Toyota bZ4X - Manuel de réparation (2021-2024): Plus aucun refroidissement

Toyota bZ4X - Manuel de réparation (2021-2024) / Habitacle du véhicule / Chauffage / Climatisation / Systeme De Climatisation / Plus aucun refroidissement

DESCRIPTION

Si de l'air chaud est soufflé par les registres, quelque soit le réglage de température du système de climatisation, les facteurs suivants peuvent être à l'origine du problème.

Etat du dysfonctionnement	Facteur
L'air froid ne sort pas (La commande de soufflante fonctionne normalement)	Pression de réfrigérant Quantité de réfrigérant Niveau de liquide de refroidissement (pour réchauffeur) Servomoteur Volet et tringle de volet Système du ventilateur de refroidissement Dysfonctionnement du détendeur de refroidisseur Dysfonctionnement du détendeur de refroidisseur n° 2 Dysfonctionnement du sous-ensemble de régulateur de pression Dysfonctionnement de l'ensemble de compresseur avec moteur Circuit de source d'alimentation de capteur de pression de climatisation Capteur de sortie de réfrigérant (ensemble de thermistance de climatisation n° 1) Dysfonctionnement du capteur de température et de pression de réfrigérant de sortie d'évaporateur (capteur de réfrigérant) Dysfonctionnement du capteur de température et de pression de réfrigérant de sortie de batterie (capteur de réfrigérant) Dysfonctionnement du capteur de température de liquide de refroidissement de sortie de remplissage (capteur de température du liquide de refroidissement) Dysfonctionnement du capteur de température d'évaporateur (thermistance de refroidisseur n° 1) Dysfonctionnement du capteur de température du liquide de refroidissement de climatisation (capteur de température du liquide de refroidissement) Dysfonctionnement du capteur de température ambiante (ensemble de thermistance) Dysfonctionnement de l'ensemble de condenseur Dysfonctionnement de sous-ensemble d'unité d'échangeur thermique Dysfonctionnement de l'ensemble de pompe de chauffage Dysfonctionnement de l'ensemble de soupape d'eau de chauffage Dysfonctionnement d'ECU de commande EV Dysfonctionnement de l'ensemble d'ECU de gestion thermique Dysfonctionnement de l'ensemble d'amplificateur de climatisation Température d'air d'admission élevée

Etat du dysfonctionnement

Facteur

L'air froid ne sort pas

(La commande de soufflante fonctionne normalement)

Pression de réfrigérant
Quantité de réfrigérant
Niveau de liquide de refroidissement (pour réchauffeur)
Servomoteur
Volet et tringle de volet
Système du ventilateur de refroidissement
Dysfonctionnement du détendeur de refroidisseur
Dysfonctionnement du détendeur de refroidisseur n° 2
Dysfonctionnement du sous-ensemble de régulateur de pression
Dysfonctionnement de l'ensemble de compresseur avec moteur
Circuit de source d'alimentation de capteur de pression de climatisation
Capteur de sortie de réfrigérant (ensemble de thermistance de climatisation n° 1)
Dysfonctionnement du capteur de température et de pression de réfrigérant de sortie d'évaporateur (capteur de réfrigérant)
Dysfonctionnement du capteur de température et de pression de réfrigérant de sortie de batterie (capteur de réfrigérant)
Dysfonctionnement du capteur de température de liquide de refroidissement de sortie de remplissage (capteur de température du liquide de refroidissement)
Dysfonctionnement du capteur de température d'évaporateur (thermistance de refroidisseur n° 1)
Dysfonctionnement du capteur de température du liquide de refroidissement de climatisation (capteur de température du liquide de refroidissement)
Dysfonctionnement du capteur de température ambiante (ensemble de thermistance)
Dysfonctionnement de l'ensemble de condenseur
Dysfonctionnement de sous-ensemble d'unité d'échangeur thermique
Dysfonctionnement de l'ensemble de pompe de chauffage
Dysfonctionnement de l'ensemble de soupape d'eau de chauffage
Dysfonctionnement d'ECU de commande EV
Dysfonctionnement de l'ensemble d'ECU de gestion thermique
Dysfonctionnement de l'ensemble d'amplificateur de climatisation
Température d'air d'admission élevée

PROCÉDURE

1.	VERIFIER LE NIVEAU DU LIQUIDE DE REFROIDISSEMENT DANS LE RESERVOIR

(a) Vérifier la quantité de liquide de refroidissement dans l'ensemble de réservoir de chauffage.

Cliquer ici

OK.:

Le niveau de liquide de refroidissement est approprié.

NON OK

AJOUTER DU LIQUIDE DE REFROIDISSEMENT (pour réchauffeur)

OK.

2.	VERIFIER L'ENSEMBLE DE COMMANDE DE CLIMATISATION (TEMOIN DE CONTACTEUR)

(a) Actionner chaque contacteur de l'ensemble de commande de climatisation pour vérifier si les témoins de contacteur s'allument normalement.

OK.:

Les témoins de contacteur s'allument normalement.

NON OK

SE REPORTER A UNE AUTRE PROCEDURE DE DIAGNOSTIC (le témoin de contacteur A/C ne s'allume pas)

OK.

3.	VERIFIER LE MANQUE DE REFRIGERANT

(a) Préparer le véhicule conformément aux indications du tableau ci-dessous.

Condition de mesure:

Elément	Condition
Contacteur A/C	ON
Température ambiante*1	0 à 49°C (32 à 120°F)
Température d'entrée d'air de climatisation*2	25 à 35°C (77 à 95°F)
Température prédéterminée	FROID MAX.
Contacteur de commande de recyclage d'air/air extérieur	Recyclage d'air
Position du volet de ventilation	VISAGE
Vitesse de soufflante	HI

CONSEIL:

*1: Cette vérification ne peut être évaluée correctement si la température ambiante se situe dans une plage de 0 à 49°C (32 à 120°F). Par conséquent, reporter le test si la température est faible.

*2: Cette vérification peut être évaluée correctement, uniquement si la température d'entrée d'air se trouve dans une plage de 25 à 35 °C (77 à 95 °F). Par conséquent, reporter le test si la température est en dehors de la plage admise.

(b) A l'aide du GTS, vérifier la quantité de réfrigérant.

Body Electrical Air Conditioner Utility

Affichage du tester
Refrigerant Gas Volume Check

REMARQUE:

Si les conditions de la vérification ne sont pas réunies, "Refrigerant incorrect" s'affiche sur le GTS. Confirmer les conditions de la vérification et refaire la vérification.

CONSEIL:

Si la quantité de réfrigérant est insuffisante, "Refrigerant shortage" s'affiche sur le GTS et le témoin sur le contacteur de climatisation s'éteint.
Lors de cette vérification, aucun DTC n'est émis, même si "Refrigerant shortage" s'affiche sur le GTS.

Résultat:

Résultat	Quantité de réfrigérant
Manque de réfrigérant	Quantité insuffisante ou fuite
Réfrigérant approprié	Correct(e)
Mauvais réfrigérant	Incorrect(e)

OK.:

"Refrigerant correct" s'affiche sur le GTS.

NON OK

CHARGER LE CIRCUIT EN REFRIGERANT

OK.

4.	EFFECTUER L'ACTIVE TEST A L'AIDE DU GTS

(a) Effectuer l'Active Test en suivant les indications affichées sur le GTS.

Powertrain > EV > Active Test

Affichage du tester	Objet de la mesure	Plage de commande	Note de diagnostic
Control the Radiator Fan	Moteur de ventilateur de radiateur	0 à 100%	S'assurer que le véhicule est à l'arrêt.

Powertrain > EV > Active Test

Affichage du tester
Control the Radiator Fan

Résultat:

Résultat	Passer au point
Le ventilateur de radiateur fonctionne	A
Le ventilateur de radiateur ne fonctionne pas	B
Le ventilateur de radiateur ne s'arrête pas	B

PASSER AU SYSTEME DE VENTILATEUR DE REFROIDISSEMENT

5.	EFFECTUER L'ACTIVE TEST A L'AIDE DU GTS

(a) Effectuer l'Active Test en suivant les indications du GTS.

Body Electrical / Air Conditioner / Active Test.

Affichage du tester	Objet de la mesure	Plage de commande	Note de diagnostic
Front Left Air Mix Damper Control Servo Motor	Ce test nécessite d'actionner le servomoteur de la commande de volet de mélange d'air avant gauche. [Sous-ensemble de servomoteur de volet de radiateur de climatisation n° 1 (mélange d'air avant gauche)]	128: Min. 384: Max.	Fonctionne entre 255 et 341 impulsions
Front Right Air Mix Damper Control Servo Motor	Ce test nécessite d'actionner le servomoteur de la commande de volet de mélange d'air avant droit. [Sous-ensemble de servomoteur de volet de radiateur de climatisation n° 1 (mélange d'air avant droit)]	128: Min. 384: Max.	Fonctionne entre 255 et 341 impulsions

Affichage du tester

Objet de la mesure

Plage de commande

Note de diagnostic

Front Left Air Mix Damper Control Servo Motor

Ce test nécessite d'actionner le servomoteur de la commande de volet de mélange d'air avant gauche.

[Sous-ensemble de servomoteur de volet de radiateur de climatisation n° 1 (mélange d'air avant gauche)]

128: Min.

384: Max.

Fonctionne entre 255 et 341 impulsions

Front Right Air Mix Damper Control Servo Motor

Ce test nécessite d'actionner le servomoteur de la commande de volet de mélange d'air avant droit.

[Sous-ensemble de servomoteur de volet de radiateur de climatisation n° 1 (mélange d'air avant droit)]

128: Min.

384: Max.

Fonctionne entre 255 et 341 impulsions

Body Electrical / Air Conditioner / Active Test.

Ecran de l'Active Test
Servomoteur de commande de volet de mélange d'air avant gauche

Affichage de la Data List
Impulsion réelle de servomoteur de commande de volet de mélange d'air avant gauche

Body Electrical / Air Conditioner / Active Test.

Ecran de l'Active Test
Servomoteur de commande de volet de mélange d'air avant droit

Affichage de la Data List
Impulsion réelle de servomoteur de commande de volet de mélange d'air avant droit

OK.:

Chaque servomoteur de volet fonctionne.

NON OK

PASSER A LA PROCEDURE DE RECHERCHE DE PANNES DE DTC A L'ORIGINE DU DYSFONCTIONNEMENT DU SERVOMOTEUR DE VOLET

OK.

6.	VERIFIER DTC

(a) Vérifier les DTC.

Body Electrical / Air Conditioner / Trouble Codes.

OK.:

Le DTC ne sont pas émis

NON OK

PASSER AU TABLEAU DES CODES DE DIAGNOSTIC

OK.

7.	VERIFIER LE MANQUE DE REFRIGERANT

(a) Préparer le véhicule conformément aux indications du tableau ci-dessous.

Condition de mesure:

Elément	Condition
Contacteur A/C	ON
Température ambiante*1	0 à 49°C (32 à 120°F)
Température prédéterminée	FROID MAX.
Contacteur de commande de recyclage d'air/air extérieur	Recyclage d'air
Position du volet de ventilation	VISAGE
Vitesse de soufflante	HI

CONSEIL:

(b) Vérifier les conditions de fonctionnement du véhicule.

Résultat:

Résultat	Passer au point
Le compresseur fonctionne, mais ne refroidit pas	A
Compresseur arrêté pendant le fonctionnement	B

PASSER AU POINT 10

8.	VERIFIER L'ENSEMBLE DE POMPE DE RECHAUFFEUR

REMARQUE:

S'assurer que le niveau du liquide de refroidissement se situe au-dessus du repère LOW du réservoir de chauffage.
Veiller à effectuer la vérification lorsque la tension de la batterie auxiliaire est de 12 V minimum.

CONSEIL:

Lorsque la tension de la batterie auxiliaire est basse, il se peut que l'ensemble de pompe de chauffage ne fonctionne pas.

(a) En fonction de l'affichage du GTS, effectuer l'Active Test "Water Pump" et vérifier la valeur de l'élément de la Data List "Electric Water Pump Actual Speed".

Body Electrical / Air Conditioner / Active Test.

Affichage du tester	Objet de la mesure	Plage de commande	Note de diagnostic
Water Pump	Ce test active la pompe à eau. Le fonctionnement de la pompe à eau peut être vérifié à l'aide du son provenant de l'intérieur du véhicule. (Ensemble de pompe de chauffage)	OFF: Arrêt ON: Conduite	Faire fonctionner quand le contacteur d'allumage est en position ON (READY) avec le véhicule à l'arrêt.

Affichage du tester

Objet de la mesure

Plage de commande

Note de diagnostic

Water Pump

Ce test active la pompe à eau. Le fonctionnement de la pompe à eau peut être vérifié à l'aide du son provenant de l'intérieur du véhicule.

(Ensemble de pompe de chauffage)

OFF: Arrêt

ON: Conduite

Faire fonctionner quand le contacteur d'allumage est en position ON (READY) avec le véhicule à l'arrêt.

Body Electrical / Air Conditioner / Data List.

Affichage du tester	Objet de la mesure	Plage	Condition normale	Note de diagnostic
Electric Water Pump Target Duty	Taux de service de commande de la pompe à eau électrique (ensemble de pompe de chauffage)	0 à 100%	Rapport de mise en service de commande L'ensemble de pompe de chauffage fonctionne: 15 à 85% L'ensemble de pompe de chauffage ne fonctionne pas: 1 à 15%	La pompe à eau électrique (ensemble de pompe de chauffage) fonctionne Pompe à eau électrique (ensemble de pompe de chauffage)
Electric Water Pump Actual Speed	Vitesse réelle de la pompe à eau électrique (Ensemble de pompe de chauffage)	0 à 10000 tr/min	Vitesse réelle affichée	L'ensemble de pompe de chauffage fonctionne: Ensemble de pompe de réchauffeur

Affichage du tester

Objet de la mesure

Plage

Condition normale

Note de diagnostic

Electric Water Pump Target Duty

Taux de service de commande de la pompe à eau électrique (ensemble de pompe de chauffage)

0 à 100%

Rapport de mise en service de commande

L'ensemble de pompe de chauffage fonctionne:
15 à 85%
L'ensemble de pompe de chauffage ne fonctionne pas:
1 à 15%

La pompe à eau électrique (ensemble de pompe de chauffage) fonctionne

Pompe à eau électrique (ensemble de pompe de chauffage)

Electric Water Pump Actual Speed

Vitesse réelle de la pompe à eau électrique

(Ensemble de pompe de chauffage)

0 à 10000 tr/min

Vitesse réelle affichée

L'ensemble de pompe de chauffage fonctionne:

Ensemble de pompe de réchauffeur

Body Electrical / Air Conditioner / Active Test.

Ecran de l'Active Test
Pompe à eau

Affichage de la Data List
Mise en service cible de la pompe à eau électrique
Vitesse réelle de la pompe à eau électrique

CONSEIL:

Lorsque l'ensemble de pompe de chauffage ne fonctionne pas, l'élément de la Data List "Electric Water Pump Actual Speed" affiche une valeur de 200 tr/min maximum.

OK.:

La valeur de la Data List varie selon le fonctionnement de l'Active Test.

NON OK

REMPLACER L'ENSEMBLE DE POMPE DE RECHAUFFEUR

OK.

9.	VERIFIER L'ENSEMBLE DE SOUPAPE D'EAU DE CHAUFFAGE

(a) Effectuer l'Active Test en suivant les indications affichées sur le GTS.

Body Electrical / Air Conditioner / Active Test.

Affichage du tester

Objet de la mesure

Plage de commande

Note de diagnostic

Three-way Flow Adjustment Valve

Ce test active la soupape à trois voies en position cible.

(Ensemble de soupape d'eau du chauffage)

MAX COOL: 0%

Add/Drain Fully Opening: 50%

MAX HOT: 100%

Faire fonctionner quand le contacteur d'allumage est en position ON (READY) avec le véhicule à l'arrêt.

Body Electrical / Air Conditioner / Data List.

Affichage du tester

Objet de la mesure

Plage

Condition normale

Note de diagnostic

Three-way Flow Adjustment Valve Target Position

Position cible de la soupape de réglage de débit à trois voies

(Ensemble de soupape d'eau du chauffage)

0 à 100 %

Position cible de la soupape de réglage de débit à trois voies

Dysfonctionnement du circuit de l'ensemble de soupape d'eau du réchauffeur

Three-way Flow Adjustment Valve Current Position

Position actuelle de la soupape de réglage de débit à trois voies

(Ensemble de soupape d'eau du chauffage)

0 à 100 %

Position actuelle de la soupape de réglage de débit à trois voies

Dysfonctionnement du circuit de l'ensemble de soupape d'eau du réchauffeur

Body Electrical / Air Conditioner / Active Test.

Ecran de l'Active Test
Soupape de réglage de débit à trois voies

Affichage de la Data List
Position cible de la soupape de réglage de débit à trois voies
Position actuelle de la soupape de réglage de débit à trois voies

OK.:

La position actuelle de la soupape de réglage de débit à trois voies change en fonction de la position cible de la soupape de réglage de débit à trois voies.

OK.

REMPLACER L'ENSEMBLE D'ECU DE GESTION THERMIQUE

NON OK

REMPLACER L'ENSEMBLE DE SOUPAPE A EAU DE CHAUFFAGE

10.	VERIFIER LE DETENDEUR DE REFROIDISSEUR

(a) Préparer le véhicule comme suit.

Condition de la mesure:

Elément	Condition
Conditions de fonctionnement du véhicule	Contacteur d'allumage en position ON (READY)
Contacteur A/C	ON
Température ambiante*	0 à 49°C (32 à 120°F)
Température prédéterminée	FROID MAX.
Contacteur de commande de recyclage d'air/air extérieur	Recyclage d'air
Position du volet de ventilation	VISAGE
Vitesse de soufflante	HI

CONSEIL:

*: Cette vérification ne peut être évaluée correctement si la température ambiante se situe dans une fourchette de 0 à 49°C (32 à 120°F). Par conséquent, reporter le test si la température est faible.

(b) A l'aide du GTS, effectuer l'Active Test et vérifier les valeurs de la Data List.

Body Electrical / Air Conditioner / Active Test.

Affichage du tester

Objet de la mesure

Plage de commande

Note de diagnostic

Cooling Electric Expansion Valve

Ce test active le détendeur électrique de refroidissement dans la position cible.

(Vanne de régulation de refroidisseur)

0%: Min.

100%: Max.

Contacteur d'allumage en position ON (READY)
Soufflante: Manuel Hi
Réglage de température: Manuel Lo
Température ambiante: 0°C (32°F) ou plus de 0°C (32°F)

Body Electrical / Air Conditioner / Data List.

Affichage du tester	Objet de la mesure	Plage	Condition normale	Note de diagnostic
Regulator Pressure Sensor	Capteur de pression de climatisation	-32768 à 32767 kPa(jauge)	Pression de réfrigérant réelle affichée	Canalisation de réfrigérant (fuite de gaz, etc.) Dysfonctionnement du circuit de capteur de pression de climatisation
Evaporator Outlet Refrigerant Pressure Sensor	Capteur de pression de réfrigérant de sortie d'évaporateur (capteur de réfrigérant)	-32768 à 32767 kPa(jauge)	Affichage de pression de réfrigérant réelle de sortie d'évaporateur	Dysfonctionnement du circuit de capteur de pression de réfrigérant de sortie d'évaporateur (capteur de réfrigérant)
A/C Cooling Electric Expansion Valve (Heat Management Driver) Target Position	Position cible du détendeur électrique de refroidissement de climatisation (pilote de gestion thermique) (Vanne de régulation de refroidisseur)	0 à 100%	Position cible du détendeur électrique de refroidissement de climatisation (pilote de gestion thermique)	Dysfonctionnement du circuit de soupape d'expansion du refroidisseur
A/C Cooling Electric Expansion Valve (Heat Management Driver) Current Position	Position actuelle de détendeur électrique de refroidissement de climatisation (pilote de gestion thermique) (Vanne de régulation de refroidisseur)	0 à 100%	Position actuelle de détendeur électrique de refroidissement de climatisation (pilote de gestion thermique)	Dysfonctionnement du circuit de soupape d'expansion du refroidisseur

Body Electrical / Air Conditioner / Active Test.

Ecran de l'Active Test
Vanne de régulation électrique de refroidissement

Affichage de la Data List
Capteur de pression du régulateur
Capteur de pression de réfrigérant de sortie d'évaporateur
Position cible du détendeur électrique de refroidissement de climatisation (pilote de gestion thermique)
Position actuelle du détendeur électrique de refroidissement de climatisation (pilote de gestion thermique)

OK.:

La pression du réfrigérant diminue lorsque la valeur de commande du détendeur électrique de refroidissement augmente de 20%.

La pression du réfrigérant augmente lorsque la valeur de commande du détendeur électrique de refroidissement est rétablie.

NON OK

PASSER AU POINT 12

OK.

11.	VERIFIER L'ENSEMBLE DE COMPRESSEUR AVEC MOTEUR

(a) Effectuer l'Active Test en suivant les indications du GTS.

Body Electrical / Air Conditioner / Active Test.

Affichage du tester

Objet de la mesure

Plage de commande

Note de diagnostic

Compressor Target Speed

Ce test nécessite de régler le compresseur sur la vitesse cible sélectionnée.

(Ensemble de compresseur avec moteur)

800: Min.

10000: Max. (tous les 100)

Faire fonctionner quand le contacteur d'allumage est en position ON (READY) avec le véhicule à l'arrêt.

Body Electrical / Air Conditioner / Active Test.

Affichage du tester
Compressor Target Speed

(b) Relever la Data List en suivant les indications du GTS.

Body Electrical / Air Conditioner / Data List.

Affichage du tester

Objet de la mesure

Plage

Condition normale

Note de diagnostic

Compressor Target Speed

Vitesse cible du compresseur

0 à 10000 tr/min

Vitesse cible du compresseur affichée

Fonctionnement du compresseur

Ensemble de compresseur avec moteur

Compressor Actual Speed

Vitesse réelle de compresseur

0 à 10000 tr/min

Affichage de la vitesse réelle du compresseur

Fonctionnement du compresseur

Ensemble de compresseur avec moteur

Body Electrical / Air Conditioner / Data List.

Affichage du tester
Compressor Target Speed
Compressor Actual Speed

OK.:

La vitesse réelle du compresseur est à peu près identique à la vitesse cible du compresseur.

OK.

SOUS-ENSEMBLE DE REGULATEUR DE PRESSION

NON OK

REMPLACER L'ENSEMBLE DE COMPRESSEUR AVEC MOTEUR

12.	EFFECTUER L'ACTIVE TEST A L'AIDE DU GTS

(a) Effectuer l'Active Test en suivant les indications du GTS.

Body Electrical / Air Conditioner / Active Test.

Affichage du tester

Objet de la mesure

Plage de commande

Note de diagnostic

Cooling Electric Expansion Valve

Ce test active le détendeur électrique de refroidissement dans la position cible.

(Vanne de régulation de refroidisseur)

0%: Min.

100%: Max.

Contacteur d'allumage en position ON (READY)
Soufflante: Manuel Hi
Réglage de température: Manuel Lo
Température ambiante: 0°C (32°F) ou plus de 0°C (32°F)

Body Electrical / Air Conditioner / Data List.

Affichage du tester

Objet de la mesure

Plage

Condition normale

Note de diagnostic

A/C Cooling Electric Expansion Valve (Heat Management Driver) Target Position

Position cible du détendeur électrique de refroidissement de climatisation (pilote de gestion thermique)

(Vanne de régulation de refroidisseur)

0 à 100%

Position cible du détendeur électrique de refroidissement de climatisation (pilote de gestion thermique)

Dysfonctionnement du circuit de soupape d'expansion du refroidisseur

A/C Cooling Electric Expansion Valve (Heat Management Driver) Current Position

Position actuelle de détendeur électrique de refroidissement de climatisation (pilote de gestion thermique)

(Vanne de régulation de refroidisseur)

0 à 100%

Position actuelle de détendeur électrique de refroidissement de climatisation (pilote de gestion thermique)

Dysfonctionnement du circuit de soupape d'expansion du refroidisseur

Body Electrical / Air Conditioner / Active Test.

Ecran de l'Active Test
Vanne de régulation électrique de refroidissement

Affichage de la Data List
Position cible du détendeur électrique de refroidissement de climatisation (pilote de gestion thermique)
Position actuelle du détendeur électrique de refroidissement de climatisation (pilote de gestion thermique)

OK.:

La position actuelle du détendeur électrique de refroidissement de climatisation (pilote de gestion thermique) change en fonction de la position cible du détendeur électrique de refroidissement de climatisation (pilote de gestion thermique).

OK.

REMPLACER L'ENSEMBLE D'ECU DE GESTION THERMIQUE

NON OK

REMPLACER LE DETENDEUR DE REFROIDISSEUR

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