Toyota bZ4X - Manuel de réparation (2021-2024): Dysfonctionnement interne du composant de pompe à eau électrique de chauffage

Toyota bZ4X - Manuel de réparation (2021-2024) / Habitacle du véhicule / Chauffage / Climatisation / Systeme De Climatisation / Dysfonctionnement interne du composant de pompe à eau électrique de chauffage

DESCRIPTION

L'ensemble d'ECU de gestion thermique entraîne l'ensemble de pompe de chauffage en fonction des signaux de commande transmis par l'ensemble d'amplificateur de climatisation. L'ensemble d'ECU de gestion thermique contrôle l'état de son branchement avec l'ensemble de pompe de chauffage et l'état de l'ensemble de pompe de chauffage, et envoie un signal de dysfonctionnement à l'ensemble d'amplificateur de climatisation lorsqu'un dysfonctionnement est détecté.

Lorsque l'ensemble d'amplificateur de climatisation reçoit un signal de dysfonctionnement transmis par l'ensemble d'ECU de gestion thermique, il émet ce DTC.

N° de DTC	Objet de la détection	Condition de détection de DTC	Zone incriminée	Mémoire
B14C796	Dysfonctionnement interne du composant de pompe à eau électrique de chauffage	Condition de diagnostic: Le signal de demande de fonctionnement de l'ensemble de pompe de chauffage est émis Etat du dysfonctionnement: Le régime de l'ensemble de pompe de chauffage est anormalement élevé ou faible (ou à l'arrêt). Durée du diagnostic: De façon continue pendant 60 secondes minimum Compteur de trajet Logique de détection à 2 cycles	Ensemble de pompe de réchauffeur Ensemble d'ECU de gestion thermique Faisceau de câbles ou connecteur	Mémorisé(s)

N° de DTC

Objet de la détection

Condition de détection de DTC

Zone incriminée

Mémoire

B14C796

Dysfonctionnement interne du composant de pompe à eau électrique de chauffage

Condition de diagnostic:

Le signal de demande de fonctionnement de l'ensemble de pompe de chauffage est émis

Etat du dysfonctionnement:

Le régime de l'ensemble de pompe de chauffage est anormalement élevé ou faible (ou à l'arrêt).

Durée du diagnostic:

De façon continue pendant 60 secondes minimum

Compteur de trajet

Logique de détection à 2 cycles

Ensemble de pompe de réchauffeur
Ensemble d'ECU de gestion thermique
Faisceau de câbles ou connecteur

Mémorisé(s)

SCHEMA DE CABLAGE

MESURE DE PRECAUTION / REMARQUE / CONSEIL

REMARQUE:

Vérifier les fusibles pour les circuits liés à ce système avant d'effectuer la procédure suivante.
Si ce véhicule est démarré par batterie de secours, etc., et si une tension excessive est appliquée à la batterie auxiliaire, il se peut que l'ensemble de pompe de chauffage suspende la commande via une fonction d'auto-protection et enregistre les DTC.
(Lorsque la tension de la batterie auxiliaire revient à la normale, l'ensemble de pompe de chauffage reprend son fonctionnement normal. Dans ce cas, il n'est pas nécessaire de remplacer l'ensemble de pompe de chauffage.)

PROCÉDURE

1.	VERIFIER LE NIVEAU DU LIQUIDE DE REFROIDISSEMENT DANS LE RESERVOIR

(a) Vérifier la quantité de liquide de refroidissement dans l'ensemble de réservoir de chauffage.

Cliquer ici

OK.:

Le niveau de liquide de refroidissement est approprié.

NON OK

AJOUTER DU LIQUIDE DE REFROIDISSEMENT (pour réchauffeur)

OK.

2.	EFFECTUER L'ACTIVE TEST A L'AIDE DU GTS

REMARQUE:

S'assurer que le niveau du liquide de refroidissement se situe au-dessus du repère LOW du réservoir de chauffage.
Veiller à effectuer la vérification lorsque la tension de la batterie auxiliaire est de 12 V minimum.

CONSEIL:

Lorsque la tension de la batterie auxiliaire est basse, il se peut que l'ensemble de pompe de chauffage ne fonctionne pas.

(a) En fonction de l'affichage du GTS, effectuer l'Active Test "Water Pump" et vérifier la valeur de l'élément de la Data List "Electric Water Pump Actual Speed".

Body Electrical / Air Conditioner / Active Test.

Affichage du tester	Objet de la mesure	Plage de commande	Note de diagnostic
Water Pump	Ce test active la pompe à eau. Le fonctionnement de la pompe à eau peut être vérifié à l'aide du son provenant de l'intérieur du véhicule. (Ensemble de pompe de chauffage)	OFF: Arrêt ON: Conduite	Faire fonctionner quand le contacteur d'allumage est en position ON (READY) avec le véhicule à l'arrêt.

Affichage du tester

Objet de la mesure

Plage de commande

Note de diagnostic

Water Pump

Ce test active la pompe à eau. Le fonctionnement de la pompe à eau peut être vérifié à l'aide du son provenant de l'intérieur du véhicule.

(Ensemble de pompe de chauffage)

OFF: Arrêt

ON: Conduite

Faire fonctionner quand le contacteur d'allumage est en position ON (READY) avec le véhicule à l'arrêt.

Body Electrical / Air Conditioner / Data List.

Affichage du tester	Objet de la mesure	Plage	Condition normale	Note de diagnostic
Electric Water Pump Actual Speed	Vitesse réelle de la pompe à eau électrique (Ensemble de pompe de chauffage)	0 à 10000 tr/min	Vitesse réelle affichée	L'ensemble de pompe de chauffage fonctionne: Ensemble de pompe de réchauffeur

Affichage du tester

Objet de la mesure

Plage

Condition normale

Note de diagnostic

Electric Water Pump Actual Speed

Vitesse réelle de la pompe à eau électrique

(Ensemble de pompe de chauffage)

0 à 10000 tr/min

Vitesse réelle affichée

L'ensemble de pompe de chauffage fonctionne:

Ensemble de pompe de réchauffeur

Body Electrical / Air Conditioner / Active Test.

Ecran de l'Active Test
Pompe à eau

Affichage de la Data List
Vitesse réelle de la pompe à eau électrique

OK.:

Affichage du tester	Condition	Condition spécifiée
Electric Water Pump Actual Speed	Contacteur d'allumage en position ON (READY) Pendant l'Active Test	3200 à 8600 tr/min

CONSEIL:

Lorsque l'ensemble de pompe de chauffage ne fonctionne pas, l'élément de la Data List "Electric Water Pump Actual Speed" affiche une valeur de 200 tr/min maximum.

NON OK

PASSER AU POINT 4

OK.

3.	VERIFIER LE LIQUIDE DE REFROIDISSEMENT (pour chauffage) (FREEZE CHECK)

(a) Vérifier les données d'arrêt sur image du DTC P0CE996.

Body Electrical > Air Conditioner > DTC(B14C796) > Freeze Frame Data

Affichage du tester
Ambient Temperature Adjustment Value

Résultat:

Résultat	Passer au point
La valeur "Ambient Temperature Adjustment Value" est supérieure à la température de gel LLC	A
La valeur "Ambient Temperature Adjustment Value" est inférieure à la température de gel LLC	B

REMPLACER L'ENSEMBLE DE POMPE DE RECHAUFFEUR

REMPLACER LE LIQUIDE DE REFROIDISSEMENT (pour chauffage)

4.	VERIFIER LE FAISCEAU DE CABLES ET LE CONNECTEUR (ENSEMBLE DE POMPE DE CHAUFFAGE - ENSEMBLE D'ECU DE GESTION THERMIQUE)

(a) Débrancher le connecteur A32 de l'ensemble d'ECU de gestion thermique.

(b) Débrancher le connecteur A61 de l'ensemble de pompe de chauffage.

Résistance standard:

Cliquer sur Location & Routing(A61,A32) Cliquer sur Location & Routing(A61,A32) Cliquer sur Connector(A61) Cliquer sur Connector(A61) Cliquer sur Connector(A32) Cliquer sur Connector(A32)

Branchement du tester	Condition	Condition spécifiée
A61-3 (PWMI) - A32-27 (WPOA)	Toujours	En dessous de 1 Ω
A61-2 (PWMS) - A32-28 (WPIA)	Toujours	En dessous de 1 Ω
A61-3 (PWMI) ou A32-27 (WPOA) - Masse de carrosserie et autres bornes	Toujours	10 kΩ ou plus
A61-2 (PWMS) ou A32-28 (WPIA) - Masse de carrosserie et autres bornes	Toujours	10 kΩ minimum

NON OK

REPARER OU REMPLACER LE FAISCEAU DE CABLES OU LE CONNECTEUR

OK.

5.	VERIFIER L'ENSEMBLE DE POMPE DE RECHAUFFEUR

(a) Brancher le connecteur A61 de l'ensemble de pompe de chauffage.

*a	Vue avant du connecteur côté faisceau de câbles (vers l'ensemble d'ECU de gestion thermique)

(b) Mesurer la tension en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.

Tension standard:

Cliquer sur Location & Routing(A32) Cliquer sur Location & Routing(A32) Cliquer sur Connector(A32) Cliquer sur Connector(A32)

Branchement du tester	Condition du contacteur	Condition spécifiée
A32-27 (WPOA) - Masse de carrosserie	Contacteur d'allumage en position ON	11 à 14 V

NON OK

REMPLACER L'ENSEMBLE DE POMPE DE RECHAUFFEUR

OK.

6.	VERIFIER L'ENSEMBLE D'ECU DE GESTION THERMIQUE

(a) Brancher le connecteur A32 de l'ensemble d'ECU de gestion thermique.

*a	Vue avant du connecteur côté faisceau de câbles (vers l'ensemble de pompe de réchauffeur)

(b) Débrancher le connecteur A61 de l'ensemble de pompe de chauffage.

Tension standard:

Cliquer sur Location & Routing(A61) Cliquer sur Location & Routing(A61) Cliquer sur Connector(A61) Cliquer sur Connector(A61)

Branchement du tester	Condition	Condition spécifiée
A61-2 (PWMS) - Masse de carrosserie	Toujours	4,5 à 5,5 V

NON OK

REMPLACER L'ENSEMBLE D'ECU DE GESTION THERMIQUE

OK.

7.	VERIFIER L'ENSEMBLE D'ECU DE GESTION THERMIQUE

(a) Brancher le connecteur A61 de l'ensemble de pompe de chauffage.

*a	Pièce constitutive sans faisceau de câbles connecté (Ensemble d'ECU de gestion thermique)

(b) Vérifier la forme d'onde à l'aide d'un oscilloscope.

Elément	Contenu
N° de borne	A32-27 (WPOA) - Masse de carrosserie
Réglage de l'appareil	5 V/DIV, 100 ms/DIV.
Condition du véhicule	Contacteur d'allumage en position ON Température sélectionnée: MAX. HOT Contacteur de soufflante: LO ou plus

OK.:

La forme d'onde s'affiche correctement.

NON OK

REMPLACER L'ENSEMBLE D'ECU DE GESTION THERMIQUE

OK.

8.	VERIFIER L'ENSEMBLE DE POMPE DE RECHAUFFEUR

(a) Vérifier la forme d'onde à l'aide d'un oscilloscope.

Elément	Contenu
N° de borne	A32-28 (WPIA) - Masse de carrosserie
Réglage de l'appareil	5 V/DIV, 100 ms/DIV.
Condition du véhicule	Contacteur d'allumage en position ON Température sélectionnée: MAX. HOT Contacteur de soufflante: LO ou plus

OK.:

La forme d'onde s'affiche correctement.

*a	Pièce constitutive sans faisceau de câbles connecté (Ensemble d'ECU de gestion thermique)

OK.

REMPLACER L'ENSEMBLE D'ECU DE GESTION THERMIQUE

NON OK

REMPLACER L'ENSEMBLE DE POMPE DE RECHAUFFEUR

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