DESCRIPTION
Ce DTC est enregistré lorsque l'ECU de porte du réseau multiplex détecte un dysfonctionnement dans le moteur intégré au système d'ensemble d'unité de porte de coffre électrique gauche ou dans le système d'ensemble d'unité de porte de coffre électrique droite.
N° de DTC |
Objet de la détection |
Condition de détection de DTC |
Zone incriminée |
---|---|---|---|
B222049 |
Dysfonctionnement électronique interne du moteur de porte de coffre |
Détection d'un dysfonctionnement du moteur intégré au système d'ensemble d'unité de porte de coffre électrique gauche ou au système d'ensemble d'unité de porte de coffre électrique droite |
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SCHEMA DE CABLAGE
MESURE DE PRECAUTION / REMARQUE / CONSEIL
REMARQUE:
Si l'ECU de porte du réseau multiplex a été remplacé ou si l'un des connecteurs a été débranché, initialiser le système de porte de coffre électrique.
Cliquer ici
PROCÉDURE
1. |
EFFACER LE DTC |
(a) Supprimer les DTC.
Body Electrical > Back Door > Clear DTCs
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2. |
REPRODUIRE LE DTC |
(a) Effectuer une opération d'ouverture ou de fermeture de porte de coffre électrique.
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3. |
VERIFIER LES DTC |
(a) Vérifier les DTC.
Body Electrical > Back Door > Trouble Codes
Résultat:
Résultat |
Passer au point |
---|---|
Le DTC B222049 est émis |
A |
Le DTC B222049 n'est pas émis |
B |
B |
UTILISER LA METHODE DE SIMULATION POUR EFFECTUER LA VERIFICATION |
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4. |
VERIFIER LE SYSTEME D'ENSEMBLE D'UNITE DE PORTE DE COFFRE ELECTRIQUE GAUCHE |
(a) Ouvrir complètement la porte de coffre.
(b) Débrancher le connecteur Q19 du système d'ensemble d'unité de porte de coffre électrique gauche. |
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(c) Mesurer la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.
Résistance standard:
Cliquer sur Location & Routing(Q19) Cliquer sur Location & Routing(Q19) Cliquer sur Connector(Q19) Cliquer sur Connector(Q19)
Branchement du tester |
Condition |
Condition spécifiée |
---|---|---|
Q19-1 (BD+) - Masse de carrosserie |
Toujours |
10 kΩ ou plus |
Q19-2 (BD-) - Masse de carrosserie |
Toujours |
10 kΩ ou plus |
Q19-1 (BD+) - Q19-2 (BD-) |
Toujours |
En dessous de 1 MΩ |
NON OK |
REMPLACER LE SYSTEME D'ENSEMBLE D'UNITE DE PORTE DE COFFRE ELECTRIQUE GAUCHE |
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5. |
VERIFIER LE SYSTEME D'ENSEMBLE D'UNITE DE PORTE DE COFFRE ELECTRIQUE DROITE |
(a) Ouvrir complètement la porte de coffre.
(b) Débrancher le connecteur Q20 du système d'ensemble d'unité de porte de coffre électrique droit. |
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(c) Mesurer la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.
Résistance standard:
Cliquer sur Location & Routing(Q20) Cliquer sur Location & Routing(Q20) Cliquer sur Connector(Q20) Cliquer sur Connector(Q20)
Branchement du tester |
Condition |
Condition spécifiée |
---|---|---|
Q20-1 (BD+2) - Masse de carrosserie |
Toujours |
10 kΩ ou plus |
Q20-2 (BD-2) - Masse de carrosserie |
Toujours |
10 kΩ ou plus |
Q20-1 (BD+2) - Q20-2 (BD-2) |
Toujours |
En dessous de 1 MΩ |
NON OK |
REMPLACER LE SYSTEME D'ENSEMBLE D'UNITE DE PORTE DE COFFRE ELECTRIQUE DROIT |
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6. |
VERIFIER LE FAISCEAU DE CABLES ET LE CONNECTEUR (ECU DE PORTE DE RESEAU MULTIPLEX - SYSTEME D'ENSEMBLE D'UNITE DE PORTE DE COFFRE ELECTRIQUE GAUCHE) |
(a) Débrancher le connecteur Q13 de l'ECU de porte de réseau multiplex.
(b) Débrancher le connecteur Q19 du système d'ensemble d'unité de porte de coffre électrique gauche.
(c) Mesurer la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.
Résistance standard:
Cliquer sur Location & Routing(Q13,Q19) Cliquer sur Location & Routing(Q13,Q19) Cliquer sur Connector(Q13) Cliquer sur Connector(Q13) Cliquer sur Connector(Q19) Cliquer sur Connector(Q19)
Branchement du tester |
Condition |
Condition spécifiée |
---|---|---|
Q13-1 (BD+) - Q19-1 (BD+) |
Toujours |
En dessous de 1 Ω |
Q13-3 (BD-) - Q19-2 (BD-) |
Toujours |
En dessous de 1 Ω |
Q13-1 (BD+) ou Q19-1 (BD+) - Masse de carrosserie |
Toujours |
10 kΩ ou plus |
Q13-3 (BD-) ou Q19-2 (BD-) - Masse de carrosserie |
Toujours |
10 kΩ minimum |
NON OK |
REPARER OU REMPLACER LE FAISCEAU DE CABLES OU LE CONNECTEUR |
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7. |
VERIFIER LE FAISCEAU DE CABLES ET LE CONNECTEUR (ECU DE PORTE DE RESEAU MULTIPLEX - SYSTEME D'ENSEMBLE D'UNITE DE PORTE DE COFFRE ELECTRIQUE DROIT) |
(a) Débrancher le connecteur Q13 de l'ECU de porte de réseau multiplex.
(b) Débrancher le connecteur Q20 du système d'ensemble d'unité de porte de coffre électrique droit.
(c) Mesurer la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.
Résistance standard:
Cliquer sur Location & Routing(Q13,Q20) Cliquer sur Location & Routing(Q13,Q20) Cliquer sur Connector(Q13) Cliquer sur Connector(Q13) Cliquer sur Connector(Q20) Cliquer sur Connector(Q20)
Branchement du tester |
Condition |
Condition spécifiée |
---|---|---|
Q13-6 (BD+2) - Q20-1 (BD+2) |
Toujours |
En dessous de 1 Ω |
Q13-8 (BD-2) - Q20-2 (BD-2) |
Toujours |
En dessous de 1 Ω |
Q13-6 (BD+2) ou Q20-1 (BD+2) - Masse de carrosserie |
Toujours |
10 kΩ ou plus |
Q13-8 (BD-2) ou Q20-2 (BD-2) - Masse de carrosserie |
Toujours |
10 kΩ minimum |
OK. |
REMPLACER L'ECU DE PORTE DE RESEAU MULTIPLEX |
NON OK |
REPARER OU REMPLACER LE FAISCEAU DE CABLES OU LE CONNECTEUR |
Avant De Commencer Le Reglage De Conduite
AVANT DE COMMENCER LE REGLAGE DE CONDUITE MESURE DE PRECAUTION / REMARQUE / CONSEIL
CONSEIL:
Objectif de l'apprentissage de l'axe de faisceau de radar à ondes millimétriques
Si la position de pose ou l'orientation du capteur radar à ondes millimétriques est modifiée suite à la dép ...
Verification Du Fonctionnement
VERIFICATION DU FONCTIONNEMENT VERIFICATION DU FONCTIONNEMENT DU SYSTEME DE COMMANDE AUTOMATIQUE DE L'ECLAIRAGE
REMARQUE: S'assurer que les réglages personnalisés sont définis sur leur valeur par défaut lors de l'exécution de la vérification du fonctionnement du système de commande d'éclai ...
Oscillateur De Cle Electronique (pour L'extérieur Du Compartiment à Bagages)
DeposeDEPOSE MESURE DE PRECAUTION / REMARQUE / CONSEIL PIECES CONSTITUTIVES (DEPOSE)
Procédure N° de référence
1 ENSEMBLE DE PARE-CHOCS ARRIERE
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2 ANTENNE DE CLE ELECTRONIQUE N° 2
89997A
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