DESCRIPTION
Ce DTC est émis lorsque l'ensemble d'ECU d'avertissement de distance détecte une perte de communication avec l'ECU d'aide au stationnement.
N° de DTC |
Objet de la détection |
Condition de détection de DTC |
Zone incriminée |
---|---|---|---|
U117987 |
Perte de communication avec le module de traitement de l'image "B" (canal2) |
L'ensemble d'ECU d'avertissement de distance ne peut pas recevoir de communication de l'ECU d'aide au stationnement |
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SCHEMA DE CABLAGE
MESURE DE PRECAUTION / REMARQUE / CONSEIL
REMARQUE:
Cliquer ici
CONSEIL:
En cas de débranchement et rebranchement de la batterie auxiliaire, une fonction d'apprentissage automatique termine l'apprentissage lorsque le système respectif est utilisé.
Cliquer ici
CONSEIL:
PROCÉDURE
1. |
VERIFIER LE CABLE PRINCIPAL DE BUS CAN (ENSEMBLE D'ECU D'AVERTISSEMENT DE DISTANCE) |
(a) Débrancher le câble de la borne négative (-) de la batterie auxiliaire.
(b) Mesurer la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.
Résistance standard:
Cliquer sur Location & Routing(K64) Cliquer sur Location & Routing(K64) Cliquer sur Connector(K64) Cliquer sur Connector(K64)
Branchement du tester |
Condition |
Condition spécifiée |
---|---|---|
K64-35 (CAPH) - K64-36 (CAPL) |
Câble débranché de la borne négative (-) de la batterie auxiliaire |
54 à 69 Ω |
K64-35 (CAPH) - K64-36 (CAPL) |
Câble débranché de la borne négative (-) de la batterie auxiliaire |
54 à 69 Ω |
K64-35 (CAPH) - Masse de carrosserie |
Câble débranché de la borne négative (-) de la batterie auxiliaire |
200 Ω minimum |
K64-36 (CAPL) - Masse de carrosserie |
Câble débranché de la borne négative (-) de la batterie auxiliaire |
200 Ω minimum |
K64-35 (CAPH) - +B |
Câble débranché de la borne négative (-) de la batterie auxiliaire |
6 kΩ ou plus |
K64-36 (CAPL) - +B |
Câble débranché de la borne négative (-) de la batterie auxiliaire |
6 kΩ minimum |
Résultat:
Résultat |
Passer au point |
---|---|
K64-35 (CAPH) - K64-36 (CAPL) est supérieur ou égal à 70 Ω |
A |
K64-35 (CAPH) - K64-36 (CAPL) est inférieur à 54 Ω |
B |
K64-35(CAPH) - Masse de carrosserie inférieure à 200 Ω |
C |
K64-36(CAPL) - Masse de carrosserie inférieure à 200 Ω |
D |
K64-35 (CAPH) - +B est inférieur à 6 kΩ |
e |
K64-36 (CAPL) - +B est inférieur à 6 kΩ |
f |
Aucune des conditions ci-dessus n'est réunie |
G |
B |
PASSER AU POINT 4 |
C |
PASSER AU POINT 6 |
D |
PASSER AU POINT 6 |
e |
PASSER AU POINT 6 |
f |
PASSER AU POINT 6 |
G |
PASSER AU POINT 8 |
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2. |
VERIFIER LE CABLE DE BUS CAN (ECU D'AIDE AU STATIONNEMENT) |
(a) Débrancher le câble de la borne négative (-) de la batterie auxiliaire.
(b) Débrancher le connecteur d'ECU d'aide au stationnement.
(c) Mesurer la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.
Résistance standard:
Cliquer sur Location & Routing(K62) Cliquer sur Location & Routing(K62) Cliquer sur Connector(K62) Cliquer sur Connector(K62)
Branchement du tester |
Condition |
Condition spécifiée |
---|---|---|
K62-8 (CAPH) - K62-9 (CAPL) |
Câble débranché de la borne négative (-) de la batterie auxiliaire |
108 à 132 Ω |
OK. |
REMPLACER L'ECU D'AIDE AU STATIONNEMENT |
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3. |
VERIFIER LE CABLE DE BUS CAN (ENSEMBLE D'ECU D'AVERTISSEMENT DE DISTANCE) |
(a) Rebrancher le connecteur d'ECU d'aide au stationnement.
(b) Débrancher le câble de la borne négative (-) de la batterie auxiliaire.
(c) Débrancher le connecteur d'ECU d'avertissement de distance.
(d) Mesurer la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.
Résistance standard:
Cliquer sur Location & Routing(K64) Cliquer sur Location & Routing(K64) Cliquer sur Connector(K64) Cliquer sur Connector(K64)
Branchement du tester |
Condition |
Condition spécifiée |
---|---|---|
K64-35 (CAPH) - K64-36 (CAPL) |
Câble débranché de la borne négative (-) de la batterie auxiliaire |
108 à 132 Ω |
OK. |
REMPLACER L'ENSEMBLE D'ECU D'AVERTISSEMENT DE DISTANCE |
NON OK |
REPARER OU REMPLACER LE CABLE DE BUS CAN |
4. |
RECHERCHER UN EVENTUEL COURT-CIRCUIT DANS LES CABLES DE BUS CAN (ECU D'AIDE AU STATIONNEMENT) |
(a) Débrancher le câble de la borne négative (-) de la batterie auxiliaire.
(b) Débrancher le connecteur d'ECU d'avertissement de distance.
(c) Mesurer la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.
Résistance standard:
Cliquer sur Location & Routing(K62) Cliquer sur Location & Routing(K62) Cliquer sur Connector(K62) Cliquer sur Connector(K62)
Branchement du tester |
Condition |
Condition spécifiée |
---|---|---|
K62-8 (CAPH) - K62-9 (CAPL) |
Câble débranché de la borne négative (-) de la batterie auxiliaire |
108 à 132 Ω |
OK. |
REMPLACER L'ENSEMBLE D'ECU D'AVERTISSEMENT DE DISTANCE |
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5. |
RECHERCHER UN EVENTUEL COURT-CIRCUIT DANS LES CABLES DE BUS CAN (ENSEMBLE D'ECU D'AVERTISSEMENT DE DISTANCE) |
(a) Rebrancher le connecteur d'ECU d'aide au stationnement.
(b) Débrancher le câble de la borne négative (-) de la batterie auxiliaire.
(c) Débrancher le connecteur d'ECU d'avertissement de distance.
(d) Mesurer la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.
Résistance standard:
Cliquer sur Location & Routing(K64) Cliquer sur Location & Routing(K64) Cliquer sur Connector(K64) Cliquer sur Connector(K64)
Branchement du tester |
Condition |
Condition spécifiée |
---|---|---|
K64-35 (CAPH) - K64-36 (CAPL) |
Câble débranché de la borne négative (-) de la batterie auxiliaire |
108 à 132 Ω |
OK. |
REMPLACER L'ECU D'AIDE AU STATIONNEMENT |
NON OK |
REPARER OU REMPLACER LE CABLE DE BUS CAN |
6. |
RECHERCHER UN EVENTUEL COURT-CIRCUIT EN +B OU A LA MASSE DANS LE BUS CAN (ECU D'AIDE AU STATIONNEMENT) |
(a) Débrancher le câble de la borne négative (-) de la batterie auxiliaire.
(b) Débrancher le connecteur d'ECU d'aide au stationnement.
(c) Mesurer la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.
Résistance standard:
Cliquer sur Location & Routing(K62) Cliquer sur Location & Routing(K62) Cliquer sur Connector(K62) Cliquer sur Connector(K62)
Branchement du tester |
Condition |
Condition spécifiée |
---|---|---|
K62-8 (CAPH) - Masse de carrosserie |
Câble débranché de la borne négative (-) de la batterie auxiliaire |
200 Ω minimum |
K62-9 (CAPL) - Masse de carrosserie |
Câble débranché de la borne négative (-) de la batterie auxiliaire |
200 Ω minimum |
K62-8 (CAPH) - +B |
Câble débranché de la borne négative (-) de la batterie auxiliaire |
6 kΩ ou plus |
K62-9 (CAPL) - +B |
Câble débranché de la borne négative (-) de la batterie auxiliaire |
6 kΩ minimum |
OK. |
REMPLACER L'ECU D'AIDE AU STATIONNEMENT |
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7. |
RECHERCHER UN EVENTUEL COURT-CIRCUIT EN +B OU A LA MASSE DANS LE BUS CAN (ENSEMBLE D'ECU D'AVERTISSEMENT DE DISTANCE) |
(a) Rebrancher le connecteur d'ECU d'aide au stationnement.
(b) Débrancher le câble de la borne négative (-) de la batterie auxiliaire.
(c) Débrancher le connecteur d'ECU d'avertissement de distance.
(d) Mesurer la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.
Résistance standard:
Cliquer sur Location & Routing(K64) Cliquer sur Location & Routing(K64) Cliquer sur Connector(K64) Cliquer sur Connector(K64)
Branchement du tester |
Condition |
Condition spécifiée |
---|---|---|
K64-35 (CAPH) - Masse de carrosserie |
Câble débranché de la borne négative (-) de la batterie auxiliaire |
200 Ω minimum |
K64-36 (CAPL) - Masse de carrosserie |
Câble débranché de la borne négative (-) de la batterie auxiliaire |
200 Ω minimum |
K64-35 (CAPH) - +B |
Câble débranché de la borne négative (-) de la batterie auxiliaire |
6 kΩ ou plus |
K64-36 (CAPL) - +B |
Câble débranché de la borne négative (-) de la batterie auxiliaire |
6 kΩ minimum |
OK. |
REMPLACER L'ENSEMBLE D'ECU D'AVERTISSEMENT DE DISTANCE |
NON OK |
REPARER OU REMPLACER LE CABLE DE BUS CAN |
8. |
VERIFIER LE FAISCEAU DE CABLES ET LE CONNECTEUR (ECU D'AIDE AU STATIONNEMENT - MASSE DE CARROSSERIE) |
(a) Débrancher le connecteur d'ECU d'aide au stationnement.
(b) Mesurer la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.
Résistance standard:
Cliquer sur Location & Routing(K62) Cliquer sur Location & Routing(K62) Cliquer sur Connector(K62) Cliquer sur Connector(K62)
Branchement du tester |
Condition |
Condition spécifiée |
---|---|---|
K62-4 (GND1) - Masse de carrosserie |
Toujours |
En dessous de 1 Ω |
NON OK |
REPARER OU REMPLACER LE FAISCEAU DE CABLES OU LE CONNECTEUR |
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9. |
VERIFIER LE FAISCEAU DE CABLES ET LE CONNECTEUR (ECU D'AIDE AU STATIONNEMENT - BATTERIE AUXILIAIRE) |
(a) Débrancher le connecteur d'ECU d'aide au stationnement.
(b) Mesurer la tension en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.
Tension standard:
Cliquer sur Location & Routing(K62) Cliquer sur Location & Routing(K62) Cliquer sur Connector(K62) Cliquer sur Connector(K62)
Branchement du tester |
Condition |
Condition spécifiée |
---|---|---|
K62-2 (IG) - Masse de carrosserie |
Contacteur d'allumage en position ON |
11 à 14 V |
K62-2 (IG) - Masse de carrosserie |
Contacteur d'allumage en position OFF |
En dessous de 1 V |
NON OK |
REPARER OU REMPLACER LE FAISCEAU DE CABLES OU LE CONNECTEUR |
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10. |
VERIFIER SI UN DTC EST EMIS |
(a) Vérifier les DTC.
Body Electrical > Clearance Warning > Trouble Codes
Résultat:
Résultat |
Passer au point |
---|---|
Le DTC U117987 est émis |
A |
Les DTC ne sont pas émis |
B |
Aucune des conditions ci-dessus n'est réunie |
C |
B |
UTILISER LA METHODE DE SIMULATION POUR EFFECTUER LA VERIFICATION |
C |
PASSER AU TABLEAU DES DTC |
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11. |
REMPLACER L'ECU D'AIDE AU STATIONNEMENT |
Cliquer ici
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12. |
EFFACER LE DTC |
(a) Supprimer les DTC.
Body Electrical > Clearance Warning > Clear DTCs
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13. |
VERIFIER LES DTC |
(a) Vérifier les DTC.
Body Electrical > Clearance Warning > Trouble Codes
Résultat:
Résultat |
Passer au point |
---|---|
Le DTC U117987 est émis |
A |
Les DTC ne sont pas émis |
B |
Aucune des conditions ci-dessus n'est réunie |
C |
A |
REMPLACER L'ECU D'AIDE AU STATIONNEMENT |
B |
FIN |
C |
PASSER AU TABLEAU DES DTC |
Pose
POSE MESURE DE PRECAUTION / REMARQUE / CONSEIL PIECES CONSTITUTIVES (REPOSE)
Procédure N° de référence
*: Varie en fonction de la date de production
1
VERIFIER LE BOULON DE MOYEU D'ESSIEU (BOULON DE MOYEU D'ESSIEU AVEC UNE RONDELLE (TYPE SERTI))* ...
Message manquant de l'amplificateur d'antidémarrage
DESCRIPTION
Un amplificateur de clé de transpondeur est intégré dans l'ECU de certification (ensemble ECU de clé intelligente).
Lorsqu'un dysfonctionnement de la communication se produit avec l'amplificateur de la clé du transpondeur à l'intérieur d ...
Reglage
REGLAGE PROCÉDURE 1. ENREGISTRER LES DONNEEES DE L'ECU BSM
REMARQUE:
Confirmer que le dysfonctionnement de la communication avec les autres pièces n'est pas détecté avant de changer le capteur du moniteur d'angle mort.
Lorsque les données de l'ECU ne peuvent être sauvegardées en ra ...