Toyota bZ4X - Manuel de réparation (2021-2024): Message manquant de l'ECU du pilote de gestion thermique

DESCRIPTION

La condition de fonctionnement du cycle de pompe de chauffage est envoyée par l'ensemble d'ECU de gestion thermique à l'ensemble d'amplificateur de climatisation et les conditions de fonctionnement du véhicule sont transmises par l'ensemble d'amplificateur de climatisation à l'ensemble d'ECU de gestion thermique via la communication CAN et la commande est exécutée pour obtenir la condition de fonctionnement optimale.

N° de DTC

Objet de la détection

Condition de détection de DTC

Zone incriminée

Mémoire

B149087

Message manquant de l'ECU du pilote de gestion thermique

Condition de diagnostic:
  • Contacteur d'allumage en position ON
Etat de dysfonctionnement:
  • Erreur ou coupure de la ligne de communication entre l'ensemble d'amplificateur de climatisation et l'ensemble d'ECU de gestion thermique
Durée du diagnostic:
  • En continu pendant 10 secondes minimum
Compteur de trajet
  • Logique de détection à 1 cycle
  • Faisceau de câbles ou connecteur
  • Ensemble d'ECU de gestion thermique
  • Ensemble d'amplificateur de climatisation

Mémorisé

Tableau de combinaison de condition de détection de DTC

 

Condition du véhicule

Séquence 1

Séquence 2

Condition de diagnostic

Contacteur d'allumage en position ON

Etat du dysfonctionnement

Erreur dans la ligne de communication entre l'ensemble d'amplificateur de climatisation et l'ensemble d'ECU de gestion thermique

-

Coupure de circuit dans la ligne de communication entre l'ensemble d'amplificateur de climatisation et l'ensemble d'ECU de gestion thermique

-

Durée de détection

De façon continue pendant 10 secondes minimum

De façon continue pendant 10 secondes minimum

Compteur de trajet

1 cycle(s)

1 cycle(s)

CONSEIL:

Si les conditions d'une de ces séquences sont détectées, un DTC est enregistré.

SCHEMA DE CABLAGE

MESURE DE PRECAUTION / REMARQUE / CONSEIL

REMARQUE:

Après avoir mis le contacteur d'allumage en position OFF, un délai d'attente avant le débranchement du câble de la borne négative (-) de la batterie auxiliaire peut être requis. Par conséquent, veiller à lire les mesures de précaution concernant le débranchement du câble de la borne négative (-) de la batterie auxiliaire avant de poursuivre le travail.

PROCÉDURE

1.

RECHERCHER UN CABLE DE BUS CAN (ENSEMBLE D'AMPLIFICATEUR DE CLIMATISATION)

(a) Débrancher le câble de la borne négative (-) de la batterie auxiliaire.

(b) Débrancher le connecteur de l'ensemble d'ECU de gestion thermique.

*a

Vue avant du connecteur côté faisceau de câbles

(vers l'ensemble d'ECU de gestion thermique)

(c) Mesurer la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.

Résistance standard:

Cliquer sur Location & Routing(A32) Cliquer sur Location & Routing(A32) Cliquer sur Connector(A32) Cliquer sur Connector(A32)

Branchement du tester

Condition

Condition spécifiée

A32-8 (CANP) - A32-9 (CANN)

Câble débranché de la borne négative (-) de la batterie auxiliaire

108 à 132 Ω

A32-8 (CANP) - Masse de carrosserie

Câble débranché de la borne négative (-) de la batterie auxiliaire

200 Ω minimum

A32-9 (CANN) - Masse de carrosserie

A32-8 (CANP) - Batterie

Câble débranché de la borne négative (-) de la batterie auxiliaire

6 kΩ ou plus

A32-9 (CANN) - Batterie

NON OK

PASSER AU POINT 4

OK.

2.

VERIFIER LE CABLE DE BUS CAN (ENSEMBLE D'ECU DE GESTION THERMIQUE)

(a) Brancher le connecteur A32 de l'ensemble d'ECU de gestion thermique.

(b) Débrancher le connecteur de l'ensemble d'amplificateur de climatisation.

*a

Vue avant du connecteur de faisceau de câbles

(vers l'ensemble d'amplificateur de climatisation)

(c) Mesurer la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.

Résistance standard:

Cliquer sur Location & Routing(F30) Cliquer sur Location & Routing(F30) Cliquer sur Connector(F30) Cliquer sur Connector(F30)

Branchement du tester

Condition

Condition spécifiée

F30-11 (CANP) - F30-12 (CANN)

Câble débranché de la borne négative (-) de la batterie auxiliaire

108 à 132 Ω

F30-11 (CANP) - Masse de carrosserie

Câble débranché de la borne négative (-) de la batterie auxiliaire

200 Ω minimum

F30-12 (CANN) - Masse de carrosserie

F30-11 (CANP) - Batterie

Câble débranché de la borne négative (-) de la batterie auxiliaire

6 kΩ ou plus

F30-12 (CANN) - Batterie

NON OK

REMPLACER L'ENSEMBLE D'ECU DE GESTION THERMIQUE

OK.

3.

VERIFIER L'ENSEMBLE D'AMPLIFICATEUR DE CLIMATISATION

(a) Brancher le connecteur F30 de l'ensemble d'amplificateur de climatisation.

*a

Vue avant du connecteur côté faisceau de câbles

(vers l'ensemble d'ECU de gestion thermique)

(b) Débrancher le connecteur de l'ensemble d'ECU de gestion thermique.

(c) Vérifier les impulsions en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.

Cliquer sur Location & Routing(A32) Cliquer sur Location & Routing(A32) Cliquer sur Connector(A32) Cliquer sur Connector(A32)

Branchement du tester

Condition du contacteur

Condition spécifiée

A32-8 (CANP) - A32-9 (CANN)

Contacteur d'allumage en position ON

Génération d'impulsions

OK.

REMPLACER L'ENSEMBLE D'ECU DE GESTION THERMIQUE

NON OK

REMPLACER L'ENSEMBLE D'AMPLIFICATEUR DE CLIMATISATION

4.

VERIFIER LE CABLE DE BUS CAN (ENSEMBLE D'ECU DE GESTION THERMIQUE)

(a) Débrancher le connecteur de l'ensemble d'amplificateur de climatisation.

*a

Vue avant du connecteur de faisceau de câbles

(vers l'ensemble d'amplificateur de climatisation)

(b) Mesurer la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.

Résistance standard:

Cliquer sur Location & Routing(F30) Cliquer sur Location & Routing(F30) Cliquer sur Connector(F30) Cliquer sur Connector(F30)

Branchement du tester

Condition

Condition spécifiée

F30-11 (CANP) - F30-12 (CANN)

Câble débranché de la borne négative (-) de la batterie auxiliaire

108 à 132 Ω

F30-11 (CANP) - Masse de carrosserie

Câble débranché de la borne négative (-) de la batterie auxiliaire

200 Ω minimum

F30-12 (CANN) - Masse de carrosserie

F30-11 (CANP) - Batterie

Câble débranché de la borne négative (-) de la batterie auxiliaire

6 kΩ ou plus

F30-12 (CANN) - Batterie

OK.

REMPLACER L'ENSEMBLE D'AMPLIFICATEUR DE CLIMATISATION

NON OK

REPARER OU REMPLACER LE FAISCEAU DE CABLES OU LE CONNECTEUR

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