POSE
MESURE DE PRECAUTION / REMARQUE / CONSEIL
PIECES CONSTITUTIVES (REPOSE)
Procédure | N° de référence |
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---|---|---|---|---|---|
1 | COUVRE-PEDALE DE FREIN |
47121 | - |
- | - |
2 | DISPOSITIF DE REGLAGE DE FIXATION DE CONTACTEUR DES FEUX DE STOP |
84345 | - |
- | - |
3 | ENSEMBLE DE SUPPORT DE PEDALE DE FREIN |
47110 |
|
- | - |
4 | AXE DE TIGE DE POUSSEE |
47264A |
|
- | - |
5 | RESSORT DE RAPPEL DE PEDALE DE FREIN |
47101A |
|
- | - |
6 | ENSEMBLE DE CONTACTEUR DES FEUX DE STOP |
84340 |
|
- | - |
*1 | ECROU A GRIFFE |
*2 | FAISCEAU DE CABLES |
*3 | CONTRE-ECROU |
- | - |
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Couple de serrage pour "Les principaux domaines impliquant les performances de base du véhicule, tels que le déplacement/le virage/l'arrêt": N*m (kgf*cm, lbf*pi) |
● | Pièce non réutilisable |
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Graisse au glycol à base de savon de lithium |
- | - |
Procédure | N° de référence |
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---|---|---|---|---|---|
7 | ENSEMBLE DE CAPTEUR DE COURSE DE PEDALE DE FREIN |
89510D |
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- | - |
8 | SOUS-ENSEMBLE DE REMBOURRAGE DE SECURITE DE TABLEAU DE BORD |
55401E | - |
- | - |
9 | VERIFIER ET REGLER LA PEDALE DE FREIN |
- | - |
- |
|
10 | PROCEDER A L'INITIALISATION ET AU CALIBRAGE |
- | - |
- |
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11 | VERIFIER ET SUPPRIMER LES DTC |
- | - |
- |
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Couple de serrage pour "Les principaux domaines impliquant les performances de base du véhicule, tels que le déplacement/le virage/l'arrêt": N*m (kgf*cm, lbf*pi) |
- | - |
PROCÉDURE
1. REPOSER LE COUVRE-PEDALE DE FREIN
2. REPOSER LE DISPOSITIF DE REGLAGE DE FIXATION DE CONTACTEUR DES FEUX DE STOP
3. REPOSER L'ENSEMBLE DE SUPPORT DE PEDALE DE FREIN
(1) Reposer l'écrou à griffe sur l'ensemble de support de pédale de frein.
(2) Reposer les 4 écrous.
Torque:
12,8 N·m {131 kgf·cm, 9 ft·lbf}
REMARQUE:
Serrer les écrous dans l'ordre indiqué sur le schéma.
(3) Reposer l'ensemble de support de pédale de frein sur l'ensemble de renfort de tableau de bord à l'aide du boulon.
Torque:
23,6 N·m {241 kgf·cm, 17 ft·lbf}
(4) Engager l'attache pour reposer le faisceau de câbles sur l'ensemble de support de pédale de frein.
4. REPOSER L'AXE DE TIGE DE POUSSEE
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Graisse au glycol à base de savon de lithium |
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(1) Appliquer de la graisse au glycol à base de savon de lithium sur l'axe de tige de poussée et l'orifice de pose de l'ensemble de support de pédale de frein.
(2) Brancher la chape de tige de poussée de maître-cylindre de frein sur l'ensemble d'appui de la pédale de frein à l'aide de l'axe de tige de poussée et poser une agrafe neuve comme indiqué sur le schéma.
REMARQUE:
Veiller à poser l'axe de tige de poussée dans le bon sens.
5. REPOSER LE RESSORT DE RAPPEL DE PEDALE DE FREIN
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Avant | - |
- |
(1) Reposer le ressort de rappel de pédale de frein sur l'ensemble de support de pédale de frein, comme indiqué sur le schéma.
6. REPOSER L'ENSEMBLE DE CONTACTEUR DES FEUX DE STOP
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Cliquer ici |
7. REPOSER L'ENSEMBLE DE CAPTEUR DE COURSE DE PEDALE DE FREIN
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Cliquer ici |
8. REPOSER LE SOUS-ENSEMBLE DE REMBOURRAGE DE SECURITE DE TABLEAU DE BORD
Cliquer ici
9. VERIFIER ET REGLER LA PEDALE DE FREIN
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10. PROCEDER A L'INITIALISATION ET AU CALIBRAGE
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CONSEIL:
En cas de débranchement et rebranchement de la batterie auxiliaire, une fonction d'apprentissage automatique termine l'apprentissage lorsque le système respectif est utilisé.
11. VERIFIER ET SUPPRIMER LES DTC
Réglage du volant et des rétroviseurs
Volant de direction
Procédure de réglage
1. Tenez le volant en main et abaissez
le levier.
2. Réglez le volant horizontalement et
verticalement jusqu'à trouver la
position idéale.
Une fois le réglage terminé, relevez le levier
pour bloquer le volant de direction.
AVERTISSEMENT
...
Perte de communication avec le module de contrôle de détection d'obstacles latéraux "B" message manquant
DESCRIPTION
Ce DTC est enregistré lorsque le capteur de moniteur d'angle mort gauche (A) estime qu'il y a un problème de communication au niveau du capteur de moniteur d'angle mort droit (B).
N° de DTC
...
La température de la bouche de ventilation ne change pas et la ventilation à droite est différente de celle de gauche et vice versa (même réglage de température gauche/droite)
DESCRIPTION Si la température de l'air soufflé par les registres avant gauche et droit diffère, même si la même température a été réglée pour les deux côtés, les facteurs suivants peuvent en être la cause.
Symptôme Facteur
La température de sortie d'air est plus bass ...