DESCRIPTION
L'ensemble de serrure de porte de coffre avec contacteur d'éclairage d'accueil est commandé par l'ECU de porte du réseau multiplex. L'ECU de porte de réseau multiplex s'active en fonction des signaux du contacteur de l'ensemble de serrure de porte de coffre avec éclairage d'accueil.
SCHEMA DE CABLAGE
MESURE DE PRECAUTION / REMARQUE / CONSEIL
REMARQUE:
Cliquer ici .gif)
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Cliquer ici
PROCÉDURE
|
1. | VERIFIER SI UN DTC EST EMIS |
(a) Vérifier les DTC.
Body Electrical > Back Door > Trouble CodesRésultat:
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Résultat | Passer au point |
|---|---|
|
Le DTC n'est pas émis |
A |
| Le DTC B225001 est émis |
B |
| Le DTC B225101 est émis |
C |
| B |
.gif) | PASSER AU TABLEAU DES CODES DE DIAGNOSTIC |
| C |
| PASSER AU TABLEAU DES CODES DE DIAGNOSTIC |
|
| 2. |
VERIFIER LE FONCTIONNEMENT DE SERRURE DE PORTE DE COFFRE |
(a) Vérifier manuellement si la porte de coffre peut être fermée complètement.
Résultat:
|
Résultat | Passer au point |
|---|---|
|
La porte de coffre peut être fermée normalement |
A |
| La porte de coffre ne peut pas être fermée normalement |
B |
| B |
| AJUSTEMENT INCORRECT DE LA PORTE DE COFFRE OU OBSTRUCTION DE LA PORTE DE COFFRE PAR UN CORPS ETRANGER |
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| 3. |
VERIFIER LE FAISCEAU DE CABLES ET LE CONNECTEUR (ECU DE PORTE DU RESEAU MULTIPLEX - BATTERIE AUXILIAIRE ET MASSE DE CARROSSERIE) |
(a) Débrancher les connecteurs Q17, Q14 et Q13 de l'ECU de porte du réseau multiplex.
(b) Mesurer la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.
Résistance standard:
Cliquer sur Location & Routing(Q14) Cliquer sur Location & Routing(Q14) Cliquer sur Connector(Q14) Cliquer sur Connector(Q14)|
Branchement du tester | Condition |
Condition spécifiée |
|---|---|---|
|
Q14-4 (GND) - Masse de carrosserie |
Toujours | En dessous de 1 Ω |
(c) Mesurer la tension en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.
Tension standard:
Cliquer sur Location & Routing(Q17,Q13) Cliquer sur Location & Routing(Q17,Q13) Cliquer sur Connector(Q17) Cliquer sur Connector(Q17) Cliquer sur Connector(Q13) Cliquer sur Connector(Q13)|
Branchement du tester | Condition |
Condition spécifiée |
|---|---|---|
|
Q17-7 (ECUB) - Masse de carrosserie |
Contacteur d'allumage en position OFF |
11 à 14 V |
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Q13-5 (B) - Masse de carrosserie |
Contacteur d'allumage en position OFF |
11 à 14 V |
|
Q17-9 (IG) - Masse de carrosserie |
Contacteur d'allumage en position ON |
11 à 14 V |
|
Contacteur d'allumage en position OFF |
En dessous de 1 V |
| NON OK | | REPARER OU REMPLACER LE FAISCEAU DE CABLES OU LE CONNECTEUR |
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| 4. |
VERIFIER L'ENSEMBLE DE SERRURE DE PORTE DE COFFRE AVEC CONTACTEUR D'ECLAIRAGE D'ACCUEIL |
Cliquer ici
| NON OK | | REMPLACER L'ENSEMBLE DE SERRURE DE PORTE DE COFFRE AVEC CONTACTEUR D'ECLAIRAGE D'ACCUEIL |
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| 5. |
VERIFIER LE FAISCEAU DE CABLES ET LE CONNECTEUR (ENSEMBLE DE SERRURE DE PORTE DE COFFRE AVEC CONTACTEUR D'ECLAIRAGE D'ACCUEIL - ECU DE PORTE DE RESEAU MULTIPLEX ET MASSE DE CARROSSERIE) |
(a) Débrancher les connecteurs Q10 et Q11 de contacteur de verrouillage de porte de coffre avec éclairage d'accueil.
(b) Débrancher les connecteurs Q14 et Q17 de l'ECU de porte du réseau multiplex.
(c) Mesurer la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.
Résistance standard:
Cliquer sur Location & Routing(Q10,Q14,Q11,Q17) Cliquer sur Location & Routing(Q10,Q14,Q11,Q17) Cliquer sur Connector(Q10) Cliquer sur Connector(Q10) Cliquer sur Connector(Q14) Cliquer sur Connector(Q14) Cliquer sur Connector(Q11) Cliquer sur Connector(Q11) Cliquer sur Connector(Q17) Cliquer sur Connector(Q17)|
Branchement du tester | Condition |
Condition spécifiée |
|---|---|---|
|
Q10-2 (M+) - Q14-2 (DC+) |
Toujours | En dessous de 1 Ω |
|
Q10-1 (M-) - Q14-6 (DC-) |
Toujours | En dessous de 1 Ω |
|
Q11-4 (CTY) - Q17-3 (FUL) |
Toujours | En dessous de 1 Ω |
|
Q11-2 (FSW) - Q17-13 (PAWL) |
Toujours | En dessous de 1 Ω |
|
Q11-3 (CLS) - Q17-5 (HAF) |
Toujours | En dessous de 1 Ω |
|
Q11-6 (OPN) - Q17-15 (POS) |
Toujours | En dessous de 1 Ω |
|
Q11-1 (E) - Masse de carrosserie |
Toujours | En dessous de 1 Ω |
|
Q10-2 (M+) ou Q14-2 (DC+) - Masse de carrosserie |
Toujours | 10 kΩ ou plus |
|
Q10-1 (M-) ou Q14-6 (DC-) - Masse de carrosserie |
Toujours | 10 kΩ ou plus |
|
Q11-2 (FSW) ou Q17-13 (PAWL) - Masse de carrosserie |
Toujours | 10 kΩ ou plus |
|
Q11-4 (CTY) ou Q17-3 (FUL) - Masse de carrosserie |
Toujours | 10 kΩ ou plus |
|
Q11-3 (CLS) ou Q17-5 (HAF) - Masse de carrosserie |
Toujours | 10 kΩ ou plus |
|
Q11-6 (OPN) ou Q17-15 (POS) - Masse de carrosserie |
Toujours | 10 kΩ minimum |
| OK. | | REMPLACER L'ECU DE PORTE DE RESEAU MULTIPLEX |
| NON OK | | REPARER OU REMPLACER LE FAISCEAU DE CABLES OU LE CONNECTEUR |
Message de perte de la communication avec l'ECM/PCM "A"
La porte de coffre électrique ne peut pas fonctionner à l'aide d'un contacteurDepose
DEPOSE MESURE DE PRECAUTION / REMARQUE / CONSEIL PIECES CONSTITUTIVES (DEPOSE)
Procédure N° de référence
1 EMBLEME
75741E
- -
2 EMBLEME DE PORTE DE COFFRE N° 1
75431A
- -
3 PLAQUETTE DE DESI ...
Tension faible du système de tension du système de module de commande du système de freinage "A"
DESCRIPTION
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Dysfonctionnement interne du composant de pompe à eau électrique de chauffage
DESCRIPTION
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