Toyota bZ4X - Manuel de réparation (2021-2024): Remplacement

REMPLACEMENT

MESURE DE PRECAUTION / REMARQUE / CONSEIL

ATTENTION:

Pour éviter tout risque de brûlures, ne pas déposer le bouchon de réservoir ou le bouchon de robinet de vidange lorsque le liquide de refroidissement (pour inverseur) est encore chaud. Du liquide de refroidissement (pour inverseur) ainsi que de la vapeur, sous pression et à très haute température, peuvent s'échapper et causer de graves brûlures.

PROCÉDURE

1. DEPOSER LE SABOT DE PROTECTION DE MOTEUR N° 1

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2. DEPOSER LE SABOT DE PROTECTION DE MOTEUR N° 2

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3. DEPOSER LE SOUS-ENSEMBLE DE RENFORT DE TRAVERSE DE SUSPENSION AVANT

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4. DEPOSER LA PROTECTION DE SUPPORT DE DIFFERENTIEL N° 2 (pour AWD)

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5. DEPOSER LA PROTECTION DE SUPPORT DE DIFFERENTIEL N° 1 (pour AWD)

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6. DEPOSER LE CACHE DE RENFORT DE SUSPENSION ARRIERE (pour AWD)

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7. DEPOSER CACHE DE LONGERON DE PLANCHER ARRIERE GAUCHE (pour AWD)

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8. DEPOSER LE CACHE DE LONGERON DE PLANCHER ARRIERE DROIT (pour AWD)

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9. DEPOSER LE CACHE INFERIEUR DE PLANCHER N° 3 (pour AWD)

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10. VIDANGER LE LIQUIDE DE REFROIDISSEMENT (pour inverseur)

ATTENTION:

Pour éviter tout risque de brûlures, ne pas déposer le bouchon du réservoir de réservoir lorsque le liquide de refroidissement de l'inverseur est encore chaud. Du liquide de refroidissement (pour inverseur) ainsi que de la vapeur, sous pression et à très haute température, peuvent s'échapper et causer de graves brûlures.

REMARQUE:

• Ne pas réutiliser le liquide de refroidissement vidangé car il peut contenir des corps étrangers.
• Récupérer le liquide de refroidissement vidangé et mesurer son volume de manière à établir une référence. Lors de l'appoint de liquide de refroidissement, veiller à ajouter plus de liquide que la quantité mesurée.

(a) Déposer la vis et le couvercle de réservoir de liquide de refroidissement de batterie n° 2.

(b) Déposer le bouchon du réservoir.

(c) Lors de l'utilisation du GTS:

(1) Brancher le GTS au DLC3.

(2) Mettre le contacteur d'alimentation en position ON (IG)

(3) Sélectionner les menus suivants: Powertrain / EV / Utility / EV System Coolant Replacement Mode

Powertrain > EV > Utility

Affichage du tester
EV System Coolant Replacement Mode

(4) Débrancher la durite de dérivation d'eau EV n° 3 et vidanger le liquide de refroidissement.

(5) Brancher la durite de dérivation d'eau EV n° 3.

(6) Débrancher l'ensemble de durite de dérivation d'eau EV et vidanger le liquide de refroidissement.

(7) Brancher l'ensemble de durite de dérivation d'eau EV.

(8) Pour AWD : Débrancher le sous-ensemble de durite de refroidissement d'inverseur n° 8 et vidanger le liquide de refroidissement.

(9) Pour AWD :

Brancher le sous-ensemble de durite de refroidissement d'inverseur n° 8.

(10) Pour AWD :

Débrancher le sous-ensemble de durite de refroidissement d'inverseur n° 9 et vidanger le liquide de refroidissement.

(11) Pour AWD :

Brancher le sous-ensemble de durite de refroidissement d'inverseur n° 9.

(d) Lorsque le GTS n'est pas utilisé:

REMARQUE:

• La procédure ne peut être effectuée que lorsque le contacteur d'allumage est en position ON et READY OFF.
• Ne pas effectuer cette procédure en cas de dysfonctionnements dans les pièces constitutives associées.
• Effectuer la procédure dans les 20 minutes qui suivent l'activation du contacteur d'allumage.

(1) Mettre le contacteur d'alimentation en position ON (IG)

(2) Sur le panneau de commande de climatisation, appuyer sur le contacteur OFF à 6 reprises, puis appuyer sur le contacteur de commutation de mode de sortie d'air à 6 reprises.

REMARQUE:

Effectuer la procédure dans les 40 secondes qui suivent l'activation du contacteur d'allumage en position ON.

(3) Maintenir enfoncé le contacteur d'air extérieur/recyclage d'air du panneau de commande de climatisation pendant 5 secondes.

(4) Débrancher la durite de dérivation d'eau EV n° 3 et vidanger le liquide de refroidissement.

(5) Brancher la durite de dérivation d'eau EV n° 3.

(6) Débrancher l'ensemble de durite de dérivation d'eau EV et vidanger le liquide de refroidissement.

(7) Brancher l'ensemble de durite de dérivation d'eau EV.

(8) Pour AWD : Débrancher le sous-ensemble de durite de refroidissement d'inverseur n° 8 et vidanger le liquide de refroidissement.

(9) Pour AWD :

Brancher le sous-ensemble de durite de refroidissement d'inverseur n° 8.

(10) Pour AWD :

Débrancher le sous-ensemble de durite de refroidissement d'inverseur n° 9 et vidanger le liquide de refroidissement.

(11) Pour AWD :

Brancher le sous-ensemble de durite de refroidissement d'inverseur n° 9.

11. AJOUTER DU LIQUIDE DE REFROIDISSEMENT (pour inverseur)

REMARQUE:

• Ne pas réutiliser le liquide de refroidissement vidangé car il peut contenir des corps étrangers.

(a) Lors de l'utilisation du GTS:

(1) Verser lentement le liquide de refroidissement dans l'ensemble de réservoir de chauffage jusqu'à la ligne MAX. REMARQUE: Afin d'éviter que des corps étrangers (poussière ou saletés) ne pénètrent à l'intérieur du système de refroidissement, vérifier que le conteneur utilisé pour ajouter du liquide de refroidissement est propre et exempt de tout corps étranger. Capacité standard: Pour 2WD 5,9 litres (6,2 pte US, 5,2 pte imp.) Pour AWD 7,4 litres (7,8 pte US, 6,5 pte imp.)

(2) Brancher le GTS au DLC3.

(3) Mettre le contacteur d'alimentation en position ON (IG)

(4) Sélectionner les menus suivants: Powertrain / EV / Utility / EV System Coolant Replacement Mode

Powertrain > EV > Utility

Affichage du tester
EV System Coolant Replacement Mode

(5) Tout en ajoutant du liquide de refroidissement de façon à ce que le niveau de l'ensemble de réservoir d'inverseur reste proche de la ligne MAX, activer l'ensemble de pompe à eau pendant environ 5 minutes.

Standard:

Répéter la procédure jusqu'à ce que le niveau du liquide de refroidissement reste stable et que tout l'air ait été purgé du système de refroidissement.

(6) Une fois que l'air a été complètement purgé du système de refroidissement, ajouter du liquide de refroidissement jusqu'à la ligne MAX de l'ensemble de réservoir d'inverseur et reposer le bouchon de réservoir d'inverseur.

(b) Lorsque le GTS n'est pas utilisé:

REMARQUE:

• La procédure ne peut être effectuée que lorsque le contacteur d'allumage est en position ON et READY OFF.
• Ne pas effectuer cette procédure en cas de dysfonctionnements dans les pièces constitutives associées.
• Effectuer la procédure dans les 20 minutes qui suivent l'activation du contacteur d'allumage.

(1) Mettre le contacteur d'alimentation en position ON (READY).

(2) Sur le panneau de commande de climatisation, appuyer sur le contacteur OFF à 5 reprises, puis appuyer sur le contacteur de commutation de mode de sortie d'air à 5 reprises.

REMARQUE:

Effectuer la procédure dans les 40 secondes qui suivent l'activation du contacteur d'allumage en position ON.

(3) Maintenir enfoncé le contacteur d'air extérieur/recyclage d'air du panneau de commande de climatisation pendant 5 secondes.

(4) Verser lentement le liquide de refroidissement dans l'ensemble de réservoir d'inverseur jusqu'à la ligne MAX. REMARQUE: Afin d'éviter que des corps étrangers (poussière ou saletés) ne pénètrent à l'intérieur du système de refroidissement, vérifier que le conteneur utilisé pour ajouter du liquide de refroidissement est propre et exempt de tout corps étranger.

(5) Maintenir enfoncé le contacteur d'air extérieur/recyclage d'air du panneau de commande de climatisation pendant 5 secondes.

(6) Verser lentement le liquide de refroidissement dans l'ensemble de réservoir d'inverseur jusqu'à la ligne MAX. REMARQUE: Afin d'éviter que des corps étrangers (poussière ou saletés) ne pénètrent à l'intérieur du système de refroidissement, vérifier que le conteneur utilisé pour ajouter du liquide de refroidissement est propre et exempt de tout corps étranger.

(7) Maintenir enfoncé le contacteur d'air extérieur/recyclage d'air du panneau de commande de climatisation pendant 5 secondes.

(8) Verser lentement le liquide de refroidissement dans l'ensemble de réservoir d'inverseur jusqu'à la ligne MAX. REMARQUE: Afin d'éviter que des corps étrangers (poussière ou saletés) ne pénètrent à l'intérieur du système de refroidissement, vérifier que le conteneur utilisé pour ajouter du liquide de refroidissement est propre et exempt de tout corps étranger.

(9) Maintenir enfoncé le contacteur d'air extérieur/recyclage d'air du panneau de commande de climatisation pendant 5 secondes.

(10) Verser lentement le liquide de refroidissement dans l'ensemble de réservoir d'inverseur jusqu'à la ligne MAX. REMARQUE: Afin d'éviter que des corps étrangers (poussière ou saletés) ne pénètrent à l'intérieur du système de refroidissement, vérifier que le conteneur utilisé pour ajouter du liquide de refroidissement est propre et exempt de tout corps étranger.

(11) Appuyer et maintenir enfoncé le contacteur de désactivation du panneau de commande de climatisation pendant 5 secondes.

(12) Une fois que l'air a été complètement purgé du système de refroidissement, ajouter du liquide de refroidissement jusqu'à la ligne MAX de l'ensemble de réservoir d'inverseur et reposer le bouchon de réservoir d'inverseur.

(c) Reposer le couvercle de réservoir de liquide de refroidissement de batterie n° 2 avec la vis.

12. RECHERCHER D'EVENTUELLES FUITES DE LIQUIDE DE REFROIDISSEMENT (pour l'inverseur)

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13. REPOSER LE CACHE INFERIEUR DE PLANCHER N° 3 (pour AWD)

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14. REPOSER LE CACHE DE LONGERON DE PLANCHER ARRIERE DROIT (pour AWD)

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15. REPOSER LE CACHE DE LONGERON DE PLANCHER ARRIERE GAUCHE (pour AWD)

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16. REPOSER LE CACHE DE RENFORT DE SUSPENSION ARRIERE (pour AWD)

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17. REPOSER LA PROTECTION DE SUPPORT DE DIFFERENTIEL N° 1 (pour AWD)

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18. REPOSER LA PROTECTION DE SUPPORT DE DIFFERENTIEL N° 2 (pour AWD)

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19. REPOSER LE SOUS-ENSEMBLE DE RENFORT DE TRAVERSE DE SUSPENSION AVANT

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20. REPOSER LE SABOT DE PROTECTION DE MOTEUR N° 2

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21. REPOSER LE SABOT DE PROTECTION DE MOTEUR N° 1

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