Toyota bZ4X - Manuel du proprietaire (2021-2024): Points d'ancrage de la barre d'attelage et du crochet d'attelage | Guidage

1. 538 mm (21,2 in.)
2. 538 mm (21,2 in.)

3. 1041 mm (41,0 in.)
4. 569 mm (22,4 in.)
5. 439 mm (17,3 in.)
6. 100 mm (4,0 in.)
7. 381 mm (15,0 in.)

â–  Informations sur les pneus

• Augmentez la pression de gonflage des pneus de 20,0 kPa (0,2 kgf/cm2 ou bar, 3 psi) par rapport à la valeur préconisée, lorsque vous tractez.
• Augmentez la pression de gonflage des pneus de la caravane/remorque en fonction du poids total de la remorque et selon les valeurs préconisées par le constructeur de la caravane/remorque.

â–  Feux de la caravane/remorque

Veuillez consulter un concessionnaire Toyota, un réparateur agréé Toyota ou n'importe quel réparateur fiable pour monter les feux de la caravane/remorque, car toute erreur de montage peut endommager les feux du véhicule. Veillez à respecter la réglementation de votre pays pour le montage des feux de la caravane/remorque.

â–  Programme de rodage

Toyota recommande que les véhicules dont un organe de la chaîne de traction a été changé pour un neuf ne soient pas utilisés pour tracter une caravane/remorque pendant les 800 premiers kilomètres (500 miles).

■ Contrôles de sécurité avant de tracter

• Contrôlez que la limite de charge maximum pour la barre d'attelage/le crochet n'est pas dépassée. Rappelez-vous que le poids combiné de la caravane/remorque s'ajoute à la charge exercée sur le véhicule.

  Assurez-vous également que vous ne remorquez pas une charge supérieure à la capacité maximum autorisée par essieu.

• Veillez au bon arrimage du chargement de la caravane/remorque.
• Montez des rétroviseurs extérieurs supplémentaires sur le véhicule lorsque les rétroviseurs d'origine ne permettent pas de voir correctement les voitures derrière. Réglez la longueur des bras de ces rétroviseurs de chaque côté du véhicule de sorte qu'ils permettent toujours une visibilité optimale de la route derrière le véhicule.

â–  Entretien

• Il est impératif d'effectuer un entretien plus fréquent si le véhicule est utilisé comme tracteur, en raison du surcroît de charge imposé au véhicule par rapport aux conditions d'utilisation normales.
• Resserrez tous les boulons du crochet et de la barre d'attelage après environ 1000 km (600 miles) parcourus à tracter.

■ Si la caravane/remorque se met à louvoyer

Le comportement de votre véhicule et de la caravane/remorque peut être perturbé par un ou plusieurs facteurs (vent de travers, véhicules en sens inverse, route en mauvais état, etc.), qui créent une instabilité.

• Si la caravane/remorque se met à louvoyer:
  • Tenez fermement en mains le volant de direction. Dirigez le véhicule en ligne droite.

    Ne pas essayer de reprendre le contrôle du louvoiement de la caravane/remorque en tournant le volant de direction.

  • Commencez immédiatement à relâcher la pédale d'accélérateur, mais très progressivement, pour réduire la vitesse.

Ne pas augmenter la vitesse. Ne pas agir sur les freins du véhicule.

Si vous n'effectuez pas de corrections excessives avec le volant ou avec les freins, le véhicule et la caravane/remorque doivent se stabiliser.

• Après que la caravane/remorque ait cessé de louvoyer:
  • Arrêtez-vous en lieu sûr. Faites descendre tous les occupants du véhicule.
  • Vérifiez les pneus du véhicule et de la caravane/remorque.
  • Vérifiez la charge dans la caravane/ remorque.

    Vérifiez que la charge ne s'est pas déplacée.

    Vérifiez que le poids au timon est conforme, si possible.

  • Vérifiez la charge dans le véhicule.

    Vérifiez que le véhicule n'est pas en surcharge dès lors que les occupants sont à bord.

Si vous ne trouvez aucun problème, c'est que la vitesse à laquelle la caravane/ remorque se met à louvoyer dépasse la limite propre à votre ensemble véhiculeremorque.

Roulez à une vitesse plus réduite pour prévenir toute instabilité. Gardez à l'esprit que le louvoiement de l'ensemble véhicule-remorque s'amplifie à mesure que la vitesse augmente.

NOTE

■ Lorsque le renfort de bouclier arrière est en aluminium

Assurez-vous que les parties en acier du support ne sont pas en contact direct avec cette zone.

Si vous fixez un support en acier, appliquez de l'antirouille sur les parties en contact.

■ Ne pas raccorder les feux de la caravane/ remorque par épissure directe

Un raccordement direct par épissure risquerait de détériorer le circuit électrique de votre véhicule et de causer une panne.

Guidage

Votre véhicule se comporte différemment lorsque vous tractez une caravane/ remorque. Afin d'éviter un accident où vous-même ou autrui risquerait d'être tué ou gravement blessé, gardez à l'esprit ce qui suit lorsque vous tractez une caravane/remorque:

■ Contrôle des branchements entre caravane/remorque et feux

Arrêtez le véhicule et contrôlez le branchement entre la caravane/remorque et les feux, après avoir roulé pendant une courte période ainsi qu'avant de partir.

■ S'entraîner à la conduite avec caravane/remorque

• Appréhendez la conduite avec caravane/ remorque en vous exerçant à tourner, à vous arrêter et à faire marche arrière en un lieu où il y a très peu ou pas du tout de circulation.
• Lorsque vous effectuez une marche arrière avec une caravane caravane/ remorque, tenez le volant par la section la plus proche de vous et tournez le volant vers la droite pour diriger la caravane/remorque à gauche ou vers la gauche pour la diriger à droite. Tournez toujours le volant de quelques degrés seulement à la fois pour éviter les erreurs de braquage. Faites-vous guider par quelqu'un lors d'une marche arrière, afin de réduire les risques d'accident.

■ Augmentation de la distance de sécurité entre véhicules

À la vitesse de 10 km/h (6 mph), la distance à tenir par rapport au véhicule qui vous précède doit être égale ou supérieure à la longueur combinée de votre véhicule et de la caravane/remorque.

Évitez tout freinage brusque pouvant provoquer un dérapage. Le véhicule risque en effet de déraper et de devenir incontrôlable. Cela est particulièrement vrai lorsque vous roulez sur chaussée humide ou glissante.

■ Accélérations/braquages/virages brusques

Virer trop serré lorsque vous tractez une caravane/remorque peut avoir pour résultat que cette dernière entre en collision avec votre véhicule. Ralentissez suffisamment tôt à l'approche des virages et négociez-les lentement et prudemment pour éviter tout freinage brusque.

â–  Points importants concernant les virages

Les roues de la caravane/remorque empiètent davantage à l'intérieur du virage que les roues du véhicule. Pour compenser, prenez les virages plus larges qu'en temps normal.

■ Points importants concernant la stabilité

Les mouvements du véhicule engendrés par une chaussée déformée et un fort vent de travers affectent le comportement du véhicule. Le véhicule peut également être déséquilibré au croisement avec les bus ou poids lourds de fort tonnage. Regardez fréquemment derrière vous lorsque vous passez près de tels véhicules. Dès que de tels mouvements apparaissent, décélérez doucement sans plus tarder en appuyant progressivement sur la pédale de frein.

Maintenez toujours les roues droites lors du freinage.

■ Dépassement des autres véhicules

Prenez en compte la longueur totale de votre véhicule et de la caravane/ remorque, et assurez-vous que la distance entre véhicules est suffisante avant de changer de voie de circulation.

■ En cas de surchauffe du système VE

Le système VE risque de surchauffer si vous tractez une caravane/remorque chargée, dans une côte abrupte et par des températures dépassant 30ºC (85ºF). Si le thermomètre de liquide de refroidissement du système VE indique que ce dernier surchauffe, arrêtez immédiatement la climatisation, quittez la route et arrêtez le véhicule en lieu sûr.

■ Lorsque vous stationnez le véhicule

Disposez systématiquement des cales sous les roues du véhicule et de la caravane/remorque. Serrez vigoureusement le frein de stationnement et mettez la position de sélection P.

AVERTISSEMENT

Suivez toutes les instructions décrites dans cette section. À défaut, vous pourriez provoquer un accident grave, voire mortel.

■ Précautions pour tracter une caravane/ remorque

Lorsque vous tractez une caravane/ remorque, assurez-vous qu'aucune limite de poids n'est dépassée.

■ Vitesse du véhicule pendant le remorquage

Respectez les limitations de vitesse applicables à la traction d'une caravane/ remorque.

■ Avant de descendre des dénivelés de grande longueur

Réduisez votre vitesse et rétrogradez.

Toutefois, ne rétrogradez jamais brutalement alors que vous descendez une forte déclivité ou une longue route de montagne.

■ Utilisation de la pédale de frein

Ne pas maintenir la pédale de frein enfoncée trop souvent ou pendant trop longtemps.

Vous risquez d'échauffer anormalement les freins ou d'en réduire l'efficacité.

■ Pour éviter tout accident corporel

• Ne pas tracter une caravane/remorque quand le pneu de la roue montée a été réparé avec le kit de réparation anticrevaison de secours.
• Ne pas utiliser les systèmes suivants lorsque vous tractez une caravane/ remorque.
  • PCS (Système de sécurité de pré-collision)
  • LTA (Aide au suivi de voie)
  • LDA (Alerte de sortie de voie)
  • Régulateur de vitesse actif
  • Régulateur de vitesse
  • BSM (Surveillance de l'angle mort)