DESCRIPTION
Ce DTC est enregistré si l'ECU d'aide au stationnement décide, suite à son autodiagnostic qu'un problème de synchronisation se produit dans le signal d'image envoyé depuis l'ensemble de caméra de télévision latérale gauche à l'ECU d'aide au stationnement.
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N° de DTC |
Objet de la détection |
Condition de détection de DTC |
Zone incriminée |
|---|---|---|---|
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C168E87 |
Message de signal d'image de caméra latérale (gauche) manquante |
Dysfonctionnement de rétroaction de la caméra latérale (gauche) |
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SCHEMA DE CABLAGE
MESURE DE PRECAUTION / REMARQUE / CONSEIL
REMARQUE:
Selon les pièces qui sont remplacées ou les opérations qui sont effectuées pendant la vérification ou l'entretien du véhicule, le calibrage d'autres systèmes ainsi que du système de moniteur de vision panoramique peut être nécessaire.
Cliquer ici .gif)
PROCÉDURE
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1. |
VERIFIER LE FAISCEAU DE CABLES ET LE CONNECTEUR (ECU D'AIDE AU STATIONNEMENT - ENSEMBLE DE RETROVISEUR EXTERIEUR GAUCHE) |
(a) Débrancher le connecteur K119 de l'ECU d'aide au stationnement.
(b) Débrancher le connecteur tH1 de l'ensemble de rétroviseur extérieur gauche.
(c) Mesurer la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.
Résistance standard:
Cliquer sur Location & Routing(K119,tH1) Cliquer sur Location & Routing(K119,tH1) Cliquer sur Connector(K119) Cliquer sur Connector(K119) Cliquer sur Connector(tH1) Cliquer sur Connector(tH1)
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Branchement du tester |
Condition |
Condition spécifiée |
|---|---|---|
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K119-1 (LCB+) - tH1-2 (LCB+) |
Toujours |
En dessous de 1 Ω |
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K119-3 (LCV+) - tH1-4 (LCV+) |
Toujours |
En dessous de 1 Ω |
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K119-4 (LCV-) - tH1-3 (LCV-) |
Toujours |
En dessous de 1 Ω |
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K119-2 (LGND) - tH1-1 (LGND) |
Toujours |
En dessous de 1 Ω |
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K119-5 (SGND) - tH1-5 (SGND) |
Toujours |
En dessous de 1 Ω |
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K119-1 (LCB+) ou tH1-2 (LCB+) - Masse de carrosserie |
Toujours |
10 kΩ ou plus |
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K119-3 (LCV+) ou tH1-4 (LCV+) - Masse de carrosserie |
Toujours |
10 kΩ ou plus |
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K119-4 (LCV-) ou tH1-3 (LCV-) - Masse de carrosserie |
Toujours |
10 kΩ ou plus |
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K119-2 (LGND) ou tH1-1 (LGND) - Masse de carrosserie |
Toujours |
10 kΩ ou plus |
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K119-5 (SGND) ou tH1-5 (SGND) - Masse de carrosserie |
Toujours |
10 kΩ minimum |
| NON OK | .gif) |
REPARER OU REMPLACER LE FAISCEAU DE CABLES OU LE CONNECTEUR |
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2. |
VERIFIER L'ECU D'AIDE AU STATIONNEMENT (LCV-, LGND) |
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(a) Débrancher le connecteur K119 de l'ECU d'aide au stationnement. |
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(b) Mesurer la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.
Résistance standard:
Cliquer sur Location & Routing(K119) Cliquer sur Location & Routing(K119) Cliquer sur Connector(K119) Cliquer sur Connector(K119)
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Branchement du tester |
Condition |
Condition spécifiée |
|---|---|---|
|
K119-2 (LGND) - Masse de carrosserie |
Toujours |
En dessous de 1 Ω |
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K119-4 (LCV-) - Masse de carrosserie |
Toujours |
10 kΩ minimum |
| NON OK | |
REMPLACER L'ECU D'AIDE AU STATIONNEMENT |
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3. |
VERIFIER L'ECU D'AIDE AU STATIONNEMENT (LCB+, LGND) |
(a) Débrancher le connecteur de l'ensemble de rétroviseur extérieur gauche.
(b) Mesurer la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.
Résistance standard:
Cliquer sur Location & Routing(tH1) Cliquer sur Location & Routing(tH1) Cliquer sur Connector(tH1) Cliquer sur Connector(tH1)
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Branchement du tester |
Condition |
Condition spécifiée |
|---|---|---|
|
tH1-1 (LGND) - Masse de carrosserie |
Toujours |
En dessous de 1 Ω |
(c) Mesurer la tension en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.
Tension standard:
Cliquer sur Location & Routing(tH1) Cliquer sur Location & Routing(tH1) Cliquer sur Connector(tH1) Cliquer sur Connector(tH1)
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Branchement du tester |
Condition du contacteur |
Condition spécifiée |
|---|---|---|
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tH1-2 (LCB+) - tH1-1 (LGND) |
Contacteur d'allumage en position ON |
0,5 à 8 V |
| NON OK | |
REMPLACER L'ECU D'AIDE AU STATIONNEMENT |
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4. |
VERIFIER L'ENROULEUR DE RETROVISEUR EXTERIEUR GAUCHE |
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(a) Débrancher le connecteur de l'ensemble de rétroviseur extérieur gauche. |
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(b) Débrancher le connecteur de l'ensemble de caméra de télévision latéral gauche.
(c) Mesurer la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.
Résistance standard:
Cliquer sur Location & Routing(tH1,t1) Cliquer sur Location & Routing(tH1,t1) Cliquer sur Connector(tH1) Cliquer sur Connector(tH1) Cliquer sur Connector(t1) Cliquer sur Connector(t1)
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Branchement du tester |
Condition |
Condition spécifiée |
|---|---|---|
|
tH1-2 (LCB+) - t1-4 (LCB+) |
Toujours |
En dessous de 1 Ω |
|
tH1-4 (LCV+) - t1-3 (LCV+) |
Toujours |
En dessous de 1 Ω |
|
tH1-3 (LCV-) - t1-1 (LCV-) |
Toujours |
En dessous de 1 Ω |
|
tH1-1 (LGND) - t1-2 (LGND) |
Toujours |
En dessous de 1 Ω |
|
tH1-5 (SGND) - t1-5 (SGND) |
Toujours |
En dessous de 1 Ω |
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tH1-2 (LCB+) ou t1-4 (LCB+) - Masse de carrosserie |
Toujours |
10 kΩ ou plus |
|
tH1-4 (LCV+) ou t1-3 (LCV+) - Masse de carrosserie |
Toujours |
10 kΩ ou plus |
|
tH1-3 (LCV-) ou t1-1 (LCV-) - Masse de carrosserie |
Toujours |
10 kΩ ou plus |
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tH1-1 (LGND) ou t1-2 (LGND) - Masse de carrosserie |
Toujours |
10 kΩ ou plus |
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tH1-5 (SGND) ou t1-5 (SGND) - Masse de carrosserie |
Toujours |
10 kΩ minimum |
| NON OK | |
REMPLACER L'ENROULEUR DE RETROVISEUR EXTERIEUR GAUCHE |
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5. |
REMPLACER L'ENSEMBLE DE CAMERA DE TELEVISION LATERAL GAUCHE |
Cliquer ici
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6. |
EFFACER LE DTC |
(a) Supprimer les DTC.
Chassis > Circumference Monitoring Camera Control Module > Clear DTCs
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7. |
VERIFIER LES DTC |
(a) Vérifier les DTC.
Chassis>Circumference Monitoring Camera Control Module>Trouble Codes
Résultat:
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Résultat |
Passer au point |
|---|---|
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Le DTC C168E87 n'est pas émis |
A |
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Le DTC C168E87 est émis |
B |
| A | |
FIN (L'ENSEMBLE DE CAMERA DE TELEVISION LATERAL GAUCHE ETAIT DEFECTUEUX) |
| B | |
REMPLACER L'ECU D'AIDE AU STATIONNEMENT |
Résistance du circuit de projecteur IR en dehors de la plage admise
Court-circuit à la masse dans le circuit de la caméra latérale (gauche)ContrÔle De L'ÉtanchÉitÉ
CONTRÔLE DE L'ÉTANCHÉITÉ MESURE DE PRECAUTION / REMARQUE / CONSEIL PROCÉDURE
1. VÉRIFIER L'ÉTANCHÉITÉ (COMPOSANT) ATTENTION: Veiller à porter des gants isolants.
CONSEIL: Comme 4 blocs de bois seront nécessaires, les préparer à l'avance.
(a) A l'aide de blocs de bois et d'une éli ...
Signal croisé couplé du capteur de courant du moteur de servofrein électronique "A"
DESCRIPTION
L'ECU de contrôle de dérapage n° 1 (ensemble de maître-cylindre de frein) utilise le circuit de contrôle de courant du moteur pour contrôler le courant triphasé.
N° de DTC
...
Description Du Systeme
DESCRIPTION DU SYSTEME GENERALITES (a) L'ensemble d'ECU d'airbag estime le poids de l'occupant en se basant sur les signaux émis par les 2 capteurs de classification d'occupant. L'ensemble d'ECU d'airbag détermine si le siège passager avant est occupé et classifie l'occupant en se basant sur l'e ...
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