Toyota bZ4X - Manuel de réparation (2021-2024): Message de perte de communication du module d'essuie-glace

DESCRIPTION

L'ECU de carrosserie principale (ECU de carrosserie de réseau multiplex) et l'ensemble de relais d'essuie-glace avant communiquent via la communication CXPI. L'ECU de carrosserie principale (ECU de carrosserie de réseau multiplex) enregistre ce DTC si la communication est anormale.

N° de DTC

Objet de la détection

Condition de détection de DTC

Zone incriminée

B235787

Message de perte de communication du module d'essuie-glace

Condition de détection:
  • Tension de la batterie auxiliaire de 9,5 V minimum
Etat du dysfonctionnement:
  • Dysfonctionnement de la communication entre l'ECU de carrosserie principale (ECU de carrosserie du réseau multiplex) et l'ensemble de relais d'essuie-glace avant
Heure du dysfonctionnement:
  • 10 secondes ou plus
  • Ensemble de relais d'essuie-glace avant
  • ECU du corps principal (ECU du corps du réseau multiplex)
  • Faisceau de câbles ou connecteur
  • Relais WIPER
  • Ensemble de boîtier de distribution électrique

SCHEMA DE CABLAGE

MESURE DE PRECAUTION / REMARQUE / CONSEIL

REMARQUE:

PROCÉDURE

1.

VERIFIER LE FAISCEAU ET LE CONNECTEUR (ENSEMBLE DE RELAIS D'ESSUIE-GLACE - ENSEMBLE DE BOITIER DE DISTRIBUTION ELECTRIQUE)

(a) Débrancher le connecteur A27 de l'ensemble de relais d'essuie-glace avant.

(b) Brancher le connecteur A95 de l'ensemble de boîtier de distribution électrique.

(c) Mesurer la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.

Résistance standard:

Cliquer sur Location & Routing(A27,A95) Cliquer sur Location & Routing(A27,A95) Cliquer sur Connector(A27) Cliquer sur Connector(A27) Cliquer sur Connector(A95) Cliquer sur Connector(A95)

Branchement du tester

Condition

Condition spécifiée

A27-4 (MPX1) - A95-5

Toujours

En dessous de 1 Ω

A27-4 (MPX1) ou A95-5 - Masse de carrosserie

Toujours

10 kΩ minimum

NON OK

REPARER OU REMPLACER LE FAISCEAU DE CABLES OU LE CONNECTEUR

OK.

2.

VERIFIER L'ENSEMBLE DE BOITIER DE DISTRIBUTION ELECTRIQUE

(a) Déposer l'ECU de carrosserie principale (ECU de carrosserie du réseau multiplex) de l'ensemble de boîtier de distribution électrique.

(b) Mesurer la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.

Résistance standard:

Cliquer sur Location & Routing(A95,z13) Cliquer sur Location & Routing(A95,z13) Cliquer sur Connector(A95) Cliquer sur Connector(A95) Cliquer sur Connector(z13) Cliquer sur Connector(z13)

Branchement du tester

Condition

Condition spécifiée

A95-5 - z13-22 (CXPI)

Toujours

En dessous de 1 Ω

A95-5 ou z13-22 (CXPI) - Masse de carrosserie

Toujours

10 kΩ minimum

NON OK

REMPLACER L'ENSEMBLE DE BOITIER DE DISTRIBUTION ELECTRIQUE

OK.

3.

VERIFIER L'ECU DE CARROSSERIE PRINCIPALE (ECU DE CARROSSERIE DU RESEAU MULTIPLEX)

*a

Vue avant du connecteur côté faisceau de câbles

(vers l'ensemble de relais d'essuie-glace avant)

(a) Installer l'ECU de carosserie principale (ECU de carosserie du réseau multiplex) de l'ensemble du boîtier de distribution électrique.

(b) Brancher le connecteur 2E de l'ensemble de boîtier de distribution électrique

(c) Vérifier la tension et les impulsions en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.

Tension standard:

Cliquer sur Location & Routing(A27) Cliquer sur Location & Routing(A27) Cliquer sur Connector(A27) Cliquer sur Connector(A27)

Branchement du tester

Condition du contacteur

Condition spécifiée

A27-4 (MPX1) - Masse de carrosserie

Contacteur d'allumage en position ON

Génération d'impulsions

A27-4 (MPX1) - Masse de carrosserie

Contacteur d'allumage en position OFF

11 à 14 V

NON OK

REMPLACER L'ECU DE CARROSSERIE PRINCIPALE (ECU DE CARROSSERIE DU RESEAU MULTIPLEX)

OK.

4.

EFFECTUER L'ACTIVE TEST A L'AIDE DU GTS

(a) Brancher le connecteur A27 de l'ensemble de relais d'essuie-glace avant.

(b) Effectuer l'Active Test en suivant les indications affichées sur le GTS.

Body Electrical > Main body > Active Test

Affichage du tester

Objet de la mesure

Plage de commande

Note de diagnostic

Wiper Power Relay

Fonction permettant d'actionner le relais WIPER

OFF ou ON

-

Body Electrical > Main body > Active Test

Affichage du tester

Wiper Power Relay

OK.:

Le relais WIPER fonctionne normalement.

NON OK

PASSER AU POINT 10

OK.

5.

VERIFIER LE FAISCEAU DE CABLES ET LE CONNECTEUR (ENSEMBLE DE RELAIS D'ESSUIE-GLACE AVANT - MASSE DE CARROSSERIE)

(a) Débrancher les connecteurs A27 et A28 de l'ensemble de relais d'essuie-glace avant.

(b) Mesurer la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.

Résistance standard:

Cliquer sur Location & Routing(A28,A27) Cliquer sur Location & Routing(A28,A27) Cliquer sur Connector(A28) Cliquer sur Connector(A28) Cliquer sur Connector(A27) Cliquer sur Connector(A27)

Branchement du tester

Condition

Condition spécifiée

A28-3 (E) - Masse de carrosserie

Toujours

En dessous de 1 Ω

A27-5 (ES) - Masse de carrosserie

Toujours

En dessous de 1 Ω

NON OK

REPARER OU REMPLACER LE FAISCEAU DE CABLES OU LE CONNECTEUR

OK.

6.

VERIFIER LE FAISCEAU DE CABLES ET LE CONNECTEUR (SOURCE D'ALIMENTATION ELECTRIQUE - ENSEMBLE DE RELAIS DE MOTEUR D'ESSUIE-GLACE AVANT)

*a

Vue avant du connecteur côté faisceau de câbles

(vers l'ensemble de relais d'essuie-glace avant)

(a) Mesurer la tension en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.

Tension standard:

Cliquer sur Location & Routing(A28) Cliquer sur Location & Routing(A28) Cliquer sur Connector(A28) Cliquer sur Connector(A28)

Branchement du tester

Condition du contacteur

Condition spécifiée

A28-8 (+B) - Masse de carrosserie

Contacteur d'allumage en position ON

11 à 14 V

Environ moins de 60 secondes après la coupure du contacteur d'allumage

11 à 14 V

Environ 60 secondes minimum après avoir mis le contacteur d'allumage en position OFF

En dessous de 1V

OK.

REMPLACER L'ENSEMBLE DE RELAIS D'ESSUIE-GLACE AVANT

NON OK

7.

VERIFIER LE RELAIS D'ESSUIE-GLACE

(a) Déposer le relais d'ESSUIE GLACE.

(b) Mesurer la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.

Résistance standard:

Branchement du tester

Condition

Condition spécifiée

3 - 5

La tension de la batterie auxiliaire n'est pas appliquée entre les bornes 1 et 2

10 kΩ minimum

La tension de la batterie auxiliaire est appliquée entre les bornes 1 et 2

En dessous de 1 Ω

*a

Pièce constitutive sans faisceau de câbles branché

(Relais d'ESSUIE-GLACE)

NON OK

REMPLACER LE RELAIS WIPER

OK.

8.

VERIFIER LE FAISCEAU DE CABLES ET LE CONNECTEUR (SOURCE D'ALIMENTATION ELECTRIQUE - RELAIS WIPER)

(a) Mesurer la tension en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.

Tension standard:

Branchement du tester

Condition du contacteur

Condition spécifiée

Borne 5 de support de relais WIPER - Masse de carrosserie

Allumage en position OFF

11 à 14 V

*1

Bloc de relais de compartiment moteur

*a

Support de relais WIPER

NON OK

REPARER OU REMPLACER LE FAISCEAU DE CABLES OU LE CONNECTEUR

OK.

9.

VERIFIER LE FAISCEAU DE CABLES ET LE CONNECTEUR (ENSEMBLE DE RELAIS D'ESSUIE-GLACE AVANT - RELAIS D'ESSUIE-GLACE)

(a) Mesurer la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.

Résistance standard:

Cliquer sur Location & Routing(A28) Cliquer sur Location & Routing(A28) Cliquer sur Connector(A28) Cliquer sur Connector(A28)

Branchement du tester

Condition

Condition spécifiée

A28-8 (+B) - Borne 3 de support de relais WIPER

Toujours

En dessous de 1 Ω

A28-8 (+B) - Masse de carrosserie

Toujours

10 kΩ minimum

OK.

REMPLACER L'ECU DE CARROSSERIE PRINCIPALE (ECU DE CARROSSERIE DU RESEAU MULTIPLEX)

NON OK

REPARER OU REMPLACER LE FAISCEAU DE CABLES OU LE CONNECTEUR

10.

VERIFIER LE RELAIS D'ESSUIE-GLACE

(a) Déposer le relais d'ESSUIE GLACE.

(b) Mesurer la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.

Résistance standard:

Branchement du tester

Condition

Condition spécifiée

3 - 5

La tension de la batterie auxiliaire n'est pas appliquée entre les bornes 1 et 2

10 kΩ minimum

La tension de la batterie auxiliaire est appliquée entre les bornes 1 et 2

En dessous de 1 Ω

*a

Pièce constitutive sans faisceau de câbles branché

(Relais d'ESSUIE-GLACE)

NON OK

REMPLACER LE RELAIS WIPER

OK.

11.

VERIFIER LE FAISCEAU DE CABLES ET LE CONNECTEUR (RELAIS D'ESSUIE GLACE- ECU DE CARROSSERIE PRINCIPALE (ECU DE CARROSSERIE DE RESEAU MULTIPLEX))

(a) Débrancher le connecteur F8 de l'ECU de carrosserie principale (ECU de carrosserie du réseau multiplex).

(b) Mesurer la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.

Résistance standard:

Cliquer sur Location & Routing(F8) Cliquer sur Location & Routing(F8) Cliquer sur Connector(F8) Cliquer sur Connector(F8)

Branchement du tester

Condition

Condition spécifiée

Borne 1 de support de relais WIPER - F8-6 (WPS)

Toujours

En dessous de 1 Ω

Borne 1 du support de relais WIPER ou F8-6 (WPS) - Masse de carrosserie

Toujours

10 kΩ minimum

NON OK

REPARER OU REMPLACER LE FAISCEAU DE CABLES OU LE CONNECTEUR

OK.

12.

VERIFIER LE FAISCEAU DE CABLES ET LE CONNECTEUR (MASSE DE CARROSSERIE - RELAIS D'ESSUIE-GLACE)

(a) Mesurer la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.

Résistance standard:

Branchement du tester

Condition

Condition spécifiée

Borne 2 de support de relais WIPER - Masse de carrosserie

Toujours

En dessous de 1 Ω

*1

Bloc de relais de compartiment moteur

*a

Support de relais WIPER

OK.

REMPLACER L'ECU DE CARROSSERIE PRINCIPALE (ECU DE CARROSSERIE DU RESEAU MULTIPLEX)

NON OK

REPARER OU REMPLACER LE FAISCEAU DE CABLES OU LE CONNECTEUR

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