Toyota bZ4X - Manuel de réparation (2021-2024): Dysfonctionnement électronique interne du moteur de porte de coffre

Toyota bZ4X - Manuel de réparation (2021-2024) / Extérieur du véhicule / Porte / Hayon / Systeme De Porte De Coffre Electrique / Dysfonctionnement électronique interne du moteur de porte de coffre

DESCRIPTION

Ce DTC est enregistré lorsque l'ECU de porte du réseau multiplex détecte un dysfonctionnement dans le moteur intégré au système d'ensemble d'unité de porte de coffre électrique gauche ou dans le système d'ensemble d'unité de porte de coffre électrique droite.

N° de DTC

Objet de la détection

Condition de détection de DTC

Zone incriminée

B222049

Dysfonctionnement électronique interne du moteur de porte de coffre

Détection d'un dysfonctionnement du moteur intégré au système d'ensemble d'unité de porte de coffre électrique gauche ou au système d'ensemble d'unité de porte de coffre électrique droite

  • ECU de porte de réseau multiplex
  • Système d'ensemble d'unité de porte de coffre électrique gauche
  • Système d'ensemble d'unité de porte de coffre électrique droit
  • Faisceau de câbles ou connecteur

SCHEMA DE CABLAGE

MESURE DE PRECAUTION / REMARQUE / CONSEIL

REMARQUE:

Si l'ECU de porte du réseau multiplex a été remplacé ou si l'un des connecteurs a été débranché, initialiser le système de porte de coffre électrique.

Cliquer ici

PROCÉDURE

1.

EFFACER LE DTC

(a) Supprimer les DTC.

Body Electrical > Back Door > Clear DTCs

SUIVANT

2.

REPRODUIRE LE DTC

(a) Effectuer une opération d'ouverture ou de fermeture de porte de coffre électrique.

SUIVANT

3.

VERIFIER LES DTC

(a) Vérifier les DTC.

Body Electrical > Back Door > Trouble Codes

Résultat:

Résultat

Passer au point

Le DTC B222049 est émis

A

Le DTC B222049 n'est pas émis

B

B

UTILISER LA METHODE DE SIMULATION POUR EFFECTUER LA VERIFICATION

A

4.

VERIFIER LE SYSTEME D'ENSEMBLE D'UNITE DE PORTE DE COFFRE ELECTRIQUE GAUCHE

(a) Ouvrir complètement la porte de coffre.

(b) Débrancher le connecteur Q19 du système d'ensemble d'unité de porte de coffre électrique gauche.

*a

Pièce constitutive sans faisceau de câbles branché

(Système d'ensemble d'unité de porte de coffre électrique gauche)

(c) Mesurer la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.

Résistance standard:

Cliquer sur Location & Routing(Q19) Cliquer sur Location & Routing(Q19) Cliquer sur Connector(Q19) Cliquer sur Connector(Q19)

Branchement du tester

Condition

Condition spécifiée

Q19-1 (BD+) - Masse de carrosserie

Toujours

10 kΩ ou plus

Q19-2 (BD-) - Masse de carrosserie

Toujours

10 kΩ ou plus

Q19-1 (BD+) - Q19-2 (BD-)

Toujours

En dessous de 1 MΩ

NON OK

REMPLACER LE SYSTEME D'ENSEMBLE D'UNITE DE PORTE DE COFFRE ELECTRIQUE GAUCHE

OK.

5.

VERIFIER LE SYSTEME D'ENSEMBLE D'UNITE DE PORTE DE COFFRE ELECTRIQUE DROITE

(a) Ouvrir complètement la porte de coffre.

(b) Débrancher le connecteur Q20 du système d'ensemble d'unité de porte de coffre électrique droit.

*a

Pièce constitutive sans faisceau de câbles branché

(Système d'ensemble d'unité de porte de coffre électrique droit)

(c) Mesurer la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.

Résistance standard:

Cliquer sur Location & Routing(Q20) Cliquer sur Location & Routing(Q20) Cliquer sur Connector(Q20) Cliquer sur Connector(Q20)

Branchement du tester

Condition

Condition spécifiée

Q20-1 (BD+2) - Masse de carrosserie

Toujours

10 kΩ ou plus

Q20-2 (BD-2) - Masse de carrosserie

Toujours

10 kΩ ou plus

Q20-1 (BD+2) - Q20-2 (BD-2)

Toujours

En dessous de 1 MΩ

NON OK

REMPLACER LE SYSTEME D'ENSEMBLE D'UNITE DE PORTE DE COFFRE ELECTRIQUE DROIT

OK.

6.

VERIFIER LE FAISCEAU DE CABLES ET LE CONNECTEUR (ECU DE PORTE DE RESEAU MULTIPLEX - SYSTEME D'ENSEMBLE D'UNITE DE PORTE DE COFFRE ELECTRIQUE GAUCHE)

(a) Débrancher le connecteur Q13 de l'ECU de porte de réseau multiplex.

(b) Débrancher le connecteur Q19 du système d'ensemble d'unité de porte de coffre électrique gauche.

(c) Mesurer la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.

Résistance standard:

Cliquer sur Location & Routing(Q13,Q19) Cliquer sur Location & Routing(Q13,Q19) Cliquer sur Connector(Q13) Cliquer sur Connector(Q13) Cliquer sur Connector(Q19) Cliquer sur Connector(Q19)

Branchement du tester

Condition

Condition spécifiée

Q13-1 (BD+) - Q19-1 (BD+)

Toujours

En dessous de 1 Ω

Q13-3 (BD-) - Q19-2 (BD-)

Toujours

En dessous de 1 Ω

Q13-1 (BD+) ou Q19-1 (BD+) - Masse de carrosserie

Toujours

10 kΩ ou plus

Q13-3 (BD-) ou Q19-2 (BD-) - Masse de carrosserie

Toujours

10 kΩ minimum

NON OK

REPARER OU REMPLACER LE FAISCEAU DE CABLES OU LE CONNECTEUR

OK.

7.

VERIFIER LE FAISCEAU DE CABLES ET LE CONNECTEUR (ECU DE PORTE DE RESEAU MULTIPLEX - SYSTEME D'ENSEMBLE D'UNITE DE PORTE DE COFFRE ELECTRIQUE DROIT)

(a) Débrancher le connecteur Q13 de l'ECU de porte de réseau multiplex.

(b) Débrancher le connecteur Q20 du système d'ensemble d'unité de porte de coffre électrique droit.

(c) Mesurer la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.

Résistance standard:

Cliquer sur Location & Routing(Q13,Q20) Cliquer sur Location & Routing(Q13,Q20) Cliquer sur Connector(Q13) Cliquer sur Connector(Q13) Cliquer sur Connector(Q20) Cliquer sur Connector(Q20)

Branchement du tester

Condition

Condition spécifiée

Q13-6 (BD+2) - Q20-1 (BD+2)

Toujours

En dessous de 1 Ω

Q13-8 (BD-2) - Q20-2 (BD-2)

Toujours

En dessous de 1 Ω

Q13-6 (BD+2) ou Q20-1 (BD+2) - Masse de carrosserie

Toujours

10 kΩ ou plus

Q13-8 (BD-2) ou Q20-2 (BD-2) - Masse de carrosserie

Toujours

10 kΩ minimum

OK.

REMPLACER L'ECU DE PORTE DE RESEAU MULTIPLEX

NON OK

REPARER OU REMPLACER LE FAISCEAU DE CABLES OU LE CONNECTEUR

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