Toyota bZ4X - Manuel de réparation (2021-2024): Message local d'absence d'inverseur d'A/C

DESCRIPTION

L'ECU de commande EV et l'ensemble de compresseur avec moteur communiquent via une ligne directe. La commande du compresseur est arrêtée et ce DTC est enregistré si la communication est coupée ou si des informations anormales sont reçues.

N° de DTC

Objet de la détection

Condition de détection de DTC

Zone incriminée

Mémoire

B149887

Message local d'absence d'inverseur d'A/C

Condition de diagnostic:
  • Contacteur d'allumage en position ON (READY)
Etat de dysfonctionnement:
  • Erreur ou coupure de la ligne de communication entre l'ECU de commande EV et l'ensemble de compresseur avec moteur
  • Source d'alimentation électrique haute tension coupée
Durée de détection:
  • Continuellement pendant plus de 20 secondes.
Compteur de trajet
  • Logique de détection à 1 cycle
  • Faisceau de câbles ou connecteur
  • Système de commande hydride
  • Ensemble de compresseur avec moteur
  • Ensemble d'amplificateur de climatisation
  • Ensemble d'ECU de gestion thermique
  • Ensemble de pompe de réchauffeur

Mémorisé(s)

Tableau de combinaison de condition de détection de DTC

 

Condition du véhicule

Séquence 1

Séquence 2

Séquence 3

Condition de diagnostic

READY ON

Etat du dysfonctionnement

Erreur dans la ligne de communication entre l'ECU de commande EV et l'ensemble de compresseur avec moteur

-

-

Coupure de circuit dans la ligne de communication entre l'ECU de commande EV et l'ensemble de compresseur avec moteur

-

-

Source d'alimentation électrique haute tension coupée

-

-

Durée de détection

-

-

-

Compteur de trajet

1 cycle(s)

1 cycle

1 cycle(s)

CONSEIL:

Si les conditions de l'une de ces séquences sont détectées, un DTC sera enregistré

SCHEMA DE CABLAGE

MESURE DE PRECAUTION/REMARQUE/CONSEIL

ATTENTION:

REMARQUE:

PROCÉDURE

1.

VERIFIER LES DTC (EV)

(a) Vérifier les DTC.

Powertrain > EV > Trouble Codes

Résultat:

Résultat

Passer au point

Les DTC P058A01 et P162B87 ne sont pas émis

A

Le DTC P058A01 ou P162B87 est émis

B

B

PASSER AU POINT 5

A

2.

VERIFIER LE FAISCEAU DE CABLES ET LE CONNECTEUR (ENSEMBLE DE COMPRESSEUR AVEC MOTEUR - BATTERIE AUXILIAIRE ET MASSE DE CARROSSERIE)

ATTENTION:

Ne pas débrancher le connecteur du côté haute tension.

REMARQUE:

Comme d'autres DTC sont enregistrés lorsque le contacteur d'allumage est mis en position ON tandis que le connecteur est débranché, s'assurer d'effacer les DTC une fois l'inspection terminée.

(a) Débrancher le connecteur de l'ensemble de compresseur avec moteur électrique.

REMARQUE:

Ne pas laisser de corps étrangers ou de l'eau pénétrer dans l'ensemble de compresseur avec moteur.

*a

Vue avant du connecteur côté faisceau de câbles

(vers l'ensemble de compresseur avec moteur)

(b) Mesurer la tension en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.

Tension standard:

Cliquer sur Location & Routing(D1) Cliquer sur Location & Routing(D1) Cliquer Connector(D1) Cliquer Connector(D1)

Branchement du tester

Condition

Condition spécifiée

D1-1 (IG1) - Masse de carrosserie

Contacteur d'allumage en position ON

11 à 14 V

(c) Mesurer la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.

Résistance standard:

Cliquer sur Location & Routing(D1) Cliquer sur Location & Routing(D1) Cliquer Connector(D1) Cliquer Connector(D1)

Branchement du tester

Condition

Condition spécifiée

D1-2 (GND) - Masse de carrosserie

Toujours

En dessous de 1 Ω

NON OK

REPARER OU REMPLACER LE FAISCEAU DE CABLES OU LE CONNECTEUR

OK.

3.

VERIFIER LE FAISCEAU DE CABLES ET LE CONNECTEUR (ENSEMBLE DE COMPRESSEUR AVEC MOTEUR - ECU DE COMMANDE EV)

(a) Débrancher le connecteur A48 de l'ECU de commande EV.

(b) Mesurer la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.

Résistance standard:

Cliquer sur Location & Routing(D1,A48) Cliquer sur Location & Routing(D1,A48) Cliquer Connector(D1) Cliquer Connector(D1) Cliquer sur Connector(A48) Cliquer sur Connector(A48)

Branchement du tester

Condition

Condition spécifiée

D1-3 (DOUT) - A48-16 (LIN3)

Toujours

En dessous de 1 Ω

NON OK

REPARER OU REMPLACER LE FAISCEAU DE CABLES OU LE CONNECTEUR

OK.

4.

VERIFIER LE FAISCEAU DE CABLES ET LE CONNECTEUR (ENSEMBLE DE COMPRESSEUR AVEC MOTEUR - ENSEMBLE D'UNITE DE CONVERTISSEUR ELECTRIQUE)

ATTENTION:

Veiller à porter des gants isolants.

(a) Débrancher le connecteur a3 de l'ensemble de compresseur avec moteur électrique.

(b) Débrancher le connecteur a4 de l'ensemble d'unité de convertisseur électrique.

(c) Mesurer la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.

Résistance standard:

Cliquer sur Location & Routing(a3,a4) Cliquer sur Location & Routing(a3,a4) Cliquer sur Connector(a3) Cliquer sur Connector(a3) Cliquer sur Connector(a4) Cliquer sur Connector(a4)

Branchement du tester

Condition

Condition spécifiée

a3-2 (PB) - a4-1 (PB)

Toujours

En dessous de 1 Ω

a3-1 (PE) - a4-2 (PE)

Toujours

En dessous de 1 Ω

a3-2 (PB) - Autres bornes et masse de carrosserie

Toujours

10 kΩ minimum

OK.

REMPLACER L'ENSEMBLE DE COMPRESSEUR AVEC MOTEUR

NON OK

REPARER OU REMPLACER LE FAISCEAU DE CABLES OU LE CONNECTEUR

5.

VERIFIER SI UN DTC EST EMIS

(a) Débrancher le connecteur A51 de l'ensemble de capteur d'état de la batterie.

(b) Vérifier les DTC.

Body Electrical / Air Conditioner / Trouble Codes.

Résultat:

Résultat

Passer au point

B149887 n'est pas émis

A

B149887 est émis

B

A

REMPLACER L'ENSEMBLE DE CAPTEUR D'ETAT DE BATTERIE

B

6.

VERIFIER LES DTC (EV)

(a) Rebrancher le connecteur A51 de l'ensemble de capteur d'état de batterie.

(b) Débrancher le connecteur D1 de l'ensemble de compresseur avec moteur.

(c) Vérifier les DTC.

Powertrain > EV > Trouble Codes

Résultat:

Résultat

Passer au point

Les DTC P058A01 et P162B87 ne sont pas émis

A

Le DTC P058A01 ou P162B87 est émis

B

A

REMPLACER L'ENSEMBLE DE COMPRESSEUR AVEC MOTEUR

B

7.

VERIFIER LE FAISCEAU DE CABLES ET LE CONNECTEUR (ENSEMBLE DE COMPRESSEUR AVEC MOTEUR - ECU DE COMMANDE EV)

(a) Débrancher le connecteur A48 de l'ECU de commande EV.

(b) Débrancher le connecteur D1 de l'ensemble de compresseur avec moteur.

(c) Débrancher le connecteur A51 de l'ensemble de capteur d'état de la batterie.

(d) Mesurer la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.

Résistance standard:

Cliquer sur Location & Routing(A48,D1,A51) Cliquer sur Location & Routing(A48,D1,A51) Cliquer sur Connector(A48) Cliquer sur Connector(A48) Cliquer Connector(D1) Cliquer Connector(D1) Cliquer sur Connector(A51) Cliquer sur Connector(A51)

Branchement du tester

Condition

Condition spécifiée

A48-16 (LIN3) - D1-3 (DOUT)

Toujours

En dessous de 1 Ω

A48-16 (LIN3) - A51-2 (LIN)

Toujours

En dessous de 1 Ω

A48-16 (LIN3) - Autres bornes et masse de carrosserie

Toujours

10 kΩ ou plus

D1-3 (DOUT) - Autres bornes et masse de carrosserie

Toujours

10 kΩ ou plus

A51-2 (LIN) - Autres bornes et masse de carrosserie

Toujours

10 kΩ minimum

OK.

REMPLACER L'ECU DE COMMANDE EV

NON OK

REPARER OU REMPLACER LE FAISCEAU DE CABLES OU LE CONNECTEUR

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