Toyota bZ4X - Manuel de réparation (2021-2024): Actionneur de moteur de pompe ABS bloqué

DESCRIPTION

Lorsque le contacteur d'allumage est en position ON (READY), que l'ensemble de contacteur des feux de stop est en position OFF et que la vitesse du véhicule est de 20 km/h (12 mi/h) minimum, l'ECU de contrôle de dérapage n° 2 (ensemble d'actionneur de frein) exécute un autodiagnostic du circuit de relais du moteur ABS lors de la vérification initiale de l'actionneur.

N° de DTC

Objet de la détection

Condition de détection de DTC

Zone incriminée

DTC émis par

Remarque

C142771

Actionneur de moteur de pompe ABS bloqué

Lorsque la vérification initiale de l'actionneur est effectuée, le moteur de pompe de l'actionneur ne fonctionne pas correctement.

  • Faisceau de câbles et connecteur
  • Ensemble d'actionneur de frein (moteur de pompe)
  • Ensemble d'actionneur de frein (circuit de moteur de pompe)

Frein/frein de stationnement électrique (EPB)

Output ECU: ECU de contrôle de dérapage n° 2 (ensemble d'actionneur de frein

SCHEMA DE CABLAGE

Se reporter au DTC C052C14.

Cliquer ici

MESURE DE PRECAUTION / REMARQUE / CONSEIL

REMARQUE:

Vérifier les fusibles pour les circuits liés à ce système avant d'effectuer la procédure suivante.

PROCÉDURE

1.

EFFECTUER L'ACTIVE TEST A L'AIDE DU GTS (RELAIS DE MOTEUR)

(a) Vérifier le bruit de fonctionnement du moteur de pompe lors de son activation à l'aide du GTS.

Chassis > Brake/EPB > Active Test

Affichage du tester

Objet de la mesure

Plage de commande

Condition de limitation

Note de diagnostic

Motor Relay

Relais de moteur ABS

OFF/ON

Conditions de fonctionnement du véhicule: Véhicule à l'arrêt

CONSEIL:

Pour protéger l'actionneur et l'électrovanne, ce test dure uniquement 5 secondes.

Le bruit de fonctionnement du moteur est audible

Chassis > Brake/EPB > Active Test

Affichage du tester

Motor Relay

Résultat:

Résultat

Passer au point

Un bruit de fonctionnement se fait entendre.

A

Aucun bruit ne se fait entendre.

B

B

PASSER AU POINT 4

A

2.

EFFACER LE DTC

(a) Supprimer les DTC.

Chassis > Brake/EPB > Clear DTCs

(b) Mettre le contacteur d’allumage en position OFF.

SUIVANT

3.

CONFIRMER A NOUVEAU LES DTC

(a) Sur la base des données d'arrêt sur image et des commentaires du client, essayer de reproduire les conditions d'apparition du dysfonctionnement.

(b) Vérifier si le même DTC est émis.

Chassis>Brake/EPB>Trouble Codes

CONSEIL:

Résultat:

Résultat

Passer au point

Le DTC C142771 n'est pas émis.

A

Le DTC C142771 est émis.

B

A

UTILISER LA METHODE DE SIMULATION POUR EFFECTUER LA VERIFICATION

B

REMPLACER L'ENSEMBLE D'ACTIONNEUR DE FREIN

4.

VERIFIER LE HARNAIS ET LE CONNECTEUR (BORNE +GND2)

(a) Mettre le contacteur d’allumage en position OFF.

(b) S'assurer de l'absence de jeu au niveau du verrouillage et du raccordement des connecteurs.

OK.:

Le connecteur est correctement branché.

(c) Débrancher le connecteur A17 de l'ECU de contrôle de dérapage n° 2 (ensemble d'actionneur de frein).

(d) Vérifier qu'il n'y a pas de déformation et de corrosion sur le boîtier du connecteur et les bornes.

OK.:

Absence de déformation ou corrosion.

(e) Mesurer la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.

Résistance standard:

Cliquer sur Location & Routing(A17) Cliquer sur Location & Routing(A17) Cliquer sur Connector(A17) Cliquer sur Connector(A17)

Branchement du tester

Condition

Condition spécifiée

A17-30 (GND2) - Masse de carrosserie

1 minute ou plus après avoir débranché le câble de la borne négative (-) de la batterie auxiliaire

En dessous de 1 Ω

OK.

REMPLACER L'ENSEMBLE D'ACTIONNEUR DE FREIN

NON OK

REPARER OU REMPLACER LE FAISCEAU DE CABLES OU LE CONNECTEUR

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