DESCRIPTION
Un ensemble d'ECU d'airbag comporte un capteur d'embardée et d'accélération intégré.
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Code |
Affichage du tester |
Objet de la mesure |
Organe incriminé |
ECU émise |
|---|---|---|---|---|
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X204C |
Zero Point Calibration of Yaw Rate Sensor Undone |
Historique de calibrage de point zéro de capteur d'embardée incomplet |
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ECU de contrôle de dérapage n° 2 (ensemble d'actionneur de frein) |
PROCÉDURE
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1. |
VERIFIER LES DTC (HEALTH CHECK) |
(a) Effectuer la vérification de l'état de santé à l'aide du GTS.
Résultat:
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Résultat |
Passer au point |
|---|---|
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Les DTC ne sont pas émis. |
A |
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Les DTC sont émis. |
B |
| B | .gif) |
PASSER AU TABLEAU DES CODES DE DIAGNOSTIC |
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2. |
SUPPRIMER LA VALEUR DU POINT ZERO DU CAPTEUR D'EMBARDEE ET D'ACCELERATION |
(a) Supprimer la valeur du point zéro du capteur d'embardée et d'accélération.
Cliquer ici .gif)
Châssis / Brake/EPB / Utility
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Affichage du tester |
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Reset Memory |
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3. |
EFFECTUER LE CALIBRAGE DU POINT ZERO DU CAPTEUR D'EMBARDEE ET D'ACCELERATION |
(a) Effectuer le calibrage du point zéro du capteur d'embardée et d'accélération
Cliquer ici
Châssis / Brake/EPB / Utility
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Affichage du tester |
|---|
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Calibration |
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4. |
SUPPRIMER L'HISTORIQUE DE COMMANDE DE VEHICULE (RoB) |
(a) A l'aide du GTS, supprimer l'historique de commande de véhicule (RoB).
Châssis / Brake/EPB / Utility
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Affichage du tester |
|---|
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Vehicle Control History (RoB) |
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5. |
VERIFIER L'HISTORIQUE DE COMMANDE DE VEHICULE (RoB) |
(a) En fonction des données d'arrêt sur image et de l'entretien réalisé avec le client, essayer de reproduire les conditions d'apparition du dysfonctionnement.
(b) A l'aide du GTS, vérifier l'historique de commande de véhicule (RoB).
Châssis / Brake/EPB / Utility
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Affichage du tester |
|---|
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Vehicle Control History (RoB) |
Résultat:
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Résultat |
Passer au point |
|---|---|
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X204C n'est pas émis. |
A |
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X204C est émis. |
B |
| A | |
FIN |
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6. |
VERIFIER LA POSE DE L'ENSEMBLE D'ECU D'AIRBAG |
(a) Mettre le contacteur d'allumage en position OFF.
(b) S'assurer que le capteur d'embardée et d'accélération (ensemble d'ECU d'airbag) a été correctement posé.
Cliquer ici
OK.:
Le capteur d'embardée et d'accélération (ensemble d'ECU d'airbag) est serré au couple prescrit.
Le capteur d'embardée et d'accélération (ensemble d'ECU d'airbag) n'est pas reposé dans une position inclinée.
| NON OK | |
REPOSER L'ENSEMBLE D'ECU D'AIRBAG CORRECTEMENT |
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7. |
RELEVER LA VALEUR INDIQUEE PAR LE GTS (CAPTEUR D'EMBARDEE ET D'ACCELERATION) |
(a) Vérifier la valeur de sortie du capteur d'embardée et d'accélération affichée sur le GTS.
Chassis / Brake/EPB / Data List
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Affichage du tester |
Objet de la mesure |
Plage |
Condition normale |
Note de diagnostic |
|---|---|---|---|---|
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Lateral G |
G Latérale |
Min.: -25,105 m/s2 Max.: 24,908 m/s2 |
En tournant à droite : -25,105 à 0,000 m/s2 En tournant à gauche : 0,000 à 24,908 m/s2 |
En virage: variations de proportion avec l'accélération latérale |
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Forward and Rearward G |
G avant et arrière |
Min.: -25,105 m/s2 Max.: 24,908 m/s2 |
Pendant la décélération : -25,105 à 0,000 m/s2 Pendant l'accélération : 0,000 à 24,908 m/s2 |
Au cours de l'accélération/de la décélération: change proportionnellement à l'accélération |
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Yaw Rate Sensor Value |
Valeur du capteur de vitesse d'embardée |
Min.: -128°/s Max.:127°/s |
Véhicule arrêté: 0°/s Tourner à droite: -128 à 0°/s Tourner à gauche: 0 à 127°/s |
- |
Chassis / Brake/EPB / Data List
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Affichage du tester |
|---|
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Lateral G |
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Forward and Rearward G |
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Yaw Rate Sensor Value |
OK.:
La valeur de sortie du capteur d'embardée et d'accélération est normale.
| OK. | |
REMPLACER L'ENSEMBLE D'ACTIONNEUR DE FREIN |
| NON OK | |
REMPLACER L'ENSEMBLE D'ECU D'AIRBAG |
Pose incorrecte du capteur d'angle de braquage
Dysfonctionnement du calibrage de point zéro du capteur d'angle de braquageVerification De Fonctionnement
VERIFICATION DE FONCTIONNEMENT VERIFIER LE SYSTEME DE DEGIVRAGE DE PARE-BRISE
REMARQUE: Si le système de dégivrage de pare-brise fonctionne lorsque la tension de la batterie auxiliaire est faible, en raison de la commande de limite de charge électrique qui donne la priorité à l'alimentation e ...
Système de climatisation automatique
La répartition d'air et l'allure de soufflerie sont automatiquement
régulées
en fonction du réglage de la température.
Les illustrations ci-dessous sont pour des véhicules à conduite à gauche.
Les boutons sont placés différemment sur les véhicules à conduite à
droite.
Command ...
Message de perte de communication LIN du circuit du capteur d'ouverture mains libres
DESCRIPTION
L'ECU de porte du réseau multiplex communique avec l'ensemble de capteur de commande de porte à ouverture mains libres via la communication LIN. Si une erreur de communication avec l'ECU, ou si une coupure ou un court-circuit est détecté sur la ligne de commu ...
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