Toyota bZ4X - Manuel de réparation (2021-2024): Bornes D'ecu

Toyota bZ4X - Manuel de réparation (2021-2024) / Habitacle du véhicule / Antivol / Ouverture Sans Cle / Systeme De Cle Intelligente (pour Fonction D'ouverture) / Bornes D'ecu

BORNES D'ECU

VERIFIER L'ECU DE CERTIFICATION (ENSEMBLE D'ECU DE CLE INTELLIGENTE)

(a) Débrancher les connecteurs F46 et F47 de l'ECU de certification (ensemble d'ECU de clé intelligente).

(b) Mesurer la tension et la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.

Branchement du tester

Description de la borne

Condition

Condition spécifiée

Elément de la Data List associé

F47-29 (E) - Masse de carrosserie

Masse

Toujours

En dessous de 1 Ω

-

F47-6 (+B) - F47-29 (E)

Alimentation électrique

Contacteur d'allumage en position OFF

11 à 14 V

-

F46-22 (CUTB) - F47-29 (E)

Broche de coupure de courant d'obscurité*

Contacteur d'allumage en position OFF

11 à 14 V

-

(c) Rebrancher les connecteurs F46 et F47 de l'ECU de certification (ensemble d'ECU de clé intelligente).

(d) Mesurer la tension et vérifier les impulsions en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.

Branchement du tester

Description de la borne

Condition

Condition spécifiée

Elément de la Data List associé

F46-24 (IGPD) - F47-29 (E)

Alimentation électrique IG

Contacteur d'allumage OFF → ON

En dessous de 1 V → 9 V minimum

 Commande de source d'alimentation électrique
  • Moniteur de circuit de relais IGP (extérieur)

F46-11 (IGRD) - F47-29 (E)

Alimentation électrique IG

Contacteur d'allumage OFF → ON

En dessous de 1 V → 9 V minimum

 Commande de source d'alimentation électrique
  • Moniteur du circuit du relais IGR (extérieur)

F47-21 (ACCD) - F47-29 (E)

Alimentation électrique ACC

Contacteur d'allumage en position off → ACC

En dessous de 1 V → 8,5 V minimum

 Commande de source d'alimentation électrique
  • Moniteur de relais ACC

F47-16 (CLG1) - F47-29 (E)

Sortie vers l'antenne de clé électronique de porte du conducteur

(le signal de demande (requête) est transmis à l'antenne de clé électronique de porte à partir de l'ECU de certification (ensemble d'ECU de clé intelligente) afin de former une zone de détection)

Procédure:

  1. Contacteur d'allumage en position OFF
  2. Toutes les portes sont fermées
  3. Sous-ensemble d'émetteur de clé électronique en dehors du véhicule
  4. Toutes les portes sont verrouillées à l'aide de la commande à distance

    (sous-ensemble d'émetteur de clé électronique dans la zone de détection*1)

Génération d'impulsions

(Voir forme d'onde 1)

-

Procédure:

  1. Contacteur d'allumage en position OFF
  2. Toutes les portes sont fermées
  3. Sous-ensemble d'émetteur de clé électronique en dehors du véhicule
  4. Toutes les portes sont verrouillées à l'aide de la commande à distance

    (sous-ensemble d'émetteur de clé électronique en dehors de la zone de détection*1)

Génération d'impulsions

(Voir forme d'onde 2)

-

F47-16 (CLG1) - F47-29 (E)

Entrée du capteur de verrouillage de la porte du conducteur

(le signal d'activation du capteur de verrouillage de l'ensemble de poignée extérieure de porte avant (pour porte du conducteur) est envoyé à l'ECU de certification (ensemble d'ECU de clé intelligente))

Procédure:

  1. Contacteur d'allumage en position OFF
  2. Sous-ensemble d'émetteur de clé électronique en dehors du véhicule
  3. Toutes les portes fermées
  4. Toutes les portes sont verrouillées à l'aide de la commande à distance

    (sous-ensemble d'émetteur de clé électronique en dehors de la zone de détection*1)

  5. Capteur de verrouillage de porte du conducteur touché

Génération d'impulsions

(Voir forme d'onde 3)

 Clé intelligente
  • Capteur de verrouillage côté conducteur

F47-16 (CLG1) - F47-29 (E)

Entrée du capteur de déverrouillage de la porte du conducteur

(lorsque le système est en mode d'attente de déverrouillage et que le capteur de déverrouillage est touché, l'antenne de clé électronique de porte envoie le signal d'entrée de capteur de déverrouillage (détection) à l'ECU de certification (ensemble d'ECU de clé intelligente))

Procédure:

  1. Contacteur d'allumage en position OFF
  2. Sous-ensemble d'émetteur de clé électronique en dehors du véhicule
  3. Toutes les portes sont verrouillées
  4. Le sous-ensemble d'émetteur de clé électronique ne se trouve pas à proximité du véhicule
  5. Capteur de déverrouillage de porte du conducteur touché

Génération d'impulsions

(voir forme d'onde 4)

 Clé intelligente
  • Capteur de déverrouillage côté conducteur

F47-15 (CG1B) - F47-29 (E)

Sortie vers l'antenne de clé électronique du conducteur (borne sur le côté opposé du composant de la borne de sortie CLG1)

Procédure:

  1. Contacteur d'allumage en position OFF
  2. Toutes les portes sont fermées
  3. Sous-ensemble d'émetteur de clé électronique en dehors du véhicule
  4. Toutes les portes sont verrouillées à l'aide de la commande à distance

    (sous-ensemble d'émetteur de clé électronique dans la zone de détection*1)

Génération d'impulsions

(Cf. forme d'onde 5)

-

Procédure:

  1. Contacteur d'allumage en position OFF
  2. Toutes les portes sont fermées
  3. Sous-ensemble d'émetteur de clé électronique en dehors du véhicule
  4. Toutes les portes sont verrouillées à l'aide de la commande à distance

    (sous-ensemble d'émetteur de clé électronique en dehors de la zone de détection*1)

Génération d'impulsions

(Voir forme d'onde 6)

-

F47-10 (CLG2) - F47-29 (E)*3

Sortie vers l'antenne de clé électronique du passager avant

(le signal de demande (requête) est transmis à l'antenne de clé électronique de porte à partir de l'ECU de certification (ensemble d'ECU de clé intelligente) afin de former une zone de détection)

Procédure:

  1. Contacteur d'allumage en position OFF
  2. Toutes les portes sont fermées
  3. Sous-ensemble d'émetteur de clé électronique en dehors du véhicule
  4. Toutes les portes sont verrouillées à l'aide de la commande à distance

    (sous-ensemble d'émetteur de clé électronique dans la zone de détection*1)

Génération d'impulsions

(Voir forme d'onde 1)

-

Procédure:

  1. Contacteur d'allumage en position OFF
  2. Toutes les portes sont fermées
  3. Sous-ensemble d'émetteur de clé électronique en dehors du véhicule
  4. Toutes les portes sont verrouillées à l'aide de la commande à distance

    (sous-ensemble d'émetteur de clé électronique en dehors de la zone de détection*1)

Génération d'impulsions

(Voir forme d'onde 2)

-

F47-10 (CLG2) - F47-29 (E)*3

Entrée du capteur de verrouillage de porte du passager avant

(le signal d'activation du capteur de verrouillage de l'ensemble de poignée extérieure de porte avant (pour porte du passager avant) est envoyé à l'ECU de certification (ensemble d'ECU de clé intelligente))

Procédure:

  1. Contacteur d'allumage en position OFF
  2. Sous-ensemble d'émetteur de clé électronique en dehors du véhicule
  3. Toutes les portes fermées
  4. Toutes les portes sont verrouillées à l'aide de la commande à distance

    (sous-ensemble d'émetteur de clé électronique en dehors de la zone de détection*1)

  5. Capteur de verrouillage de porte du passager avant touché

Génération d'impulsions

(Voir forme d'onde 3)

 Clé intelligente
  • Capteur de verrouillage côté passager

F47-10 (CLG2) - F47-29 (E)*3

Entrée du capteur de déverrouillage de porte du passager avant

(lorsque le système est en mode d'attente de déverrouillage et que le capteur de déverrouillage est touché, l'antenne de clé électronique de porte envoie le signal d'entrée de capteur de déverrouillage (détection) à l'ECU de certification (ensemble d'ECU de clé intelligente))

Procédure:

  1. Contacteur d'allumage en position OFF
  2. Sous-ensemble d'émetteur de clé électronique en dehors du véhicule
  3. Toutes les portes sont verrouillées
  4. Le sous-ensemble d'émetteur de clé électronique ne se trouve pas à proximité du véhicule
  5. Capteur de déverrouillage de porte du passager avant touché

Génération d'impulsions

(voir forme d'onde 4)

 Clé intelligente
  • Capteur de déverrouillage côté passager

F47-9 (CG2B) - F47-29 (E)*3

Sortie vers l'antenne de clé électronique du passager avant (borne sur le côté opposé du composant de la borne de sortie CLG2)

Procédure:

  1. Contacteur d'allumage en position OFF
  2. Toutes les portes sont fermées
  3. Sous-ensemble d'émetteur de clé électronique en dehors du véhicule
  4. Toutes les portes sont verrouillées à l'aide de la commande à distance

    (sous-ensemble d'émetteur de clé électronique dans la zone de détection*1)

Génération d'impulsions

(Cf. forme d'onde 5)

-

Procédure:

  1. Contacteur d'allumage en position OFF
  2. Toutes les portes sont fermées
  3. Sous-ensemble d'émetteur de clé électronique en dehors du véhicule
  4. Toutes les portes sont verrouillées à l'aide de la commande à distance

    (sous-ensemble d'émetteur de clé électronique en dehors de la zone de détection*1)

Génération d'impulsions

(Voir forme d'onde 6)

-

K57-27 (CLG3) - F47-29 (E)*2

Sortie vers l'antenne de clé électronique de porte arrière (pour côté conducteur)

(le signal de demande (requête) est transmis à l'antenne de clé électronique de porte à partir de l'ECU de certification (ensemble d'ECU de clé intelligente) afin de former une zone de détection)

Procédure:

  1. Contacteur d'allumage en position OFF
  2. Toutes les portes sont fermées
  3. Sous-ensemble d'émetteur de clé électronique en dehors du véhicule
  4. Toutes les portes sont verrouillées à l'aide de la commande à distance

    (sous-ensemble d'émetteur de clé électronique dans la zone de détection*1)

Génération d'impulsions

(Voir forme d'onde 1)

-

Procédure:

  1. Contacteur d'allumage en position OFF
  2. Toutes les portes sont fermées
  3. Sous-ensemble d'émetteur de clé électronique en dehors du véhicule
  4. Toutes les portes sont verrouillées à l'aide de la commande à distance

    (sous-ensemble d'émetteur de clé électronique en dehors de la zone de détection*1)

Génération d'impulsions

(Voir forme d'onde 2)

-

K57-27 (CLG3) - F47-29 (E)*2

Entrée vers le capteur de verrouillage de porte arrière (pour côté conducteur)

(le signal d'activation du capteur de verrouillage de l'ensemble de poignée extérieure de porte arrière (pour côté conducteur) est envoyé à l'ECU de certification (ensemble d'ECU de clé intelligente))

Procédure:

  1. Contacteur d'allumage en position OFF
  2. Sous-ensemble d'émetteur de clé électronique en dehors du véhicule
  3. Toutes les portes fermées
  4. Toutes les portes sont verrouillées à l'aide de la commande à distance

    (sous-ensemble d'émetteur de clé électronique en dehors de la zone de détection*1)

  5. Capteur de verrouillage de porte arrière (pour côté conducteur) touché

Génération d'impulsions

(Voir forme d'onde 3)

 Clé intelligente
  • Capteur de verrouillage du côté conducteur arrière

K57-27 (CLG3) - F47-29 (E)*2

Entrée vers le capteur de déverrouillage de porte arrière (pour côté conducteur)

(lorsque le système est en mode d'attente de déverrouillage et que le capteur de déverrouillage est touché, l'antenne de clé électronique de porte envoie le signal d'entrée de capteur de déverrouillage (détection) à l'ECU de certification (ensemble d'ECU de clé intelligente))

Procédure:

  1. Contacteur d'allumage en position OFF
  2. Sous-ensemble d'émetteur de clé électronique en dehors du véhicule
  3. Toutes les portes sont verrouillées
  4. Le sous-ensemble d'émetteur de clé électronique ne se trouve pas à proximité du véhicule
  5. Capteur de déverrouillage de porte arrière (pour côté conducteur) touché

Génération d'impulsions

(voir forme d'onde 4)

 Clé intelligente
  • Capteur de déverrouillage du côté conducteur arrière

K57-26 (CG3B) - F47-29 (E)*2

Sortie vers l'antenne de clé électronique de porte arrière (pour côté conducteur) (borne sur le côté opposé du composant de la borne de sortie CLG3)

Procédure:

  1. Contacteur d'allumage en position OFF
  2. Toutes les portes sont fermées
  3. Sous-ensemble d'émetteur de clé électronique en dehors du véhicule
  4. Toutes les portes sont verrouillées à l'aide de la commande à distance

    (sous-ensemble d'émetteur de clé électronique dans la zone de détection*1)

Génération d'impulsions

(Cf. forme d'onde 5)

-

Procédure:

  1. Contacteur d'allumage en position OFF
  2. Toutes les portes sont fermées
  3. Sous-ensemble d'émetteur de clé électronique en dehors du véhicule
  4. Toutes les portes sont verrouillées à l'aide de la commande à distance

    (sous-ensemble d'émetteur de clé électronique en dehors de la zone de détection*1)

Génération d'impulsions

(Voir forme d'onde 6)

-

K57-14 (CLG4) - F47-29 (E)*2

Sortie vers l'antenne de clé électronique de porte arrière (pour côté passager avant)

(le signal de demande (requête) est transmis à l'antenne de clé électronique de porte à partir de l'ECU de certification (ensemble d'ECU de clé intelligente) afin de former une zone de détection)

Procédure:

  1. Contacteur d'allumage en position OFF
  2. Toutes les portes sont fermées
  3. Sous-ensemble d'émetteur de clé électronique en dehors du véhicule
  4. Toutes les portes sont verrouillées à l'aide de la commande à distance

    (sous-ensemble d'émetteur de clé électronique dans la zone de détection*1)

Génération d'impulsions

(Voir forme d'onde 1)

-

Procédure:

  1. Contacteur d'allumage en position OFF
  2. Toutes les portes sont fermées
  3. Sous-ensemble d'émetteur de clé électronique en dehors du véhicule
  4. Toutes les portes sont verrouillées à l'aide de la commande à distance

    (sous-ensemble d'émetteur de clé électronique en dehors de la zone de détection*1)

Génération d'impulsions

(Voir forme d'onde 2)

-

K57-14 (CLG4) - F47-29 (E)*2

Entrée vers le capteur de verrouillage de porte arrière (pour côté passager avant)

(le signal d'activation du capteur de verrouillage de l'ensemble de poignée extérieure de porte arrière (pour côté passager avant) est envoyé à l'ECU de certification (ensemble d'ECU de clé intelligente))

Procédure:

  1. Contacteur d'allumage en position OFF
  2. Sous-ensemble d'émetteur de clé électronique en dehors du véhicule
  3. Toutes les portes fermées
  4. Toutes les portes sont verrouillées à l'aide de la commande à distance

    (sous-ensemble d'émetteur de clé électronique en dehors de la zone de détection*1)

  5. Capteur de verrouillage de porte arrière (pour côté passager avant) touché

Génération d'impulsions

(Voir forme d'onde 3)

 Clé intelligente
  • Capteur de verrouillage du côté passager arrière

K57-14 (CLG4) - F47-29 (E)*2

Entrée vers le capteur de déverrouillage de porte arrière (pour côté passager avant)

(lorsque le système est en mode d'attente de déverrouillage et que le capteur de déverrouillage est touché, l'antenne de clé électronique de porte envoie le signal d'entrée de capteur de déverrouillage (détection) à l'ECU de certification (ensemble d'ECU de clé intelligente))

Procédure:

  1. Contacteur d'allumage en position OFF
  2. Sous-ensemble d'émetteur de clé électronique en dehors du véhicule
  3. Toutes les portes sont verrouillées
  4. Le sous-ensemble d'émetteur de clé électronique ne se trouve pas à proximité du véhicule
  5. Capteur de déverrouillage de porte arrière (pour côté passager avant) touché

Génération d'impulsions

(voir forme d'onde 4)

 Clé intelligente
  • Capteur de déverrouillage du côté passager arrière

K57-13 (CG4B) - F47-29 (E)*2

Sortie vers l'antenne de clé électronique de porte arrière (pour côté passager avant) (borne sur le côté opposé du composant de la borne de sortie CLG4)

Procédure:

  1. Contacteur d'allumage en position OFF
  2. Toutes les portes sont fermées
  3. Sous-ensemble d'émetteur de clé électronique en dehors du véhicule
  4. Toutes les portes sont verrouillées à l'aide de la commande à distance

    (sous-ensemble d'émetteur de clé électronique dans la zone de détection*1)

Génération d'impulsions

(Cf. forme d'onde 5)

-

Procédure:

  1. Contacteur d'allumage en position OFF
  2. Toutes les portes sont fermées
  3. Sous-ensemble d'émetteur de clé électronique en dehors du véhicule
  4. Toutes les portes sont verrouillées à l'aide de la commande à distance

    (sous-ensemble d'émetteur de clé électronique en dehors de la zone de détection*1)

Génération d'impulsions

(Voir forme d'onde 6)

-

K57-4 (CLG8) - F47-29 (E)*3

Sortie vers l'antenne de clé électronique (à l'extérieur du compartiment à bagages)

Procédure:

  1. Contacteur d'allumage en position OFF
  2. Sous-ensemble d'émetteur de clé électronique en dehors du véhicule
  3. Toutes les portes sont fermées
  4. Ensemble de contacteur d'ouverture de porte de coffre OFF → ON

Génération d'impulsions

(Voir forme d'onde 7)

-

K57-3 (CG8B) - F47-29 (E)*3

Sortie vers l'antenne de clé électronique (à l'extérieur du compartiment à bagages) (borne sur le côté opposé du composant de la borne de sortie CLG8)

Procédure:

  1. Contacteur d'allumage en position OFF
  2. Sous-ensemble d'émetteur de clé électronique en dehors du véhicule
  3. Toutes les portes sont fermées
  4. Ensemble de contacteur d'ouverture de porte de coffre OFF → ON

Génération d'impulsions

(Cf. forme d'onde 8)

-

K57-16 (TSW5) - F47-29 (E)*3

Entrée du signal d'ensemble de contacteur d'ouverture de porte de coffre (contacteur d'ouverture)

Ensemble de contacteur d'ouverture de porte de coffre (contacteur d'ouverture) en position OFF → ON

Génération d'impulsions

(Voir forme d'onde 9)

 Clé intelligente
  • Contacteur de déverrouillage du couvercle du coffre/des portes arrière

K57-17 (TSW6) - F47-29 (E)*3

Entrée du signal d'ensemble de contacteur d'ouverture de porte de coffre (contacteur de verrouillage)

Ensemble de contacteur d'ouverture de porte de coffre (contacteur de verrouillage) en position OFF → ON

Génération d'impulsions

(Voir forme d'onde 9)

 Clé intelligente
  • Interrupteur de verrouillage du couvercle du coffre/des portes arrière

K57-21 (RCO) - F47-29 (E)

Sortie vers l'ensemble de récepteur de clé électronique et de système de contrôle de pression des pneus

(Alimentation électrique de l'ensemble de récepteur de clé électronique et de système de contrôle de pression des pneus. L'ECU de certification (ensemble d'ECU de clé intelligente) envoie 5 V lorsque le récepteur se met en marche.)

Procédure:

  1. Contacteur d'allumage en position OFF
  2. Sous-ensemble d'émetteur de clé électronique placé en dehors de la zone de détection mais maintenu dans la zone de portée de la fonction de commande à distance
  3. Contacteur de verrouillage ou de déverrouillage du sous-ensemble d'émetteur de clé électronique non enfoncé → enfoncé

Génération d'impulsions

(Voir forme d'onde 10)

-

K57-11 (RDAM) - F47-29 (E)

L'ensemble de récepteur de clé électronique et de système de contrôle de pression des pneus vérifie les données reçues en provenance du sous-ensemble d'émetteur de clé électronique.

L'ensemble de récepteur de clé électronique et de système de contrôle de pression des pneus envoie des données du sous-ensemble d'émetteur de clé électronique vers l'ECU de certification (ensemble d'ECU de clé intelligente) (l'ensemble de récepteur de clé électronique et de système de contrôle de pression des pneus met par intermittence à la masse le signal 12 V d'ECU de certification (ensemble d'ECU de clé intelligente)).

Passer au point:

  1. Contacteur d'allumage en position OFF
  2. Toutes les portes sont verrouillées
  3. Sous-ensemble d'émetteur de clé électronique en dehors du véhicule
  4. Sous-ensemble d'émetteur de clé électronique placé en dehors de la zone de détection mais maintenu dans la zone de portée de la fonction de commande à distance
  5. Contacteur de verrouillage ou de déverrouillage du sous-ensemble d'émetteur de clé électronique non enfoncé → enfoncé

Génération d'impulsions

(voir forme d'onde 11)

-

K57-12 (CSEL) - F47-29 (E)

Circuit de commande de canal de communication

Procédure:

  1. Contacteur d'allumage en position OFF
  2. Toutes les portes sont fermées

En dessous de 1 V → génération d'impulsions

-

(e) A l'aide d'un oscilloscope, vérifier la forme d'onde 1.

REMARQUE:

La forme d’onde illustrée de l’oscilloscope est un exemple à titre de référence uniquement. Les parasites, les cliquetis, etc. ne sont pas montrés.

Forme d'onde 1 (référence)

Elément

Contenu

Branchement du tester

F47-16 (CLG1) - F47-29 (E)

F47-10 (CLG2) - F47-29 (E)

K57-27 (CLG3) - F47-29 (E)

K57-14 (CLG4) - F47-29 (E)

Réglage de l'appareil

5 V/DIV., 500 ms/DIV.

Condition

Procédure:

  1. Contacteur d'allumage en position OFF
  2. Toutes les portes sont fermées
  3. Sous-ensemble d'émetteur de clé électronique en dehors du véhicule
  4. Toutes les portes sont verrouillées à l'aide de la commande à distance

    (sous-ensemble d'émetteur de clé électronique placé à l'intérieur de la zone de détection*)

(f) A l'aide d'un oscilloscope, vérifier la forme d'onde 2.

REMARQUE:

La forme d’onde illustrée de l’oscilloscope est un exemple à titre de référence uniquement. Les parasites, les cliquetis, etc. ne sont pas montrés.

Forme d'onde 2 (référence)

Elément

Contenu

Branchement du tester

F47-16 (CLG1) - F47-29 (E)

F47-10 (CLG2) - F47-29 (E)

K57-27 (CLG3) - F47-29 (E)

K57-14 (CLG4) - F47-29 (E)

Réglage de l'appareil

5 V/DIV., 500 ms/DIV.

Condition

Procédure:

  1. Contacteur d'allumage en position OFF
  2. Toutes les portes sont fermées
  3. Sous-ensemble d'émetteur de clé électronique en dehors du véhicule
  4. Toutes les portes sont verrouillées à l'aide de la commande à distance

    (sous-ensemble d'émetteur de clé électronique placé à l'extérieur de la zone de détection*)

(g) A l'aide d'un oscilloscope, vérifier la forme d'onde 3.

REMARQUE:

La forme d’onde illustrée de l’oscilloscope est un exemple à titre de référence uniquement. Les parasites, les cliquetis, etc. ne sont pas montrés.

*a

Capteur de verrouillage non touché

*b

Capteur de verrouillage touché
Forme d'onde 3 (référence)

Elément

Contenu

Branchement du tester

F47-16 (CLG1) - F47-29 (E)

Réglage de l'appareil

5 V/DIV, 100 ms/DIV.

Condition

Procédure:

  1. Contacteur d'allumage en position OFF
  2. Sous-ensemble d'émetteur de clé électronique en dehors du véhicule
  3. Toutes les portes fermées
  4. Toutes les portes sont verrouillées à l'aide de la commande à distance

    (sous-ensemble d'émetteur de clé électronique placé à l'extérieur de la zone de détection*)

  5. Capteur de verrouillage de porte du conducteur non touché → touché

Elément

Contenu

Branchement du tester

F47-10 (CLG2) - F47-29 (E)

Réglage de l'appareil

5 V/DIV, 100 ms/DIV.

Condition

Procédure:

  1. Contacteur d'allumage en position OFF
  2. Sous-ensemble d'émetteur de clé électronique en dehors du véhicule
  3. Toutes les portes fermées
  4. Toutes les portes sont verrouillées à l'aide de la commande à distance

    (sous-ensemble d'émetteur de clé électronique placé à l'extérieur de la zone de détection*)

  5. Capteur de verrouillage de porte du passager avant non touché → touché

Elément

Contenu

Branchement du tester

K57-27 (CLG3) - F47-29 (E)

Réglage de l'appareil

5 V/DIV, 100 ms/DIV.

Condition

Procédure:

  1. Contacteur d'allumage en position OFF
  2. Sous-ensemble d'émetteur de clé électronique en dehors du véhicule
  3. Toutes les portes fermées
  4. Toutes les portes sont verrouillées à l'aide de la commande à distance

    (sous-ensemble d'émetteur de clé électronique placé à l'extérieur de la zone de détection*)

  5. Capteur de verrouillage de porte arrière (pour côté conducteur) non touché → touché

Elément

Contenu

Branchement du tester

K57-14 (CLG4) - F47-29 (E)

Réglage de l'appareil

5 V/DIV, 100 ms/DIV.

Condition

Procédure:

  1. Contacteur d'allumage en position OFF
  2. Sous-ensemble d'émetteur de clé électronique en dehors du véhicule
  3. Toutes les portes fermées
  4. Toutes les portes sont verrouillées à l'aide de la commande à distance

    (sous-ensemble d'émetteur de clé électronique placé à l'extérieur de la zone de détection*)

  5. Capteur de verrouillage de porte arrière (pour côté passager avant) non touché → touché

(h) A l'aide d'un oscilloscope, vérifier la forme d'onde 4.

REMARQUE:

La forme d’onde illustrée de l’oscilloscope est un exemple à titre de référence uniquement. Les parasites, les cliquetis, etc. ne sont pas montrés.

*a

Capteur de déverrouillage non touché

*b

Capteur de déverrouillage touché
Forme d'onde 4 (référence)

Elément

Contenu

Branchement du tester

F47-16 (CLG1) - F47-29 (E)

Réglage de l'appareil

5 V/DIV, 100 ms/DIV.

Condition

Procédure:

  1. Contacteur d'allumage en position OFF
  2. Sous-ensemble d'émetteur de clé électronique en dehors du véhicule
  3. Toutes les portes sont verrouillées
  4. Le sous-ensemble d'émetteur de clé électronique ne se trouve pas à proximité du véhicule
  5. Capteur de déverrouillage de porte du conducteur non touché → touché

Elément

Contenu

Branchement du tester

F47-10 (CLG2) - F47-29 (E)

Réglage de l'appareil

5 V/DIV, 100 ms/DIV.

Condition

Procédure:

  1. Contacteur d'allumage en position OFF
  2. Sous-ensemble d'émetteur de clé électronique en dehors du véhicule
  3. Toutes les portes sont verrouillées
  4. Le sous-ensemble d'émetteur de clé électronique ne se trouve pas à proximité du véhicule
  5. Capteur de déverrouillage de porte du passager avant non touché → touché

Elément

Contenu

Branchement du tester

K57-27 (CLG3) - F47-29 (E)

Réglage de l'appareil

5 V/DIV, 100 ms/DIV.

Condition

Procédure:

  1. Contacteur d'allumage en position OFF
  2. Sous-ensemble d'émetteur de clé électronique en dehors du véhicule
  3. Toutes les portes sont verrouillées
  4. Le sous-ensemble d'émetteur de clé électronique ne se trouve pas à proximité du véhicule
  5. Capteur de déverrouillage de porte arrière (pour côté conducteur) non touché → touché

Elément

Contenu

Branchement du tester

K57-14 (CLG4) - F47-29 (E)

Réglage de l'appareil

5 V/DIV, 100 ms/DIV.

Condition

Procédure:

  1. Contacteur d'allumage en position OFF
  2. Sous-ensemble d'émetteur de clé électronique en dehors du véhicule
  3. Toutes les portes sont verrouillées
  4. Le sous-ensemble d'émetteur de clé électronique ne se trouve pas à proximité du véhicule
  5. Capteur de déverrouillage de porte arrière (pour côté passager avant) non touché → touché

(i) Vérifier la forme d'onde 5 à l'aide d'un oscilloscope.

REMARQUE:

La forme d’onde illustrée de l’oscilloscope est un exemple à titre de référence uniquement. Les parasites, les cliquetis, etc. ne sont pas montrés.

Forme d'onde 5 (référence)

Elément

Contenu

Branchement du tester

F47-15 (CG1B) - F47-29 (E)

F47-9 (CG2B) - F47-29 (E)

K57-26 (CG3B) - F47-29 (E)

K57-13 (CG4B) - F47-29 (E)

Réglage de l'appareil

5 V/DIV., 500 ms/DIV.

Condition

Procédure:

  1. Contacteur d'allumage en position OFF
  2. Toutes les portes sont fermées
  3. Sous-ensemble d'émetteur de clé électronique en dehors du véhicule
  4. Toutes les portes sont verrouillées à l'aide de la commande à distance

    (sous-ensemble d'émetteur de clé électronique placé à l'intérieur de la zone de détection*)

(j) A l'aide d'un oscilloscope, vérifier la forme d'onde 6.

REMARQUE:

La forme d’onde illustrée de l’oscilloscope est un exemple à titre de référence uniquement. Les parasites, les cliquetis, etc. ne sont pas montrés.

Forme d'onde 6 (référence)

Elément

Contenu

Branchement du tester

F47-15 (CG1B) - F47-29 (E)

F47-9 (CG2B) - F47-29 (E)

K57-26 (CG3B) - F47-29 (E)

K57-13 (CG4B) - F47-29 (E)

Réglage de l'appareil

5 V/DIV., 500 ms/DIV.

Condition

Procédure:

  1. Contacteur d'allumage en position OFF
  2. Toutes les portes sont fermées
  3. Sous-ensemble d'émetteur de clé électronique en dehors du véhicule
  4. Toutes les portes sont verrouillées à l'aide de la commande à distance

    (sous-ensemble d'émetteur de clé électronique placé à l'extérieur de la zone de détection*)

(k) A l'aide d'un oscilloscope, vérifier la forme d'onde 7.

REMARQUE:

La forme d’onde illustrée de l’oscilloscope est un exemple à titre de référence uniquement. Les parasites, les cliquetis, etc. ne sont pas montrés.

Forme d'onde 7 (référence)

Elément

Contenu

Branchement du tester

K57-4 (CLG8) - F47-29 (E)

Réglage de l'appareil

5 V/DIV, 50 ms/DIV.

Condition

Procédure:

  1. Contacteur d'allumage en position OFF
  2. Sous-ensemble d'émetteur de clé électronique en dehors du véhicule
  3. Toutes les portes sont fermées
  4. Ensemble de contacteur d'ouverture de porte de coffre OFF → ON

(l) A l'aide d'un oscilloscope, vérifier la forme d'onde 8.

REMARQUE:

La forme d’onde illustrée de l’oscilloscope est un exemple à titre de référence uniquement. Les parasites, les cliquetis, etc. ne sont pas montrés.

Forme d'onde 8 (référence)

Elément

Contenu

Branchement du tester

K57-3 (CG8B) - F47-29 (E)

Réglage de l'appareil

5 V/DIV, 50 ms/DIV.

Condition

Procédure:

  1. Contacteur d'allumage en position OFF
  2. Sous-ensemble d'émetteur de clé électronique en dehors du véhicule
  3. Toutes les portes sont fermées
  4. Ensemble de contacteur d'ouverture de porte de coffre OFF → ON

(m) A l'aide d'un oscilloscope, vérifier la forme d'onde 9.

REMARQUE:

La forme d’onde illustrée de l’oscilloscope est un exemple à titre de référence uniquement. Les parasites, les cliquetis, etc. ne sont pas montrés.

*a

Vérification du signal de position ON du contacteur à intervalles réduits

*b

Avant d'enfoncer l'ensemble de contacteur d'ouverture de porte de coffre

*c

Après avoir enfoncé l'ensemble de contacteur d'ouverture de porte de coffre
Forme d'onde 9 (référence)

Elément

Contenu

Branchement du tester

K57-16 (TSW5) - F47-29 (E)

Réglage de l'appareil

2 V/DIV, 500 ms/DIV.

Condition

Ensemble de contacteur d'ouverture de porte de coffre (contacteur d'ouverture) en position OFF → ON

Elément

Contenu

Branchement du tester

K57-17 (TSW6) - F47-29 (E)

Réglage de l'appareil

2 V/DIV, 500 ms/DIV.

Condition

Ensemble de contacteur d'ouverture de porte de coffre (contacteur de verrouillage) en position OFF → ON

(n) A l'aide d'un oscilloscope, vérifier la forme d'onde 10.

REMARQUE:

La forme d’onde illustrée de l’oscilloscope est un exemple à titre de référence uniquement. Les parasites, les cliquetis, etc. ne sont pas montrés.

*a

Avant d'enfoncer le contacteur de verrouillage ou de déverrouillage du sous-ensemble d'émetteur de clé électronique

*b

Après avoir enfoncé le contacteur de verrouillage ou de déverrouillage du sous-ensemble d'émetteur de clé électronique
Forme d'onde 10 (référence)

Elément

Contenu

Branchement du tester

K57-21 (RCO) - F47-29 (E)

Réglage de l'appareil

2 V/DIV, 500 ms/DIV.

Condition

Procédure:

  1. Contacteur d'allumage en position OFF
  2. Sous-ensemble d'émetteur de clé électronique placé en dehors de la zone de détection mais maintenu dans la zone de portée de la fonction de commande à distance
  3. Contacteur de verrouillage ou de déverrouillage du sous-ensemble d'émetteur de clé électronique non enfoncé → enfoncé

(o) A l'aide d'un oscilloscope, vérifier la forme d'onde 11.

REMARQUE:

La forme d’onde illustrée de l’oscilloscope est un exemple à titre de référence uniquement. Les parasites, les cliquetis, etc. ne sont pas montrés.

*a

Avant d'enfoncer le contacteur de verrouillage ou de déverrouillage du sous-ensemble d'émetteur de clé électronique

*b

Après avoir enfoncé le contacteur de verrouillage ou de déverrouillage du sous-ensemble d'émetteur de clé électronique
Forme d'onde 11 (référence)

Elément

Contenu

Branchement du tester

K57-11 (RDAM) - F47-29 (E)

Réglage de l'appareil

5 V/DIV., 500 ms/DIV.

Condition

Procédure:

  1. Contacteur d'allumage en position OFF
  2. Toutes les portes sont verrouillées
  3. Sous-ensemble d'émetteur de clé électronique en dehors du véhicule
  4. Sous-ensemble d'émetteur de clé électronique placé en dehors de la zone de détection mais maintenu dans la zone de portée de la fonction de commande à distance
  5. Contacteur de verrouillage ou de déverrouillage du sous-ensemble d'émetteur de clé électronique non enfoncé → enfoncé

*a

ECU de carrosserie principale (ECU de carrosserie du réseau multiplex) avec 3 connecteurs

-

-

*1

Ensemble de boîtier de distribution d'énergie

*2

ECU de carrosserie principale (ECU de carrosserie du réseau multiplex)

*a

ECU de carrosserie principale (ECU de carrosserie de réseau multiplex) avec 2 connecteurs

-

-

*1

Ensemble de boîtier de distribution d'énergie

*2

ECU de carrosserie principale (ECU de carrosserie du réseau multiplex)

VERIFIER L'ENSEMBLE DE BOITE DE DISTRIBUTION D'ENERGIE ET LA CARROSSERIE PRINCIPALE DE L'ECU (ECU DE CARROSSERIE DU RESEAU MULTIPLEX)

(a) Déposer l'ECU de carrosserie principale (ECU de carrosserie du réseau multiplex) de l'ensemble du boîtier de distribution d'énergie.

Cliquer ici

(b) Mesurer la tension et la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.

Branchement du tester

Description de la borne

Condition

Condition spécifiée

z13-13 (GND1) - Masse de carrosserie

Masse

Toujours

En dessous de 1 Ω

z13-26 (BECU) - Masse de carrosserie

Alimentation électrique de batterie auxiliaire (pour CPU)

Contacteur d'allumage en position OFF

11 à 14 V

SYSTEME DE CLE INTELLIGENTE (pour fonction de démarrage)

Cliquer ici

SYSTEME DE VERROUILLAGE CENTRALISE DES PORTES

Cliquer ici

SYSTEME DE VERROUILLAGE CENTRALISE DES PORTES A DISTANCE

Cliquer ici

SYSTEME DE PORTE DE COFFRE ELECTRIQUE (avec système de porte de coffre électrique)

Cliquer ici

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TABLEAU DES SYMPTOMES DE PROBLEMES CONSEIL: Si un problème se produit à certains endroits ou certains moments de la journée, vérifier la présence éventuelle d'interférences d'ondes. ...

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