Toyota bZ4X - Manuel de réparation (2021-2024): Historique De Commande De Vehicule

Vehicle Control History

Commande du moteur / Commande hybride / Boîte de vitesses automatique

Zone 17 (environ 3 fois)

Appuyer rapidement sur la pédale d'accélérateur pour passer d'une vitesse faible à moyenne et à un angle d'ouverture de pédale d'accélérateur élevé

L'enfoncement brusque de l'accélérateur et un signal de position haute de l'accélérateur sont détectés dans la plage de faible à moyenne vitesse.

-

-

Zone 2 (environ 11 fois)

Le signal d'angle d'ouverture de la pédale d'accélérateur est élevé à faible vitesse

Une condition de signal de position élevée de l'accélérateur continue pendant une certaine période de temps en cas de circulation à faible vitesse.

-

-

Le signal d'angle d'ouverture de pédale d'accélérateur est élevé immédiatement après que la pédale de frein est relâchée.

Un signal de position élevée d'accélérateur est reçu en roulant à basse vitesse après un changement entre la condition d'entrée de frein et la condition de pédale d'accélérateur relâchée.

-

-

Zone 7 (environ 7 fois)

Position élevée d'accélérateur à vitesse moyenne à élevée

Une condition de signal de position élevée de l'accélérateur continue pendant un certain temps en cas de circulation à vitesse moyenne à élevée.

-

-

Commande du moteur / Commande hybride / Boîte de vitesses automatique

Zone 3

(Environ 21 fois)

L'angle d'ouverture de la pédale d'accélérateur est moyen ou élevé immédiatement après le passage en position R.

Un signal de position moyenne à élevée d'accélérateur est reçu en roulant à basse vitesse immédiatement après que le levier de changement de vitesse est déplacé en position R pendant une condition de signal de position basse d'accélérateur.

-

Uniquement les véhicules hybrides

L'angle d'ouverture de la pédale d'accélérateur est moyen ou élevé immédiatement après le passage en position de marche avant.

Un signal de position moyenne à élevée d'accélérateur est reçu en roulant à basse vitesse immédiatement après que le levier de changement de vitesse est déplacé en position de marche avant (une position autre que P, N ou R) pendant une condition de signal de position basse d'accélérateur.

-

Uniquement les véhicules hybrides

L'angle d'ouverture de la pédale d'accélérateur est moyen ou élevé immédiatement après le passage en position de conduite.

Un signal de position moyenne à élevée d'accélérateur est reçu en roulant à basse vitesse immédiatement après que le levier de changement de vitesse est déplacé en position de conduite (une position autre que P ou N) pendant une condition de signal de position basse d'accélérateur.

-

Uniquement les véhicules hybrides

Entrée de signal de position R pendant une entrée de signal d'accélérateur moyenne ou élevée

Une condition de signal de position moyenne à élevée de l'accélérateur tandis que le levier de changement de vitesse est en position R continue pendant un certain temps après que le levier de vitesses est déplacé en R pendant une condition de signal de position moyenne à élevée de l'accélérateur.

-

Uniquement les véhicules hybrides

Commande du moteur / Commande hybride / Boîte de vitesses automatique

Zone 3

(environ 21 fois)

Entrée de signal de position de marche avant pendant une entrée de signal d'accélérateur moyen ou élevé

Une condition de signal de position moyenne à élevée de l'accélérateur continue pendant un certain temps en position de marche avant (position autre que P, N ou R) après le passage en position de marche avant (position autre que P, N ou R) pendant une condition de signal de position moyenne à élevée de l'accélérateur.

-

Uniquement les véhicules hybrides

Entrée de signal de position de conduite pendant une entrée de signal d'accélérateur moyenne ou élevée

Le levier de changement de vitesse est déplacé en position de conduite (position autre que P ou N) pendant une condition de signal de position moyenne à élevée de l'accélérateur.

-

Uniquement les véhicules hybrides

Entrée de signal d'accélérateur et de signal de frein simultanée

Une condition de signal de position moyenne à élevée d'accélérateur et une condition d'entrée de frein continuent simultanément pendant un certain temps.

-

-

Entrée de signal d'accélérateur moyenne ou élevée immédiatement après le passage en position D ou R.

Le levier de changement de vitesse est déplacé en position D (ou en position R) pendant une condition de signal de position basse d'accélérateur après que le levier de changement de vitesse est déplacé en position R (ou en position D). Ensuite, un signal de position moyenne à élevée de l'accélérateur est reçu.

-

-

Entrée de signal d'accélérateur moyenne ou élevée pendant que le levier de vitesses est en position N.

Un signal de position moyenne à élevée de l'accélérateur est reçu en roulant à basse vitesse après que le levier de changement de vitesse est déplacé en position N.

-

-

Commande de freinage

Zone 5 (environ 26 fois)

Historique de fonctionnement du VSC

Lorsque le fonctionnement du VSC commence.

-

Uniquement pour véhicules avec VSC

Historique des opérations TRC

Lorsque le fonctionnement du TRC commence.

-

Uniquement pour les véhicules avec TRC

Historique de fonctionnement de l'ABS

Lorsque le fonctionnement du système antiblocage des roues commence.

-

-

Zone 1 (environ 7 fois)

Historique de freinage soudain

Détecte les accélération arrière et avant supérieures à un certain niveau.

○

Uniquement pour véhicules avec VSC

Historique des embardées soudaines

Détecte l'accélération latérale au dessus d'un certain niveau.

○

Uniquement pour véhicules avec VSC

Zone 11 (environ 2 fois)

Historique de fonctionnement du SCB

Le SCB (deuxième frein à action préventive) fonctionne.

-

Uniquement pour les véhicules équipés du SCB

Restriction d'accélération après collision

La fonction de restriction d'accélération après collision est opérationnelle.

-

Uniquement pour les véhicules équipés de la fonction de restriction d'accélération après collision

Contrôle du véhicule

Zone 13 (environ 3 fois)

Une accélération supérieure à un certain seuil est détectée

Une accélération avant et arrière supérieure à un certain seuil est détectée.

○

-

Système d'ouverture

Zone 18 (environ 5 fois)

Détection d'impact avec des usagers de la route vulnérables (piéton ou véhicule à deux roues)

Une collision avec un piéton ou une motocyclette dans certaines conditions est détectée.

-

-

Estimation du PCS pour les usagers vulnérables de la route

Le capteur de sécurité préventive considère qu'une collision est inévitable.

-

Uniquement pour véhicules avec sécurité préventive (PCS)

Estimation du capteur avant pour les usagers vulnérables de la route

Le capteur de collision avant détecte une entrée à ou au-dessus d'un certain seuil.

-

-

Zone 14 (environ 5 fois)

Bouton SOS déclenché

S'allume lorsque l'on appuie sur l'interrupteur SOS. Enfoncé lors d'un appel d'urgence manuel.

○

-

Décélération EPB dynamique active

Fonctionnement de l'EPB dynamique (frein de stationnement électrique) via le fonctionnement du contacteur EPB (frein de stationnement électrique) lorsque le véhicule roule.

○

-

Décélération EPB dynamique inactive

La commande EPB dynamique (frein de stationnement électrique) s'arrête via le fonctionnement du contacteur EPB (frein de stationnement électrique) lorsque le véhicule roule.

○

-

Commande d'airbag

Zone 15 (environ 5 fois)

Système d'airbag SRS sur entrée constante du signal du capteur (longitudinal)

Le système d'airbag SRS détecte un signal d'entrée du capteur de collision au-dessus d'un certain niveau dans les directions avant et arrière.

-

-

Système d'airbag SRS sur entrée constante du signal du capteur (latéral)

Le système d'airbag SRS détecte un signal d'entrée du capteur de collision au-dessus d'un certain niveau dans les directions gauche/droite.

-

-

Régulateur de vitesse

Zone 4 (environ 7 fois)

Entrée du signal d'accélérateur dans l'ACC/CC

Une condition de signal de position élevée d'accélérateur se poursuit un certain temps pendant une commande de régulateur de vitesse.

-

Uniquement pour les véhicules avec régulateur de vitesse

Zone 16 (environ 30 fois)

Décélération ACC

Détecte une légère décélération grâce au contrôle ACC

○

Uniquement pour les véhicules avec régulateur de vitesse

Commande de système d'arrêt d'urgence

Zone 12 (environ 10 fois)

Historique du système d'arrêt d'urgence de la conduite (levier de changement de vitesse en phase de décélération)

Historique du système d'arrêt d'urgence (phase de transition d'arrêt de décélération).

-

Uniquement pour véhicules avec système d'arrêt d'urgence de la conduite

Historique du système d'arrêt d'urgence de la conduite (levier de changement de vitesse en phase d'arrêt)

Historique du système d'arrêt d'urgence de la conduite (phase de transition d'arrêt du véhicule).

-

Uniquement pour véhicules avec système d'arrêt d'urgence de la conduite

Historique du système d'arrêt d'urgence de la conduite (annulation de la phase d'avertissement)

Historique du système d'arrêt d'urgence de la conduite (annulation de la phase d'avertissement 1).

-

Uniquement pour véhicules avec système d'arrêt d'urgence de la conduite

Historique du système d'arrêt d'urgence de la conduite (annulation de la phase de retenue de vitesse)

Historique du système d'arrêt d'urgence de la conduite (annulation de la phase d'avertissement 2).

-

Uniquement pour véhicules avec système d'arrêt d'urgence de la conduite

Historique du système d'arrêt d'urgence de la conduite (annulation de la phase de décélération)

Historique du système d'arrêt d'urgence (annulation de la phase d'arrêt de décélération).

-

Uniquement pour véhicules avec système d'arrêt d'urgence de la conduite

Historique du système d'arrêt d'urgence de la conduite (annulation de la phase d'arrêt)

Historique du système d'arrêt d'urgence de conduite (annulation de la phase d'arrêt du véhicule).

-

Uniquement pour véhicules avec système d'arrêt d'urgence de la conduite

Sécurité préventive

Zone 6 (environ 15 fois)

Historique du fonctionnement du système de commande électrique (fonctionnement d'avertisseur sonore)

Le PCS (signal sonore) fonctionne.

○

Uniquement pour véhicules avec sécurité préventive (PCS)

Historique de fonctionnement du PCS (fonctionnement de l'assistance à l'évitement d'urgence)

Le PCS (assistance de direction d'urgence) fonctionne.

○

Uniquement pour véhicules avec PCS

Historique de fonctionnement du système de commande électrique (fonctionnement de l'assistance au freinage à action préventive)

PCS (assistance au freinage PCS) fonctionne.

○

Uniquement pour véhicules avec PCS

Historique de fonctionnement du PCS (fonctionnement de frein anticipé)

La sécurité préventive (freinage préliminaire) fonctionne.

○

Uniquement pour véhicules avec PCS

Historique de fonctionnement du PCS (fonctionnement du freinage à action préventive)

Le PCS (freinage PCS) fonctionne.

○

Uniquement pour véhicules avec PCS

Historique de fonctionnement du PCS (fonctionnement de ceinture de sécurité à action préventive)

Le PCS (ceinture de sécurité préventive) fonctionne.

-

Uniquement pour véhicules avec PCS

Historique de fonctionnement PCS (fonctionnement pré-pompe)

Le PCS (veille de l'assistance au freinage PCS) fonctionne.

-

Uniquement pour véhicules avec PCS

Historique de fonctionnement PCS (fonctionnement PBR)

Le PCS (éclairage des feux stop) fonctionne.

-

Uniquement pour véhicules avec PCS

Historique de fonctionnement PCS (fonctionnement PBH)

Le PCS (après opération de maintien de freinage) fonctionne.

-

Uniquement pour véhicules avec PCS

Historique de fonctionnement PCS (aide à l'évitement de collision)

Le PCS (assistance évasion) fonctionne.

-

Uniquement pour véhicules avec PCS

Historique de fonctionnement du PCS (demande associée à la direction)

L'assistance de direction est requise.

-

Uniquement pour véhicules avec PCS

Système de protection des piétons supérieur à l'entrée du signal du capteur de pression constante

L'entrée du signal du capteur de pression supérieure à une certaine quantité détectée.

○

Uniquement pour véhicules avec système de protection des piétons

Historique de fonctionnement du PCS (demande de fonctionnement de l'airbag latéral)

La fonction de prévention d'airbag latéral fonctionne.

-

Uniquement pour véhicules avec sécurité préventive (PCS)

Alerte de sortie de bande de circulation / Aide au maintien sur la bande de circulation

Zone 8 (environ 12 fois)

Dépassement du seuil de vitesse d'angle de braquage

Lorsque le système LKA/LDA/LTA est en position ON, un signal de capteur de couple supérieur à un certain seuil est détecté.

○

Uniquement pour véhicules avec LKA/LDA/LTA

Historique de la fonction d'assistance au changement de bande de circulation

L'assistance au changement de bande de circulation fonctionne.

-

Uniquement pour les véhicules équipés de LCA

Commande de freinage d'aide au stationnement

Zone 9 (environ 23 fois)

Historique de fonctionnement PKSB (limite de sortie)

Le PKSB (limite de sortie) fonctionne.

-

Pour les véhicules avec PKSB uniquement

Historique de fonctionnement PKSB (limite de sortie max.)

Le PKSB (limite de sortie max.) fonctionne.

○

Pour les véhicules avec PKSB uniquement

Historique du fonctionnement PKSB (commande de freinage)

Le PKSB (contrôle des freins) fonctionne.

○

Pour les véhicules avec PKSB uniquement

Historique du fonctionnement PKSB (arrêt)

Le PKSB (arrêt) fonctionne.

-

Uniquement pour les véhicules avec PKSB

Historique des opérations du PKSB (régression)

Le PKSB (régression) fonctionne.

-

Uniquement pour les véhicules avec PKSB

Historique du fonctionnement PKSB (provisoirement indisponible)

Le PKSB (provisoirement indisponible) fonctionne.

-

Uniquement pour les véhicules avec PKSB

FHL

Zone 10

(environ 3 fois)

Historique de fonctionnement du FHL

Le système de détection de proximité arrière fonctionne.

○

Uniquement pour les véhicules équipés du FHL

2

Le signal d'angle d'ouverture de la pédale d'accélérateur est élevé à faible vitesse

7,5

1,5

7,5

16

0,5

3

Position élevée d'accélérateur de vitesse moyenne à élevée

7,5

1,5

7,5

16

0,5

4

Le signal d'angle d'ouverture de pédale d'accélérateur est élevé immédiatement après que la pédale de frein est relâchée.

7,5

1,5

7,5

16

0,5

5-1

L'angle d'ouverture de la pédale d'accélérateur est moyen ou élevé immédiatement après le passage en position R.

5

10

5

11

0,5

5-2

L'angle d'ouverture de la pédale d'accélérateur est moyen ou élevé immédiatement après le passage en position de marche avant.

5-3

L'angle d'ouverture de la pédale d'accélérateur est moyen ou élevé immédiatement après le passage en position de conduite.

6-1

Entrée de signal de position R pendant une entrée de signal d'accélérateur moyenne ou élevée

5

10

5

11

0,5

6-2

Entrée de signal de position de marche avant pendant une entrée de signal d'accélérateur moyen ou élevé

6-3

Entrée de signal de position de conduite pendant une entrée de signal d'accélérateur moyenne ou élevée

8

Entrée de signal d'accélérateur et de signal de frein simultanée

5

10

5

11

0,5

9

Entrée de signal d'accélérateur moyenne ou élevée immédiatement après le passage en position D ou R.

5

10

5

11

0,5

10

Entrée de signal d'accélérateur moyenne ou élevée pendant que le levier de vitesses est en position N.

5

10

5

11

0,5

12

Historique de fonctionnement du VSC

5

34

5

35

0,15

13

Historique des opérations de TRC

5

34

5

35

0,15

14

Historique de fonctionnement de l'ABS

5

34

5

35

0,15

1,5

Historique de freinage soudain

5

34

5

35

0,15

16

Historique des embardées soudaines

5

34

5

35

0,15

17

Entrée du signal d'accélérateur dans l'ACC/CC

5

10

5

11

0,5

18-1

Historique du fonctionnement du système de commande électrique (fonctionnement d'avertisseur sonore)

5

10

4

9

0,5

18-2

Historique de fonctionnement du PCS (fonctionnement de l'assistance à l'évitement d'urgence)

18-3

Historique de fonctionnement du système de commande électrique (fonctionnement de l'assistance au freinage à action préventive)

18-4

Historique de fonctionnement du PCS (fonctionnement de frein anticipé)

18-5

Historique de fonctionnement du PCS (fonctionnement du freinage à action préventive)

18-6

Historique de fonctionnement du PCS (fonctionnement de ceinture de sécurité à action préventive)

18-7

Historique de fonctionnement PCS (fonctionnement pré-pompe)

18-8

Historique de fonctionnement PCS (fonctionnement PBR)

18-9

Historique de fonctionnement PCS (fonctionnement PBH)

18-10

Historique de fonctionnement PCS (aide à l'évitement de la collision)

18-12

Historique de fonctionnement du PCS (demande associée à la direction)

18-14

Système de protection des piétons supérieur à l'entrée du signal du capteur de pression constante

18-15

Historique de fonctionnement du PCS (demande de fonctionnement de l'airbag latéral)

19

Dépassement du seuil de vitesse d'angle de braquage

4

10

4

11

0,4

20-1

Historique de fonctionnement PKSB (limite de sortie)

5

10

5

11

0,5

20-2

Historique de fonctionnement PKSB (limite de sortie max.)

20-3

Historique du fonctionnement PKSB (commande de freinage)

20-4

Historique du fonctionnement PKSB (arrêt)

20-5

Historique des opérations du PKSB (régression)

20-6

Historique du fonctionnement PKSB (provisoirement indisponible)

22

Historique de la fonction d'assistance au changement de bande de circulation

8

20

4

11

0,4

23

Historique de fonctionnement du FHL

5

25

3

16

0,2

24-1

Historique de fonctionnement du SCB

5

34

5

35

0,15

24-2

Restriction d'accélération après collision

25

Une accélération supérieure à un certain seuil est détectée

8

16

5

11

0,5

26-1

Historique du système d'arrêt d'urgence de la conduite (levier de changement de vitesse en phase de décélération)

2

4

5

11

0,5

26-2

Historique du système d'arrêt d'urgence de la conduite (levier de changement de vitesse en phase d'arrêt)

26-3

Historique du système d'arrêt d'urgence de la conduite (annulation de la phase d'avertissement)

26-4

Historique du système d'arrêt d'urgence de la conduite (annulation de la phase de retenue de vitesse)

26-5

Historique du système d'arrêt d'urgence de la conduite (annulation de la phase de décélération)

26-6

Historique du système d'arrêt d'urgence de la conduite (annulation de la phase d'arrêt)

27-1

Bouton SOS déclenché

7,5

1,5

5

11

0,5

27-2

Décélération EPB dynamique active

27-3

Décélération EPB dynamique inactive

29-1

Système d'airbag SRS sur entrée constante du signal du capteur (longitudinal)

5

10

5

11

0,5

29-2

Système d'airbag SRS sur entrée constante du signal du capteur (latéral)

30

Décélération ACC

7,5

1,5

2,5

6

0,5

31

Appuyer rapidement sur la pédale d'accélérateur pour passer d'une vitesse faible à moyenne et à un angle d'ouverture de pédale d'accélérateur élevé

3

20

5

35

0,15

32-1

Détection d'impact avec des usagers de la route vulnérables (piéton ou véhicule à deux roues)

5

34

5

35

0,15

32-2

Estimation du PCS pour les usagers vulnérables de la route

32-3

Estimation du capteur avant pour les usagers vulnérables de la route

*2: Sans système de moniteur de vision panoramique

1,5

Historique de freinage soudain

Caméra de reconnaissance de marche avant

6

10

6

10

0,6

16

Historique des embardées soudaines

Caméra de reconnaissance de marche avant

6

10

6

10

0,6

18-1

Historique du fonctionnement du système de commande électrique (fonctionnement d'avertisseur sonore)

Caméra de reconnaissance de marche avant

2,4

4

-

-

0,6

18-2

Historique de fonctionnement du PCS (fonctionnement de l'assistance à l'évitement d'urgence)

Caméra de reconnaissance de marche avant

6

10

6

10

0,6

18-3

Historique de fonctionnement du système de commande électrique (fonctionnement de l'assistance au freinage à action préventive)

18-4

Historique de fonctionnement du PCS (fonctionnement de frein anticipé)

18-5

Historique de fonctionnement du système de commande électrique (fonctionnement du freinage à action préventive)

18-14

Système de protection des piétons supérieur à l'entrée du signal du capteur de pression constante

19

Dépassement du seuil de vitesse d'angle de braquage

Caméra de reconnaissance de marche avant

6

10

6

10

0,6

20-2

Historique de fonctionnement PKSB (limite de sortie max.)

Caméra de reconnaissance de marche avant

6

10

6

10

0,6

ECU d'aide au stationnement*1

3

10

3

10

0,3

ECU d'aide au stationnement*2

1,8

3

0,6

1

0,6

20-3

Historique du fonctionnement PKSB (commande de freinage)

Caméra de reconnaissance de marche avant

6

10

6

10

0,6

ECU d'aide au stationnement*1

3

10

3

10

0,3

ECU d'aide au stationnement*2

1,8

3

0,6

1

0,6

23

Historique de fonctionnement du FHL

Caméra de reconnaissance de marche avant

3,6

3

3,6

3

1,2

25

Une accélération supérieure à un certain seuil est détectée

Caméra de reconnaissance de marche avant

6

10

6

10

0,6

ECU d'aide au stationnement*1

6

10

6

10

0,6

ECU d'aide au stationnement*2

1,2

2

0,6

1

0,6

27-1

Bouton SOS déclenché

Caméra de reconnaissance de marche avant

6

10

6

10

0,6

27-2

Décélération EPB dynamique active

Caméra de reconnaissance de marche avant

27-3

Décélération EPB dynamique inactive

Caméra de reconnaissance de marche avant

30

Décélération ACC

Caméra de reconnaissance de marche avant

3,6

3

-

-

1,2

Vehicle Speed

2, 3, 4, 5-1, 5-2, 5-3, 6-1, 6-2, 6-3, 8, 9, 10, 12, 13, 14, 15, 16, 17, 18-1, 18-2, 18-3, 18-4, 18-5, 18-6, 18-7, 18-8, 18-9, 18-10, 18-12, 18-14, 18-15, 19, 20-1, 20-2, 20-3, 20-4, 20-5, 20-6, 22, 23, 24-1, 24-2, 25, 26-1, 26-2, 26-3, 26-4, 26-5, 26-6, 27-1, 27-2, 27-3, 29-1, 29-2, 30, 31, 32-1, 32-2, 32-3

Accelerator Opening Ratio

2, 3, 4, 5-1, 5-2, 5-3, 6-1, 6-2, 6-3, 8, 9, 10, 12, 13, 14, 15, 16, 17, 18-1, 18-2, 18-3, 18-4, 18-5, 18-6, 18-7, 18-8, 18-9, 18-10, 18-12, 18-14, 18-15, 19, 20-1, 20-2, 20-3, 20-4, 20-5, 20-6, 22, 23, 24-1, 24-2, 25, 26-1, 26-2, 26-3, 26-4, 26-5, 26-6, 27-1, 27-2, 27-3, 29-1, 29-2, 30, 31, 32-1, 32-2, 32-3

Engine RPM Data

2, 3, 4, 5-1, 5-2, 5-3, 6-1, 6-2, 6-3, 8, 9, 10, 12, 13, 14, 15, 16, 17, 18-1, 18-2, 18-3, 18-4, 18-5, 18-6, 18-7, 18-8, 18-9, 18-10, 18-12, 18-14, 18-15, 19, 20-1, 20-2, 20-3, 20-4, 20-5, 20-6, 22, 23, 24-1, 24-2, 25, 26-1, 26-2, 26-3, 26-4, 26-5, 26-6, 27-1, 27-2, 27-3, 29-1, 29-2, 30, 31, 32-1, 32-2, 32-3

Shift Position Signal

2, 3, 4, 5-1, 5-2, 5-3, 6-1, 6-2, 6-3, 8, 9, 10, 12, 13, 14, 15, 16, 17, 18-1, 18-2, 18-3, 18-4, 18-5, 18-6, 18-7, 18-8, 18-9, 18-10, 18-12, 18-14, 18-15, 19, 20-1, 20-2, 20-3, 20-4, 20-5, 20-6, 22, 23, 24-1, 24-2, 25, 26-1, 26-2, 26-3, 26-4, 26-5, 26-6, 27-1, 27-2, 27-3, 29-1, 29-2, 30, 31, 32-1, 32-2, 32-3

2, 3, 4, 5-1, 5-2, 5-3, 6-1, 6-2, 6-3, 8, 9, 10, 12, 13, 14, 15, 16, 17, 18-1, 18-2, 18-3, 18-4, 18-5, 18-6, 18-7, 18-8, 18-9, 18-10, 18-12, 18-14, 18-15, 19, 20-1, 20-2, 20-3, 20-4, 20-5, 20-6, 22, 23, 24-1, 24-2, 25, 26-1, 26-2, 26-3, 26-4, 26-5, 26-6, 27-1, 27-2, 27-3, 29-1, 29-2, 30, 31, 32-1, 32-2, 32-3

Brake SW

2, 3, 4, 5-1, 5-2, 5-3, 6-1, 6-2, 6-3, 8, 9, 10, 12, 13, 14, 15, 16, 17, 18-1, 18-2, 18-3, 18-4, 18-5, 18-6, 18-7, 18-8, 18-9, 18-10, 18-12, 18-14, 18-15, 19, 20-1, 20-2, 20-3, 20-4, 20-5, 20-6, 22, 23, 24-1, 24-2, 25, 26-1, 26-2, 26-3, 26-4, 26-5, 26-6, 27-1, 27-2, 27-3, 29-1, 29-2, 30, 31, 32-1, 32-2, 32-3

Brake Oil Pressure

2, 3, 4, 5-1, 5-2, 5-3, 6-1, 6-2, 6-3, 8, 9, 10, 12, 13, 14, 15, 16, 17, 18-1, 18-2, 18-3, 18-4, 18-5, 18-6, 18-7, 18-8, 18-9, 18-10, 18-12, 18-14, 18-15, 19, 20-1, 20-2, 20-3, 20-4, 20-5, 20-6, 22, 23, 24-1, 24-2, 25, 26-1, 26-2, 26-3, 26-4, 26-5, 26-6, 27-1, 27-2, 27-3, 29-1, 29-2, 30, 31, 32-1, 32-2, 32-3

Driver Operate Brake Torque

2, 3, 4, 5-1, 5-2, 5-3, 6-1, 6-2, 6-3, 8, 9, 10, 12, 13, 14, 15, 16, 17, 18-1, 18-2, 18-3, 18-4, 18-5, 18-6, 18-7, 18-8, 18-9, 18-10, 18-12, 18-14, 18-15, 19, 20-1, 20-2, 20-3, 20-4, 20-5, 20-6, 22, 23, 24-1, 24-2, 25, 26-1, 26-2, 26-3, 26-4, 26-5, 26-6, 27-1, 27-2, 27-3, 29-1, 29-2, 30, 31, 32-1, 32-2, 32-3

Yaw Rate Sensor Signal

2, 3, 4, 5-1, 5-2, 5-3, 6-1, 6-2, 6-3, 8, 9, 10, 12, 13, 14, 15, 16, 17, 18-1, 18-2, 18-3, 18-4, 18-5, 18-6, 18-7, 18-8, 18-9, 18-10, 18-12, 18-14, 18-15, 19, 20-1, 20-2, 20-3, 20-4, 20-5, 20-6, 22, 23, 24-1, 24-2, 25, 26-1, 26-2, 26-3, 26-4, 26-5, 26-6, 27-1, 27-2, 27-3, 29-1, 29-2, 30, 31, 32-1, 32-2, 32-3

Longitudinal G Sensor Signal

2, 3, 4, 5-1, 5-2, 5-3, 6-1, 6-2, 6-3, 8, 9, 10, 12, 13, 14, 15, 16, 17, 18-1, 18-2, 18-3, 18-4, 18-5, 18-6, 18-7, 18-8, 18-9, 18-10, 18-12, 18-14, 18-15, 19, 20-1, 20-2, 20-3, 20-4, 20-5, 20-6, 22, 23, 24-1, 24-2, 25, 26-1, 26-2, 26-3, 26-4, 26-5, 26-6, 27-1, 27-2, 27-3, 29-1, 29-2, 30, 31, 32-1, 32-2, 32-3

Lateral G Sensor Signal

2, 3, 4, 5-1, 5-2, 5-3, 6-1, 6-2, 6-3, 8, 9, 10, 12, 13, 14, 15, 16, 17, 18-1, 18-2, 18-3, 18-4, 18-5, 18-6, 18-7, 18-8, 18-9, 18-10, 18-12, 18-14, 18-15, 19, 20-1, 20-2, 20-3, 20-4, 20-5, 20-6, 22, 23, 24-1, 24-2, 25, 26-1, 26-2, 26-3, 26-4, 26-5, 26-6, 27-1, 27-2, 27-3, 29-1, 29-2, 30, 31, 32-1, 32-2, 32-3

Throttle Opening Ratio

2, 3, 4, 5-1, 5-2, 5-3, 6-1, 6-2, 6-3, 8, 9, 10, 12, 13, 14, 15, 16, 17, 18-1, 18-2, 18-3, 18-4, 18-5, 18-6, 18-7, 18-8, 18-9, 18-10, 18-12, 18-14, 18-15, 19, 20-1, 20-2, 20-3, 20-4, 20-5, 20-6, 22, 23, 24-1, 24-2, 25, 26-1, 26-2, 26-3, 26-4, 26-5, 26-6, 27-1, 27-2, 27-3, 29-1, 29-2, 30, 31, 32-1, 32-2, 32-3

Command Value of Fuel Injection Amount

2, 3, 4, 5-1, 5-2, 5-3, 6-1, 6-2, 6-3, 8, 9, 10, 12, 13, 14, 15, 16, 17, 18-1, 18-2, 18-3, 18-4, 18-5, 18-6, 18-7, 18-8, 18-9, 18-10, 18-12, 18-14, 18-15, 19, 20-1, 20-2, 20-3, 20-4, 20-5, 20-6, 22, 23, 24-1, 24-2, 25, 26-1, 26-2, 26-3, 26-4, 26-5, 26-6, 27-1, 27-2, 27-3, 29-1, 29-2, 30, 31, 32-1, 32-2, 32-3

Steering Signal

2, 3, 4, 5-1, 5-2, 5-3, 6-1, 6-2, 6-3, 8, 9, 10, 12, 13, 14, 15, 16, 17, 18-1, 18-2, 18-3, 18-4, 18-5, 18-6, 18-7, 18-8, 18-9, 18-10, 18-12, 18-14, 18-15, 19, 20-1, 20-2, 20-3, 20-4, 20-5, 20-6, 22, 23, 24-1, 24-2, 25, 26-1, 26-2, 26-3, 26-4, 26-5, 26-6, 27-1, 27-2, 27-3, 29-1, 29-2, 30, 31, 32-1, 32-2, 32-3

Cruise Data Reception Status

2, 3, 4, 5-1, 5-2, 5-3, 6-1, 6-2, 6-3, 8, 9, 10, 12, 13, 14, 15, 16, 17, 18-1, 18-2, 18-3, 18-4, 18-5, 18-6, 18-7, 18-8, 18-9, 18-10, 18-12, 18-14, 18-15, 19, 20-1, 20-2, 20-3, 20-4, 20-5, 20-6, 22, 23, 24-1, 24-2, 25, 26-1, 26-2, 26-3, 26-4, 26-5, 26-6, 27-1, 27-2, 27-3, 29-1, 29-2, 30, 31, 32-1, 32-2, 32-3

PCS_ON/OFF_SW State

2, 3, 4, 5-1, 5-2, 5-3, 6-1, 6-2, 6-3, 8, 9, 10, 12, 13, 14, 15, 16, 17, 18-1, 18-2, 18-3, 18-4, 18-5, 18-6, 18-7, 18-8, 18-9, 18-10, 18-12, 18-14, 18-15, 19, 20-1, 20-2, 20-3, 20-4, 20-5, 20-6, 22, 23, 24-1, 24-2, 25, 26-1, 26-2, 26-3, 26-4, 26-5, 26-6, 27-1, 27-2, 27-3, 29-1, 29-2, 30, 31, 32-1, 32-2, 32-3

PCS FPB Request Flag

2, 3, 4, 5-1, 5-2, 5-3, 6-1, 6-2, 6-3, 8, 9, 10, 12, 13, 14, 15, 16, 17, 18-1, 18-2, 18-3, 18-4, 18-5, 18-6, 18-7, 18-8, 18-9, 18-10, 18-12, 18-14, 18-15, 19, 20-1, 20-2, 20-3, 20-4, 20-5, 20-6, 22, 23, 24-1, 24-2, 25, 26-1, 26-2, 26-3, 26-4, 26-5, 26-6, 27-1, 27-2, 27-3, 29-1, 29-2, 30, 31, 32-1, 32-2, 32-3

Cruise Control

2, 3, 4, 5-1, 5-2, 5-3, 6-1, 6-2, 6-3, 8, 9, 10, 12, 13, 14, 15, 16, 17, 18-1, 18-2, 18-3, 18-4, 18-5, 18-6, 18-7, 18-8, 18-9, 18-10, 18-12, 18-14, 18-15, 19, 20-1, 20-2, 20-3, 20-4, 20-5, 20-6, 22, 23, 24-1, 24-2, 25, 26-1, 26-2, 26-3, 26-4, 26-5, 26-6, 27-1, 27-2, 27-3, 29-1, 29-2, 30, 31, 32-1, 32-2, 32-3

Under VSC Control

2, 3, 4, 5-1, 5-2, 5-3, 6-1, 6-2, 6-3, 8, 9, 10, 12, 13, 14, 15, 16, 17, 18-1, 18-2, 18-3, 18-4, 18-5, 18-6, 18-7, 18-8, 18-9, 18-10, 18-12, 18-14, 18-15, 19, 20-1, 20-2, 20-3, 20-4, 20-5, 20-6, 22, 23, 24-1, 24-2, 25, 26-1, 26-2, 26-3, 26-4, 26-5, 26-6, 27-1, 27-2, 27-3, 29-1, 29-2, 30, 31, 32-1, 32-2, 32-3

Under ABS Control

2, 3, 4, 5-1, 5-2, 5-3, 6-1, 6-2, 6-3, 8, 9, 10, 12, 13, 14, 15, 16, 17, 18-1, 18-2, 18-3, 18-4, 18-5, 18-6, 18-7, 18-8, 18-9, 18-10, 18-12, 18-14, 18-15, 19, 20-1, 20-2, 20-3, 20-4, 20-5, 20-6, 22, 23, 24-1, 24-2, 25, 26-1, 26-2, 26-3, 26-4, 26-5, 26-6, 27-1, 27-2, 27-3, 29-1, 29-2, 30, 31, 32-1, 32-2, 32-3

Under BOS Control

2, 3, 4, 5-1, 5-2, 5-3, 6-1, 6-2, 6-3, 8, 9, 10, 12, 13, 14, 15, 16, 17, 18-1, 18-2, 18-3, 18-4, 18-5, 18-6, 18-7, 18-8, 18-9, 18-10, 18-12, 18-14, 18-15, 19, 20-1, 20-2, 20-3, 20-4, 20-5, 20-6, 22, 23, 24-1, 24-2, 25, 26-1, 26-2, 26-3, 26-4, 26-5, 26-6, 27-1, 27-2, 27-3, 29-1, 29-2, 30, 31, 32-1, 32-2, 32-3

Under TRC Operation Flag

2, 3, 4, 5-1, 5-2, 5-3, 6-1, 6-2, 6-3, 8, 9, 10, 12, 13, 14, 15, 16, 17, 18-1, 18-2, 18-3, 18-4, 18-5, 18-6, 18-7, 18-8, 18-9, 18-10, 18-12, 18-14, 18-15, 19, 20-1, 20-2, 20-3, 20-4, 20-5, 20-6, 22, 23, 24-1, 24-2, 25, 26-1, 26-2, 26-3, 26-4, 26-5, 26-6, 27-1, 27-2, 27-3, 29-1, 29-2, 30, 31, 32-1, 32-2, 32-3

PCS Reception Data Invalid Flag

2, 3, 4, 5-1, 5-2, 5-3, 6-1, 6-2, 6-3, 8, 9, 10, 12, 13, 14, 15, 16, 17, 18-1, 18-2, 18-3, 18-4, 18-5, 18-6, 18-7, 18-8, 18-9, 18-10, 18-12, 18-14, 18-15, 19, 20-1, 20-2, 20-3, 20-4, 20-5, 20-6, 22, 23, 24-1, 24-2, 25, 26-1, 26-2, 26-3, 26-4, 26-5, 26-6, 27-1, 27-2, 27-3, 29-1, 29-2, 30, 31, 32-1, 32-2, 32-3

PCS ALM Request Flag(PRE ALM Request)

2, 3, 4, 5-1, 5-2, 5-3, 6-1, 6-2, 6-3, 8, 9, 10, 12, 13, 14, 15, 16, 17, 18-1, 18-2, 18-3, 18-4, 18-5, 18-6, 18-7, 18-8, 18-9, 18-10, 18-12, 18-14, 18-15, 19, 20-1, 20-2, 20-3, 20-4, 20-5, 20-6, 22, 23, 24-1, 24-2, 25, 26-1, 26-2, 26-3, 26-4, 26-5, 26-6, 27-1, 27-2, 27-3, 29-1, 29-2, 30, 31, 32-1, 32-2, 32-3

PCS ALM Request Flag(Ordinary ALM Request)

2, 3, 4, 5-1, 5-2, 5-3, 6-1, 6-2, 6-3, 8, 9, 10, 12, 13, 14, 15, 16, 17, 18-1, 18-2, 18-3, 18-4, 18-5, 18-6, 18-7, 18-8, 18-9, 18-10, 18-12, 18-14, 18-15, 19, 20-1, 20-2, 20-3, 20-4, 20-5, 20-6, 22, 23, 24-1, 24-2, 25, 26-1, 26-2, 26-3, 26-4, 26-5, 26-6, 27-1, 27-2, 27-3, 29-1, 29-2, 30, 31, 32-1, 32-2, 32-3

PCS PBA Request Flag

2, 3, 4, 5-1, 5-2, 5-3, 6-1, 6-2, 6-3, 8, 9, 10, 12, 13, 14, 15, 16, 17, 18-1, 18-2, 18-3, 18-4, 18-5, 18-6, 18-7, 18-8, 18-9, 18-10, 18-12, 18-14, 18-15, 19, 20-1, 20-2, 20-3, 20-4, 20-5, 20-6, 22, 23, 24-1, 24-2, 25, 26-1, 26-2, 26-3, 26-4, 26-5, 26-6, 27-1, 27-2, 27-3, 29-1, 29-2, 30, 31, 32-1, 32-2, 32-3

PCS PB Request Flag

2, 3, 4, 5-1, 5-2, 5-3, 6-1, 6-2, 6-3, 8, 9, 10, 12, 13, 14, 15, 16, 17, 18-1, 18-2, 18-3, 18-4, 18-5, 18-6, 18-7, 18-8, 18-9, 18-10, 18-12, 18-14, 18-15, 19, 20-1, 20-2, 20-3, 20-4, 20-5, 20-6, 22, 23, 24-1, 24-2, 25, 26-1, 26-2, 26-3, 26-4, 26-5, 26-6, 27-1, 27-2, 27-3, 29-1, 29-2, 30, 31, 32-1, 32-2, 32-3

PCS Display (Control Status 2)

2, 3, 4, 5-1, 5-2, 5-3, 6-1, 6-2, 6-3, 8, 9, 10, 12, 13, 14, 15, 16, 17, 18-1, 18-2, 18-3, 18-4, 18-5, 18-6, 18-7, 18-8, 18-9, 18-10, 18-12, 18-14, 18-15, 19, 20-1, 20-2, 20-3, 20-4, 20-5, 20-6, 22, 23, 24-1, 24-2, 25, 26-1, 26-2, 26-3, 26-4, 26-5, 26-6, 27-1, 27-2, 27-3, 29-1, 29-2, 30, 31, 32-1, 32-2, 32-3

PCS Display (Control Status 1)

2, 3, 4, 5-1, 5-2, 5-3, 6-1, 6-2, 6-3, 8, 9, 10, 12, 13, 14, 15, 16, 17, 18-1, 18-2, 18-3, 18-4, 18-5, 18-6, 18-7, 18-8, 18-9, 18-10, 18-12, 18-14, 18-15, 19, 20-1, 20-2, 20-3, 20-4, 20-5, 20-6, 22, 23, 24-1, 24-2, 25, 26-1, 26-2, 26-3, 26-4, 26-5, 26-6, 27-1, 27-2, 27-3, 29-1, 29-2, 30, 31, 32-1, 32-2, 32-3

PCS Display (Object Recognition Status)

2, 3, 4, 5-1, 5-2, 5-3, 6-1, 6-2, 6-3, 8, 9, 10, 12, 13, 14, 15, 16, 17, 18-1, 18-2, 18-3, 18-4, 18-5, 18-6, 18-7, 18-8, 18-9, 18-10, 18-12, 18-14, 18-15, 19, 20-1, 20-2, 20-3, 20-4, 20-5, 20-6, 22, 23, 24-1, 24-2, 25, 26-1, 26-2, 26-3, 26-4, 26-5, 26-6, 27-1, 27-2, 27-3, 29-1, 29-2, 30, 31, 32-1, 32-2, 32-3

PCS Display (Milli-Meter Wave Radar Alignment Flag)

2, 3, 4, 5-1, 5-2, 5-3, 6-1, 6-2, 6-3, 8, 9, 10, 12, 13, 14, 15, 16, 17, 18-1, 18-2, 18-3, 18-4, 18-5, 18-6, 18-7, 18-8, 18-9, 18-10, 18-12, 18-14, 18-15, 19, 20-1, 20-2, 20-3, 20-4, 20-5, 20-6, 22, 23, 24-1, 24-2, 25, 26-1, 26-2, 26-3, 26-4, 26-5, 26-6, 27-1, 27-2, 27-3, 29-1, 29-2, 30, 31, 32-1, 32-2, 32-3

PCS Display (Camera Backlight Status)

2, 3, 4, 5-1, 5-2, 5-3, 6-1, 6-2, 6-3, 8, 9, 10, 12, 13, 14, 15, 16, 17, 18-1, 18-2, 18-3, 18-4, 18-5, 18-6, 18-7, 18-8, 18-9, 18-10, 18-12, 18-14, 18-15, 19, 20-1, 20-2, 20-3, 20-4, 20-5, 20-6, 22, 23, 24-1, 24-2, 25, 26-1, 26-2, 26-3, 26-4, 26-5, 26-6, 27-1, 27-2, 27-3, 29-1, 29-2, 30, 31, 32-1, 32-2, 32-3

PCS Display (Milli-Meter Wave Radar Low Voltage Status)

2, 3, 4, 5-1, 5-2, 5-3, 6-1, 6-2, 6-3, 8, 9, 10, 12, 13, 14, 15, 16, 17, 18-1, 18-2, 18-3, 18-4, 18-5, 18-6, 18-7, 18-8, 18-9, 18-10, 18-12, 18-14, 18-15, 19, 20-1, 20-2, 20-3, 20-4, 20-5, 20-6, 22, 23, 24-1, 24-2, 25, 26-1, 26-2, 26-3, 26-4, 26-5, 26-6, 27-1, 27-2, 27-3, 29-1, 29-2, 30, 31, 32-1, 32-2, 32-3

PCS Display (Sensor Recognition Status)

2, 3, 4, 5-1, 5-2, 5-3, 6-1, 6-2, 6-3, 8, 9, 10, 12, 13, 14, 15, 16, 17, 18-1, 18-2, 18-3, 18-4, 18-5, 18-6, 18-7, 18-8, 18-9, 18-10, 18-12, 18-14, 18-15, 19, 20-1, 20-2, 20-3, 20-4, 20-5, 20-6, 22, 23, 24-1, 24-2, 25, 26-1, 26-2, 26-3, 26-4, 26-5, 26-6, 27-1, 27-2, 27-3, 29-1, 29-2, 30, 31, 32-1, 32-2, 32-3

PCS Display (Temporarily not available)

2, 3, 4, 5-1, 5-2, 5-3, 6-1, 6-2, 6-3, 8, 9, 10, 12, 13, 14, 15, 16, 17, 18-1, 18-2, 18-3, 18-4, 18-5, 18-6, 18-7, 18-8, 18-9, 18-10, 18-12, 18-14, 18-15, 19, 20-1, 20-2, 20-3, 20-4, 20-5, 20-6, 22, 23, 24-1, 24-2, 25, 26-1, 26-2, 26-3, 26-4, 26-5, 26-6, 27-1, 27-2, 27-3, 29-1, 29-2, 30, 31, 32-1, 32-2, 32-3

PCS Display (Milli-Meter Wave Radar Dirt)

2, 3, 4, 5-1, 5-2, 5-3, 6-1, 6-2, 6-3, 8, 9, 10, 12, 13, 14, 15, 16, 17, 18-1, 18-2, 18-3, 18-4, 18-5, 18-6, 18-7, 18-8, 18-9, 18-10, 18-12, 18-14, 18-15, 19, 20-1, 20-2, 20-3, 20-4, 20-5, 20-6, 22, 23, 24-1, 24-2, 25, 26-1, 26-2, 26-3, 26-4, 26-5, 26-6, 27-1, 27-2, 27-3, 29-1, 29-2, 30, 31, 32-1, 32-2, 32-3

PCS Display (Diag Condition)

2, 3, 4, 5-1, 5-2, 5-3, 6-1, 6-2, 6-3, 8, 9, 10, 12, 13, 14, 15, 16, 17, 18-1, 18-2, 18-3, 18-4, 18-5, 18-6, 18-7, 18-8, 18-9, 18-10, 18-12, 18-14, 18-15, 19, 20-1, 20-2, 20-3, 20-4, 20-5, 20-6, 22, 23, 24-1, 24-2, 25, 26-1, 26-2, 26-3, 26-4, 26-5, 26-6, 27-1, 27-2, 27-3, 29-1, 29-2, 30, 31, 32-1, 32-2, 32-3

LDA Data Reception Status

2, 3, 4, 5-1, 5-2, 5-3, 6-1, 6-2, 6-3, 8, 9, 10, 12, 13, 14, 15, 16, 17, 18-1, 18-2, 18-3, 18-4, 18-5, 18-6, 18-7, 18-8, 18-9, 18-10, 18-12, 18-14, 18-15, 19, 20-1, 20-2, 20-3, 20-4, 20-5, 20-6, 22, 23, 24-1, 24-2, 25, 26-1, 26-2, 26-3, 26-4, 26-5, 26-6, 27-1, 27-2, 27-3, 29-1, 29-2, 30, 31, 32-1, 32-2, 32-3

LTA Data Reception Status

2, 3, 4, 5-1, 5-2, 5-3, 6-1, 6-2, 6-3, 8, 9, 10, 12, 13, 14, 15, 16, 17, 18-1, 18-2, 18-3, 18-4, 18-5, 18-6, 18-7, 18-8, 18-9, 18-10, 18-12, 18-14, 18-15, 19, 20-1, 20-2, 20-3, 20-4, 20-5, 20-6, 22, 23, 24-1, 24-2, 25, 26-1, 26-2, 26-3, 26-4, 26-5, 26-6, 27-1, 27-2, 27-3, 29-1, 29-2, 30, 31, 32-1, 32-2, 32-3

LCA Data Reception Status

2, 3, 4, 5-1, 5-2, 5-3, 6-1, 6-2, 6-3, 8, 9, 10, 12, 13, 14, 15, 16, 17, 18-1, 18-2, 18-3, 18-4, 18-5, 18-6, 18-7, 18-8, 18-9, 18-10, 18-12, 18-14, 18-15, 19, 20-1, 20-2, 20-3, 20-4, 20-5, 20-6, 22, 23, 24-1, 24-2, 25, 26-1, 26-2, 26-3, 26-4, 26-5, 26-6, 27-1, 27-2, 27-3, 29-1, 29-2, 30, 31, 32-1, 32-2, 32-3

Emergency Driving Stop System Data Reception Status

2, 3, 4, 5-1, 5-2, 5-3, 6-1, 6-2, 6-3, 8, 9, 10, 12, 13, 14, 15, 16, 17, 18-1, 18-2, 18-3, 18-4, 18-5, 18-6, 18-7, 18-8, 18-9, 18-10, 18-12, 18-14, 18-15, 19, 20-1, 20-2, 20-3, 20-4, 20-5, 20-6, 22, 23, 24-1, 24-2, 25, 26-1, 26-2, 26-3, 26-4, 26-5, 26-6, 27-1, 27-2, 27-3, 29-1, 29-2, 30, 31, 32-1, 32-2, 32-3

Lane Departure Prevention Control

2, 3, 4, 5-1, 5-2, 5-3, 6-1, 6-2, 6-3, 8, 9, 10, 12, 13, 14, 15, 16, 17, 18-1, 18-2, 18-3, 18-4, 18-5, 18-6, 18-7, 18-8, 18-9, 18-10, 18-12, 18-14, 18-15, 19, 20-1, 20-2, 20-3, 20-4, 20-5, 20-6, 22, 23, 24-1, 24-2, 25, 26-1, 26-2, 26-3, 26-4, 26-5, 26-6, 27-1, 27-2, 27-3, 29-1, 29-2, 30, 31, 32-1, 32-2, 32-3

Lane Departure Monitoring

2, 3, 4, 5-1, 5-2, 5-3, 6-1, 6-2, 6-3, 8, 9, 10, 12, 13, 14, 15, 16, 17, 18-1, 18-2, 18-3, 18-4, 18-5, 18-6, 18-7, 18-8, 18-9, 18-10, 18-12, 18-14, 18-15, 19, 20-1, 20-2, 20-3, 20-4, 20-5, 20-6, 22, 23, 24-1, 24-2, 25, 26-1, 26-2, 26-3, 26-4, 26-5, 26-6, 27-1, 27-2, 27-3, 29-1, 29-2, 30, 31, 32-1, 32-2, 32-3

LDA Main Switch Status

2, 3, 4, 5-1, 5-2, 5-3, 6-1, 6-2, 6-3, 8, 9, 10, 12, 13, 14, 15, 16, 17, 18-1, 18-2, 18-3, 18-4, 18-5, 18-6, 18-7, 18-8, 18-9, 18-10, 18-12, 18-14, 18-15, 19, 20-1, 20-2, 20-3, 20-4, 20-5, 20-6, 22, 23, 24-1, 24-2, 25, 26-1, 26-2, 26-3, 26-4, 26-5, 26-6, 27-1, 27-2, 27-3, 29-1, 29-2, 30, 31, 32-1, 32-2, 32-3

Center Trace Control

2, 3, 4, 5-1, 5-2, 5-3, 6-1, 6-2, 6-3, 8, 9, 10, 12, 13, 14, 15, 16, 17, 18-1, 18-2, 18-3, 18-4, 18-5, 18-6, 18-7, 18-8, 18-9, 18-10, 18-12, 18-14, 18-15, 19, 20-1, 20-2, 20-3, 20-4, 20-5, 20-6, 22, 23, 24-1, 24-2, 25, 26-1, 26-2, 26-3, 26-4, 26-5, 26-6, 27-1, 27-2, 27-3, 29-1, 29-2, 30, 31, 32-1, 32-2, 32-3

LTA Main Switch Status

2, 3, 4, 5-1, 5-2, 5-3, 6-1, 6-2, 6-3, 8, 9, 10, 12, 13, 14, 15, 16, 17, 18-1, 18-2, 18-3, 18-4, 18-5, 18-6, 18-7, 18-8, 18-9, 18-10, 18-12, 18-14, 18-15, 19, 20-1, 20-2, 20-3, 20-4, 20-5, 20-6, 22, 23, 24-1, 24-2, 25, 26-1, 26-2, 26-3, 26-4, 26-5, 26-6, 27-1, 27-2, 27-3, 29-1, 29-2, 30, 31, 32-1, 32-2, 32-3

Turn Signal State

2, 3, 4, 5-1, 5-2, 5-3, 6-1, 6-2, 6-3, 8, 9, 10, 12, 13, 14, 15, 16, 17, 18-1, 18-2, 18-3, 18-4, 18-5, 18-6, 18-7, 18-8, 18-9, 18-10, 18-12, 18-14, 18-15, 19, 20-1, 20-2, 20-3, 20-4, 20-5, 20-6, 22, 23, 24-1, 24-2, 25, 26-1, 26-2, 26-3, 26-4, 26-5, 26-6, 27-1, 27-2, 27-3, 29-1, 29-2, 30, 31, 32-1, 32-2, 32-3

EPS Torque Sensor Value

2, 3, 4, 5-1, 5-2, 5-3, 6-1, 6-2, 6-3, 8, 9, 10, 12, 13, 14, 15, 16, 17, 18-1, 18-2, 18-3, 18-4, 18-5, 18-6, 18-7, 18-8, 18-9, 18-10, 18-12, 18-14, 18-15, 19, 20-1, 20-2, 20-3, 20-4, 20-5, 20-6, 22, 23, 24-1, 24-2, 25, 26-1, 26-2, 26-3, 26-4, 26-5, 26-6, 27-1, 27-2, 27-3, 29-1, 29-2, 30, 31, 32-1, 32-2, 32-3

LCA Control State

2, 3, 4, 5-1, 5-2, 5-3, 6-1, 6-2, 6-3, 8, 9, 10, 12, 13, 14, 15, 16, 17, 18-1, 18-2, 18-3, 18-4, 18-5, 18-6, 18-7, 18-8, 18-9, 18-10, 18-12, 18-14, 18-15, 19, 20-1, 20-2, 20-3, 20-4, 20-5, 20-6, 22, 23, 24-1, 24-2, 25, 26-1, 26-2, 26-3, 26-4, 26-5, 26-6, 27-1, 27-2, 27-3, 29-1, 29-2, 30, 31, 32-1, 32-2, 32-3

Emergency Driving Stop System Horn Status

2, 3, 4, 5-1, 5-2, 5-3, 6-1, 6-2, 6-3, 8, 9, 10, 12, 13, 14, 15, 16, 17, 18-1, 18-2, 18-3, 18-4, 18-5, 18-6, 18-7, 18-8, 18-9, 18-10, 18-12, 18-14, 18-15, 19, 20-1, 20-2, 20-3, 20-4, 20-5, 20-6, 22, 23, 24-1, 24-2, 25, 26-1, 26-2, 26-3, 26-4, 26-5, 26-6, 27-1, 27-2, 27-3, 29-1, 29-2, 30, 31, 32-1, 32-2, 32-3

Emergency Driving Stop System Hazard Request

2, 3, 4, 5-1, 5-2, 5-3, 6-1, 6-2, 6-3, 8, 9, 10, 12, 13, 14, 15, 16, 17, 18-1, 18-2, 18-3, 18-4, 18-5, 18-6, 18-7, 18-8, 18-9, 18-10, 18-12, 18-14, 18-15, 19, 20-1, 20-2, 20-3, 20-4, 20-5, 20-6, 22, 23, 24-1, 24-2, 25, 26-1, 26-2, 26-3, 26-4, 26-5, 26-6, 27-1, 27-2, 27-3, 29-1, 29-2, 30, 31, 32-1, 32-2, 32-3

Emergency Driving Stop System Phase

2, 3, 4, 5-1, 5-2, 5-3, 6-1, 6-2, 6-3, 8, 9, 10, 12, 13, 14, 15, 16, 17, 18-1, 18-2, 18-3, 18-4, 18-5, 18-6, 18-7, 18-8, 18-9, 18-10, 18-12, 18-14, 18-15, 19, 20-1, 20-2, 20-3, 20-4, 20-5, 20-6, 22, 23, 24-1, 24-2, 25, 26-1, 26-2, 26-3, 26-4, 26-5, 26-6, 27-1, 27-2, 27-3, 29-1, 29-2, 30, 31, 32-1, 32-2, 32-3

Powering IG Status 1

2, 3, 4, 5-1, 5-2, 5-3, 6-1, 6-2, 6-3, 8, 9, 10, 12, 13, 14, 15, 16, 17, 18-1, 18-2, 18-3, 18-4, 18-5, 18-6, 18-7, 18-8, 18-9, 18-10, 18-12, 18-14, 18-15, 19, 20-1, 20-2, 20-3, 20-4, 20-5, 20-6, 22, 23, 24-1, 24-2, 25, 26-1, 26-2, 26-3, 26-4, 26-5, 26-6, 27-1, 27-2, 27-3, 29-1, 29-2, 30, 31, 32-1, 32-2, 32-3

Powering IG Status 2

2, 3, 4, 5-1, 5-2, 5-3, 6-1, 6-2, 6-3, 8, 9, 10, 12, 13, 14, 15, 16, 17, 18-1, 18-2, 18-3, 18-4, 18-5, 18-6, 18-7, 18-8, 18-9, 18-10, 18-12, 18-14, 18-15, 19, 20-1, 20-2, 20-3, 20-4, 20-5, 20-6, 22, 23, 24-1, 24-2, 25, 26-1, 26-2, 26-3, 26-4, 26-5, 26-6, 27-1, 27-2, 27-3, 29-1, 29-2, 30, 31, 32-1, 32-2, 32-3

Advanced Park Flag

2, 3, 4, 5-1, 5-2, 5-3, 6-1, 6-2, 6-3, 8, 9, 10, 12, 13, 14, 15, 16, 17, 18-1, 18-2, 18-3, 18-4, 18-5, 18-6, 18-7, 18-8, 18-9, 18-10, 18-12, 18-14, 18-15, 19, 20-1, 20-2, 20-3, 20-4, 20-5, 20-6, 22, 23, 24-1, 24-2, 25, 26-1, 26-2, 26-3, 26-4, 26-5, 26-6, 27-1, 27-2, 27-3, 29-1, 29-2, 30, 31, 32-1, 32-2, 32-3

Support Target Road

2, 3, 4, 5-1, 5-2, 5-3, 6-1, 6-2, 6-3, 8, 9, 10, 12, 13, 14, 15, 16, 17, 18-1, 18-2, 18-3, 18-4, 18-5, 18-6, 18-7, 18-8, 18-9, 18-10, 18-12, 18-14, 18-15, 19, 20-1, 20-2, 20-3, 20-4, 20-5, 20-6, 22, 23, 24-1, 24-2, 25, 26-1, 26-2, 26-3, 26-4, 26-5, 26-6, 27-1, 27-2, 27-3, 29-1, 29-2, 30, 31, 32-1, 32-2, 32-3

RSC Data Reception Status

2, 3, 4, 5-1, 5-2, 5-3, 6-1, 6-2, 6-3, 8, 9, 10, 12, 13, 14, 15, 16, 17, 18-1, 18-2, 18-3, 18-4, 18-5, 18-6, 18-7, 18-8, 18-9, 18-10, 18-12, 18-14, 18-15, 19, 20-1, 20-2, 20-3, 20-4, 20-5, 20-6, 22, 23, 24-1, 24-2, 25, 26-1, 26-2, 26-3, 26-4, 26-5, 26-6, 27-1, 27-2, 27-3, 29-1, 29-2, 30, 31, 32-1, 32-2, 32-3

RSC Level

2, 3, 4, 5-1, 5-2, 5-3, 6-1, 6-2, 6-3, 8, 9, 10, 12, 13, 14, 15, 16, 17, 18-1, 18-2, 18-3, 18-4, 18-5, 18-6, 18-7, 18-8, 18-9, 18-10, 18-12, 18-14, 18-15, 19, 20-1, 20-2, 20-3, 20-4, 20-5, 20-6, 22, 23, 24-1, 24-2, 25, 26-1, 26-2, 26-3, 26-4, 26-5, 26-6, 27-1, 27-2, 27-3, 29-1, 29-2, 30, 31, 32-1, 32-2, 32-3

RSC State

2, 3, 4, 5-1, 5-2, 5-3, 6-1, 6-2, 6-3, 8, 9, 10, 12, 13, 14, 15, 16, 17, 18-1, 18-2, 18-3, 18-4, 18-5, 18-6, 18-7, 18-8, 18-9, 18-10, 18-12, 18-14, 18-15, 19, 20-1, 20-2, 20-3, 20-4, 20-5, 20-6, 22, 23, 24-1, 24-2, 25, 26-1, 26-2, 26-3, 26-4, 26-5, 26-6, 27-1, 27-2, 27-3, 29-1, 29-2, 30, 31, 32-1, 32-2, 32-3

Driver Classification

2, 3, 4, 5-1, 5-2, 5-3, 6-1, 6-2, 6-3, 8, 9, 10, 12, 13, 14, 15, 16, 17, 18-1, 18-2, 18-3, 18-4, 18-5, 18-6, 18-7, 18-8, 18-9, 18-10, 18-12, 18-14, 18-15, 19, 20-1, 20-2, 20-3, 20-4, 20-5, 20-6, 22, 23, 24-1, 24-2, 25, 26-1, 26-2, 26-3, 26-4, 26-5, 26-6, 27-1, 27-2, 27-3, 29-1, 29-2, 30, 31, 32-1, 32-2, 32-3

EPB Switch

2, 3, 4, 5-1, 5-2, 5-3, 6-1, 6-2, 6-3, 8, 9, 10, 12, 13, 14, 15, 16, 17, 18-1, 18-2, 18-3, 18-4, 18-5, 18-6, 18-7, 18-8, 18-9, 18-10, 18-12, 18-14, 18-15, 19, 20-1, 20-2, 20-3, 20-4, 20-5, 20-6, 22, 23, 24-1, 24-2, 25, 26-1, 26-2, 26-3, 26-4, 26-5, 26-6, 27-1, 27-2, 27-3, 29-1, 29-2, 30, 31, 32-1, 32-2, 32-3

Pinion Angle

2, 3, 4, 5-1, 5-2, 5-3, 6-1, 6-2, 6-3, 8, 9, 10, 12, 13, 14, 15, 16, 17, 18-1, 18-2, 18-3, 18-4, 18-5, 18-6, 18-7, 18-8, 18-9, 18-10, 18-12, 18-14, 18-15, 19, 20-1, 20-2, 20-3, 20-4, 20-5, 20-6, 22, 23, 24-1, 24-2, 25, 26-1, 26-2, 26-3, 26-4, 26-5, 26-6, 27-1, 27-2, 27-3, 29-1, 29-2, 30, 31, 32-1, 32-2, 32-3

Shift Gear

2, 3, 4, 5-1, 5-2, 5-3, 6-1, 6-2, 6-3, 8, 9, 10, 12, 13, 15, 16

Drive Mode Select Signal

2, 3, 4, 5-1, 5-2, 5-3, 6-1, 6-2, 6-3, 8, 9, 10, 12, 13, 15, 16

Valid/Invalid of EV Mode

2, 3, 4, 5-1, 5-2, 5-3, 6-1, 6-2, 6-3, 8, 9, 10, 12, 13, 15, 16

EV Mode

2, 3, 4, 5-1, 5-2, 5-3, 6-1, 6-2, 6-3, 8, 9, 10, 12, 13, 15, 16

Valid/Invalid of TRC/VSC OFF Lamp

2, 3, 4, 5-1, 5-2, 5-3, 6-1, 6-2, 6-3, 8, 9, 10, 12, 13, 15, 16

TRC OFF Lamp

2, 3, 4, 5-1, 5-2, 5-3, 6-1, 6-2, 6-3, 8, 9, 10, 12, 13, 15, 16

VSC OFF Lamp

2, 3, 4, 5-1, 5-2, 5-3, 6-1, 6-2, 6-3, 8, 9, 10, 12, 13, 15, 16

Valid/Invalid of Driving Mode

2, 3, 4, 5-1, 5-2, 5-3, 6-1, 6-2, 6-3, 8, 9, 10, 12, 13, 15, 16

SNOW Mode

2, 3, 4, 5-1, 5-2, 5-3, 6-1, 6-2, 6-3, 8, 9, 10, 12, 13, 15, 16

Driving Mode

2, 3, 4, 5-1, 5-2, 5-3, 6-1, 6-2, 6-3, 8, 9, 10, 12, 13, 15, 16

Engine Load Factor

2, 3, 4, 5-1, 5-2, 5-3, 6-1, 6-2, 6-3, 8, 9, 10

READY Signal

2, 3, 4, 5-1, 5-2, 5-3, 6-1, 6-2, 6-3, 8, 9, 10, 12, 13, 15, 16

Gear Position Signal

2, 3, 4, 5-1, 5-2, 5-3, 6-1, 6-2, 6-3, 8, 9, 10

Under VDIM Control

12, 13, 14, 15, 16, 24-1, 24-2

Under SCB Control

2, 3, 4, 5-1, 5-2, 5-3, 6-1, 6-2, 6-3, 8, 9, 10, 24-1, 24-2

Under the Shift Change DSC Operation

5-1, 5-2, 5-3, 6-1, 6-2, 6-3, 8, 9, 10

Turbine RPM/Input Shaft RPM

2, 3, 4, 5-1, 5-2, 5-3, 6-1, 6-2, 6-3, 8, 9, 10

FR Wheel Speed

12, 13, 14, 15, 16, 23, 24-1, 24-2

FL Wheel Speed

12, 13, 14, 15, 16, 23, 24-1, 24-2

RR Wheel Speed

12, 13, 14, 15, 16, 23, 24-1, 24-2

RL Wheel Speed

12, 13, 14, 15, 16, 23, 24-1, 24-2

Trigger Judgement Status

17, 25, 27-1, 27-2, 27-3, 30

Driving Force Demand Judgment Flag

17, 25, 27-1, 27-2, 27-3, 30

Cruise System

17, 25, 27-1, 27-2, 27-3, 30

Cruise System (ACC)

17, 25, 27-1, 27-2, 27-3, 30

Cruise Control Res/Accel SW

17, 25, 27-1, 27-2, 27-3, 30

Cruise Control Set/Coast SW

17, 25, 27-1, 27-2, 27-3, 30

Cruise Control Cancel SW

17, 25, 27-1, 27-2, 27-3, 30

Cruise Control Brake SW

17, 25, 27-1, 27-2, 27-3, 30

Cruise Control D Signal

17, 25, 27-1, 27-2, 27-3, 30

Cruise Control Main SW

17, 25, 27-1, 27-2, 27-3, 30

Cruise Control Set Speed

17, 25, 27-1, 27-2, 27-3, 30

Vehicle Speed (during Cruise Control)

17, 25, 27-1, 27-2, 27-3, 30

Cruise Control Request Value

17, 25, 27-1, 27-2, 27-3, 30

ACC Data Reception Status

17, 25, 27-1, 27-2, 27-3, 30

ACC Trigger Signal

17, 25, 27-1, 27-2, 27-3, 30

ACC Deceleration Fluctuation

17, 25, 27-1, 27-2, 27-3, 30

ACC Selection Duration

17, 25, 27-1, 27-2, 27-3, 30

ACC Radar Axis Yaw

17, 25, 27-1, 27-2, 27-3, 30

ACC Camera Axis Yaw

17, 25, 27-1, 27-2, 27-3, 30

ACC Set Vehicle Following Mode

17, 25, 27-1, 27-2, 27-3, 30

ACC Curve R

17, 25, 27-1, 27-2, 27-3, 30

ACC Target Number

17, 25, 27-1, 27-2, 27-3, 30

ACC Target Radar Status

17, 25, 27-1, 27-2, 27-3, 30

ACC Target Camera Status

17, 25, 27-1, 27-2, 27-3, 30

ACC Target Distance

17, 25, 27-1, 27-2, 27-3, 30

ACC Target Condition

17, 25, 27-1, 27-2, 27-3, 30

ACC Target Relative Velocity

17, 25, 27-1, 27-2, 27-3, 30

ACC Target Lateral Position

17, 25, 27-1, 27-2, 27-3, 30

ACC Target Lateral Relative Velocity

17, 25, 27-1, 27-2, 27-3, 30

ACC Approach Warning

17, 25, 27-1, 27-2, 27-3, 30

ACC Acceleration Request

17, 25, 27-1, 27-2, 27-3, 30

Emergency Steering Assist Request Flag

18-1, 18-2, 18-3, 18-4, 18-5, 18-6, 18-7, 18-8, 18-9, 18-10, 18-12, 18-14, 18-15, 25, 27-1, 27-2, 27-3

Active Assist for Seat Belt Request Flag

18-1, 18-2, 18-3, 18-4, 18-5, 18-6, 18-7, 18-8, 18-9, 18-10, 18-12, 18-14, 18-15, 25, 27-1, 27-2, 27-3

PCS Brake Operation Preparation Request Flag

18-1, 18-2, 18-3, 18-4, 18-5, 18-6, 18-7, 18-8, 18-9, 18-10, 18-12, 18-14, 18-15, 25, 27-1, 27-2, 27-3

Stop Lamp Lighting Request Flag

18-1, 18-2, 18-3, 18-4, 18-5, 18-6, 18-7, 18-8, 18-9, 18-10, 18-12, 18-14, 18-15, 25, 27-1, 27-2, 27-3

PCS Brake Hold Request Flag

18-1, 18-2, 18-3, 18-4, 18-5, 18-6, 18-7, 18-8, 18-9, 18-10, 18-12, 18-14, 18-15, 25, 27-1, 27-2, 27-3

Collision Avoidance Assist 3

18-1, 18-2, 18-3, 18-4, 18-5, 18-6, 18-7, 18-8, 18-9, 18-10, 18-12, 18-14, 18-15, 25, 27-1, 27-2, 27-3

Collision Avoidance Assist 2

18-1, 18-2, 18-3, 18-4, 18-5, 18-6, 18-7, 18-8, 18-9, 18-10, 18-12, 18-14, 18-15, 25, 27-1, 27-2, 27-3

Collision Avoidance Assist 1

18-1, 18-2, 18-3, 18-4, 18-5, 18-6, 18-7, 18-8, 18-9, 18-10, 18-12, 18-14, 18-15, 25, 27-1, 27-2, 27-3

Target Distance

18-1, 18-2, 18-3, 18-4, 18-5, 18-6, 18-7, 18-8, 18-9, 18-10, 18-12, 18-14, 18-15, 25, 27-1, 27-2, 27-3

Target Relative Velocity

18-1, 18-2, 18-3, 18-4, 18-5, 18-6, 18-7, 18-8, 18-9, 18-10, 18-12, 18-14, 18-15, 25, 27-1, 27-2, 27-3

Target Lateral Position

18-1, 18-2, 18-3, 18-4, 18-5, 18-6, 18-7, 18-8, 18-9, 18-10, 18-12, 18-14, 18-15, 25, 27-1, 27-2, 27-3

Target Object Number

18-1, 18-2, 18-3, 18-4, 18-5, 18-6, 18-7, 18-8, 18-9, 18-10, 18-12, 18-14, 18-15, 25, 27-1, 27-2, 27-3

Relative Acceleration for Control Target

18-1, 18-2, 18-3, 18-4, 18-5, 18-6, 18-7, 18-8, 18-9, 18-10, 18-12, 18-14, 18-15, 25, 27-1, 27-2, 27-3

Predicted Time to Collision 1 for Control Target

18-1, 18-2, 18-3, 18-4, 18-5, 18-6, 18-7, 18-8, 18-9, 18-10, 18-12, 18-14, 18-15, 25, 27-1, 27-2, 27-3, 29-1, 29-2

Predicted Time to Collision 2 for Control Target

18-1, 18-2, 18-3, 18-4, 18-5, 18-6, 18-7, 18-8, 18-9, 18-10, 18-12, 18-14, 18-15, 25, 27-1, 27-2, 27-3, 29-1, 29-2

Predicted Time to Collision Status for Control Target

18-1, 18-2, 18-3, 18-4, 18-5, 18-6, 18-7, 18-8, 18-9, 18-10, 18-12, 18-14, 18-15, 25, 27-1, 27-2, 27-3

Sensor Recognition Status for Control Target

18-1, 18-2, 18-3, 18-4, 18-5, 18-6, 18-7, 18-8, 18-9, 18-10, 18-12, 18-14, 18-15, 25, 27-1, 27-2, 27-3

Type of the Object for Control Target

18-1, 18-2, 18-3, 18-4, 18-5, 18-6, 18-7, 18-8, 18-9, 18-10, 18-12, 18-14, 18-15, 25, 27-1, 27-2, 27-3, 29-1, 29-2

PCS ALM Mode Status

18-1, 18-2, 18-3, 18-4, 18-5, 18-6, 18-7, 18-8, 18-9, 18-10, 18-12, 18-14, 18-15, 25, 27-1, 27-2, 27-3

PCS Guard Status C

18-1, 18-2, 18-3, 18-4, 18-5, 18-6, 18-7, 18-8, 18-9, 18-10, 18-12, 18-14, 18-15, 25, 27-1, 27-2, 27-3

PCS Guard Status B

18-1, 18-2, 18-3, 18-4, 18-5, 18-6, 18-7, 18-8, 18-9, 18-10, 18-12, 18-14, 18-15, 25, 27-1, 27-2, 27-3

PCS Guard Status A

18-1, 18-2, 18-3, 18-4, 18-5, 18-6, 18-7, 18-8, 18-9, 18-10, 18-12, 18-14, 18-15, 25, 27-1, 27-2, 27-3

Estimated Curve Radius

18-1, 18-2, 18-3, 18-4, 18-5, 18-6, 18-7, 18-8, 18-9, 18-10, 18-12, 18-14, 18-15, 25, 27-1, 27-2, 27-3

Target Lateral Speed

18-1, 18-2, 18-3, 18-4, 18-5, 18-6, 18-7, 18-8, 18-9, 18-10, 18-12, 18-14, 18-15, 25, 27-1, 27-2, 27-3

PCS Brake Assist Level

18-1, 18-2, 18-3, 18-4, 18-5, 18-6, 18-7, 18-8, 18-9, 18-10, 18-12, 18-14, 18-15, 25, 27-1, 27-2, 27-3

PCS Cancel Status

18-1, 18-2, 18-3, 18-4, 18-5, 18-6, 18-7, 18-8, 18-9, 18-10, 18-12, 18-14, 18-15, 25, 27-1, 27-2, 27-3

Driver Operation Status

18-1, 18-2, 18-3, 18-4, 18-5, 18-6, 18-7, 18-8, 18-9, 18-10, 18-12, 18-14, 18-15, 25, 27-1, 27-2, 27-3

Over Constant Longitudinal G Sensor Signal Value Detection

18-1, 18-2, 18-3, 18-4, 18-5, 18-6, 18-7, 18-8, 18-9, 18-10, 18-12, 18-14, 18-15, 25, 27-1, 27-2, 27-3

Over Constant Lateral G Sensor Signal Value Detection

18-1, 18-2, 18-3, 18-4, 18-5, 18-6, 18-7, 18-8, 18-9, 18-10, 18-12, 18-14, 18-15, 25, 27-1, 27-2, 27-3

Over Constant RR or RA Value Detection

18-1, 18-2, 18-3, 18-4, 18-5, 18-6, 18-7, 18-8, 18-9, 18-10, 18-12, 18-14, 18-15, 25, 27-1, 27-2, 27-3

Sensor Detection Status 1

18-1, 18-2, 18-3, 18-4, 18-5, 18-6, 18-7, 18-8, 18-9, 18-10, 18-12, 18-14, 18-15, 25, 27-1, 27-2, 27-3

Sensor Detection Status 2

18-1, 18-2, 18-3, 18-4, 18-5, 18-6, 18-7, 18-8, 18-9, 18-10, 18-12, 18-14, 18-15, 25, 27-1, 27-2, 27-3

Stereo Camera Reception Data Invalid Flag

18-1, 18-2, 18-3, 18-4, 18-5, 18-6, 18-7, 18-8, 18-9, 18-10, 18-12, 18-14, 18-15, 25, 27-1, 27-2, 27-3

PST Request Flag

18-1, 18-2, 18-3, 18-4, 18-5, 18-6, 18-7, 18-8, 18-9, 18-10, 18-12, 18-14, 18-15, 25, 27-1, 27-2, 27-3

PST Target Lateral Position

18-1, 18-2, 18-3, 18-4, 18-5, 18-6, 18-7, 18-8, 18-9, 18-10, 18-12, 18-14, 18-15, 25, 27-1, 27-2, 27-3

PST Target Distance

18-1, 18-2, 18-3, 18-4, 18-5, 18-6, 18-7, 18-8, 18-9, 18-10, 18-12, 18-14, 18-15, 25, 27-1, 27-2, 27-3

PST Target Collision Lateral Position

18-1, 18-2, 18-3, 18-4, 18-5, 18-6, 18-7, 18-8, 18-9, 18-10, 18-12, 18-14, 18-15, 25, 27-1, 27-2, 27-3

Rear Side Object Status

18-1, 18-2, 18-3, 18-4, 18-5, 18-6, 18-7, 18-8, 18-9, 18-10, 18-12, 18-14, 18-15, 25, 27-1, 27-2, 27-3

Kind of PCS System

18-1, 18-2, 18-3, 18-4, 18-5, 18-6, 18-7, 18-8, 18-9, 18-10, 18-12, 18-14, 18-15, 25, 27-1, 27-2, 27-3

Outside Lane Status

18-1, 18-2, 18-3, 18-4, 18-5, 18-6, 18-7, 18-8, 18-9, 18-10, 18-12, 18-14, 18-15, 25, 27-1, 27-2, 27-3

PST ETTC

18-1, 18-2, 18-3, 18-4, 18-5, 18-6, 18-7, 18-8, 18-9, 18-10, 18-12, 18-14, 18-15, 25, 27-1, 27-2, 27-3

Camera Load Face Detection

18-1, 18-2, 18-3, 18-4, 18-5, 18-6, 18-7, 18-8, 18-9, 18-10, 18-12, 18-14, 18-15, 25, 27-1, 27-2, 27-3

PST Obstacle Status

18-1, 18-2, 18-3, 18-4, 18-5, 18-6, 18-7, 18-8, 18-9, 18-10, 18-12, 18-14, 18-15, 25, 27-1, 27-2, 27-3

Time to Lane Crossing

18-1, 18-2, 18-3, 18-4, 18-5, 18-6, 18-7, 18-8, 18-9, 18-10, 18-12, 18-14, 18-15, 25, 27-1, 27-2, 27-3

Front Side Radar Target Object Number

18-1, 18-2, 18-3, 18-4, 18-5, 18-6, 18-7, 18-8, 18-9, 18-10, 18-12, 18-14, 18-15, 25, 27-1, 27-2, 27-3

Front Side Radar Internal Status

18-1, 18-2, 18-3, 18-4, 18-5, 18-6, 18-7, 18-8, 18-9, 18-10, 18-12, 18-14, 18-15, 25, 27-1, 27-2, 27-3

Front Side Radar Predicted Time to Collision for Control Target

18-1, 18-2, 18-3, 18-4, 18-5, 18-6, 18-7, 18-8, 18-9, 18-10, 18-12, 18-14, 18-15, 25, 27-1, 27-2, 27-3

Caution SW

18-1, 18-2, 18-3, 18-4, 18-5, 18-6, 18-7, 18-8, 18-9, 18-10, 18-12, 18-14, 18-15, 25, 27-1, 27-2, 27-3

Front Side Radar Target Relative Velocity X

18-1, 18-2, 18-3, 18-4, 18-5, 18-6, 18-7, 18-8, 18-9, 18-10, 18-12, 18-14, 18-15, 25, 27-1, 27-2, 27-3

Front Side Radar Target Relative Velocity Y

18-1, 18-2, 18-3, 18-4, 18-5, 18-6, 18-7, 18-8, 18-9, 18-10, 18-12, 18-14, 18-15, 25, 27-1, 27-2, 27-3

Front Side Radar Target Distance X

18-1, 18-2, 18-3, 18-4, 18-5, 18-6, 18-7, 18-8, 18-9, 18-10, 18-12, 18-14, 18-15, 25, 27-1, 27-2, 27-3

Front Side Radar Target Distance Y

18-1, 18-2, 18-3, 18-4, 18-5, 18-6, 18-7, 18-8, 18-9, 18-10, 18-12, 18-14, 18-15, 25, 27-1, 27-2, 27-3

Type of the Object for Front Side Radar Control Target

18-1, 18-2, 18-3, 18-4, 18-5, 18-6, 18-7, 18-8, 18-9, 18-10, 18-12, 18-14, 18-15, 25, 27-1, 27-2, 27-3

ECT for Front Side Radar Target

18-1, 18-2, 18-3, 18-4, 18-5, 18-6, 18-7, 18-8, 18-9, 18-10, 18-12, 18-14, 18-15, 25, 27-1, 27-2, 27-3

SCS Steering Angle

18-1, 18-2, 18-3, 18-4, 18-5, 18-6, 18-7, 18-8, 18-9, 18-10, 18-12, 18-14, 18-15, 25, 27-1, 27-2, 27-3

Pedestrian Protection System Record Trigger Signal

18-1, 18-2, 18-3, 18-4, 18-5, 18-6, 18-7, 18-8, 18-9, 18-10, 18-12, 18-14, 18-15, 25, 27-1, 27-2, 27-3, 32-1, 32-2, 32-3

Pedestrian Protection System Maximum Pressure Ratio (LH)

18-1, 18-2, 18-3, 18-4, 18-5, 18-6, 18-7, 18-8, 18-9, 18-10, 18-12, 18-14, 18-15, 25, 27-1, 27-2, 27-3, 32-1, 32-2, 32-3

Pedestrian Protection System Maximum Pressure Ratio (RH)

18-1, 18-2, 18-3, 18-4, 18-5, 18-6, 18-7, 18-8, 18-9, 18-10, 18-12, 18-14, 18-15, 25, 27-1, 27-2, 27-3, 32-1, 32-2, 32-3

Pedestrian Protection System Vehicle Speed for Calculation

18-1, 18-2, 18-3, 18-4, 18-5, 18-6, 18-7, 18-8, 18-9, 18-10, 18-12, 18-14, 18-15, 25, 27-1, 27-2, 27-3, 32-1, 32-2, 32-3

Rear Pop-Up Hood ECU Judgment Status

18-1, 18-2, 18-3, 18-4, 18-5, 18-6, 18-7, 18-8, 18-9, 18-10, 18-12, 18-14, 18-15, 25, 27-1, 27-2, 27-3, 29-1, 29-2

Front Pop-Up Hood ECU Judgment Status

18-1, 18-2, 18-3, 18-4, 18-5, 18-6, 18-7, 18-8, 18-9, 18-10, 18-12, 18-14, 18-15, 25, 27-1, 27-2, 27-3

SDV Request Flag

18-1, 18-2, 18-3, 18-4, 18-5, 18-6, 18-7, 18-8, 18-9, 18-10, 18-12, 18-14, 18-15, 25, 27-1, 27-2, 27-3, 29-1, 29-2

Pedestrian Protection Airbag ECU Judgment Status

18-1, 18-2, 18-3, 18-4, 18-5, 18-6, 18-7, 18-8, 18-9, 18-10, 18-12, 18-14, 18-15, 25, 27-1, 27-2, 27-3

Collision Point

18-1, 18-2, 18-3, 18-4, 18-5, 18-6, 18-7, 18-8, 18-9, 18-10, 18-12, 18-14, 18-15, 25, 27-1, 27-2, 27-3, 29-1, 29-2

LKA Trigger Signal

19, 25, 27-1, 27-2, 27-3

Cancel Condition by Hands-Off

19, 25, 27-1, 27-2, 27-3

LDA Inhibition by Steering Override

19, 25, 27-1, 27-2, 27-3

Steering Wheel Hold Detection

19, 25, 27-1, 27-2, 27-3

LTA Inhibition by Steering Override

19, 25, 27-1, 27-2, 27-3

Steering Angle Velocity

19, 25, 27-1, 27-2, 27-3

LTA Leading Vehicle Following

19, 25, 27-1, 27-2, 27-3

LTA Following Cancel Preparative Stage

19, 25, 27-1, 27-2, 27-3

EPS Pinion Angle

19, 25, 27-1, 27-2, 27-3

LCA Trigger Signal

22, 25, 27-1, 27-2, 27-3

LCA Trigger Type of List (Brake Overriding)

22, 25, 27-1, 27-2, 27-3

LCA Trigger Type of List (Approach Warning)

22, 25, 27-1, 27-2, 27-3

LCA Trigger Type of List (Stare Overriding)

22, 25, 27-1, 27-2, 27-3

LCA Lane Change Distance of Adjacent Forward Vehicle

22, 25, 27-1, 27-2, 27-3

LCA Lane Change Relative Speed of Adjacent Forward Vehicle

22, 25, 27-1, 27-2, 27-3

LCA Lane Change Distance of Adjacent Backward Vehicle

22, 25, 27-1, 27-2, 27-3

LCA Lane Change Relative Speed of Adjacent Backward Vehicle

22, 25, 27-1, 27-2, 27-3

LCA Distance of Forward Vehicle

22, 25, 27-1, 27-2, 27-3

LCA Relative Speed of Forward Vehicle

22, 25, 27-1, 27-2, 27-3

LCA Lane Change right or wrong Opinion on Infringement (Right)

22, 25, 27-1, 27-2, 27-3

LCA Lane Change right or wrong Opinion on Infringement (Left)

22, 25, 27-1, 27-2, 27-3

LCA Turn State

22, 25, 27-1, 27-2, 27-3

LCA Left Lane Marker Kind

22, 25, 27-1, 27-2, 27-3

LCA Right Lane Marker Kind

22, 25, 27-1, 27-2, 27-3

LCA Left Lane Marker Position

22, 25, 27-1, 27-2, 27-3

LCA Right Lane Marker Position

22, 25, 27-1, 27-2, 27-3

LCA Yaw Angle

22, 25, 27-1, 27-2, 27-3

LCA Curvature

22, 25, 27-1, 27-2, 27-3

SOS Button State

22, 25, 27-1, 27-2, 27-3

PKSB Data Reception Status

20-1, 20-2, 20-3, 20-4, 20-5, 20-6

PKSB Trigger Flag

20-1, 20-2, 20-3, 20-4, 20-5, 20-6

PKSB Operation Function

20-1, 20-2, 20-3, 20-4, 20-5, 20-6

PKSB System Status

20-1, 20-2, 20-3, 20-4, 20-5, 20-6

Sonar Status

20-1, 20-2, 20-3, 20-4, 20-5, 20-6

Radar Status

20-1, 20-2, 20-3, 20-4, 20-5, 20-6

Camera Status

20-1, 20-2, 20-3, 20-4, 20-5, 20-6

PKSB Controlled Object Distance

20-1, 20-2, 20-3, 20-4, 20-5, 20-6

PKSB Request Driving Force Control Flag

20-1, 20-2, 20-3, 20-4, 20-5, 20-6

PKSB Request Braking Control Flag

20-1, 20-2, 20-3, 20-4, 20-5, 20-6

PKSB Select Function (Controlled Object 1)

20-1, 20-2, 20-3, 20-4, 20-5, 20-6

PKSB Recognition Sensor (Controlled Object 1)

20-1, 20-2, 20-3, 20-4, 20-5, 20-6

PKSB Recognition Level (Controlled Object 1)

20-1, 20-2, 20-3, 20-4, 20-5, 20-6

PKSB Select Function (Controlled Object 2)

20-1, 20-2, 20-3, 20-4, 20-5, 20-6

PKSB Recognition Sensor (Controlled Object 2)

20-1, 20-2, 20-3, 20-4, 20-5, 20-6

PKSB Recognition Level (Controlled Object 2)

20-1, 20-2, 20-3, 20-4, 20-5, 20-6

PKSB Select Function (Controlled Object 3)

20-1, 20-2, 20-3, 20-4, 20-5, 20-6

PKSB Recognition Sensor (Controlled Object 3)

20-1, 20-2, 20-3, 20-4, 20-5, 20-6

PKSB Recognition Level (Controlled Object 3)

20-1, 20-2, 20-3, 20-4, 20-5, 20-6

PKSB Select Function (Controlled Object 4)

20-1, 20-2, 20-3, 20-4, 20-5, 20-6

PKSB Recognition Level (Controlled Object 4)

20-1, 20-2, 20-3, 20-4, 20-5, 20-6

PKSB Select Function (Controlled Object 5)

20-1, 20-2, 20-3, 20-4, 20-5, 20-6

PKSB Recognition Level (Controlled Object 5)

20-1, 20-2, 20-3, 20-4, 20-5, 20-6

PKSB Select Function (Controlled Object 6)

20-1, 20-2, 20-3, 20-4, 20-5, 20-6

PKSB Recognition Level (Controlled Object 6)

20-1, 20-2, 20-3, 20-4, 20-5, 20-6

PKSB Controlled Object No.

20-1, 20-2, 20-3, 20-4, 20-5, 20-6

Vehicle Direction

20-1, 20-2, 20-3, 20-4, 20-5, 20-6

PKSB Controlled Object 1 Position (Anteroposterior Axis)

20-1, 20-2, 20-3, 20-4, 20-5, 20-6

PKSB Controlled Object 1 Position (Horizontal Axis)

20-1, 20-2, 20-3, 20-4, 20-5, 20-6

PKSB Controlled Object 2 Position (Anteroposterior Axis)

20-1, 20-2, 20-3, 20-4, 20-5, 20-6

PKSB Controlled Object 2 Position (Horizontal Axis)

20-1, 20-2, 20-3, 20-4, 20-5, 20-6

PKSB Controlled Object 3 Position (Anteroposterior Axis)

20-1, 20-2, 20-3, 20-4, 20-5, 20-6

PKSB Controlled Object 3 Position (Horizontal Axis)

20-1, 20-2, 20-3, 20-4, 20-5, 20-6

PKSB Controlled Object 4 Position (Anteroposterior Axis)

20-1, 20-2, 20-3, 20-4, 20-5, 20-6

PKSB Controlled Object 4 Position (Horizontal Axis)

20-1, 20-2, 20-3, 20-4, 20-5, 20-6

PKSB Controlled Object 5 Position (Anteroposterior Axis)

20-1, 20-2, 20-3, 20-4, 20-5, 20-6

PKSB Controlled Object 5 Position (Horizontal Axis)

20-1, 20-2, 20-3, 20-4, 20-5, 20-6

PKSB Controlled Object 6 Position (Anteroposterior Axis)

20-1, 20-2, 20-3, 20-4, 20-5, 20-6

PKSB Controlled Object 6 Position (Horizontal Axis)

20-1, 20-2, 20-3, 20-4, 20-5, 20-6

FHL Data Reception Status

23

FHL Request Flag

23

FHL Status

23

FHL1 Object Distance Y

23

FHL1 Object Distance X

23

FHL1 Relative Speed Y

23

FHL1 Relative Speed X

23

FHL1_RCS Electric Wave Reflection Level

23

FHL Predicted Time to Collision 1

23

FHL1 (CAN Received Data)

23

FHL1 (Adjacent Reflection Flag)

23

FHL1 (Radar Distortional Flag)

23

FHL1 (Radar Blockage Ratio Flag)

23

FHL1 (Detective Prediction Flag)

23

FHL1 (Virtual Image Prediction Flag)

23

FHL1 (Operating Trigger Flag)

23

FHL1 (Detecting Radar)

23

FHL1 (New Target Flag)

23

FHL1 ID

23

FHL2 Object Distance Y

23

FHL2 Object Distance X

23

FHL2 Relative Speed Y

23

FHL2 Relative Speed X

23

FHL2_RCS Electric Wave Reflection Level

23

FHL Predicted Time to Collision 2

23

FHL2 (CAN Received Data)

23

FHL2 (Adjacent Reflection Flag)

23

FHL2 (Radar Distortional Flag)

23

FHL2 (Radar Blockage Ratio Flag)

23

FHL2 (Detective Prediction Flag)

23

FHL2 (Virtual Image Prediction Flag)

23

FHL2 (Operating Trigger Flag)

23

FHL2 (Detecting Radar)

23

FHL2 (New Target Flag)

23

FHL2 ID

23

FHL3 Object Distance Y

23

FHL3 Object Distance X

23

FHL3 Relative Speed Y

23

FHL3 Relative Speed X

23

FHL3_RCS Electric Wave Reflection Level

23

FHL Predicted Time to Collision 3

23

FHL3 (CAN Received Data)

23

FHL3 (Adjacent Reflection Flag)

23

FHL3 (Radar Distortional Flag)

23

FHL3 (Radar Blockage Ratio Flag)

23

FHL3 (Detective Prediction Flag)

23

FHL3 (Virtual Image Prediction Flag)

23

FHL3 (Operating Trigger Flag)

23

FHL3 (Detecting Radar)

23

FHL3 (New Target Flag)

23

FHL3 ID

23

Emergency Driving Stop System Steering Wheel Release State

25, 26-1, 26-2, 26-3, 26-4, 26-5, 26-6, 27-1, 27-2, 27-3

Emergency Driving Stop System Help Net Connection State

25, 26-1, 26-2, 26-3, 26-4, 26-5, 26-6, 27-1, 27-2, 27-3

Emergency Driving Stop System Door Unlocking State

25, 26-1, 26-2, 26-3, 26-4, 26-5, 26-6, 27-1, 27-2, 27-3

Emergency Driving Stop System Brakes State

25, 26-1, 26-2, 26-3, 26-4, 26-5, 26-6, 27-1, 27-2, 27-3

Emergency Driving Stop System Phase 2 Shift Number of Times

25, 26-1, 26-2, 26-3, 26-4, 26-5, 26-6, 27-1, 27-2, 27-3

Emergency Driving Stop System Phase 3 Shift Flag

25, 26-1, 26-2, 26-3, 26-4, 26-5, 26-6, 27-1, 27-2, 27-3

Emergency Driving Stop System Phase 4 Shift Flag

25, 26-1, 26-2, 26-3, 26-4, 26-5, 26-6, 27-1, 27-2, 27-3

Emergency Driving Stop System User Cancellation

25, 26-1, 26-2, 26-3, 26-4, 26-5, 26-6, 27-1, 27-2, 27-3

Emergency Driving Stop System Automatic Cancellation

25, 26-1, 26-2, 26-3, 26-4, 26-5, 26-6, 27-1, 27-2, 27-3

Emergency Driving Stop System Accelerator Divergence

25, 26-1, 26-2, 26-3, 26-4, 26-5, 26-6, 27-1, 27-2, 27-3

Flag of SRS Airbag System Over Constant Sensor Signal Input (Longitudinal) Trigger

29-1, 29-2

Flag of SRS Airbag System Over Constant Sensor Signal Input (Lateral) Trigger

29-1, 29-2, 31, 32-1, 32-2, 32-3

Front Airbag ECU Judgment Status

29-1, 29-2, 32-1, 32-2, 32-3

Seat Belt Pretensioner ECU Judgment Status

29-1, 29-2, 32-1, 32-2, 32-3

Front Seat Airbag ECU Judgment Status

29-1, 29-2, 32-1, 32-2, 32-3

Curtain Shield Airbag ECU Judgment Status

29-1, 29-2, 32-1, 32-2, 32-3

Front Airbag Sensor LH Maximum Longitudinal G 1

29-1, 29-2

Front Airbag Sensor RH Maximum Longitudinal G 1

29-1, 29-2

Front Airbag Sensor LH Maximum Longitudinal G 2

29-1, 29-2

Front Airbag Sensor RH Maximum Longitudinal G 2

29-1, 29-2

Airbag Sensor ASSY Maximum Integral of Longitudinal G

29-1, 29-2, 32-1, 32-2, 32-3

Airbag Sensor ASSY Maximum Longitudinal G

29-1, 29-2, 32-1, 32-2, 32-3

Airbag Sensor ASSY Minimum Longitudinal G

29-1, 29-2, 32-1, 32-2, 32-3

Airbag Sensor ASSY Maximum Lateral G

29-1, 29-2, 32-1, 32-2, 32-3

Airbag Sensor ASSY Minimum Lateral G

29-1, 29-2, 32-1, 32-2, 32-3

Side Airbag Pressure Sensor LH Maximum Pressure Ratio

29-1, 29-2

Side Airbag Pressure Sensor RH Maximum Pressure Ratio

29-1, 29-2

Side Airbag Sensor LH NO.1 Maximum Lateral G 1

29-1, 29-2

Side Airbag Sensor RH NO.1 Maximum Lateral G 1

29-1, 29-2

Side Airbag Sensor LH NO.1 Maximum Lateral G 2

29-1, 29-2

Side Airbag Sensor RH NO.1 Maximum Lateral G 2

29-1, 29-2

Side Airbag Sensor LH NO.2 Maximum Lateral G

29-1, 29-2

Side Airbag Sensor RH NO.2 Maximum Lateral G

29-1, 29-2

Active-passive Integration Data Reception Status

32-1, 32-2, 32-3

Target Relative Longitudinal Velocity

32-1, 32-2, 32-3

Target Relative Lateral Velocity

32-1, 32-2, 32-3

Target Relative Velocity (Active-passive Integration)

32-1, 32-2, 32-3

Target Classification

32-1, 32-2, 32-3

Target Predicted Time to Collision

32-1, 32-2, 32-3

Advanced Driver Assistance System Generation Information

32-1, 32-2, 32-3

PCS Function Information(Front Side PCS Enable)

32-1, 32-2, 32-3

PCS Function Information (PCS to Two-wheeled Vehicle Enable)

32-1, 32-2, 32-3

PCS Function Information (PCS to Pedestrian Enable)

32-1, 32-2, 32-3

PCS Function Information (PCS to Vehicle Enable)

32-1, 32-2, 32-3

Advanced Driver Assistance System Status Information (Active-passive Integration Failure)

32-1, 32-2, 32-3

Advanced Driver Assistance System Status Information (Active-passive Integration Invalid)

32-1, 32-2, 32-3

PB Request Flag

32-1, 32-2, 32-3

Vulnerable Road Users Detection Information

32-1, 32-2, 32-3

Maximum Gx Amplitude for Left Front Sensor

32-1, 32-2, 32-3

Maximum Gx Amplitude for Right Front Sensor

32-1, 32-2, 32-3

Brake Judgment Status

31

Turn Signal Judgment Status

31

Vehicle Speed Judgment Status

31

Accelerator Slope Judgment Status

31

Acceleration Restriction Status

31

Slope Calculation Value

31

Judgment Value for Longitudinal Impact

24-1, 24-2

Judgment Value for Lateral Impact

24-1, 24-2

Post-Collision Acceleration Restriction Judgment Flag

24-1, 24-2

EPB Dynamic Deceleration Active

27-1, 27-2, 27-3

Plus Support Status (LDA Main SW)

19, 25

Plus Support Status (LDA Low Speed Assist)

19, 25

Plus Support Status (LDA Warning Timing)

19, 25

Plus Support Status (SWS Main SW)

19, 25

Plus Support Status (LDA Warning Method)

19, 25

Sunglass Judgment Status

2, 3, 4, 15, 16, 17, 18-1, 18-2, 18-3, 18-4, 18-5, 18-6, 18-7, 18-8, 18-9, 18-10, 18-12, 18-14, 18-15, 19, 22, 25, 26-1, 26-2, 26-3, 26-4, 26-5, 26-6, 29-1, 29-2, 30, 31, 32-1, 32-2, 32-3

Face Mask Judgment Status

2, 3, 4, 15, 16, 17, 18-1, 18-2, 18-3, 18-4, 18-5, 18-6, 18-7, 18-8, 18-9, 18-10, 18-12, 18-14, 18-15, 19, 22, 25, 26-1, 26-2, 26-3, 26-4, 26-5, 26-6, 29-1, 29-2, 30, 31, 32-1, 32-2, 32-3

Glasses Judgment Status

2, 3, 4, 15, 16, 17, 18-1, 18-2, 18-3, 18-4, 18-5, 18-6, 18-7, 18-8, 18-9, 18-10, 18-12, 18-14, 18-15, 19, 22, 25, 26-1, 26-2, 26-3, 26-4, 26-5, 26-6, 29-1, 29-2, 30, 31, 32-1, 32-2, 32-3

Face Undetect Judgment Status

2, 3, 4, 15, 16, 17, 18-1, 18-2, 18-3, 18-4, 18-5, 18-6, 18-7, 18-8, 18-9, 18-10, 18-12, 18-14, 18-15, 19, 22, 25, 26-1, 26-2, 26-3, 26-4, 26-5, 26-6, 29-1, 29-2, 30, 31, 32-1, 32-2, 32-3

Face Lost Judgment Status

2, 3, 4, 15, 16, 17, 18-1, 18-2, 18-3, 18-4, 18-5, 18-6, 18-7, 18-8, 18-9, 18-10, 18-12, 18-14, 18-15, 19, 22, 25, 26-1, 26-2, 26-3, 26-4, 26-5, 26-6, 29-1, 29-2, 30, 31, 32-1, 32-2, 32-3

Distraction Judgment Status

2, 3, 4, 15, 16, 17, 18-1, 18-2, 18-3, 18-4, 18-5, 18-6, 18-7, 18-8, 18-9, 18-10, 18-12, 18-14, 18-15, 19, 22, 25, 26-1, 26-2, 26-3, 26-4, 26-5, 26-6, 29-1, 29-2, 30, 31, 32-1, 32-2, 32-3

Closed Eyes Judgment Status

2, 3, 4, 15, 16, 17, 18-1, 18-2, 18-3, 18-4, 18-5, 18-6, 18-7, 18-8, 18-9, 18-10, 18-12, 18-14, 18-15, 19, 22, 25, 26-1, 26-2, 26-3, 26-4, 26-5, 26-6, 29-1, 29-2, 30, 31, 32-1, 32-2, 32-3

Drowsiness Judgment Status

2, 3, 4, 15, 16, 17, 18-1, 18-2, 18-3, 18-4, 18-5, 18-6, 18-7, 18-8, 18-9, 18-10, 18-12, 18-14, 18-15, 19, 22, 25, 26-1, 26-2, 26-3, 26-4, 26-5, 26-6, 29-1, 29-2, 30, 31, 32-1, 32-2, 32-3

Careless Driving Judgment Status

2, 3, 4, 15, 16, 17, 18-1, 18-2, 18-3, 18-4, 18-5, 18-6, 18-7, 18-8, 18-9, 18-10, 18-12, 18-14, 18-15, 19, 22, 25, 26-1, 26-2, 26-3, 26-4, 26-5, 26-6, 29-1, 29-2, 30, 31, 32-1, 32-2, 32-3

Collapsed Posture Judgment Status

2, 3, 4, 15, 16, 17, 18-1, 18-2, 18-3, 18-4, 18-5, 18-6, 18-7, 18-8, 18-9, 18-10, 18-12, 18-14, 18-15, 19, 22, 25, 26-1, 26-2, 26-3, 26-4, 26-5, 26-6, 29-1, 29-2, 30, 31, 32-1, 32-2, 32-3

Incapacitation Judgment Status

2, 3, 4, 15, 16, 17, 18-1, 18-2, 18-3, 18-4, 18-5, 18-6, 18-7, 18-8, 18-9, 18-10, 18-12, 18-14, 18-15, 19, 22, 25, 26-1, 26-2, 26-3, 26-4, 26-5, 26-6, 29-1, 29-2, 30, 31, 32-1, 32-2, 32-3

Face Direction Judgment

2, 3, 4, 15, 16, 17, 18-1, 18-2, 18-3, 18-4, 18-5, 18-6, 18-7, 18-8, 18-9, 18-10, 18-12, 18-14, 18-15, 19, 22, 25, 26-1, 26-2, 26-3, 26-4, 26-5, 26-6, 29-1, 29-2, 30, 31, 32-1, 32-2, 32-3

Driver Monitor Data Reception Status

2, 3, 4, 15, 16, 17, 18-1, 18-2, 18-3, 18-4, 18-5, 18-6, 18-7, 18-8, 18-9, 18-10, 18-12, 18-14, 18-15, 19, 22, 25, 26-1, 26-2, 26-3, 26-4, 26-5, 26-6, 29-1, 29-2, 30, 31, 32-1, 32-2, 32-3

PCS/PKSB Operation Sensor Status

15, 16, 17, 18-1, 18-2, 18-3, 18-4, 18-5, 18-6, 18-7, 18-8, 18-9, 18-10, 18-12, 18-14, 18-15, 19, 25, 26-1, 26-2, 26-3, 26-4, 26-5, 26-6, 27-1, 27-2, 27-3

PCS/PKSB Operation Object Classification Information

15, 16, 17, 18-1, 18-2, 18-3, 18-4, 18-5, 18-6, 18-7, 18-8, 18-9, 18-10, 18-12, 18-14, 18-15, 19, 25, 26-1, 26-2, 26-3, 26-4, 26-5, 26-6, 27-1, 27-2, 27-3

PCS/PKSB Operation Object Distance X

15, 16, 17, 18-1, 18-2, 18-3, 18-4, 18-5, 18-6, 18-7, 18-8, 18-9, 18-10, 18-12, 18-14, 18-15, 19, 25, 26-1, 26-2, 26-3, 26-4, 26-5, 26-6, 27-1, 27-2, 27-3

PCS/PKSB Operation Object Distance Y

15, 16, 17, 18-1, 18-2, 18-3, 18-4, 18-5, 18-6, 18-7, 18-8, 18-9, 18-10, 18-12, 18-14, 18-15, 19, 25, 26-1, 26-2, 26-3, 26-4, 26-5, 26-6, 27-1, 27-2, 27-3

Hands-ON Request Reason

15, 16, 17, 18-1, 18-2, 18-3, 18-4, 18-5, 18-6, 18-7, 18-8, 18-9, 18-10, 18-12, 18-14, 18-15, 19, 25, 26-1, 26-2, 26-3, 26-4, 26-5, 26-6, 27-1, 27-2, 27-3

Hands-OFF Control Status

15, 16, 17, 18-1, 18-2, 18-3, 18-4, 18-5, 18-6, 18-7, 18-8, 18-9, 18-10, 18-12, 18-14, 18-15, 19, 25, 26-1, 26-2, 26-3, 26-4, 26-5, 26-6, 27-1, 27-2, 27-3

Hands-OFF Setting Status

15, 16, 17, 18-1, 18-2, 18-3, 18-4, 18-5, 18-6, 18-7, 18-8, 18-9, 18-10, 18-12, 18-14, 18-15, 19, 25, 26-1, 26-2, 26-3, 26-4, 26-5, 26-6, 27-1, 27-2, 27-3

Hands-OFF Data Reception Status

15, 16, 17, 18-1, 18-2, 18-3, 18-4, 18-5, 18-6, 18-7, 18-8, 18-9, 18-10, 18-12, 18-14, 18-15, 19, 25, 26-1, 26-2, 26-3, 26-4, 26-5, 26-6, 27-1, 27-2, 27-3

Vehicle Speed

Vitesse du véhicule avec roues principales entraînées

0 à 200 km/h

Si la vitesse du véhicule est de 200 km/h minimum, "200 km/h" s'affiche.

Accelerator Opening Ratio

Angle d'ouverture de la pédale d'accélérateur

0 à 100,0%

-

Engine RPM Data

Nombre de tours de vilebrequin en 1 minute

0 à 12800 tr/min

-

Shift Position Signal

Levier de changement de vitesse engagé

Mode N / D / R / P / 5 / 4 / 3 / 2 / LO / B / SD / S / Indéterminé

-

Brake SW

Position du contacteur des feux stop

OFF: feux stop non allumés

ON: feux stop allumés

-

Brake Oil Pressure

Pression du liquide de frein à l'intérieur du maître-cylindre de frein

0 à 12,144 MPa

-

Driver Operate Brake Torque

Décélération cible due à l'action du conducteur convertie en couple sur l'axe de l'arbre de transmission.

(N'inclut pas la décélération cible par le HAC, l'ACC ou le PB)

0 à 4064 Nm

-

Yaw Rate Sensor Signal

Vitesse angulaire du véhicule dans les virages

-61,000 à 61,000 deg/s

• Une valeur positive s'affiche en tournant vers la gauche.
• Si la valeur est de 61 deg/s minimum, "61,000 deg/s" s'affiche.
• Si la valeur est de -61 deg/s maximum, "-61,000 deg/s" s'affiche.

Longitudinal G Sensor Signal

Accélération longitudinale mesurée par le capteur d'accélération pour le système VSC

-8,97250 à 8,97250 m/s2

• Une valeur positive s'affiche lorsque l'accélération augmente.
• Si la valeur est 8,9725 m/s2 ou plus, "8,97250 m/s2" s'affiche.
• Si la valeur est inférieure ou égale à -8,9725 m/s2, "-8,97250 m/s2" s'affiche.

Lateral G Sensor Signal

Accélération latérale mesurée par le capteur d'accélération pour le système VSC

-8,97250 à 8,97250 m/s2

• Une valeur positive s'affiche en tournant vers la gauche.
• Si la valeur est 8,9725 m/s2 ou plus, "8,97250 m/s2" s'affiche.
• Si la valeur est inférieure ou égale à -8,9725 m/s2, "-8,97250 m/s2" s'affiche.

Throttle Opening Ratio

Degré d'ouverture du papillon

0 à 100,0%

"Invalid" s'affiche pour les véhicules autres qu'essence.

Command Value of Fuel Injection Amount

Volume d'injection de carburant commandé

0 à 120,0 mm3/st

• "Invalid" s'affiche pour les véhicules autres que diesel.
• Si la valeur est de 120 mm3/st ou plus, "120,0 mm3/st" s'affiche.

Steering Signal

Angle de braquage

-567,0 à 567,0 deg

• Une valeur positive s'affiche lorsque le volant est tourné vers la gauche.
• Si la valeur est de 567 deg minimum, "567,0 deg" s'affiche.
• Si la valeur est de -567 deg maximum, "-567,0 deg" s'affiche.
• Puisque le volant doit être tourné afin que le capteur d'angle de braquage obtienne une valeur initiale, si le volant n'est pas actionné après que le contacteur d'allumage est mis en position ON, une valeur non valide sera affichée.

Cruise Data Reception Status

Etat valide / non valide des données relatives au régulateur de vitesse

Valid / Invalid

-

PCS_ON/OFF_SW State

Position ON/OFF du PCS en fonction du fonctionnement du contacteur

OFF/ON

Si la valeur "PCS Reception Data Invalid Flag" est "invalid", cet élément ne sera pas valable.

PCS FPB Request Flag

Commande de freinage PCS (freinage préliminaire)

OFF/ON

Si la valeur "PCS Reception Data Invalid Flag" est "invalid", cet élément ne sera pas valable.

Cruise Control

Etat du régulateur de vitesse

OFF: le régulateur de vitesse ne fonctionne pas ou n'est pas équipé

ON: fonctionnement du régulateur de vitesse

Si le véhicule n'est pas équipé d'un régulateur de vitesse, "OFF" s'affiche.

Under VSC Control

Fonctionnement de VSC

OFF: ne fonctionne pas

ON: fonctionne

-

Under ABS Control

Fonctionnement de l'ABS

OFF: ne fonctionne pas

ON: fonctionne

-

Under BOS Control

Fonctionnement de BOS (système de freinage de retard)

OFF: ne fonctionne pas

ON: fonctionne

-

Under TRC Operation Flag

Fonctionnement de TRC

OFF: ne fonctionne pas

ON: fonctionne

-

PCS Reception Data Invalid Flag

Validité des données relatives au PCS

Valid / Invalid

-

PCS ALM Request Flag(PRE ALM Request)

Commande le fonctionnement de témoin PCS 1

OFF/ON

Si la valeur "PCS Reception Data Invalid Flag" est "invalid", cet élément ne sera pas valable.

PCS ALM Request Flag(Ordinary ALM Request)

Commande le fonctionnement de témoin PCS 2

OFF/ON

Si la valeur "PCS Reception Data Invalid Flag" est "invalid", cet élément ne sera pas valable.

PCS PBA Request Flag

Commande d'assistance au freinage PCS

• PBA1 ON: Petite assistance au freinage
• PBA2 ON: Assistance au freinage en moyenne
• PBA3 ON: Assistance au freinage importante

OFF / PBA1 ON / PBA2 ON / PBA3 ON

Si la valeur "PCS Reception Data Invalid Flag" est "invalid", cet élément ne sera pas valable.

PCS PB Request Flag

Commande de freinage PCS (fonctionnement)

OFF/ON

Si la valeur "PCS Reception Data Invalid Flag" est "invalid", cet élément ne sera pas valable.

PCS Display (Control Status 2)

Etat de commande PCS 2

Level1 / Level2 / Level3 / Level4

Si la valeur "PCS Reception Data Invalid Flag" est "invalid", cet élément ne sera pas valable.

PCS Display (Control Status 1)

Etat de commande PCS 1

Level1 / Level2 / Level3 / Level4

Si la valeur "PCS Reception Data Invalid Flag" est "invalid", cet élément ne sera pas valable.

PCS Display (Object Recognition Status)

Etat reconnaissance de cible

Status1 / Status2

Si la valeur "PCS Reception Data Invalid Flag" est "invalid", cet élément ne sera pas valable.

PCS Display (Milli-Meter Wave Radar Alignment Flag)

Etat de réglage de l'axe du faisceau du capteur radar à ondes millimétriques

OFF/ON

Si la valeur "PCS Reception Data Invalid Flag" est "invalid", cet élément ne sera pas valable.

PCS Display (Camera Backlight Status)

Présence de rétroéclairage de caméra

Normal / Backlight

Si la valeur "PCS Reception Data Invalid Flag" est "invalid", cet élément ne sera pas valable.

PCS Display (Milli-Meter Wave Radar Low Voltage Status)

Basse tension du capteur radar à ondes millimétriques

Normal / Low

Si la valeur "PCS Reception Data Invalid Flag" est "invalid", cet élément ne sera pas valable.

PCS Display (Sensor Recognition Status)

Etat du capteur de reconnaissance

Status1 / Status2

Si la valeur "PCS Reception Data Invalid Flag" est "invalid", cet élément ne sera pas valable.

PCS Display (Temporarily not available)

PCS provisoirement désactivé

System Available / System Not Available

Si la valeur "PCS Reception Data Invalid Flag" est "invalid", cet élément ne sera pas valable.

PCS Display (Milli Wave Dirt)

Présence de saleté, etc. sur le capteur radar à ondes millimétriques

OFF/ON

Si la valeur "PCS Reception Data Invalid Flag" est "invalid", cet élément ne sera pas valable.

PCS Display (Diag Condition)

Etat du message d'avertissement du système PCS

OFF/ON

Si la valeur "PCS Reception Data Invalid Flag" est "invalid", cet élément ne sera pas valable.

LDA Data Reception Status

Validité des données relatives au PCS

Valid / Invalid

-

LTA Data Reception Status

Validité des données relatives au LTA

Valid / Invalid

-

LCA Data Reception Status

Validité des données relatives au LCA

Valid / Invalid

-

Emergency Driving Stop System Data Reception Status

Validité des données relatives au système d'arrêt d'urgence de la conduite

Valid / Invalid

-

Lane Departure Prevention Control

Si le système LTA/LDA est en cours de contrôle de suppression de sortie de bande de circulation.

Not control / Control

-

Lane Departure Monitoring

Si le système LTA/LDA surveille le franchissement de la bande de circulation.

Not monitoring / Monitoring

-

LDA Main Switch Status

Statut du contacteur principal LTA/LDA

OFF/ON

-

Center Trace Control

Si le système LTA/LDA est en cours de contrôle du maintien au centre.

Not control / Control

-

LTA Main Switch Status

Statut du contacteur principal LTA/LDA

OFF/ON

-

Turn Signal State

Si les clignotants sont en position ON.

Invalid / Left Turn Signal ON / Right Turn Signal ON / Turn Signal OFF

• Clignotant gauche ON → clignotant gauche activé.
• Clignotant droit ON → clignotant droit activé.
• Clignotant OFF → aucun clignotant activé.

EPS Torque Sensor Value

Quantité d'assistance de l'EPS

-128 à 127 Nm

Une valeur positive s'affiche lorsque le volant est tourné vers la gauche.

LCA Control State

L'état de l'assistance au changement de bande de circulation.

State0 / State1 / State2 / State3 / State4 / State5 / State6 / Invalid

-

Emergency Driving Stop System Horn Status

Si une demande de signal sonore est envoyée.

Not Request / Request

-

Emergency Driving Stop System Hazard Request

Si une demande de clignotement des feux de détresse est envoyée.

Not Request / Request

-

Emergency Driving Stop System Phase

Etat de phase de fonctionnement de la fonction du système d'arrêt d'urgence de la conduite.

OFF / READY / Phase1 / Phase2 / Phase3 / Phase4

• OFF: Le système d'arrêt d'urgence ne fonctionne pas
• READY: LTA exécute la commande et un avertissement de volant lâché est émis, mais le système d'arrêt d'urgence ne fonctionne pas
• Phase 1: Lorsqu'aucune opération de conduite ne se poursuit après l'avertissement de volant lâché (avertissement avec signal sonore et affichage)
• Phase 2: Lorsqu'aucune opération de conduite ne se poursuit après la phase 1 (après une décélération en douceur, les feux de détresse clignotent à partir d'un certain seuil de décélération)
• Phase 3: Le non fonctionnement persiste après la phase 2 (commande de décélération, avertissement de proximité via l'avertisseur sonore et les feux de détresse)
• Phase 4: Le véhicule est à l'arrêt après la phase 3 (avertissement de proximité via l'avertisseur sonore et les feux de détresse, HELPNET branché et portes déverrouillées)

Powering IG Status 1

Statut de l'alimentation du système (ECM, etc.*) générant la force motrice.

OFF/ON

* : L'ECU applicable peut varier selon le véhicule.

Powering IG Status 2

Statut de l'alimentation du système (ECU de contrôle de la transmission, ECU de contrôle du véhicule hybride, etc.*) générant la force motrice.

OFF/ON

* : L'ECU applicable peut varier selon le véhicule.

Advanced Park Flag

Si le stationnement perfectionné fonctionne.

OFF/ON

-

Support Target Road

Soutient le niveau cible pour le trajet actuellement parcouru.

Not Support target area / Support target area Level2 / Support target area Level3 / Support target area Level4 / No Data

-

RSC Data Reception Status

Si les données liées au DSC sont valables en conduisant en marche arrière.

Data Valid / Data Invalid

-

RSC Level

Si le réglage de la limitation de vitesse en marche arrière est activé.

Unknown / Restraint / No restraint

Si le véhicule n'est pas équipé du DSC, "Unknown" s'affiche.

RSC State

État de fonctionnement du contrôle de la vitesse en marche arrière.

Not Control / Under Control (Contrôle de la limitation de vitesse)

Si le véhicule n'est pas équipé du DSC, "Unknown" s'affiche.

Driver Classification

Informations relatives à la catégorie de conducteur.

Undefined / Normal / Plus Support

-

EPB Switch

Etat du contacteur EPB (frein de stationnement électrique).

Etat indéterminé / Le contacteur est actionné du côté verrouillage / Le contacteur est actionné du côté déverrouillage / Le contacteur n'est pas actionné

Affiche une valeur fixe pour chaque modèle de véhicule.

Pinion Angle

Angle de pignon de l'ensemble de mécanisme de crémaillère de direction (ensemble de mécanisme d'angle de braquage).

-763,5 à 765 deg

Une valeur positive s'affiche lorsque le volant est tourné vers la gauche.

Shift Gear

Rapport engagé (ou plage) affiché sur le combiné d'instruments lorsque le levier de changement de vitesse est en position M (ou S)

OFF: non affiché sur le compteur

1st to 10th: rapport/plage affichés au compteur

Le rapport affiché peut varier par rapport à la vitesse engagée.

Drive Mode Select Signal

Indique le mode de conduite actuellement sélectionné

NORMAL / POWER / SPORT(3MODE) / SPORT(4MODE) / SPORT+ / COMFORT / ECO / Personnalisation de la sélection du mode de conduite / Camion

Si la valeur "Valid/Invalid of Driving Mode" est "Invalid", cet élément sera pas valable.

Valid/Invalid of EV Mode

Validité des informations relatives au mode EV

Valid / Invalid

-

EV Mode

Etat du témoin de mode EV

OFF: témoin EV MODE éteint

ON: témoin EV MODE allumé

Si la valeur "Valid/Invalid of EV Mode" est "Invalid", cet élément sera pas valable.

Valid/Invalid of TRC/VSC OFF Lamp

Validité des informations relatives au témoin TRC OFF et au témoin VSC OFF

Valid / Invalid

-

TRC OFF Lamp

Témoin d'état TRC OFF

OFF: témoin TRC OFF éteint

ON: témoin TRC OFF allumé

Si la valeur "Valid/Invalid of TRC/VSC OFF Lamp" est "Invalid", cet élément sera pas valable.

VSC OFF Lamp

Etat du témoin VSC OFF

OFF: témoin VSC OFF éteint

ON: témoin VSC OFF allumé

Si la valeur "Valid/Invalid of TRC/VSC OFF Lamp" est "Invalid", cet élément sera pas valable.

Valid/Invalid of Driving Mode

Informations relatives à la validité de mode SNOW

Valid / Invalid

-

SNOW Mode

Etat du témoin de mode SNOW

OFF: témoin de mode SNOW éteint

ON: témoin de mode SNOW allumé

Cet élément est défini sur "invalide" lorsque "Valid/Invalid of Driving Mode" est "Invalid".

Driving Mode

Mode de conduite actuel

Normal / Power / Customized OFF / Eco

-

Engine Load Factor

Charge du moteur

0 à 100,0%

"Invalid" s'affiche pour les véhicules hybrides et diesel.

READY Signal

La conduite du véhicule est possible

ON: message affiché de conduite possible

OFF: message de conduite possible non affiché

"Invalid" s'affiche pour les véhicules essence et diesel.

Gear Position Signal

Rapport engagé

1st / 2nd / 3rd / 4th / 5th / 6th / 7th / 8th / 9th / 10th / 11th / 12th / 13th / 14th / 15th / 16th ou Invalid

• "Invalid" s'affiche pour les véhicules équipés du système hybride.
• "1" est toujours affiché pour les véhicules équipés d'une boîte de vitesses à variation continue.

Under VDM Control

Fonctionnement de VDIM

OFF: ne fonctionne pas

ON: fonctionne

-

Under SCB Control

Fonctionnement de SCB

OFF: ne fonctionne pas

ON: fonctionne

-

Under the Shift Change DSC Operation

Fonctionnement DSC (commande de démarrage)

Not Control: Le DSC ne fonctionne pas

Under Control (Drive): la commande DSC est effectuée lorsque le levier de changement de vitesse est déplacé de la position P à R, de D à R ou de N à R

Under Control (Reverse): La commande DSC est effectuée lorsque le levier de changement de vitesse est déplacé de la position P à D ou de la position R à D

-

Turbine RPM/Input Shaft RPM

Vitesse de Convertisseur de couple d'arbre de sortie (vitesse d'arbre d'entrée de boîte de vitesses)

0 à 12700 tr/min

-

FR Wheel Speed

Vitesse de rotation de la roue avant droite

-327,68 à 327,65 km/h

Si la valeur est de 327,65 km/h minimum, "327,65 km" s'affiche.

FL Wheel Speed

Vitesse de rotation de roue avant gauche

-327,68 à 327,65 km/h

Si la valeur est de 327,65 km/h minimum, "327,65 km" s'affiche.

RR Wheel Speed

Vitesse de rotation de roue arrière droite

-327,68 à 327,65 km/h

Si la valeur est de 327,65 km/h minimum, "327,65 km" s'affiche.

RL Wheel Speed

Vitesse de rotation de roue arrière gauche

-327,68 à 327,65 km/h

Si la valeur est de 327,65 km/h minimum, "327,65 km" s'affiche.

Trigger Judgement Status

Méthode de jugement du déclenchement du régulateur de vitesse

Séquence1 / Séquence2

-

Driving Force Demand Judgment Flag

Demande de force motrice

Non-Driving Force / Driving Force

Une valeur fixe s'affiche pour chaque véhicule.

Cruise System

Dysfonctionnement du système de régulateur de vitesse

Fonctionnement normal / Dysfonctionnement

-

Cruise System (ACC)

S'il y a un dysfonctionnement dans le système de régulateur de vitesse à radar.

Fonctionnement normal / Dysfonctionnement

-

Cruise Control Res/Accel SW

Etat du contacteur du régulateur de vitesse RES/+ (ACCEL)

OFF/ON

Si la valeur de "Cruise System" est "fault", cet élément ne sera pas valable.

Cruise Control Set/Coast SW

Etat du contacteur du régulateur de vitesse SET/- (COAST)

OFF/ON

Si la valeur de "Cruise System" est "fault", cet élément ne sera pas valable.

Cruise Control Cancel SW

Etat du contacteur du régulateur de vitesse CANCEL

OFF/ON

Si la valeur de "Cruise System" est "fault", cet élément ne sera pas valable.

Cruise Control Brake SW

Etat du contacteur des feux stop lorsque le régulateur de vitesse fonctionne

OFF/ON

Si la valeur de "Cruise System" est "fault", cet élément ne sera pas valable.

Cruise Control D Signal

Levier de changement de vitesse en position D lorsque le régulateur de vitesse fonctionne

OFF/ON

Si la valeur de "Cruise System" est "fault", cet élément ne sera pas valable.

Cruise Control Main SW

Etat du contacteur principal du régulateur de vitesse

OFF/ON

Si la valeur de "Cruise System" est "fault", cet élément ne sera pas valable.

Cruise Control Set Speed

Régler la vitesse du véhicule pour le régulateur de vitesse

0 à 255 km/h

Si la valeur de "Cruise System" est "fault", cet élément ne sera pas valable.

Vehicle Speed (during Cruise Control)

Vitesse du véhicule lorsque le régulateur de vitesse fonctionne

0 à 255 km/h

Si la valeur de "Cruise System" est "fault", cet élément ne sera pas valable.

Cruise Control Request Value

Angle d'ouverture du papillon (lorsque la valeur de "Driving Force Demand Judgment Flag" est "Non-Driving Force") ou force motrice (lorsque la valeur de "Driving Force Demand Judgment Flag" est "Driving Force") demandé(e) par le systme de régulateur de vitesse

Angle d'ouverture du papillon: 0 à 127,5%

Force motrice: -12800 à 12700 N

• Les valeurs affichées pour cet élément et "Driving Force Demand Judgment Flag" diffèreront.
• Si la valeur de "Cruise System" est "fault", cet élément ne sera pas valable.

ACC Data Reception Status

Normal / Dysfonctionnement des données relatives à l'ACC

Valid / Invalid

-

ACC Trigger Signal

Statut de détection de décélération douce ACC.

OFF/ON

Si la valeur de "ACC Data Reception Status" est "Fault", cet élément sera non valide.

ACC Deceleration Fluctuation

Plage de fluctuation de la décélération lorsque la décélération douce ACC est détectée.

0 à 6,2 m/s2

Si la valeur de "ACC Data Reception Status" est "Fault", cet élément sera non valide.

ACC Selection Duration

Temps de contrôle écoulé lorsque la décélération douce ACC est détectée.

0 à 12,6 s

Si la valeur de "ACC Data Reception Status" est "Fault", cet élément sera non valide.

ACC Radar Axis Yaw

Valeur d'apprentissage de l'angle d'embardée du radar ACC.

-6,4 à 6,3 degrés

Si la valeur de "Statut de réception des données ACC" est "Dysfonctionnement", cet élément sera invalide.

ACC Camera Axis Yaw

Valeur d'apprentissage de l'angle d'embardée de la caméra ACC.

-6,4 à 6,3 degrés

Si la valeur de "Statut de réception des données ACC" est "Dysfonctionnement", cet élément sera invalide.

ACC Set Vehicle Following Mode

Mode de commande de distance de véhicule à véhicule

Undefined / Vehicle following time long / Vehicle following time middle / Vehicle following time short

Si la valeur de "Statut de réception des données ACC" est "Dysfonctionnement", cet élément sera invalide.

ACC Curve R

Angle estimé de la courbe ACC

-25600 à 25550 m

Si la valeur de "Statut de réception des données ACC" est "Dysfonctionnement", cet élément sera invalide.

ACC Target Number

Numéro cible de contrôle ACC (numéro de série).

0 à 3

Si la valeur de "Statut de réception des données ACC" est "Dysfonctionnement", cet élément sera invalide.

ACC Target Radar Status

Statut de reconnaissance radar des cibles de contrôle ACC.

No radar recognition / Under radar recognition / Radar recognition history exists

Si la valeur de "Statut de réception des données ACC" est "Dysfonctionnement", cet élément sera invalide.

ACC Target Camera Status

Statut de reconnaissance caméra des cibles de contrôle ACC.

No camera recognition / Under camera recognition / Camera recognition history exists

Si la valeur de "Statut de réception des données ACC" est "Dysfonctionnement", cet élément sera invalide.

ACC Target Distance

Distance cible de contrôle ACC.

0 à 511 m

Si la valeur de "Statut de réception des données ACC" est "Dysfonctionnement", cet élément sera invalide.

ACC Target Condition

Condition cible de contrôle ACC.

Forward Vehicle / No Forward Vehicle / Constant Speed Mode / Radar Failure

Si la valeur de "Statut de réception des données ACC" est "Dysfonctionnement", cet élément sera invalide.

ACC Target Relative Velocity

Vitesse relative cible de contrôle ACC.

-76,8 à 76,5 m/s

Si la valeur de "Statut de réception des données ACC" est "Dysfonctionnement", cet élément sera invalide.

ACC Target Lateral Position

Position latérale cible de contrôle ACC.

-51,2 à 51,0 m

Si la valeur de "Statut de réception des données ACC" est "Dysfonctionnement", cet élément sera invalide.

ACC Target Lateral Relative Velocity

Vitesse relative cible de côté de contrôle ACC.

-12,8 à 12,6 m/s

Si la valeur de "Statut de réception des données ACC" est "Dysfonctionnement", cet élément sera invalide.

ACC Approach Warning

Statut d'alerte de proximité de contrôle ACC.

OFF/ON

Si la valeur de "ACC Data Reception Status" est "Fault", cet élément sera non valide.

ACC Acceleration Request

Accélération cible de contrôle ACC

-6,4 à 6,2 m/s2

Si la valeur de "ACC Data Reception Status" est "Fault", cet élément sera non valide.

Emergency Steering Assist Request Flag

Demande d'assistance de direction en cas d'urgence.

OFF/ON

Si la valeur "PCS Reception Data Invalid Flag" est "invalid", cet élément ne sera pas valable.

Active Assist for Seat Belt Request Flag

Assitance active pour la commande de fonctionnement de ceinture de sécurité

OFF/ON

Si la valeur "PCS Reception Data Invalid Flag" est "invalid", cet élément ne sera pas valable.

PCS Brake Operation Preparation Request Flag

Commande de freinage PCS (veille)

OFF/ON

Si la valeur "PCS Reception Data Invalid Flag" est "invalid", cet élément ne sera pas valable.

Stop Lamp Lighting Request Flag

Commande d'éclairage des feux stop

OFF/ON

Si la valeur "PCS Reception Data Invalid Flag" est "invalid", cet élément ne sera pas valable.

PCS Brake Hold Request Flag

Commande de maintien de freinage après une opération PCS

OFF/ON

Si la valeur "PCS Reception Data Invalid Flag" est "invalid", cet élément ne sera pas valable.

Collision Avoidance Assist 3

Etat de l'indicateur de demande d'assistance d'évitement 3.

OFF/ON

Si la valeur "PCS Reception Data Invalid Flag" est "invalid", cet élément ne sera pas valable.

Collision Avoidance Assist 2

Etat de l'indicateur de demande d'assistance d'évitement 2.

OFF/ON

Si la valeur "PCS Reception Data Invalid Flag" est "invalid", cet élément ne sera pas valable.

Collision Avoidance Assist 1

Etat de l'indicateur de demande d'assistance d'évitement 1.

OFF/ON

Si la valeur "PCS Reception Data Invalid Flag" est "invalid", cet élément ne sera pas valable.

Target Distance

Distance par rapport à l'objet cible de commande PCS

0 à 100,33 m

Si la valeur "PCS Reception Data Invalid Flag" est "invalid", cet élément ne sera pas valable.

Target Relative Velocity

Vitesse relative de l'objet cible de commande PCS

-57,540 à 14,000 m/s

• Une valeur négative s'affiche à l'approche de l'objet cible

Si la valeur "PCS Reception Data Invalid Flag" est "invalid", cet élément ne sera pas valable.

Target Lateral Position

Position horizontale de l'objet cible de commande PCS

-5,12 à 4,80 m

• Une valeur positive s'affiche lorsque l'objet détecté se trouve à droite de la ligne centrale de véhicule.
• Une valeur négative s'affiche lorsque l'objet détecté se trouve à gauche de la ligne centrale de véhicule.
• Si la valeur "PCS Reception Data Invalid Flag" est "invalid", cet élément ne sera pas valable.

Target Object Number

Type d'objet cycle pour le nombre des objets considérés comme objets cible du contrôle PCS

1 à 32

Si la valeur "PCS Reception Data Invalid Flag" est "invalid", cet élément ne sera pas valable.

Relative Acceleration for Control Target

Accélération relative de l'objet cible de commande PCS

-8 à 7 m/s2

Si la valeur "PCS Reception Data Invalid Flag" est "invalid", cet élément ne sera pas valable.

Predicted Time to Collision 1 for Control Target

Temps estimé avant la collision avec l'objet cible 1 de commande PCS

0 à 6,3 s

Si la valeur "PCS Reception Data Invalid Flag" est "invalid", cet élément ne sera pas valable.

Predicted Time to Collision 2 for Control Target

Temps estimé avant la collision avec l'objet cible 2 de commande PCS

0 à 6,3 s

Si la valeur "PCS Reception Data Invalid Flag" est "invalid", cet élément ne sera pas valable.

Predicted Time to Collision Status for Control Target

Durée déterminée de l'état de collision pour la commande cible

Status1 / Status2

Si la valeur "PCS Reception Data Invalid Flag" est "invalid", cet élément ne sera pas valable.

Sensor Recognition Status for Control Target

Etat du capteur de reconnaissance

Status1 à Status10

Si la valeur "PCS Reception Data Invalid Flag" est "invalid", cet élément ne sera pas valable.

Type of the Object for Control Target

Type d'objet cible de commande PCS

Type1 à Type16

Si la valeur "PCS Reception Data Invalid Flag" est "invalid", cet élément ne sera pas valable.

PCS ALM Mode Status

Réglage de la sensibilité du témoin PCS

OFF / Far / Middle / Near

Si la valeur "PCS Reception Data Invalid Flag" est "invalid", cet élément ne sera pas valable.

PCS Guard Status C

Etat de protection PCS C

Status1 / Status2

Si la valeur "PCS Reception Data Invalid Flag" est "invalid", cet élément ne sera pas valable.

PCS Guard Status B

Etat de protection PCS B

Status1 / Status2

Si la valeur "PCS Reception Data Invalid Flag" est "invalid", cet élément ne sera pas valable.

PCS Guard Status A

Etat de la protection PCS A

Statut1 à Statut4

Si la valeur "PCS Reception Data Invalid Flag" est "invalid", cet élément ne sera pas valable.

Estimated Curve Radius

Rayon de la courbe de parcours estimé

-6400 à 6200 m

Si la valeur "PCS Reception Data Invalid Flag" est "invalid", cet élément ne sera pas valable.

Target Lateral Speed

Vitesse latérale cible de contrôle PCS.

-12,8 à 12,6 m/s

• Si la cible se déplace sur le côté droit du véhicule, une valeur positive s'affiche
• Si la cible se déplace sur le côté gauche du véhicule, une valeur négative s'affiche.

PCS Brake Assist Level

Etat de la commande d'assistance au freinage à action préventive

OFF / Level1 / Level2 / Level3 / Level4

-

PCS Cancel Status

Statut de condition d'annulation PCS

Normal / Statut d'annulation PCS

-

Driver Operation Status

Statut d'opération du conducteur

Status1 / Status2

-

Over Constant Longitudinal G Sensor Signal Value Detection

Affiche si la valeur du signal de capteur d'accélération avant et arrière est conforme à la valeur prescrite

La valeur du signal de capteur d'accélération avant et arrière est conforme ou inférieure à la valeur prescrite

La valeur du signal de capteur d'accélération avant et arrière est conforme ou supérieure à la valeur prescrite

Si la valeur "PCS Reception Data Invalid Flag" est "invalid", cet élément ne sera pas valable.

Over Constant Lateral G Sensor Signal Value Detection

Affiche si la valeur du signal de capteur d'accélération gauche et droit est conforme à la valeur prescrite

La valeur du signal de capteur d'accélération gauche et droit est conforme ou inférieure à la valeur prescrite

La valeur du signal de capteur d'accélération gauche et droit est conforme ou supérieure à la valeur prescrite

Si la valeur "PCS Reception Data Invalid Flag" est "invalid", cet élément ne sera pas valable.

Over Constant RR or RA Value Detection

Affiche si la valeur la vitesse angulaire de roulis et l'angle de roulis sont conformes à la valeur prescrite

OFF: le taux et l'angle de roulis sont à une valeur spécifiée ou inférieure

ON: le taux et l'angle de roulis sont à une valeur spécifiée ou supérieure

Si la valeur "PCS Reception Data Invalid Flag" est "invalid", cet élément ne sera pas valable.

Sensor Detection Status 1

Etat de la détection du capteur.

Status0 / Status1

Si la valeur "PCS Reception Data Invalid Flag" est "invalid", cet élément ne sera pas valable.

Sensor Detection Status 2

Etat de la détection du capteur.

State0 / State1 / State2 / State3 / State4 / State5 / State6 / State7

Si la valeur "PCS Reception Data Invalid Flag" est "invalid", cet élément ne sera pas valable.

Stereo Camera Reception Data Invalid Flag

Disponibilité du système de sécurité préventive (caméra de type stéréo).

Valid / Invalid

-

PST Request Flag

Condition lorsqu'il est considéré que l'intervention de la commande de direction est possible en plus de la commande de freinage par le système PCS.

Status1 / Status2 / Status3 / Status4

-

PST Target Lateral Position

La distance cible estimée par la fonction PCS d'assistance de direction.

-12,8 à 12,7 m

-

PST Target Distance

La distance cible estimée par la fonction PCS d'assistance de direction.

0 à 127,5 m

-

PST Target Collision Lateral Position

La position de collision cible estimée par la fonction PCS d'assistance de direction.

-4,00 à 3,75 m

-

Rear Side Object Status

L'état de détection de la cible arrière du radar arrière.

Status1 / Status2 / Status3 / Status4

-

Kind of PCS System

Le type de commande PCS réalisé.

Status1/Status2/Status3/Status4/Status5/Status6/Status7/Status8

-

Outside Lane Status

Si le véhicule se déplace dans sa bande de circulation.

Status1 / Status2

-

PST ETTC

Temps prévu avant une collision avec une cible estimé par la fonction d'assistance de direction PCS.

0 à 12,7 s

-

Camera Load Face Detection

Si les objets se trouvant sur la route sont reconnus par la caméra stéréo.

Status1 / Status2

-

PST Obstacle Status

L'angle estimé par la fonction PCS d'assistance de direction.

-32 à 31 deg

-

Time to Lane Crossing

Le temps jusqu'à la collision avec les lignes blanches sur la gauche et la droite de la bande de circulation actuellement parcourue pendant la conduite du véhicule.

0 à 25,5 s

-

Front Side Radar Target Object Number

Nombre cible détecté par le radar latéral avant.

0 à 31

-

Front Side Radar Internal Status

Statut du radar côté avant

Non-operation / Electric Wave Stop / The Operation / Fault / Temporarily Not Available 1 / Temporarily Not Available 2

-

Front Side Radar Predicted Time to Collision for Control Target

Temps jusqu'à ce qu'une collision avec la cible soit détectée par la commande de radar avant.

0 à 6,3 s

-

Caution SW

L'état d'activation/désactivation de la fonction d'avertissement.

Lorsque le contacteur de désactivation de la fonction d'avertissement est enfoncé, il est mis en position OFF.

OFF/ON

-

Front Side Radar Target Relative Velocity X

La vitesse longitudinale relative par rapport à la cible de commande avant.

-51,2 à 50,4 m/s

-

Front Side Radar Target Relative Velocity Y

La vitesse latérale relative par rapport à la cible de commande avant.

-51,2 à 50,4 m/s

-

Front Side Radar Target Distance X

La distance relative par rapport à la cible de la commande avant.

-64,0 à 140,0 m

-

Front Side Radar Target Distance Y

La distance relative par rapport à la cible de la commande avant.

-64,0 à 140,0 m

-

Type of the Object for Front Side Radar Control Target

Type de cible de commande latérale avant

Type1/Type2/Type3/Type4

ECT for Front Side Radar Target

ECT de cible de commande latérale avant

0 à 6,3 s

SCS Steering Angle

Angle de pignon demandé par la commande PCS.

-32,768 à 32,512 rad

Pedestrian Protection System Record Trigger Signal

Affiche la condition de sortie du capteur de pression

Déclencheur non établi /Erreur de jugement du déclencheur / Déclencheur établi

-

Pedestrian Protection System Maximum Pressure Ratio (LH)

Affiche le taux de changement maximum de pression du capteur de pression du côté gauche

-5,00 à 26,75 %

-

Pedestrian Protection System Maximum Pressure Ratio (RH)

Affiche le taux de changement maximum de pression du capteur de pression pour le côté droit

-5,00 à 26,75 %

-

Pedestrian Protection System Vehicle Speed for Calculation

Affiche la vitesse de pare-chocs avant (valeur calculée)

0 à 254 km/h

-

Rear Pop-Up Hood ECU Judgment Status

Affiche si le capot à soulèvement automatique arrière a été actionné

L'évaluation du déploiement du capot à soulèvement automatique arrière n'est pas établie / Erreur d'évaluation du système de détection des piétons / L'évaluation du déploiement du capot à soulèvement automatique arrière est établie

-

Front Pop-Up Hood ECU Judgment Status

Affiche si le capot à soulèvement automatique avant a été actionné

L'évaluation du déploiement du capot à soulèvement automatique avant n'est pas établie / Erreur d'évaluation du système de détection des piétons / Il n'y a aucun réglage du capot à soulèvement automatique avant / L'évaluation du déploiement du capot à soulèvement automatique avant est établie

-

SDV Request Flag

Le résultat estimé par la fonction PCS de sorte que l'airbag se déploie à un moment opportun.

Status1 / Status2 / Status3 / Status4

-

Pedestrian Protection Airbag ECU Judgment Status

Affiche si l'airbag piéton a été actionné

L'évaluation du déploiement de l'airbag piéton n'est pas établie / Erreur d'évaluation du système de détection des piétons / Il n'y a aucun réglage de l'airbag piéton / L'évaluation du déploiement de l'airbag piéton est établie

-

Collision Point

La position déterminée à laquelle la cible entre en collision avec le véhicule.

0 à 24

-

LKA Trigger Signal

Détection de déclenchement LKA/LDA (déclencheur ID n° 19)

Trigger OFF / Over Constant Steering Angle Speed Detection

Si la valeur "LDA Data Reception Status" est "Invalid", cet élément sera pas valable.

Cancel Condition by Hands-Off

Si le conducteur a lâché le volant pendant le contrôle LKA.

Non annulé / Annulé

Si la valeur "LDA Data Reception Status" est "Invalid", cet élément sera pas valable.

LDA Inhibition by Steering Override

Si le conducteur a actionné le volant pendant le contrôle LDA.

Not inhibited / Inhibited

Si la valeur "LDA Data Reception Status" est "Invalid", cet élément sera pas valable.

Steering Wheel Hold Detection

Si le conducteur a les mains sur le volant pendant l'utilisation du LTC.

Détection de déverrouillage / Détection de maintien (capteur tactile de direction) / Détection de maintien (capteur de couple) / Détection de maintien (capteur tactile de direction et capteur de couple)

-

LTA Inhibition by Steering Override

Si le conducteur a les mains sur le volant pendant l'utilisation du LTC.

Not inhibited / Inhibited

-

Steering Angle Velocity

Vitesse d'angle de braquage.

-2048 à 1800 degrés

-

LTA Leading Vehicle Following

Conduite tout en suivant un véhicule devant.

Non suivi / suivant

-

LTA Following Cancel Preparative Stage

Le véhicule précédent reconnu a disparu à cause d'un changement de bande de circulation, etc.

S'allume lorsque le véhicule qui précède approche la ligne blanche, et s'éteint si le véhicule change de bande de circulation.

Pas en phase préparatoire / En phase préparatoire

-

EPS Pinion Angle

Informations relatives à l'angle de braquage utilisé pour la commande LTA.

-32,767 à 32,766 rad

-

LCA Trigger Signal

Détection du déclencheur LCA

OFF/ON

-

LCA Trigger Type of List (Brake Overriding)

Système annulé en raison d'un freinage brusque.

Sans / Avec

-

LCA Trigger Type of List (Approach Warning)

L'alerte de proximité indique l'approche soudaine d'un véhicule à proximité.

Sans / Avec

-

LCA Trigger Type of List (Stare Overriding)

Système annulé car le volant a été tourné.

Sans / Avec

-

LCA Lane Change Distance of Adjacent Forward Vehicle

Distance par rapport au véhicule qui précède dans la destination du changement de bande de circulation.

0 à 75 m

-

LCA Lane Change Relative Speed of Adjacent Forward Vehicle

Vitesse relative du véhicule qui précède dans la destination de changement de bande de circulation.

-16 à 14 m/s

-

LCA Lane Change Distance of Adjacent Backward Vehicle

Distance jusqu'à l'arrière du véhicule dans la destination du changement de bande de circulation.

0 à 75 m

-

LCA Lane Change Relative Speed of Adjacent Backward Vehicle

Vitesse relative du véhicule à l'arrière dans la destination du changement de bande de circulation.

-16 à 14 m/s

-

LCA Distance of Forward Vehicle

Distance entre le véhicule qui précède dans la bande de circulation du véhicule par rapport à la cible de commande de changement de bande de circulation.

0 à 75 m

-

LCA Relative Speed of Forward Vehicle

Vitesse relative du véhicule précédent dans la bande de circulation du véhicule par rapport à la cible de la commande de changement de bande de circulation.

-16 à 14 m/s

-

LCA Lane Change right or wrong Opinion on Infringement (Right)

Résultat de l'estimation d'une demande d'autorisation pour changer de bande de circulation vers la droite.

Valeur initiale / NG

-

LCA Lane Change right or wrong Opinion on Infringement (Left)

Résultat de l'estimation d'une demande d'autorisation pour changer de bande de circulation vers la gauche.

Valeur initiale / NG

-

LCA Turn State

Si les clignotants sont en position ON.

Invalid / Left Turn Signal ON / Right Turn Signal ON / Non-operation

• Clignotant gauche ON → clignotant gauche activé.
• Clignotant droit ON → clignotant droit activé.
• Pas en fonctionnement → aucun clignotant activé.

LCA Left Lane Marker Kind

Le type de repères de bande de circulation sur la gauche du véhicule (ligne, pointillés serrés ou pointillés espacés).

Solid / Broken / Bott' Dots / Invalid

-

LCA Right Lane Marker Kind

Type de repères de bande de circulation sur la droite du véhicule (ligne, pointillés serrés ou pointillés espacés).

Solid / Broken / Bott' Dots / Invalid

-

LCA Left Lane Marker Position

Distance entre les repères de bande de circulation sur la gauche du véhicule et ce véhicule.

La valeur enregistrée "0" indique que le centre du véhicule est sur le repère de bande de circulation gauche.

-4,9 à 1,4 m

La valeur enregistrée "0" indique que le centre du véhicule est sur le repère de bande de circulation gauche.

LCA Right Lane Marker Position

Distance entre les repères de bande de circulation sur la droite du véhicule et ce véhicule.

La valeur enregistrée "0" indique que le centre du véhicule est sur le repère de bande de circulation droit.

-1,5 à 4,8 m

La valeur enregistrée "0" indique que le centre du véhicule est sur le repère de bande de circulation droit.

LCA Yaw Angle

Angle d'embardée LCA.

-0,2784 à 0,2697 rad

-

LCA Curvature

Courbure de la bande de circulation LCA.

-0,0100000 à 0,0096875 1/m

-

SOS Button State

Si le contacteur SOS a été actionné.

OFF/ON

-

PKSB Data Reception Status

Etat valide / non valide des données PKSB

Valid / Invalid

-

PKSB Trigger Flag

Existence de conditions de déclenchement du PKSB

(ID de déclencheur 20-1, 20-2, 20-3, 20-4, 20-5, 20-6)

PKSB trigger OFF / Uper guard / PT cut / Break Control / Car Stop / Resume / Temporarily not available

• Si PKSB n'est pas activé, "PKSB trigger OFF" s'affiche.
• Si la valeur de "Statut de réception des données PKSB" est "Invalide", cet élément sera invalide.

PKSB Operation Function

Affiche les fonctions en fonctionnement

Aucune fonction / PKSB (objets stationnaires à l'avant et à l'arrière) / PKSB (objets stationnaires sur le côté) / PKSB (véhicules approchant à l'arrière) / PKSB (piétons à l'arrière) / PKSB (objets en mouvement dans toutes les directions)

Si la valeur de "Statut de réception des données PKSB" est "Invalide", cet élément sera invalide.

PKSB System Status

Etat du système.

Normal / Provisoirement indisponible

Si la valeur de "Statut de réception des données PKSB" est "Invalide", cet élément sera invalide.

Sonar Status

Sonar de détection de distance.

Normal / Provisoirement indisponible

Si la valeur de "Statut de réception des données PKSB" est "Invalide", cet élément sera invalide.

Radar Status

Etat du radar BSM.

Normal / Provisoirement indisponible

Si la valeur de "Statut de réception des données PKSB" est "Invalide", cet élément sera invalide.

Camera Status

Etat de la caméra de surveillance de l'assistance au stationnement.

Normal / Provisoirement indisponible

Si la valeur de "Statut de réception des données PKSB" est "Invalide", cet élément sera invalide.

PKSB Controlled Object Distance

Distance jusqu'à l'objet détecté

0 à 3,78 m

Si la valeur de "Statut de réception des données PKSB" est "Invalide", cet élément sera invalide.

PKSB Request Driving Force Control Flag

Fonctionnement du régulateur de suppression de la force motrice

OFF/ON

Si la valeur de "Statut de réception des données PKSB" est "Invalide", cet élément sera invalide.

PKSB Request Braking Control Flag

Fonctionnement du système de commande de freinage

OFF/ON

Si la valeur de "Statut de réception des données PKSB" est "Invalide", cet élément sera invalide.

PKSB Select Function (Controlled Object 1)

Fonction sélectionnée.

Aucune fonction de sélection / PKSB (objets stationnaires à l'avant et à l'arrière) / PKSB (objets stationnaires sur le côté) / PKSB (piétons venant de l'arrière)

Si la valeur de "Statut de réception des données PKSB" est "Invalide", cet élément sera invalide.

PKSB Recognition Sensor (Controlled Object 1)

Position du capteur qui a détecté l'objet

Aucune information du capteur / Sonar / Caméra / Fusion

Si la valeur de "Statut de réception des données PKSB" est "Invalide", cet élément sera invalide.

PKSB Recognition Level (Controlled Object 1)

Laps de temps durant lequel l'objet a été détecté (niveau)

Niveau 0 / Niveau 1 / Niveau 2 / Niveau 3

Si la valeur de "Statut de réception des données PKSB" est "Invalide", cet élément sera invalide.

PKSB Select Function (Controlled Object 2)

Fonction sélectionnée.

Aucune fonction de sélection / PKSB (objets stationnaires à l'avant et à l'arrière) / PKSB (objets stationnaires sur le côté) / PKSB (piétons venant de l'arrière)

Si la valeur de "Statut de réception des données PKSB" est "Invalide", cet élément sera invalide.

PKSB Recognition Sensor (Controlled Object 2)

Position du capteur qui a détecté l'objet

Aucune information du capteur / Sonar / Caméra / Fusion

Si la valeur de "Statut de réception des données PKSB" est "Invalide", cet élément sera invalide.

PKSB Recognition Level (Controlled Object 2)

Laps de temps durant lequel l'objet a été détecté (niveau)

Niveau 0 / Niveau 1 / Niveau 2 / Niveau 3

Si la valeur de "Statut de réception des données PKSB" est "Invalide", cet élément sera invalide.

PKSB Select Function (Controlled Object 3)

Fonction sélectionnée.

Aucune fonction de sélection / PKSB (objets stationnaires à l'avant et à l'arrière) / PKSB (objets stationnaires sur le côté) / PKSB (piétons venant de l'arrière)

Si la valeur de "Statut de réception des données PKSB" est "Invalide", cet élément sera invalide.

PKSB Recognition Sensor (Controlled Object 3)

Position du capteur qui a détecté l'objet

Aucune information du capteur / Sonar / Caméra / Fusion

Si la valeur de "Statut de réception des données PKSB" est "Invalide", cet élément sera invalide.

PKSB Recognition Level (Controlled Object 3)

Laps de temps durant lequel l'objet a été détecté (niveau)

Niveau 0 / Niveau 1 / Niveau 2 / Niveau 3

Si la valeur de "Statut de réception des données PKSB" est "Invalide", cet élément sera invalide.

PKSB Select Function (Controlled Object 4)

Fonction sélectionnée.

Pas de sélection de fonction / PKSB (véhicules approchant à l'arrière) / PKSB (objets en mouvement dans toutes les directions)

Si la valeur de "Statut de réception des données PKSB" est "Invalide", cet élément sera invalide.

PKSB Recognition Level (Controlled Object 4)

Laps de temps durant lequel l'objet a été détecté (niveau)

Niveau 0 / Niveau 1 / Niveau 2 / Niveau 3

Si la valeur de "Statut de réception des données PKSB" est "Invalide", cet élément sera invalide.

PKSB Select Function (Controlled Object 5)

Fonction sélectionnée.

Pas de sélection de fonction / PKSB (véhicules approchant à l'arrière) / PKSB (objets en mouvement dans toutes les directions)

Si la valeur de "Statut de réception des données PKSB" est "Invalide", cet élément sera invalide.

PKSB Recognition Level (Controlled Object 5)

Laps de temps durant lequel l'objet a été détecté (niveau)

Niveau 0 / Niveau 1 / Niveau 2 / Niveau 3

Si la valeur de "Statut de réception des données PKSB" est "Invalide", cet élément sera invalide.

PKSB Select Function (Controlled Object 6)

Fonction sélectionnée.

Pas de sélection de fonction / PKSB (véhicules approchant à l'arrière) / PKSB (objets en mouvement dans toutes les directions)

Si la valeur de "Statut de réception des données PKSB" est "Invalide", cet élément sera invalide.

PKSB Recognition Level (Controlled Object 6)

Laps de temps durant lequel l'objet a été détecté (niveau)

Niveau 0 / Niveau 1 / Niveau 2 / Niveau 3

Si la valeur de "Statut de réception des données PKSB" est "Invalide", cet élément sera invalide.

PKSB Controlled Object No.

Numéro d'information de l'objet pour lequel la fonction a été opérée.

No Operation function information / Information 1 / Information 2 / Information 3 / Information 4 / Information 5 / Information 6

Si la valeur de "Statut de réception des données PKSB" est "Invalide", cet élément sera invalide.

Vehicle Direction

Sens de déplacement du véhicule.

Pas de direction du véhicule / marche avant / marche arrière

Si la valeur de "Statut de réception des données PKSB" est "Invalide", cet élément sera invalide.

PKSB Controlled Object 1 Position (Anteroposterior Axis)

Coordonnées de la position de l'objet dans les directions avant et arrière du véhicule.

-7,68 à 7,62 m

Si la valeur de "Statut de réception des données PKSB" est "Invalide", cet élément sera invalide.

PKSB Controlled Object 1 Position (Horizontal Axis)

Coordonnées de la position de l'objet dans les directions latérales du véhicule.

-7,68 à 7,62 m

Si la valeur de "Statut de réception des données PKSB" est "Invalide", cet élément sera invalide.

PKSB Controlled Object 2 Position (Anteroposterior Axis)

Coordonnées de la position de l'objet dans les directions avant et arrière du véhicule.

-7,68 à 7,62 m

Si la valeur de "Statut de réception des données PKSB" est "Invalide", cet élément sera invalide.

PKSB Controlled Object 2 Position (Horizontal Axis)

Coordonnées de la position de l'objet dans les directions latérales du véhicule.

-7,68 à 7,62 m

Si la valeur de "Statut de réception des données PKSB" est "Invalide", cet élément sera invalide.

PKSB Controlled Object 3 Position (Anteroposterior Axis)

Coordonnées de la position de l'objet dans les directions avant et arrière du véhicule.

-7,68 à 7,62 m

Si la valeur de "Statut de réception des données PKSB" est "Invalide", cet élément sera invalide.

PKSB Controlled Object 3 Position (Horizontal Axis)

Coordonnées de la position de l'objet dans les directions latérales du véhicule.

-7,68 à 7,62 m

Si la valeur de "Statut de réception des données PKSB" est "Invalide", cet élément sera invalide.

PKSB Controlled Object 4 Position (Anteroposterior Axis)

Coordonnées de la position de l'objet dans les directions avant et arrière du véhicule.

-25,6 à 25,4 m

Si la valeur de "Statut de réception des données PKSB" est "Invalide", cet élément sera invalide.

PKSB Controlled Object 4 Position (Horizontal Axis)

Coordonnées de la position de l'objet dans les directions latérales du véhicule.

-25,6 à 25,4 m

Si la valeur de "Statut de réception des données PKSB" est "Invalide", cet élément sera invalide.

PKSB Controlled Object 5 Position (Anteroposterior Axis)

Coordonnées de la position de l'objet dans les directions avant et arrière du véhicule.

-25,6 à 25,4 m

Si la valeur de "Statut de réception des données PKSB" est "Invalide", cet élément sera invalide.

PKSB Controlled Object 5 Position (Horizontal Axis)

Coordonnées de la position de l'objet dans les directions latérales du véhicule.

-25,6 à 25,4 m

Si la valeur de "Statut de réception des données PKSB" est "Invalide", cet élément sera invalide.

PKSB Controlled Object 6 Position (Anteroposterior Axis)

Coordonnées de la position de l'objet dans les directions avant et arrière du véhicule.

-25,6 à 25,4 m

Si la valeur de "Statut de réception des données PKSB" est "Invalide", cet élément sera invalide.

PKSB Controlled Object 6 Position (Horizontal Axis)

Coordonnées de la position de l'objet dans les directions latérales du véhicule.

-25,6 à 25,4 m

Si la valeur de "Statut de réception des données PKSB" est "Invalide", cet élément sera invalide.

FHL Data Reception Status

Etat valide / non valide des données FHL

Valid / Invalid

-

FHL Request Flag

Le signal de demande pour faire clignoter les feux de détresse.

Signal de demande d'opération FHL OFF / Signal de demande d'opération FHL ON

-

FHL Status

Etat du capteur BSM. Indique si le système présente un dysfonctionnement ou fonctionne normalement.

Non-Operation / Meter Valve Check / Operation MID Indication / Normal / Fault / Dirt / Invalid

-

FHL1 Object Distance Y

Distance jusqu'à la position cible de la commande d'avertissement 1 de proximité du véhicule arrière.

-102,4 à 102,2 m

-

FHL1 Object Distance X

Distance jusqu'à la position cible de la commande d'avertissement 1 de proximité du véhicule arrière.

-102,4 à 102,2 m

-

FHL1 Relative Speed Y

Vitesse relative de la position cible de la commande d'avertissement 1 de proximité du véhicule arrière.

-25,6 à 25,4 m/s

-

FHL1 Relative Speed X

Vitesse relative de la position cible de la commande d'avertissement 1 de proximité du véhicule arrière.

-25,6 à 25,4 m/s

-

FHL1_RCS Electric Wave Reflection Level

Intensité des réflexions de la cible. Les véhicules ont une forte intensité tandis que les vélos, etc, ont une faible intensité. Un plus haut niveau indique une intensité plus puissante.

0 à 7

-

FHL Predicted Time to Collision 1

Temps écoulé jusqu'à la collision avec la position cible détectée par la commande d'avertissement 1 de proximité du véhicule arrière.

0 à 3,1 s

-

FHL1 (CAN Received Data)

Etat valide/non valide des données de réception CAN.

L'état est non valide lorsque les données CAN ne peuvent pas être reçues, etc.

Valid / Invalid

-

FHL1 (Adjacent Reflection Flag)

Si des objets réfléchissants se trouvent à proximité du véhicule.

OFF/ON

-

FHL1 (Radar Distortional Flag)

Si une extrapolation a eu lieu.

OFF/ON

-

FHL1 (Radar Blockage Ratio Flag)

L'état d'activation/désactivation du blocage du radar.

OFF/ON

-

FHL1 (Detective Prediction Flag)

Si la cible est détectée de manière stable.

OFF/ON

-

FHL1 (Virtual Image Prediction Flag)

Si une extrapolation a eu lieu.

OFF/ON

-

FHL1 (Operating Trigger Flag)

Si le système fonctionne.

OFF/ON

-

FHL1 (Detecting Radar)

Si l'objet est détecté par le radar gauche ou droit.

Droite / Gauche

-

FHL1 (New Target Flag)

Si un nouvel objet visible est présent.

OFF/ON

-

FHL1 ID

IDs 1, 2 et 3 sont attribués dans l'ordre de priorité décroissant pour les cibles d'avertissement de proximité du véhicule arrière.

0 à 3

-

FHL2 Object Distance Y

La distance jusqu'à la position cible de la commande d'avertissement 2 de proximité du véhicule arrière.

-102,4 à 102,2 m

-

FHL2 Object Distance X

La distance jusqu'à la position cible de la commande d'avertissement 2 de proximité du véhicule arrière.

-102,4 à 102,2 m

-

FHL2 Relative Speed Y

La vitesse relative de la position cible de la commande d'avertissement 2 de proximité du véhicule arrière.

-25,6 à 25,4 m/s

-

FHL2 Relative Speed X

La vitesse relative de la position cible de la commande d'avertissement 2 de proximité du véhicule arrière.

-25,6 à 25,4 m/s

-

FHL2_RCS Electric Wave Reflection Level

Intensité des réflexions de la cible. Les véhicules ont une forte intensité tandis que les vélos, etc, ont une faible intensité. Un plus haut niveau indique une intensité plus puissante.

0 à 7

-

FHL Predicted Time to Collision 2

Temps écoulé jusqu'à la collision avec la position cible détectée par la commande d'avertissement 2 de proximité du véhicule arrière.

0 à 3,1 s

-

FHL2 (CAN Received Data)

Etat valide/non valide des données de réception CAN.

L'état est non valide lorsque les données CAN ne peuvent pas être reçues, etc.

Valid / Invalid

-

FHL2 (Adjacent Reflection Flag)

Si des objets réfléchissants se trouvent à proximité du véhicule.

OFF/ON

-

FHL2 (Radar Distortional Flag)

Si une extrapolation a eu lieu.

OFF/ON

-

FHL2 (Radar Blockage Ratio Flag)

L'état d'activation/désactivation du blocage du radar.

OFF/ON

-

FHL2 (Detective Prediction Flag)

Si la cible est détectée de manière stable.

OFF/ON

-

FHL2 (Virtual Image Prediction Flag)

Si une extrapolation a eu lieu.

OFF/ON

-

FHL2 (Operating Trigger Flag)

Si le système fonctionne.

OFF/ON

-

FHL2 (Detecting Radar)

Si l'objet est détecté par le radar gauche ou droit.

Droite / Gauche

-

FHL2 (New Target Flag)

Si un nouvel objet visible est présent.

OFF/ON

-

FHL2 ID

IDs 1, 2 et 3 sont attribués dans l'ordre de priorité décroissant pour les cibles d'avertissement de proximité du véhicule arrière.

0 à 3

-

FHL3 Object Distance Y

La distance jusqu'à la position cible de la commande d'avertissement 3 de proximité du véhicule arrière.

-102,4 à 102,2 m

-

FHL3 Object Distance X

La distance jusqu'à la position cible de la commande d'avertissement 3 de proximité du véhicule arrière.

-102,4 à 102,2 m

-

FHL3 Relative Speed Y

La vitesse relative de la position cible de la commande d'avertissement 3 de proximité du véhicule arrière.

-25,6 à 25,4 m/s

-

FHL3 Relative Speed X

La vitesse relative de la position cible de la commande d'avertissement 3 de proximité du véhicule arrière.

-25,6 à 25,4 m/s

-

FHL3_RCS Electric Wave Reflection Level

Intensité des réflexions de la cible. Les véhicules ont une forte intensité tandis que les vélos, etc, ont une faible intensité. Un plus haut niveau indique une intensité plus puissante.

0 à 7

-

FHL Predicted Time to Collision 3

Temps écoulé jusqu'à la collision avec la position cible détectée par la commande d'avertissement 3 de proximité du véhicule arrière.

0 à 3,1 s

-

FHL3 (CAN Received Data)

Etat valide/non valide des données de réception CAN.

L'état est non valide lorsque les données CAN ne peuvent pas être reçues, etc.

Valid / Invalid

-

FHL3 (Adjacent Reflection Flag)

Si des objets réfléchissants se trouvent à proximité du véhicule.

OFF/ON

-

FHL3 (Radar Distortional Flag)

Si une extrapolation a eu lieu.

OFF/ON

-

FHL3 (Radar Blockage Ratio Flag)

L'état d'activation/désactivation du blocage du radar.

OFF/ON

-

FHL3 (Detective Prediction Flag)

Si la cible est détectée de manière stable.

OFF/ON

-

FHL3 (Virtual Image Prediction Flag)

Si une extrapolation a eu lieu.

OFF/ON

-

FHL3 (Operating Trigger Flag)

Si le système fonctionne.

OFF/ON

-

FHL3 (Detecting Radar)

Si l'objet est détecté par le radar gauche ou droit.

Droite / Gauche

-

FHL3 (New Target Flag)

Si un nouvel objet visible est présent.

OFF/ON

-

FHL3 ID

IDs 1, 2 et 3 sont attribués dans l'ordre de priorité décroissant pour les cibles d'avertissement de proximité du véhicule arrière.

0 à 3

-

Emergency Driving Stop System Steering Wheel Release State

Si les mains ne sont pas sur le volant.

Volant non relâché / Volant relâché

-

Emergency Driving Stop System Help Net Connection State

Si le système est branché sur Helpnet.

Débrancher / Brancher

-

Emergency Driving Stop System Door Unlocking State

Si une demande de déverrouillage de porte est envoyée.

Not Request / Request

-

Emergency Driving Stop System Brakes State

Etat du freinage du système d'arrêt d'urgence

Not Brakes Request / Under Brakes Control / Oil Pressure Maintenance Mode / Parmi EPBLOCK / Brakes Error

• Not Brakes Request: pas de demande aux freins
• Under Brakes Control: Freins actionnés pour le système d'arrêt d'urgence
• Under Brakes Control and DES Adoption: freins actionnés pour l'assistance à l'arrêt
• Oil Pressure Maintenance Mode: arrêté et maintenu par des freins hydrauliques
• Among EPBLOCK: le système passe du maintien de la pression d'huile à la commande de verrouillage de l'EPB.
• Brakes Error: anomalie au niveau des freins

Emergency Driving Stop System Phase 2 Shift Number of Times

Nombre de passages à la phase 2.

0 / 1 / 2-5 / 6-10 / 11-20 / 21-50 / 51-100 / Plus de 101

Restriction dans la plage d'affichage du tester

Emergency Driving Stop System Phase 3 Shift Flag

Indicateur activé pendant un certain temps après la transition vers l'arrêt de la décélération.

Pas de passage à la phase 3 / Passage à la phase 3

-

Emergency Driving Stop System Phase 4 Shift Flag

Indicateur activé pendant un certain temps après le passage à la phase de maintien d'arrêt.

No Shift to Phase4 / Shift to Phase4

-

Emergency Driving Stop System User Cancellation

Comment (quelle action de l'utilisateur) la fonction de système d'arrêt d'urgence a été annulée

No cancellation / Cancellation by EPB SW / Cancellation by Hazard SW / Cancellation by Accelerator Input / Cancellation by Steering Wheel Release State Cancellation / Cancellation by Shift Operation / Cancellation by Brake Application

-

Emergency Driving Stop System Automatic Cancellation

Indique l'activation de la commande ayant entraîné l'annulation automatique de la commande du système d'arrêt d'urgence.

No Cancellation / ACC Automatic Cancellation / LTA Automatic Cancellation / Automatic Cancellation / Automatic Cancellation by Brakes State / Automatic Cancellation by Poor

-

Emergency Driving Stop System Accelerator Divergence

Position de la pédale d'accélérateur.

0 à 127 %

-

Flag of SRS Airbag System Over Constant Sensor Signal Input (Longitudinal) Trigger

Le déclencheur "Système d'airbag SRS sur entrée constante du signal du capteur (longitudinal)" a été activé.

Déclencheur non établi / Déclencheur établi / Erreur de jugement du déclencheur

-

Flag of SRS Airbag System Over Constant Sensor Signal Input (Lateral) Trigger

Le déclencheur "Système d'airbag SRS sur entrée constante du signal du capteur (latéral)" a été activé.

Déclencheur non établi / Déclencheur établi / Erreur de jugement du déclencheur

-

Front Airbag ECU Judgment Status

Si l'airbag de collision frontale a été actionné.

Jugement sur le déploiement de l'airbag frontal non établi / Erreur de jugement sur le système SRS Airbag / Jugement sur le déploiement de l'airbag frontal établi

-

Seat Belt Pretensioner ECU Judgment Status

Si le prétensionneur de la ceinture de sécurité a été actionné.

Jugement de déploiement du prétensionneur de ceinture de sécurité non établi / Jugement Erreur du système d'airbag SRS / Jugement de déploiement du prétensionneur de ceinture de sécurité établi

-

Front Seat Airbag ECU Judgment Status

Si l'airbag du siège avant a été actionné.

Jugement sur le déploiement de l'airbag de siège frontal non établi / Erreur de jugement sur le système SRS Airbag / Jugement sur le déploiement de l'airbag de siège frontal établi

-

Curtain Shield Airbag ECU Judgment Status

Si l'airbag rideau a été actionné.

Estimation sur le déploiement de l'airbag rideau non établi / Erreur de jugement sur le système SRS Airbag / Jugement sur le déploiement de l'airbag rideau établi

-

Front Airbag Sensor LH Maximum Longitudinal G 1

Valeur maximum de l'accélération avant et arrière 1 pour le capteur de l'airbag avant gauche.

-25,2 à 25,4 G

-

Front Airbag Sensor RH Maximum Longitudinal G 1

Valeur maximum de l'accélération avant et arrière 1 pour le capteur de l'airbag avant droit.

-25,2 à 25,4 G

-

Front Airbag Sensor LH Maximum Longitudinal G 2

Valeur maximum de l'accélération avant et arrière 2 pour le capteur de l'airbag avant gauche.

-25,2 à 25,4 G

-

Front Airbag Sensor RH Maximum Longitudinal G 2

Valeur maximum de l'accélération avant et arrière 2 pour le capteur de l'airbag avant droit.

-25,2 à 25,4 G

-

Airbag Sensor ASSY Maximum Integral of Longitudinal G

Valeur maximum de l'intégrale de l'accélération avant et arrière pour l'ensemble du capteur d'airbag.

-7,0 à 7,5 m/s

-

Airbag Sensor ASSY Maximum Longitudinal G

Valeur maximum de l'accélération vers l'avant et vers l'arrière pour l'ensemble des capteurs d'airbag.

-15,750 à 15,875 G

-

Airbag Sensor ASSY Minimum Longitudinal G

Valeur minimum de l'intégrale de l'accélération avant et arrière pour l'ensemble du capteur d'airbag.

-15,750 à 15,875 G

-

Airbag Sensor ASSY Maximum Lateral G

Valeur maximum de l'accélération à gauche et à droite pour l'ensemble des capteurs de l'airbag.

-7,50 à 7,75 G

-

Airbag Sensor ASSY Minimum Lateral G

Valeur minimum de l'accélération à gauche et à droite pour l'ensemble des capteurs de l'airbag.

-7,50 à 7,75 G

-

Side Airbag Pressure Sensor LH Maximum Pressure Ratio

Valeur maximum du taux de variation de la pression pour le capteur de pression de l'airbag latéral gauche.

0 à 6,2

-

Side Airbag Pressure Sensor RH Maximum Pressure Ratio

Valeur maximum du taux de variation de la pression pour le capteur de pression de l'airbag latéral droit.

0 à 6,2

-

Side Airbag Sensor LH NO.1 Maximum Lateral G 1

Valeur maximum de l'accélération gauche et droite 1 pour le capteur d'airbag latéral gauche n° 1.

0 à 31,50 G

-

Side Airbag Sensor RH NO.1 Maximum Lateral G 1

Valeur maximum de l'accélération gauche et droite 1 pour le capteur d'airbag latéral droit n° 1.

0 à 31,50 G

-

Side Airbag Sensor LH NO.1 Maximum Lateral G 2

Valeur maximum de l'accélération gauche et droite 2 pour le capteur d'airbag latéral gauche n° 1.

0 à 31,50 G

-

Side Airbag Sensor RH NO.1 Maximum Lateral G 2

Valeur maximum de l'accélération gauche et droite 2 pour le capteur d'airbag latéral droit n° 1.

0 à 31,50 G

-

Side Airbag Sensor LH NO.2 Maximum Lateral G

Valeur maximum de l'accélération gauche et droite pour le capteur d'airbag latéral gauche n° 2.

0 à 31,50 G

-

Side Airbag Sensor RH NO.2 Maximum Lateral G

Valeur maximum de l'accélération gauche et droite pour le capteur d'airbag latéral droit n° 2.

0 à 31,50 G

-

Active-passive Integration Data Reception Status

Si les données associées à la prévention de collision ne sont pas valides.

Valid / Invalid

-

Target Relative Longitudinal Velocity

Vitesse longitudinale relative par rapport à la cible de contrôle.

-185,0 à 19,7 km/h

Cet élément est réglé sur "invalide" lorsque "Active-passive Integration Data Reception Status" est "Invalid".

Target Relative Lateral Velocity

Vitesse latérale relative par rapport à la cible de contrôle.

-51,2 à 51,1 km/h

Cet élément est réglé sur "invalide" lorsque "Active-passive Integration Data Reception Status" est "Invalid".

Target Relative Velocity (Active-passive Integration)

Vitesse relative par rapport à la cible de contrôle.

-185,0 à 19,7 km/h

Cet élément est réglé sur "invalide" lorsque "Active-passive Integration Data Reception Status" est "Invalid".

Target Classification

Type de cible de contrôle.

Vehicle / Pedestrian / Two-wheeled Vehicle / Unknown / Building Structure / Animal and Lying Person

Cet élément est réglé sur "invalide" lorsque "Active-passive Integration Data Reception Status" est "Invalid".

Target Predicted Time to Collision

Durée prévisionnelle avant la collision avec la cible de contrôle.

0 à 4095 ms

Cet élément est réglé sur "invalide" lorsque "Active-passive Integration Data Reception Status" est "Invalid".

Advanced Driver Assistance System Generation Information

Informations de génération pour la caméra de reconnaissance de marche avant.

Initial Value / Third Generation

Cet élément est réglé sur "invalide" lorsque "Active-passive Integration Data Reception Status" est "Invalid".

PCS Function Information(Front Side PCS Enable)

Si le PCS à l'avant est activé.

Initial Value / Front Side PCS Enable

Cet élément est réglé sur "invalide" lorsque "Active-passive Integration Data Reception Status" est "Invalid".

PCS Function Information (PCS to Two-wheeled Vehicle Enable)

Si le PCS est activé pour les motocycles.

Initial Value / PCS to Two-wheel Vehicle Enable

Cet élément est réglé sur "invalide" lorsque "Active-passive Integration Data Reception Status" est "Invalid".

PCS Function Information (PCS to Pedestrian Enable)

Si le PCS est activé pour les piétons.

Initial Value / PCS to Pedestrian Enable

Cet élément est réglé sur "invalide" lorsque "Active-passive Integration Data Reception Status" est "Invalid".

PCS Function Information (PCS to Vehicle Enable)

Si le PCS est activé pour les véhicules.

Initial Value / PCS to Vehicle Enable

Cet élément est réglé sur "invalide" lorsque "Active-passive Integration Data Reception Status" est "Invalid".

Advanced Driver Assistance System Status Information (Active-passive Integration Failure)

Si l'état de la caméra de reconnaissance de zone avant est "failure".

Initial Value / Active-passive Integration Failure

Cet élément est réglé sur "invalide" lorsque "Active-passive Integration Data Reception Status" est "Invalid".

Advanced Driver Assistance System Status Information (Active-passive Integration Invalid)

Si l'état de la caméra de reconnaissance de marche avant est "invalid".

Initial Value / Active-passive Integration Invalid

Cet élément est réglé sur "invalide" lorsque "Active-passive Integration Data Reception Status" est "Invalid".

PB Request Flag

Le PCS a déterminé que la collision était inévitable.

OFF/ON

Cet élément est réglé sur "invalide" lorsque "Active-passive Integration Data Reception Status" est "Invalid".

Vulnerable Road Users Detection Information

Etat de détection de collision avec un piéton, etc.

Operation judgment is not activated / Judgment Error / Operation judgment is activated

-

Maximum Gx Amplitude for Left Front Sensor

Valeur maximum de l'amplitude du capteur Gx avant gauche.

-50,8 à 50,8 G

Enregistre l'accélération de l'avant vers l'arrière du véhicule comme positive et l'accélération de l'arrière vers l'avant du véhicule comme négative.

Maximum Gx Amplitude for Right Front Sensor

Valeur maximum de l'amplitude de capteur Gx avant droit.

-50,8 à 50,8 G

Enregistre l'accélération de l'avant vers l'arrière du véhicule comme positive et l'accélération de l'arrière vers l'avant du véhicule comme négative.

Brake Judgment Status

Si l'état des conditions de freinage lors de la suppression de l'accélération en cas d'accélération soudaine permet une opération.

Permit / Inhibit

-

Turn Signal Judgment Status

Si l'état des conditions des clignotants lors de la suppression de l'accélération en cas d'accélération soudaine permet une opération.

Permit / Inhibit

-

Vehicle Speed Judgment Status

Si l'état des conditions de vitesse du véhicule lors de la suppression de l'accélération en cas d'accélération soudaine permet une opération.

Permit / Inhibit

-

Accelerator Slope Judgment Status

Si l'état des conditions de la pente lors de la suppression de l'accélération en cas d'accélération soudaine permet une opération.

Permit / Inhibit

-

Acceleration Restriction Status

Etat de la commande de suppression d'accélération en cas d'accélération soudaine.

Inoperative / Acceleration Restriction / Limited Acceleration

-

Slope Calculation Value

Valeur calculée de la pente.

-12,5 à 12,6 deg

-

Judgment Value for Longitudinal Impact

Enregistre la valeur intégrale calculée pour l'impact longitudinal.

-125 à 126 m

-

Judgment Value for Lateral Impact

Enregistre la valeur intégrale calculée pour l'impact latéral.

-125 à 126 m

-

Post-Collision Acceleration Restriction Judgment Flag

Etat de restriction d'accélération après une collision.

OFF/ON

-

EPB Dynamic Deceleration Active

Commande EPB (frein de stationnement électrique) pendant la conduite.

Inactive / Active

-

Plus Support Status (LDA Main SW)

Etat de la commande d'assistance supplémentaire.

Not Under Plus Support / Under Plus Support

-

Plus Support Status (LDA Low Speed Assist)

Etat de la commande d'assistance supplémentaire.

Not Under Plus Support / Under Plus Support

-

Plus Support Status (LDA Warning Timing)

Etat de la commande d'assistance supplémentaire.

Not Under Plus Support / Under Plus Support

-

Plus Support Status (SWS Main SW)

Etat de la commande d'assistance supplémentaire.

Not Under Plus Support / Under Plus Support

-

Plus Support Status (LDA Warning Method)

Etat de la commande d'assistance supplémentaire.

Not Under Plus Support / Under Plus Support

-

Sunglass Judgment Status

Etat de détection de lunettes de soleil à l'aide de la caméra de contrôle du conducteur.

Not Detected / Detected

Cet élément est réglé sur non valide lorsque le "Driver Monitor Data Reception Status" indique "Invalid".

Face Mask Judgment Status

Etat de détection de masque à l'aide de la caméra de contrôle du conducteur.

Not Detected / Detected

Cet élément est réglé sur non valide lorsque le "Driver Monitor Data Reception Status" indique "Invalid".

Glasses Judgment Status

Etat de détection de lunettes à l'aide de la caméra de contrôle du conducteur.

Not Detected / Detected

Cet élément est réglé sur non valide lorsque le "Driver Monitor Data Reception Status" indique "Invalid".

Backlight/Dirt Judgement

Etat de détection du conducteur à l'aide de la caméra de contrôle du conducteur.

No Dirt et No Backlight / Dirt ou Backlight

Cet élément est réglé sur non valide lorsque le "Driver Monitor Data Reception Status" indique "Invalid".

Face Lost Judgment Status

Etat de perte du visage en utilisant la caméra de contrôle du conducteur.

Not Detected / Detected

Cet élément est réglé sur non valide lorsque le "Driver Monitor Data Reception Status" indique "Invalid".

Distraction Judgment Status

Etat de détection de conduite inattentive à l'aide de la caméra de contrôle du conducteur.

Not Detected / Detected

Cet élément est réglé sur non valide lorsque le "Driver Monitor Data Reception Status" indique "Invalid".

Closed Eyes Judgment Status

Etat de détection de fermeture des yeux à l'aide de la caméra de contrôle du conducteur.

Not Detected / Detected

Cet élément est réglé sur non valide lorsque le "Driver Monitor Data Reception Status" indique "Invalid".

Drowsiness Judgment Status

Etat de détection d'une réduction de conscience à l'aide de la caméra de contrôle du conducteur.

Level0 / Level1 / Level2 / Level3 / Level4 / Level5

Cet élément est réglé sur non valide lorsque le "Driver Monitor Data Reception Status" indique "Invalid".

Careless Driving Judgment Status

Etat de détection de conduite distraite à l'aide de la caméra de contrôle du conducteur.

Not Detected / Detected

Cet élément est réglé sur non valide lorsque le "Driver Monitor Data Reception Status" indique "Invalid".

Collapsed Posture Judgment Status

Etat de détection de position affaissée à l'aide de la caméra de contrôle du conducteur.

Not Detected / Detected

Cet élément est réglé sur non valide lorsque le "Driver Monitor Data Reception Status" indique "Invalid".

Incapacitation Judgment Status

Anomalie du conducteur détectée à l'aide de la caméra de contrôle du conducteur.

Not Detected / Detected

Cet élément est réglé sur non valide lorsque le "Driver Monitor Data Reception Status" indique "Invalid".

Face Direction Judgment

Etat de conducteur faisant face à l'avant à l'aide de la caméra de contrôle du conducteur.

Not Detected / Not Forward 1 / Not Forward 2 / Face Direction Forward 1 / Face Direction Forward 2 / Eyes Forward 1 / Eyes Forward 2

Cet élément est réglé sur non valide lorsque le "Driver Monitor Data Reception Status" indique "Invalid".

Driver Monitor Data Reception Status

Si les données de contrôle du conducteur ne sont pas valides.

Valid / Invalid

-

PCS/PKSB Operation Sensor Status

Etat du capteur de commande associé au fonctionnement PCS/PKSB.

FSN Condition Invalid / FSN Condition Normal FSN / FSN Condition MMW only / FSN Condition Camera Lost MMW Only / FSN Condition Camera Only / FSN Condition MMW Lost Camera / FSN Condition MMW Only with Camera Detect History / FSN Condition MMW Only without Camera Detect History

-

PCS/PKSB Operation Object Classification Information

Type de commande cible associée au fonctionnement PCS/PKSB.

Invalid / Vehicle / Pedestrian / Bike Cyclist / Unknown Type / Structure / Lying people / Animal

-

PCS/PKSB Operation Object Distance X

Distance avec la cible de commande associée au fonctionnement PCS/PKSB.

0 à 6,35 m

-

PCS/PKSB Operation Object Distance Y

Distance avec la cible de commande associée au fonctionnement PCS/PKSB.

0 à 6,35 m

-

Hands-ON Request Reason

Raison de la demande de tenue du volant.

Normal / Out of Supported Area / Assist condition is not satisfied / Over Speed / Attention to Surroundings / Others / Operating Gas Pedal / Door is opened / Seatbelt is not fastened / Bad Weather / Driving Position / Pre Notification / Undetect Face / System Malfunction / Control limitation / Attention Check

Cet élément est réglé sur "invalid" lorsque "Hands-off Data Reception Status" est "Invalid".

Hands-OFF Control Status

Etat de la commande de volant lâché.

OFF / NORMAL / INIT / READY / TD / FADEOUT / Emergency Driving Stop System Request / ERRLOCK

Cet élément est réglé sur "invalid" lorsque "Hands-off Data Reception Status" est "Invalid".

Hands-OFF Setting Status

Etat du réglage de volant lâché.

OFF/ON

Cet élément est réglé sur "invalid" lorsque "Hands-off Data Reception Status" est "Invalid".

Hands-OFF Data Reception Status

Si les données de mise hors service ne sont pas valides.

Valid / Invalid

-