Toyota bZ4X - Manuel de réparation (2021-2024): Circuit de contacteur VSC OFF

DESCRIPTION

L'ECU de contrôle de dérapage n° 2 (ensemble d'actionneur de frein) est branchée sur l'ensemble de combiné d'instruments via la communication CAN.

Une pression sur le contacteur VSC OFF (ensemble de comodo) désactive le fonctionnement du système TRAC et si la pression est maintenue, cela désactive le fonctionnement des systèmes TRAC et VSC. Si le fonctionnement des systèmes TRAC et VSC sont désactivés, "Traction Control Turned OFF" s'affiche sur l'écran multifonction et le témoin VSC OFF s'allume.

SCHEMA DE CABLAGE

PROCÉDURE

1.

RELEVER LA VALEUR A L'AIDE DU GTS (Mode TRAC/VSC OFF)

(a) Vérifier les variations de témoin et de mode sur le GTS en fonction de l'opération effectuée avec le contacteur VSC OFF (ensemble de comodo).

Chassis / Brake/EPB / Data List

Affichage du tester

Objet de la mesure

Plage

Condition normale

Note de diagnostic

TRC(TRAC)/VSC OFF Mode

Mode TRAC/VSC OFF

Mode Normal (TRC(TRAC) ON/VSC ON) / TRC(TRAC) OFF mode (TRC(TRAC) OFF/VSC ON) / Not defined / VSC OFF mode (TRC(TRAC) OFF/VSC OFF)

Mode normal (TRC(TRAC) ON/VSC ON): mode normal

Mode TRC(TRAC) OFF (TRC(TRAC) OFF/VSC ON): mode TRAC OFF

Not defined: non défini

Mode VSC OFF (TRC(TRAC) OFF/VSC OFF): mode VSC OFF

-

Chassis / Brake/EPB / Data List

Affichage du tester

TRC(TRAC)/VSC OFF Mode

Standard:

Fonctionnement du contacteur

Affichage de l'état du mode

Ecran multifonction (système de commande de traction mis en position OFF)

Témoin lumineux VSC OFF

Relâché(e)

Mode normal (TRC(TRAC) ON/VSC ON)

Pas d'affichage

Ne s'allume pas

Enfoncement du contacteur VSC OFF (ensemble de comodo)

Mode TRC (TRAC) en position OFF (TRC (TRAC) en position OFF/VSC en position ON)

Affiché

Ne s'allume pas

Enfoncement maintenu du contacteur VSC OFF (ensemble de comodo)

Mode VSC OFF (TRC(TRAC) OFF/VSC OFF)

Affiché

S'active

Résultat:

Résultat

Passer au point

L'affichage de la condition de mode et du témoin ne change pas.

A

L'affichage de la condition de mode est normal, mais le témoin ne change pas.

B

L'affichage de l'état de témoin et de mode fonctionne normalement.

C

B

VERIFIER LE SYSTEME DES COMPTEURS ET DES JAUGES

C

UTILISER LA METHODE DE SIMULATION POUR EFFECTUER LA VERIFICATION

A

2.

VERIFIER LE CONTACTEUR VSC OFF (ENSEMBLE DE COMODO)

Cliquer ici

NON OK

REMPLACER LE CONTACTEUR VSC OFF (ENSEMBLE DE COMODO)

OK.

3.

VERIFIER LE FAISCEAU DE CABLES ET LE CONNECTEUR (ENSEMBLE D'ACTIONNEUR DE FREIN - CONTACTEUR VSC OFF)

(a) S'assurer de l'absence de jeu au niveau du verrouillage et du raccordement du connecteur.

OK.:

Le connecteur est correctement branché.

(b) Débrancher le connecteur A17 de l'ECU de contrôle de dérapage n° 2 (ensemble d'actionneur de frein).

(c) Vérifier qu'il n'y a pas de déformation et de corrosion sur le boîtier du connecteur et les bornes.

OK.:

Absence de déformation ou corrosion.

(d) Mesurer la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.

Résistance standard:

Cliquer sur Location & Routing(A17,F95) Cliquer sur Location & Routing(A17,F95) Cliquer sur Connector(A17) Cliquer sur Connector(A17) Cliquer sur Connector(F95) Cliquer sur Connector(F95)

Branchement du tester

Condition

Condition spécifiée

A17-9 (CSW) - F95-3 (+)

Toujours

En dessous de 1 Ω

A17-9 (CSW) ou F95-3 (+) - Masse de carrosserie

Toujours

10 kΩ ou plus

F95-14 (E) - Masse de carrosserie

1 minute ou plus après avoir débranché le câble de la borne négative (-) de la batterie auxiliaire

En dessous de 1 Ω

OK.

REMPLACER L'ENSEMBLE D'ACTIONNEUR DE FREIN

NON OK

REPARER OU REMPLACER LE FAISCEAU DE CABLES OU LE CONNECTEUR

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