Toyota bZ4X - Manuel de réparation (2021-2024): Coupure dans le circuit de l'oscillateur de clé électronique de plancher arrière

DESCRIPTION

L'ECU de certification (ensemble d'ECU de clé intelligente) génère un signal de demande et transmet le signal à l'ensemble d'antenne de clé électronique intérieure n° 2 (plancher arrière). Pour que l'ensemble d'antenne de clé électronique intérieure n° 2 (plancher arrière) détecte si le sous-ensemble d'émetteur de clé électronique se trouve dans l'habitacle, le signal d'ECU de certification (ensemble d'ECU de clé intelligente) demandant une réponse du sous-ensemble d'émetteur de clé électronique est transmis à l'intérieur du véhicule. Le DTC B27A613 est enregistré par l'ECU de certification (ensemble d'ECU de clé intelligente) quand une coupure est détectée entre l'ECU de certification (ensemble d'ECU de clé intelligente) et l'ensemble d'antenne de clé électronique intérieure n° 2 (plancher arrière) (entre les bornes CLG6 et CLG, ou les bornes CG6B et CLGB).

N° de DTC

Objet de la détection

Condition de détection de DTC

Zone incriminée

Remarque

B27A613

Coupure dans le circuit de l'oscillateur de clé électronique de plancher arrière

Une coupure de circuit est détectée dans le circuit entre l'ECU de certification (ensemble d'ECU de clé intelligente) et l'ensemble d'antenne de clé électronique intérieure n° 2 (plancher arrière) (CLG6 - CLG, CG6B - CLGB) (logique de détection à 1 cycle(s)*).

  • ECU de certification (ensemble d'ECU de clé intelligente)
  • Ensemble d'antenne de clé électronique intérieur n° 2 (plancher arrière)
  • Faisceau de câbles ou connecteur
Opération de confirmation d'émission de DTC:
  • N'importe quand

Condition du véhicule et fonctionnement du mode de sécurité lorsqu'un dysfonctionnement est détecté

Condition du véhicule lors de la détection d'un dysfonctionnement

Fonctionnement du mode de sécurité en cas de détection d'un dysfonctionnement

Lorsque l'émetteur de clé électronique se trouve dans la zone du siège arrière:

  • Contacteur d'alimentation enfoncé, mode de source d'alimentation électrique inchangé
  • Sous-ensemble d'émetteur de clé électronique en dehors du véhicule

-

Data List associée et Active Test

N° de DTC

Data List et Active Test

B27A613

Le mode de diagnostic de clé peut être utilisé pour effectuer la recherche de pannes

SCHEMA DE CABLAGE

MESURE DE PRECAUTION / REMARQUE / CONSEIL

REMARQUE:

PROCÉDURE

1.

VERIFIER LE BRANCHEMENT DU CONNECTEUR

(a) S'assurer que les connecteurs sont correctement branchés à l'ECU de certification (ensemble d'ECU de clé intelligente) et à l'ensemble d'antenne intérieure de clé électronique n° 2 (plancher arrière).

OK.:

Les connecteurs sont correctement branchés.

NON OK

BRANCHER LES CONNECTEURS CORRECTEMENT

OK.

2.

VERIFIER LE FAISCEAU DE CABLES ET LE CONNECTEUR (ECU DE CERTIFICATION (ENSEMBLE D'ECU DE CLE INTELLIGENTE) - ENSEMBLE D'ANTENNE DE CLE ELECTRONIQUE INTERIEURE N° 2 (PLANCHER ARRIERE))

(a) Débrancher le connecteur K57 de l'ECU de certification (ensemble d'ECU de clé intelligente).

(b) Débrancher le connecteur K35 de l'ensemble d'antenne intérieure de clé électronique n° 2 (plancher arrière).

(c) Mesurer la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.

Résistance standard:

Cliquer sur Location & Routing(K57,K35) Cliquer sur Location & Routing(K57,K35) Cliquer sur Connector(K57) Cliquer sur Connector(K57) Cliquer sur Connector(K35) Cliquer sur Connector(K35)

Branchement du tester

Condition

Condition spécifiée

K57-1 (CLG6) - K35-1 (CLG)

Toujours

En dessous de 1 Ω

K57-2 (CG6B) - K35-2 (CLGB)

Toujours

En dessous de 1 Ω

NON OK

REPARER OU REMPLACER LE FAISCEAU OU LE CONNECTEUR

OK.

3.

VERIFIER L'ECU DE CERTIFICATION (ENSEMBLE D'ECU DE CLE INTELLIGENTE) (SORTIE VERS L'ENSEMBLE D'ANTENNE INTERIEURE DE CLE ELECTRONIQUE N° 2 (PLANCHER ARRIERE))

(a) Rebrancher le connecteur K57 de l'ECU de certification (ensemble d'ECU de clé intelligente).

*a

Pièce constitutive avec faisceau de câbles branché

(ECU de certification (ensemble d'ECU de clé intelligente))

*b

Forme d'onde 1

*c

Forme d'onde 2

* d

Pendant 30 secondes après la fermeture de n'importe quelle porte

* e

Après que 30 secondes minimum se sont écoulées depuis la fermeture de l'une des portes

-

-

(b) Vérifier la forme d'onde à l'aide d'un oscilloscope.

OK.:

Cliquer sur Location & Routing(K57,F47) Cliquer sur Location & Routing(K57,F47) Cliquer sur Connector(K57) Cliquer sur Connector(K57) Cliquer sur Connector(F47) Cliquer sur Connector(F47)

Branchement du tester

Condition

Réglage de l'appareil

Condition spécifiée

K57-1 (CLG6) - F47-29 (E)

Procédure:

  1. Contacteur d'allumage en position OFF
  2. Sous-ensemble d'émetteur de clé électronique en dehors du véhicule
  3. Dans les 30 secondes qui suivent la fermeture d'une porte

2 V/DIV, 500 ms/DIV.

Génération d'impulsions

(Voir forme d'onde 1)

K57-2 (CG6B) - F47-29 (E)

Procédure:

  1. Contacteur d'allumage en position OFF
  2. Sous-ensemble d'émetteur de clé électronique en dehors du véhicule
  3. Dans les 30 secondes qui suivent la fermeture d'une porte

2 V/DIV, 500 ms/DIV.

Génération d'impulsions

(Cf. forme d'onde*2)

OK.

REMPLACER L'ENSEMBLE D'ANTENNE INTERIEURE DE CLE ELECTRONIQUE N° 2 (PLANCHER ARRIERE)

NON OK

REMPLACER L'ECU DE CERTIFICATION (ENSEMBLE D'ECU DE CLE INTELLIGENTE)

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