BORNES D'ECU
ENSEMBLE DE COMBINE D'INSTRUMENTS
(a) Mesurer la tension et la résistance, et vérifier les impulsions en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.
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N° de borne (symbole) | Description de la borne |
Condition | Condition spécifiée |
|---|---|---|---|
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F10-1 (EP) - Masse de carrosserie |
Masse | Toujours |
En dessous de 1 Ω |
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F10-2 (ES) - Masse de carrosserie |
Masse | Toujours |
En dessous de 1 Ω |
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F10-5 (B) - Masse de carrosserie |
Source d'alimentation de la batterie auxiliaire |
Contacteur d'allumage en position OFF |
11 à 14 V |
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F10-6 (IG+) - Masse de carrosserie |
Source d'alimentation électrique du relais IG |
IG OFF → IG ON | En dessous de 1 V → 11 à 14 V |
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F10-8 (+S) - Masse de carrosserie |
Signal de sortie de vitesse du véhicule |
Contacteur d'allumage en position ON, volant tourné |
Génération d'impulsions (Voir forme d'onde 1) |
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F10-12 (HAZ) - Masse de carrosserie |
Signal de contacteur de signal de feux de détresse |
Contacteur des feux de détresse en position OFF → ON |
11 à 14 V → en dessous de 1 V |
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F10-25 (SI) - Masse de carrosserie |
Signal d'entrée de vitesse du véhicule |
Contacteur d'allumage en position ON, volant tourné |
Génération d'impulsions (Voir forme d'onde 1) |
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F10-32 (CXPI) - Masse de carrosserie*1 |
Signal de communication CXPI |
- | - |
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F10-37 (LP) - Masse de carrosserie |
Signal du témoin de sécurité |
Témoin de sécurité éteint → clignotant |
En dessous de 2 V → Génération d'impulsions |
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F11-2 (B) - Masse de carrosserie |
Source d'alimentation de la batterie auxiliaire |
Contacteur d'allumage en position OFF |
11 à 14 V |
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F11-5 (LL) - Masse de carrosserie |
Signal de clignotant latéral/avant (côté gauche) |
Le témoin de clignotant (gauche) clignote |
11 à 14 V ←→ en dessous de 1 V |
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Témoin de clignotant (gauche) éteint |
En dessous de 1 V | ||
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F11-6 (LR) - Masse de carrosserie |
Signal de clignotant latéral/avant (côté droit) |
Le témoin de clignotant (droit) clignote |
11 à 14 V ←→ en dessous de 1 V |
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Témoin de clignotant (droit) éteint |
En dessous de 1 V | ||
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F11-12 (MSTI) - Masse de carrosserie |
Signal de contacteur au volant |
Contacteur d'allumage en position ON, contacteurs haut, bas, gauche et droite sur le contacteur au volant non enfoncés |
4,8 à 5,2 V |
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F11-13 (ODO) - Masse de carrosserie |
Signal de contacteur ODO/TRIP |
Contacteur d'allumage en position ON, contacteur ODO/TRIP non enfoncé |
4,8 à 5,2 V |
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F11-14 (CANL) | Signal de communication CAN |
- | - |
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F11-15 (TX-) | Signal de communication du bus local |
- | - |
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F11-21 (TRNR) - Masse de carrosserie |
Signal de clignotant arrière (côté droit) |
Le témoin de clignotant (droit) clignote |
11 à 14 V ←→ en dessous de 1 V |
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Témoin de clignotant (droit) éteint |
En dessous de 1 V | ||
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F11-22 (TRNL) - Masse de carrosserie |
Signal de clignotant arrière (côté gauche) |
Le témoin de clignotant (gauche) clignote |
11 à 14 V ←→ en dessous de 1 V |
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Témoin de clignotant (gauche) éteint |
En dessous de 1 V | ||
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F11-26 (SW3) - Masse de carrosserie |
Masse pour le contacteur de compteur partiel |
Toujours | En dessous de 1 Ω |
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F11-28 (TR) - Masse de carrosserie |
Signal de contacteur de rhéostat de commande d'éclairage |
Contacteur d'allumage en position ON, contacteurs haut et bas du rhéostat de commande d'éclairage non enfoncés |
4,8 à 5,2 V |
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F11-29 (MSM+) - Masse de carrosserie |
Signal de contacteur au volant |
Contacteur d'allumage en position ON, contacteurs OK et retour sur le volant non enfoncés |
4,8 à 5,2 V |
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F11-31 (CANH) | Signal de communication CAN |
- | - |
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F11-32 (TX+) | Signal de communication du bus local |
- | - |
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Elément |
Condition |
|---|---|
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Branchement du tester |
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Réglage de l'outil |
5 V/DIV., 20 ms/DIV. |
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Condition |
Contacteur d'allumage en position ON, volant tourné |
CONSEIL:
Lorsque le système fonctionne normalement, une rotation de roue génère 4 impulsions. A mesure que la vitesse du véhicule augmente, la largeur indiquée par (A) dans le schéma diminue.
Tableau De Symptomes De Problemes
Data List/active TestPerte de communication avec le module de contrôle de détection d'obstacles latéraux "B" message manquant
DESCRIPTION
Ce DTC est enregistré lorsque le capteur de moniteur d'angle mort gauche (A) estime qu'il y a un problème de communication au niveau du capteur de moniteur d'angle mort droit (B).
N° de DTC
...
Circuit du moteur de soufflante
DESCRIPTION Le sous-ensemble de moteur de soufflante avec ventilateur est activé par des signaux provenant de l'ensemble d'amplificateur de climatisation.
Si le volume de débit d'air est faible ou la vitesse de soufflante ne peut pas être modifiée, les facteurs suivants sont susceptibles d'ê ...
Pose
POSE MESURE DE PRECAUTION / REMARQUE / CONSEIL PIECES CONSTITUTIVES (REPOSE)
Procédure N° de référence
1 PLAQUETTE DE DESIGNATION DE MODELE DE PORTE DE COFFRE N° 3
75443
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*a Avec repère de marque
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