la résistance interne de chaque cellule du sous-ensemble de pile d'alimentation EV n° 3 dépasse le seuil prescrit. |
Témoin principal: S'active |
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P33DD1E | Résistance de circuit de pile de batterie hybride/EV 4 hors de la plage admise |
La différence au niveau de la résistance interne de chaque cellule du sous-ensemble de pile d'alimentation EV n° 4 dépasse le seuil prescrit. |
Témoin principal: Activé(e) |
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P33DE1E | Résistance de circuit de pile de batterie hybride/EV 5 en dehors de la plage admise |
La différence au niveau de la résistance interne de chaque cellule du sous-ensemble de pile d'alimentation EV n° 5 dépasse le seuil prescrit. |
Témoin principal: S'active |
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P33E01B | Résistance de circuit de pile de batterie hybride/EV 1 au-delà du seuil |
La résistance interne d'une des cellules du sous-ensemble de pile d'alimentation EV n° 1 dépasse le seuil. |
Témoin principal: S'active |
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P33E11B | Résistance de circuit de pile de batterie hybride/EV 2 au-delà du seuil |
La résistance interne d'une des cellules du sous-ensemble de pile d'alimentation EV n° 2 dépasse le seuil. |
Témoin principal: S'active |
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P33E21B | Résistance de circuit de pile de batterie hybride/EV 3 au-delà du seuil |
La résistance interne d'une des cellules du sous-ensemble de pile d'alimentation EV n° 3 dépasse le seuil. |
Témoin principal: S'active |
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P33E31B | Résistance de circuit de pile de batterie hybride/EV 4 au-delà du seuil |
La résistance interne d'une des cellules du sous-ensemble de pile d'alimentation EV n° 4 dépasse le seuil. |
Témoin principal: Activé(e) |
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P33E41B | Résistance de circuit de pile de batterie hybride/EV 5 au-delà du seuil |
La résistance interne d'une des cellules du sous-ensemble de pile d'alimentation EV n° 5 dépasse le seuil. |
Témoin principal: S'active |
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P33E600 | Diminution de capacité de la pile "1" de batterie hybride/EV |
La capacité à pleine charge du sous-ensemble de pile d'alimentation EV n° 1 est inférieure à la valeur prescrite. |
Témoin principal: S'active |
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P33E700 | Diminution de capacité de la pile "2" de batterie hybride/EV |
La capacité à pleine charge du sous-ensemble de pile d'alimentation EV n° 2 est inférieure à la valeur prescrite. |
Témoin principal: S'active |
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P33E800 | Diminution de capacité de la pile "3" de batterie hybride/EV |
La capacité à pleine charge du sous-ensemble de pile d'alimentation EV n° 3 est inférieure à la valeur prescrite. |
Témoin principal: S'active |
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P33E900 | Diminution de capacité de la pile "4" de batterie hybride/EV |
La capacité à pleine charge du sous-ensemble de pile d'alimentation EV n° 4 est inférieure à la valeur prescrite. |
Témoin principal: Activé(e) |
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P33EA00 | Diminution de capacité de la pile de batterie hybride/EV 5 |
La capacité à pleine charge du sous-ensemble de pile d'alimentation EV n° 5 est inférieure à la valeur prescrite. |
Témoin principal: S'active |
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P33EC16 | Tension de circuit de cellule 1 de pile de batterie hybride/EV en dessous du seuil (extrême) |
La tension d'une des cellules du sous-ensemble de pile d'alimentation EV n° 1 a diminué de manière excessive. |
Témoin principal: S'active |
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P33ED16 | Tension de circuit de cellule 2 de pile de batterie hybride/EV en dessous du seuil (extrême) |
La tension d'une des cellules du sous-ensemble de pile d'alimentation EV n° 2 a diminué de manière excessive. |
Témoin principal: S'active |
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P33EE16 | Tension de circuit de cellule 3 de pile de batterie hybride/EV en dessous du seuil (extrême) |
La tension d'une des cellules du sous-ensemble de pile d'alimentation EV n° 3 a diminué de manière excessive. |
Témoin principal: S'active |
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P33EF16 | Tension de circuit de cellule 4 de pile de batterie hybride/EV en dessous du seuil (extrême) |
La tension d'une des cellules du sous-ensemble de pile d'alimentation EV n° 4 a diminué de manière excessive. |
Témoin principal: Activé(e) |
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P33F016 | Tension de circuit de cellule 5 de pile de batterie hybride/EV en dessous du seuil (extrême) |
La tension d'une des cellules du sous-ensemble de pile d'alimentation EV n° 5 a diminué de manière excessive. |
Témoin principal: S'active |
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U029387 | Message de perte de la communication avec le module de commande du groupe motopropulseur hybride/EV |
Une erreur de communication CAN entre l'ensemble d'ECU de la batterie et l'ECU de commande EV (dysfonctionnement du système de communication CAN) se produit |
Témoin principal: S'active |
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U115087 | Message de perte de la communication avec le module de commande du groupe motopropulseur hybride (bus local de batterie hybride/EV) |
L'ensemble d'ECU de la batterie ne reçoit aucun signal de l'ECU de commande EV pendant au moins 1 seconde. |
Témoin principal: Activé(e) |
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U115387 | Message de perte de communication avec le module de commande de chargeur de batterie "A" (ch2) |
Une erreur de communication CAN entre l'ensemble d'ECU de batterie et l'ESU (dysfonctionnement du système de communication CAN) se produit |
Témoin principal: s'allume |
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Data List/active Test
HISTORIQUE DE COMMANDE DU VEHICULE (RoB)Court-circuit à la batterie dans le circuit de commande d'électrovanne de maintien ABS de roue arrière gauche
DESCRIPTION
Le relais d'électrovanne et les électrovannes sont intégrés dans l'ensemble d'actionneur de frein.
L'électrovanne arrière gauche commande la pression du liquide de frein du cylindre de roue arrière gauche du véhicule.
Lorsque ces ...
Demontage
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REMARQUE:
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La méthode d'identification du conducteur ne peut pas être réglée
DESCRIPTION Lorsqu'une attribution de réglage est effectuée à l'aide de l'écran multifonction, le système de clé intelligente (pour la fonction intelligente) / le système de clé numérique*1, le système audio et vidéo*2 ou le système de navigation*3 utilise l'appareil lors de la recherche ...
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