Toyota bZ4X - Manuel de réparation (2021-2024): Reglage De La Cible (cible De Surface Plane)

REGLAGE DE LA CIBLE (CIBLE DE SURFACE PLANE)

MESURE DE PRECAUTION / REMARQUE / CONSEIL

ATTENTION:

Informations relatives à l'exposition aux radiofréquences:

• Cet équipement est conforme aux limites FCC sur l'exposition aux radiations établies pour un environnement non-contrôlé.
• Cet équipement devrait être laissé à une distance minimum de 20 cm (7,87 po) entre le radiateur (antenne) et votre corps pendant le réglage.
• Cet émetteur ne doit pas être coimplanté ou actionné en même temps qu'une autre antenne ou émetteur.

PROCÉDURE

1. PREPARATION POUR LE REGLAGE DE L'ENSEMBLE DE CAPTEUR RADAR A ONDES MILLIMETRIQUES

(a) Stationner le véhicule sur une surface plane où la marche avant du véhicule, comme indiqué sur le schéma, est à l'abri de tout objet métallique.

*a	2,5 m (8,2 pi)
*b	2 m (6,6 pi)
	Ne pas placer d'objets métalliques dans cette zone
	Ne pas placer d'objets métalliques à une hauteur de plus de 50 mm (1,97 po) dans cette zone

CONSEIL:

Les objets métalliques dont la hauteur ne dépasse 50 mm (1,97 po) placés dans la zone indiquée sur le schéma n'affecteront pas le réglage.

(b) Vérifier le niveau du sol.

(1) Vérifier le niveau du sol en 3 points, comme indiqué sur le schéma.

*a	1,5 m (4,92 pi)
	Point de vérification du niveau

(2) Placer le niveau à chaque point de vérification de niveau et s'assurer que la bulle d'air du niveau est centrée.

(c) Régler la pression de gonflage des pneus à la valeur prescrite.

Cliquer ici

(d) Nettoyer le garnissage de calandre ou l'ensemble de capteur radar à ondes millimétriques.

(e) Vérifier visuellement l'avant du véhicule.

CONSEIL:

S'assurer qu'il n'y a pas de détérioration ou de déformation.

(f) Vérifier visuellement l'ensemble de pare-chocs avant, la calandre et les renforts.

CONSEIL:

S'assurer qu'il n'y a pas de détérioration ou de déformation.

(g) S'assurer que la calandre et l'ensemble de pare-chocs avant sont correctement posés et qu'il n'y a pas de dommages ou de déformations autour des zones de pose. Si des anomalies sont détectées, réparer ou remplacer les pièces si nécessaire.

2. REGLER L'ENSEMBLE DE CAPTEUR RADAR A ONDES MILLIMETRIQUES HORIZONTALEMENT

CONSEIL:

La déviation de l'axe vertical peut uniquement être vérifiée et ne peut être ajustée.

(a) Régler la hauteur du SST (cible de surface plane).

*a	SST (cible de surface plane)
*b	SST (support de panneau)

(1) S'assurer que le SST (cible de surface plane) n'est ni endommagé ni déformé.

SST: 09870-60100

SST: 09870-60110

(2) S'assurer que le SST (cible de surface plane) est correctement monté.

(3) S'assurer que le SST (surface plate cible) n'est pas desserré ou obstrué.

(4) Desserrer les poignées en haut et en bas du SST (support de tableau de bord), et tout en vérifiant l'échelle comprise, régler la hauteur du SST (cible de surface plane) comme indiqué sur le schéma de façon à ce que sa ligne de référence de hauteur soit à la même hauteur que l'ensemble de capteur radar à ondes millimétriques, puis resserrer les poignées en haut et en bas. CONSEIL: Régler le SST (cible de surface plane) de sorte que son centre soit aligné sur l'ensemble de capteur radar à ondes millimétriques (centre du garnissage de calandre). Le réglage de hauteur peut être effectué à l'aide de l'échelle fournie par le SST (cible de surface plane). Valeur de référence: 777 mm (2.55 ft.)

*a Poignée *b Echelle *c Ligne de référence en hauteur

(b) Placer le SST (cible de surface plane).

(1) Suspendre un poids avec une pointe effilée au centre de l'emblème arrière et marquer le point central arrière du véhicule (point A) sur le sol.

*a	Corde	*b	Poids
*c	Central	* d	Symétrie bilatérale

CONSEIL:

Faire légèrement bouger la ficelle avec vos doigts à plusieurs reprises pour s'assurer que la ficelle est perpendiculaire au sol.

(2) Suspendre un poids avec une pointe effilée au centre de l'emblème avant, et marquer le point central avant du véhicule (point B) sur le sol.

*a	Corde	*b	Poids
*c	Central	* d	Symétrie bilatérale

CONSEIL:

Faire légèrement bouger la corde avec vos doigts à plusieurs reprises pour s'assurer que la corde est perpendiculaire au sol.

(3) Lors de l'utilisation d'un marqueur de ligne laser:

REMARQUE:

Ne pas regarder directement le rayon laser.

1. Appuyer sur le bouton de mode laser sur le marqueur de ligne laser pour activer les émetteurs de ligne laser.
2. Aligner le point de marquage au sol du faisceau laser (partie transversale) avec le point B.

   *a	Point de repère au sol (partie transversale)

3. Aligner le centre du panneau de la cible avec le point A et régler le panneau de la cible de manière à ce qu’il soit orienté vers l’avant.

   *a

   Ligne centrale

   *b

   Panneau cible

4. Régler la position du marqueur de ligne laser de manière à ce que le faisceau laser soit aligné avec la ligne centrale du panneau cible.
5. Déployer un mètre-ruban sur une longueur d’au moins 1500 mm (4,92 pi) à partir du point B et positionner le mètre-ruban en place.

   *a	Mètre à ruban

6. Tracer le point C à une distance de 1500 mm (4,92 ft.) du point B et appliquer un morceau de ruban adhésif de 300 mm (11,81 po) le long du mètre-ruban de manière à ce que le ruban s'étende sur 150 mm (5,91 po) à l'avant et à l'arrière du point C.

   *a	Mètre à ruban
   *b	Mètre à ruban
   *c	1500 mm (4,92 pi)

(4) Lors de l'utilisation d'un marqueur de ligne de laser:

1. A l'aide de ruban adhésif et d'une corde, créer une ligne reliant le point B au point A et s'étendant sur au moins 1500 mm (4,92 pi) au-delà du point central avant du véhicule.

   *a	Corde	*b	Ruban adhésif
   *c	1500 mm (4,92 pi)	-	-

   CONSEIL:

   • S'assurer que la ficelle est tendue lors de la fixation du ruban adhésif.
   • Faire vaciller légèrement la ficelle du doigt à plusieurs reprises pour s'assurer que la ficelle est bien alignée sur le point B.
2. Tracer le point C (position d'emplacement du SST (cible de surface plane)) à 1500 mm (4,92 pi) du point B.

(5) Placer le SST (support de panneau) de sorte qu'il soit aligné sur la ligne de position cible et que la ligne de repère soit alignée sur le point C comme indiqué sur le schéma.

*a	SST (support de panneau)	*b	Ligne de repère
*c	Ligne de référence	-	-
	Point de vérification du niveau	-	-

REMARQUE:

• S'assurer que les lignes de repère du SST (support de panneau) sont alignées avec la ligne de référence.
• Placer le niveau sur chaque point de vérification de niveau indiqué sur le schéma et s'assurer que la bulle d'air du niveau est centrée.

(c) Effectuer le réglage d'axe de faisceau avant.

REMARQUE:

• Fermer toutes les portes.
• S'assurer que personne ne se trouve dans la zone de réglage pendant la procédure de réglage.
• Ne pas bouger ou secouer le véhicule pendant le réglage (ne pas entrer ni sortir du véhicule).
• Ne pas mettre en position OFF le GTS ni le contacteur d'allumage.
• Si le véhicule se déplace ou est secoué pendant le réglage de l'axe du faisceau comme en cas de vent violent ou lorsqu'une porte est ouverte ou fermée, effectuer à nouveau le réglage.

(1) Brancher le GTS sur le DLC3.

(2) Mettre le contacteur d'allumage en position ON.

(3) Mettre le GTS en position ON.

(4) Entrer dans les menus suivants: Body Electrical/Front Radar Sensor/Utility/Front Beam Axis Adjustment.

Body Electrical>Front Radar Sensor>Utility

Affichage du tester
Front Beam Axis Adjustment

(5) Confirmer les conditions affichées sur l'écran puis appuyer sur "Next".

(6) Sélectionner "Flat surface" puis appuyer sur "Next".

(7) Effectuer le réglage en suivant les indications affichées sur le GTS.

REMARQUE:

Si un code d'erreur s'affiche, commencer la recherche de pannes selon les indications du tableau suivant, puis effectuer à nouveau la procédure de réglage.

N° d'erreur	Description de l'erreur	Cause de l'erreur	Action à entreprendre
1	Anomalie d'absence de cible	Le SST (cible de surface plane) est mal placé. Le garnissage de calandre ou l'ensemble de capteur radar à ondes millimétriques est couvert de saleté ou de neige. La destination ne correspond pas.	Placer le SST (cible de surface plane) dans la bonne position. (cf. page 2. REGLER L'ENSEMBLE DE CAPTEUR RADAR A ONDES MILLIMETRIQUES HORIZONTALEMENT (b) Placer le SST (surface plane cible))
			Nettoyer le garnissage de calandre ou l'ensemble de capteur radar à ondes millimétriques.
			Vérifier les conditions de pose de l'ensemble de pare-chocs avant et de la calandre.
2	Anomalie de distance cible	Le SST (cible de surface plane) est mal placé.	Placer le SST (cible de surface plane) dans la bonne position. (cf. page 2. REGLER L'ENSEMBLE DE CAPTEUR RADAR A ONDES MILLIMETRIQUES HORIZONTALEMENT (b) Placer le SST (surface plane cible))
3	Anomalie de cibles multiples	Il y a un objet réfléchissant à proximité du SST (cible de surface plane). Une personne est entrée dans la zone de réglage.	Déposer tous les objets réfléchissants.
			S'assurer que personne ne se trouve dans la zone de réglage pendant la procédure de réglage. (Voir page 1. PREPARATION POUR LE REGLAGE DE L'ENSEMBLE DE CAPTEUR RADAR A ONDES MILLIMETRIQUES)
4	Anomalie de déplacement de cible	Le SST (cible de surface plane) a été déplacé ou secoué par le vent pendant le réglage. Une personne est entrée dans la zone de réglage.	Placer le SST (cible de surface plane) dans la bonne position. (cf. page 2. REGLER L'ENSEMBLE DE CAPTEUR RADAR A ONDES MILLIMETRIQUES HORIZONTALEMENT (b) Placer le SST (surface plane cible))
			Effectuer le réglage dans une zone à l'abri du vent.
			S'assurer que personne ne se trouve dans la zone de réglage pendant la procédure de réglage. (cf. page 1. PREPARATION POUR LE REGLAGE DE L'ENSEMBLE DE CAPTEUR RADAR A ONDES MILLIMETRIQUES)
5	Réglage d'axe	Le réglage de l'axe optique n'a pas été effectué.	Réglage d'axe optique. (cf. page 2. REGLER L'ENSEMBLE DU CAPTEUR RADAR A ONDES MILLIMETRIQUES HORIZONTALEMENT (c) Réglage de l'axe du faisceau avant)
6	Anomalie d'angle cible	Le SST (cible de surface plane) est mal placé. L'axe de faisceau de l'ensemble de capteur radar à ondes millimétriques est en dehors de la plage de correction automatique.	Placer le SST (cible de surface plane) dans la bonne position. (cf. page 2. REGLER L'ENSEMBLE DE CAPTEUR RADAR A ONDES MILLIMETRIQUES HORIZONTALEMENT (b) Placer le SST (surface plane cible))
			Vérifier l'état de l'ensemble de capteur radar à ondes millimétriques, de la calandre et de l'ensemble de pare-chocs avant.
7	Anomalie de radar	Le fonctionnement de l'ensemble de capteur radar à ondes millimétriques n'est pas normal.	Remplacer l'ensemble de capteur radar à ondes millimétriques.
8	Encrassement du radar	Il y a de la saleté sur le garnissage de calandre ou l'ensemble de capteur radar à ondes millimétriques.	Nettoyer le garnissage de calandre ou l'ensemble de capteur radar à ondes millimétriques. S'assurer qu'il n'y a pas de corps étranger entre l'ensemble de capteur radar à ondes millimétriques et le garnissage de calandre.
9	Anomalie de température	La température autour de l'ensemble de capteur radar à ondes millimétriques est trop élevée.	Attendre que la température descende jusqu'à la plage de fonctionnement (-30 à 50°C).
10	Anomalie de tension	La tension d'alimentation IG se situe en dehors de la plage de fonctionnement de l'ensemble de capteur radar à ondes millimétriques.	Vérifier la tension de la batterie (condition spécifiée: 10 à 16 V). Cliquer ici
11	Anomalie de communication externe	La communication CAN entre la caméra de reconnaissance de la zone avant et l'ensemble de capteur radar à ondes millimétriques n'est pas normale.	Vérifier l'état des connecteurs et du faisceau de câbles.
12	Dysfonctionnement de portée d'axe de radar vers le haut	L'axe du faisceau de l'ensemble de capteur radar à ondes millimétriques est dévié.	Vérifier l'état de l'ensemble de capteur radar à ondes millimétriques, de la calandre et de l'ensemble de pare-chocs avant.
			Vérifier la hauteur du SST (surface plane cible). Vérifier l'emplacement du SST (surface plane cible).
13	Dysfonctionnement de portée d'axe de radar vers le bas	L'axe du faisceau de l'ensemble de capteur radar à ondes millimétriques est dévié.	Vérifier l'état de l'ensemble de capteur radar à ondes millimétriques, de la calandre et de l'ensemble de pare-chocs avant.
			Vérifier la hauteur du SST (surface plane cible). Vérifier l'emplacement du SST (surface plane cible).
14	Anomalie de vitesse du véhicule	Le véhicule est en mouvement.	S'assurer que le véhicule reste à l'arrêt.
16	Temps écoulé	Le véhicule ne peut pas entrer normalement en communication avec le GTS. Le véhicule ne reste pas arrêté pendant le réglage d'axe de faisceau. Le fonctionnement de l'ensemble de capteur radar à ondes millimétriques n'est pas normal.	S'assurer que le véhicule est correctement branché au GTS. S'assurer que le véhicule reste à l'arrêt. Effectuer à nouveau le réglage de l'axe du faisceau et remplacer l'ensemble de capteur radar à ondes millimétriques si le même code d'erreur est émis.
18	Informations relatives au véhicule indéfinies	La communication CAN entre la caméra de reconnaissance de la zone avant et l'ensemble de capteur radar à ondes millimétriques n'est pas normale.	Vérifier si les connecteurs de l'ensemble de capteur radar à ondes millimétriques, de la caméra de reconnaissance de marche avant et du bloc de jonction sont correctement branchés.

(8) Appuyer sur "Exit" pour terminer le réglage d'axe de faisceau avant.

(d) Effectuer le relevé de mauvais alignement de l'axe du faisceau avant.

REMARQUE:

• Fermer toutes les portes.
• Ne pas bouger ou secouer le véhicule pendant le réglage (ne pas entrer ni sortir du véhicule).
• S'assurer que personne ne se trouve dans la zone de réglage pendant la procédure de réglage.
• Ne pas mettre en position OFF le GTS ni le contacteur d'allumage.

(1) Entrer dans les menus suivants: Body Electrical/Front Radar Sensor/Utility/Front Beam Axis Misalignment Reading.

Body Electrical>Front Radar Sensor>Utility

Affichage du tester
Front Beam Axis Misalignment Reading

(2) Confirmer les conditions affichées sur l'écran puis appuyer sur "Next".

(3) Sélectionner "Flat surface" puis appuyer sur "Next".

(4) Effectuer le réglage en suivant les indications affichées sur le GTS.

Condition spécifiée:

Vertical(e)	-0,6 à 0,6 deg.
Horizontal	-0,5 à 0,5 deg.

REMARQUE:

Si le résultat n'est pas conforme aux spécifications, effectuer à nouveau le réglage de l'axe.

(5) Mettre le contacteur d'allumage en position OFF.

(6) Débrancher le GTS du DLC3.

(e) Après avoir terminé le réglage de l'axe de faisceau, effacer les entrées de l'historique de commande de système du véhicule.

(1) Effacer l'historique de commande de véhicule (système de capteur radar avant).

Cliquer ici

(2) Supprimer l'historique de commande de véhicule (système de caméra avant).

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(3) Effacer l'historique de commande de véhicule (système de feux de route automatiques)

Cliquer ici