DESCRIPTION
L'ECU de contrôle de dérapage n° 1 (ensemble de maître-cylindre de frein) commande la pression de liquide de frein du maître-cylindre en fonction de la sortie du capteur de pression de liquide de frein.
Des DTC peuvent être enregistrés dans l'une des situations suivantes:
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N° de DTC |
Objet de la détection |
Condition de détection de DTC |
Zone incriminée |
DTC émis par |
Remarque |
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C13D900 |
Pression de frein trop basse (servofrein) |
Performance de la commande de pression de liquide dégradée (pression trop basse) |
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Servofrein |
Output ECU: ECU de contrôle de dérapage n° 1 (ensemble de maître-cylindre de frein) |
PROCÉDURE
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1. |
ANALYSE DU PROBLEME EXPOSE PAR LE CLIENT (VERIFIER LA CONDITION LORSQUE LE DYSFONCTIONNEMENT S'EST PRODUIT) ET DONNEES D'ARRET SUR IMAGE |
(a) Interroger le client pour vérifier les conditions de fonctionnement du véhicule lorsque le témoin du système de freinage (témoin jaune) s'est allumé.
(b) A l'aide du GTS, vérifier si les données de la trame gelée sont enregistrées lors du stockage d'un DTC.
Cliquer ici .gif)
Châssis > Servofrein > Codes de dysfonctionnement
CONSEIL:
Les données d'arrêt sur image sont enregistrées une seule fois lorsqu'un DTC est enregistré.
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2. |
EFFACER LE DTC |
(a) Supprimer les DTC.
Chassis > Brake Booster > Clear DTCs Chassis > Brake/EPB > Clear DTCs
(b) Mettre le contacteur d’allumage en position OFF.
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3. |
VERIFIER DTC |
(a) Sur la base des données d'arrêt sur image et des commentaires du client, essayer de reproduire les conditions d'apparition du dysfonctionnement.
(b) Vérifier si le même DTC est émis.
Châssis > Servofrein > Codes de dysfonctionnement Chassis>Brake/EPB>Trouble Codes
Résultat:
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Résultat |
Passer au point |
|---|---|
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Seul le DTC C13D900 est émis. |
A |
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Des DTC autres que C13D900 sont émis. |
B |
| B | .gif) |
REPARER LES CIRCUITS INDIQUES PAR LES DTC EMIS |
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4. |
RECHERCHER TOUTE FUITE EVENTUELLE DE LIQUIDE |
(a) Sur la base des données d'arrêt sur image ou des commentaires du client, rechercher d'éventuelles fuites de liquide de frein dans les éléments suivants:
OK.:
Il n'y a pas de fuites de liquide.
| NON OK | |
REPARER OU REMPLACER LA PIECE CONCERNEE |
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5. |
REALISER LA PURGE D'AIR |
(a) Supprimer les DTC.
Chassis > Brake Booster > Clear DTCs Chassis > Brake/EPB > Clear DTCs
(b) Effectuer la procédure de purge d'air dans le système de freinage de purge.
Cliquer ici
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6. |
VERIFIER L'ENSEMBLE DE MAITRE-CYLINDRE DE FREIN (COTE ACTIONNEUR) |
(a) Mettre le contacteur d'allumage en position OFF.
(b) S'assurer de l'absence de jeu au niveau du verrouillage et du raccordement des connecteurs.
OK.:
Le connecteur est correctement branché.
(c) Débrancher le connecteur A16 de l'ECU de contrôle de dérapage n° 1 (ensemble de maître-cylindre de frein).
(d) Vérifier qu'il n'y a pas de déformation et de corrosion sur le boîtier du connecteur et les bornes.
OK.:
Aucune déformation ni corrosion.
| NON OK | |
REMPLACER L'ENSEMBLE DE MAITRE-CYLINDRE DE FREIN |
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7. |
VERIFIER LE FAISCEAU DE CABLES ET LE CONNECTEUR (COTE VEHICULE) |
(a) Rebrancher le connecteur A16 de l'ECU de contrôle de dérapage n° 1 (ensemble de maître-cylindre de frein).
(b) Mesurer la tension et la résistance côté faisceau de câbles.
Cliquer ici
OK.:
Les valeurs de tension et de résistance relevées sont toutes normales.
| NON OK | |
REPARER OU REMPLACER LE FAISCEAU DE CABLES OU LE CONNECTEUR |
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8. |
EFFACER LE DTC |
(a) Supprimer les DTC.
Chassis > Brake Booster > Clear DTCs
(b) Mettre le contacteur d’allumage en position OFF.
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9. |
CONFIRMER A NOUVEAU LES DTC |
(a) Sur la base des données d'arrêt sur image et des commentaires du client, essayer de reproduire les conditions d'apparition du dysfonctionnement.
(b) Vérifier si le même DTC est émis.
Châssis > Servofrein > Codes de dysfonctionnement
Résultat:
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Résultat |
Passer au point |
|---|---|
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Seul le DTC C13D900 n'est pas émis. |
A |
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Seul le DTC C13D900 est émis. |
B |
CONSEIL:
Si le système revient à la normale, il est probable qu'un DTC a été enregistré en raison d'un mauvais branchement d'une borne sur un connecteur, de présence d'air dans le système, etc.
| A | |
UTILISER LA METHODE DE SIMULATION POUR EFFECTUER LA VERIFICATION |
| B | |
REMPLACER L'ENSEMBLE DE MAITRE-CYLINDRE DE FREIN |
Court-circuit à la batterie dans le circuit de commande d'électrovanne de commande de pression de frein "A"
Dysfonctionnement de fuite de pression de freinIncompatibilité logicielle avec le module de commande de carrosserie non programmé
DESCRIPTION
Ce DTC est enregistré lorsque les informations relatives à la destination d'ECU de carrosserie principale (ECU de carrosserie du réseau multiplex) ne correspondent pas à celles des capteurs de moniteur d'angle mort.
...
Coupure ou court-circuit à la batterie dans le circuit du capteur de température d'habitacle
DESCRIPTION
La thermistance de refroidisseur (capteur de température d'habitacle) est posée sur le tableau de bord afin de détecter la température de l'habitacle, qui est utilisée contrôler le système de climatisation. La résistance du capteur ...
Erreur d'enregistrement de téléphone mobile
MESURE DE PRECAUTION / REMARQUE / CONSEIL REMARQUE:
Selon les pièces qui sont remplacées lors de la vérification ou l'entretien du véhicule, il peut être nécessaire de procéder à l'initialisation, l'enregistrement ou le calibrage.
Cliquer ici PROCÉDURE
1.
VERIFIER LES CONDI ...
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