Toyota bZ4X - Manuel de réparation (2021-2024): Module de capteur d'accélération multi-axe "A"

DESCRIPTION

Un ensemble d'ECU d'airbag comporte un capteur d'embardée et d'accélération intégré.

L'ECU de contrôle de dérapage n° 2 (ensemble d'actionneur de frein) reçoit des signaux émis par le capteur d'embardée et d'accélération (ensemble d'ECU d'airbag) via le système de communication CAN.

CONSEIL:

En cas de dysfonctionnement dans les lignes de bus entre le capteur d'embardée et le capteur d'accélération (ECU de capteur d'airbag) et le système de communication CAN, les DTC U012587 sont émis. Lorsque le DTC U012587 est émis en même temps que C051D00, vérifier et réparer d'abord les organes incriminés par le DTC U012587.

Ce DTC est également émis si le calibrage n'a pas été complètement effectué.

N° de DTC

Objet de la détection

Condition de détection de DTC

Zone incriminée

DTC émis par

Remarque

C051D00

Module de capteur d'accélération multi-axe "A"

Lorsque la vitesse du véhicule est de 40 km/h (25 mi/h) minimum, le point zéro de capteur d'accélération n'est pas calibré.

  • Point zéro de capteur d'accélération non calibré
  • Repose du capteur d'accélération (ensemble d'ECU d'airbag)
  • Capteur d'accélération (ensemble d'ECU d'airbag)
  • ECU de contrôle de dérapage n° 2 (ensemble d'actionneur de frein)

Frein/frein de stationnement électrique (EPB)

Output ECU: ECU de contrôle de dérapage n° 2 (ensemble d'actionneur de frein

PROCÉDURE

1.

SUPPRIMER LA VALEUR DU POINT ZERO DU CAPTEUR D'EMBARDEE ET D'ACCELERATION

(a) Supprimer la valeur du point zéro du capteur d'embardée et d'accélération.

Cliquer ici

Châssis / Brake/EPB / Utility

Affichage du tester

Reset Memory

SUIVANT

2.

EFFECTUER LE CALIBRAGE DU POINT ZERO DU CAPTEUR D'EMBARDEE ET D'ACCELERATION

(a) Effectuer le calibrage du point zéro du capteur d'embardée et d'accélération

Cliquer ici

Châssis / Brake/EPB / Utility

Affichage du tester

Calibration

SUIVANT

3.

EFFACER LE DTC

(a) Supprimer les DTC.

Chassis > Brake/EPB > Clear DTCs

(b) Mettre le contacteur d’allumage en position OFF.

SUIVANT

4.

CONFIRMER A NOUVEAU LES DTC

(a) Sur la base des données d'arrêt sur image et des commentaires du client, essayer de reproduire les conditions d'apparition du dysfonctionnement.

(b) Vérifier si le même DTC est émis.

Chassis>Brake/EPB>Trouble Codes

Résultat:

Résultat

Passer au point

Le DTC C051D00 n'est pas émis.

A

Le DTC C051D00 est émis.

B

A

UTILISER LA METHODE DE SIMULATION POUR EFFECTUER LA VERIFICATION

B

5.

VERIFIER LA POSE DE L'ENSEMBLE D'ECU D'AIRBAG

(a) Mettre le contacteur d'allumage en position OFF.

(b) S'assurer que le capteur d'embardée et d'accélération (ensemble d'ECU d'airbag) a été correctement posé.

Cliquer ici

OK.:

Le capteur d'embardée et d'accélération (ensemble d'ECU d'airbag) est serré au couple prescrit.

Le capteur d'embardée et d'accélération (ensemble d'ECU d'airbag) n'est pas reposé dans une position inclinée.

NON OK

REPOSER L'ENSEMBLE D'ECU D'AIRBAG CORRECTEMENT

OK.

6.

RELEVER LA VALEUR A L'AIDE DU GTS (CAPTEUR D'ACCELERATION)

(a) Vérifier la valeur de sortie du capteur d'accélération affichée sur le GTS.

Chassis / Brake/EPB / Data List

Affichage du tester

Objet de la mesure

Plage

Condition normale

Note de diagnostic

Lateral G

G Latérale

Min.: -25,105 m/s2

Max.: 24,908 m/s2

En tournant à droite : -25,105 à 0,000 m/s2

En tournant à gauche : 0,000 à 24,908 m/s2

En virage: variations de proportion avec l'accélération latérale

Forward and Rearward G

G avant et arrière

Min.: -25,105 m/s2

Max.: 24,908 m/s2

Pendant la décélération : -25,105 à 0,000 m/s2

Pendant l'accélération : 0,000 à 24,908 m/s2

Au cours de l'accélération/de la décélération: variation proportionnelle à l'accélération

Chassis / Brake/EPB / Data List

Affichage du tester

Lateral G

Forward and Rearward G

OK.:

La valeur de sortie du capteur d'accélération est normale.

OK.

REMPLACER L'ENSEMBLE D'ACTIONNEUR DE FREIN

NON OK

REMPLACER L'ENSEMBLE D'ECU D'AIRBAG

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