DESCRIPTION
Le sous-ensemble d'ECU de phare envoie le signal de réglage automatique de portée des phares au moteur de réglage de portée des phares via la communication LIN.
Le moteur de réglage de portée des phares fonctionne selon les signaux de l'alimentation électrique et du système de réglage automatique de portée des phares envoyés par le sous-ensemble d'ECU de phares et envoie son état de fonctionnement au sous-ensemble d'ECU de portée des phares via la communication LIN.
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N° de DTC |
Objet de la détection |
Condition de détection de DTC |
Zone incriminée |
|---|---|---|---|
|
B242487 |
Message moteur de nivellement gauche manquant |
Condition de détection:
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B242587 |
Message moteur de nivellement droit manquant |
Condition de détection:
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SCHEMA DE CABLAGE
MESURE DE PRECAUTION / REMARQUE / CONSEIL
REMARQUE:
Cliquer ici .gif)
PROCÉDURE
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1. |
EFFACER LE DTC |
(a) Supprimer les DTC.
Body Electrical > Headlight Control > Clear DTCs
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2. |
VERIFIER SI UN DTC EST EMIS |
(a) Mettre le contacteur d'allumage en position ON.
(b) Attendre minimum 10 secondes.
(c) Vérifier les DTC.
Body Electrical > Headlight Control > Trouble Codes
Résultat:
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Résultat |
Passer au point |
|---|---|
|
Les DTC B242487 et B242587 ne sont pas émis |
A |
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Le DTC B242487 est émis |
B |
|
Le DTC B242587 est émis |
C |
|
Les DTC B242487 et B242587 sont émis |
D |
| A | .gif) |
UTILISER LA METHODE DE SIMULATION POUR EFFECTUER LA VERIFICATION |
| C | |
PASSER AU POINT 4 |
| D | |
PASSER AU POINT 7 |
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3. |
VERIFIER LE SOUS-ENSEMBLE D'ECU DE PHARE GAUCHE |
(a) Déposer le sous-ensemble d'ECU de phare gauche.
Cliquer ici
(b) Mesurer la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.
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*a |
Pièce constitutive sans faisceau de câbles branché (sous-ensemble d'ECU de phare gauche) |
- |
- |
Résistance standard:
Cliquer sur Location & Routing(A14) Cliquer sur Location & Routing(A14) Cliquer sur Connector(A14) Cliquer sur Connector(A14)
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Branchement du tester |
Condition |
Condition spécifiée |
|---|---|---|
|
B-12 (LIN1_1) - A14-20 (LINL) |
Toujours |
En dessous de 1 Ω |
| OK. | |
REMPLACER L'ENSEMBLE DE BLOC DE PHARE GAUCHE |
| NON OK | |
REMPLACER LE SOUS-ENSEMBLE D'ECU DE PHARE GAUCHE |
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4. |
VERIFIER LE FAISCEAU DE CABLES ET LE CONNECTEUR (SOUS-ENSEMBLE D'ECU DE PHARE GAUCHE - SOUS-ENSEMBLE D'ECU DE PHARE DROIT) |
(a) Débrancher le connecteur A14 du sous-ensemble d'ECU de phare gauche.
(b) Débrancher le connecteur A15 du sous-ensemble d'ECU de phare droit.
(c) Mesurer la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.
Résistance standard:
Cliquer sur Location & Routing(A14,A15) Cliquer sur Location & Routing(A14,A15) Cliquer sur Connector(A14) Cliquer sur Connector(A14) Cliquer sur Location(A15) Cliquer sur Location(A15)
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Branchement du tester |
Condition |
Condition spécifiée |
|---|---|---|
|
A14-20 (LINL) - A15-20 (LINL) |
Toujours |
En dessous de 1 Ω |
| NON OK | |
REPARER OU REMPLACER LE FAISCEAU DE CABLES OU LE CONNECTEUR |
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5. |
VERIFIER LE SOUS-ENSEMBLE D'ECU DE PHARE DROIT (SORTIE DE SIGNAL DE BORNE LINL) |
(a) A l'aide d'un GTS, vérifier la forme d'onde.
OK.:
Cliquer sur Location & Routing(A15) Cliquer sur Location & Routing(A15) Cliquer sur Location(A15) Cliquer sur Location(A15)
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Branchement du tester |
Condition du contacteur |
Condition spécifiée |
|---|---|---|
|
A15-20 (LINL) - Masse de carrosserie |
Contacteur d'allumage en position ON |
Génération d'impulsions |
| NON OK | |
REMPLACER LE SOUS-ENSEMBLE D'ECU DE PHARE GAUCHE |
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6. |
VERIFIER LE SOUS-ENSEMBLE D'ECU DE PHARE DROIT |
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*a |
Pièce constitutive sans faisceau de câbles branché (sous-ensemble d'ECU de phare droit) |
- |
- |
(a) Déposer le sous-ensemble d'ECU de phare droit.
Cliquer ici
(b) Mesurer la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.
Résistance standard:
Cliquer sur Location & Routing(A15) Cliquer sur Location & Routing(A15) Cliquer sur Location(A15) Cliquer sur Location(A15)
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Branchement du tester |
Condition |
Condition spécifiée |
|---|---|---|
|
A15-20 (LINL) - B-12 (LIN1_1) |
Toujours |
En dessous de 1 Ω |
| OK. | |
REMPLACER L'ENSEMBLE DE BLOC DE PHARE DROIT |
| NON OK | |
REMPLACER LE SOUS-ENSEMBLE D'ECU DE PHARE DROIT |
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7. |
VERIFIER LE FAISCEAU DE CABLES ET LE CONNECTEUR (SOUS-ENSEMBLE D'ECU DE PHARE GAUCHE - SOUS-ENSEMBLE D'ECU DE PHARE DROIT) |
(a) Débrancher le connecteur A14 du sous-ensemble d'ECU de phare gauche.
(b) Débrancher le connecteur A15 du sous-ensemble d'ECU de phare droit.
(c) Mesurer la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.
Résistance standard:
Cliquer sur Location & Routing(A14,A15) Cliquer sur Location & Routing(A14,A15) Cliquer sur Connector(A14) Cliquer sur Connector(A14) Cliquer sur Location(A15) Cliquer sur Location(A15)
|
Branchement du tester |
Condition |
Condition spécifiée |
|---|---|---|
|
A14-20 (LINL) - Masse de carrosserie |
Toujours |
10 kΩ ou plus |
|
A15-20 (LINL) - Masse de carrosserie |
Toujours |
10 kΩ minimum |
| NON OK | |
REPARER OU REMPLACER LE FAISCEAU DE CABLES OU LE CONNECTEUR |
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8. |
EFFACER LE DTC |
(a) Supprimer les DTC.
Body Electrical > Headlight Control > Clear DTCs
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9. |
VERIFIER SI UN DTC EST EMIS |
(a) Brancher le connecteur A14 de sous-ensemble d'ECU de phare gauche.
(b) Mettre le contacteur d'allumage en position ON.
(c) Attendre minimum 10 secondes.
(d) Vérifier les DTC.
Body Electrical > Headlight Control > Trouble Codes
Résultat:
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Résultat |
Passer au point |
|---|---|
|
Le DTC B242587 est émis |
A |
|
Les DTC B242487 et B242587 sont émis |
B |
| B | |
PASSER AU POINT 12 |
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10. |
EFFACER LE DTC |
(a) Supprimer les DTC.
Body Electrical > Headlight Control > Clear DTCs
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11. |
VERIFIER SI UN DTC EST EMIS |
(a) Déposer le sous-ensemble d'ECU de phare droit de l'ensemble de bloc de phare droit.
(b) Rebrancher le connecteur A15 du sous-ensemble d'ECU de phare droit.
(c) Mettre le contacteur d'allumage en position ON.
(d) Attendre minimum 10 secondes.
(e) Vérifier les DTC.
Body Electrical > Headlight Control > Trouble Codes
Résultat:
|
Résultat |
Passer au point |
|---|---|
|
Le DTC B242587 est émis |
A |
|
Les DTC B242487 et B242587 sont émis |
B |
| A | |
REMPLACER L'ENSEMBLE DE BLOC DE PHARE DROIT |
| B | |
REMPLACER LE SOUS-ENSEMBLE D'ECU DE PHARE DROIT |
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12. |
EFFACER LE DTC |
(a) Supprimer les DTC.
Body Electrical > Headlight Control > Clear DTCs
|
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13. |
VERIFIER SI UN DTC EST EMIS |
(a) Brancher le connecteur A15 du sous-ensemble d'ECU de phare droit.
(b) Déposer le sous-ensemble d'ECU de phare gauche de l'ensemble de bloc de phare gauche.
(c) Rebrancher le connecteur A14 du sous-ensemble d'ECU de phare gauche.
(d) Mettre le contacteur d'allumage en position ON.
(e) Attendre minimum 10 secondes.
(f) Vérifier les DTC.
Body Electrical > Headlight Control > Trouble Codes
Résultat:
|
Résultat |
Passer au point |
|---|---|
|
Le DTC B242487 est émis |
A |
|
Les DTC B242487 et B242587 sont émis |
B |
| A | |
REMPLACER L'ENSEMBLE DE BLOC DE PHARE GAUCHE |
| B | |
REMPLACER LE SOUS-ENSEMBLE D'ECU DE PHARE GAUCHE |
Tension du circuit du capteur de hauteur arrière hors de portée
Défaillance interne du système (secondaire) du module de commande des pharesRepose d'une pièce constitutive du capteur de vitesse de roue arrière gauche incorrecte
DESCRIPTION
N° de DTC
Objet de la détection
Condition de détection de DTC
Zone incriminée
...
Data List/active Test
DATA LIST/ACTIVE TEST DATA LIST (a) En fonction de l'écran du GTS, afficher l'écran de la Data List et vérifier les données. Body Electrical>Navigation System>Data List
Affichage du tester Objet de la mesure
Plage Condition normale
Note de diagnostic
Total Dis ...
Le message d'avertissement d'enregistrement d'une nouvelle clé ne s'affiche pas
DESCRIPTION Si le message d'avertissement d'enregistrement d'une nouvelle clé ne s'affiche pas après avoir enregistré le sous-ensemble d'émetteur de clé électronique, il peut y avoir un problème au niveau de la communication entre l'ECU de certification (ensemble d'ECU de clé intelligente) e ...
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