DESCRIPTION
L'ensemble d'ECU de gestion thermique entraîne l'ensemble de pompe de chauffage en fonction des signaux de commande transmis par l'ensemble d'amplificateur de climatisation. L'ensemble d'ECU de gestion thermique contrôle l'état de son branchement avec l'ensemble de pompe de chauffage et l'état de l'ensemble de pompe de chauffage, et envoie un signal de dysfonctionnement à l'ensemble d'amplificateur de climatisation lorsqu'un dysfonctionnement est détecté.
Lorsque l'ensemble d'amplificateur de climatisation reçoit un signal de dysfonctionnement transmis par l'ensemble d'ECU de gestion thermique, il émet ce DTC.
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N° de DTC |
Objet de la détection |
Condition de détection de DTC |
Zone incriminée |
Mémoire |
|---|---|---|---|---|
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B14C796 |
Dysfonctionnement interne du composant de pompe à eau électrique de chauffage |
Condition de diagnostic:
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Mémorisé(s) |
SCHEMA DE CABLAGE
.png)
MESURE DE PRECAUTION / REMARQUE / CONSEIL
REMARQUE:
(Lorsque la tension de la batterie auxiliaire revient à la normale, l'ensemble de pompe de chauffage reprend son fonctionnement normal. Dans ce cas, il n'est pas nécessaire de remplacer l'ensemble de pompe de chauffage.)
PROCÉDURE
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1. |
VERIFIER LE NIVEAU DU LIQUIDE DE REFROIDISSEMENT DANS LE RESERVOIR |
(a) Vérifier la quantité de liquide de refroidissement dans l'ensemble de réservoir de chauffage.
Cliquer ici .gif)
OK.:
Le niveau de liquide de refroidissement est approprié.
| NON OK | .gif) |
AJOUTER DU LIQUIDE DE REFROIDISSEMENT (pour réchauffeur) |
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2. |
EFFECTUER L'ACTIVE TEST A L'AIDE DU GTS |
REMARQUE:
CONSEIL:
Lorsque la tension de la batterie auxiliaire est basse, il se peut que l'ensemble de pompe de chauffage ne fonctionne pas.
(a) En fonction de l'affichage du GTS, effectuer l'Active Test "Water Pump" et vérifier la valeur de l'élément de la Data List "Electric Water Pump Actual Speed".
Body Electrical / Air Conditioner / Active Test.
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Affichage du tester |
Objet de la mesure |
Plage de commande |
Note de diagnostic |
|---|---|---|---|
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Water Pump |
Ce test active la pompe à eau. Le fonctionnement de la pompe à eau peut être vérifié à l'aide du son provenant de l'intérieur du véhicule. (Ensemble de pompe de chauffage) |
OFF: Arrêt ON: Conduite |
Faire fonctionner quand le contacteur d'allumage est en position ON (READY) avec le véhicule à l'arrêt. |
Body Electrical / Air Conditioner / Data List.
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Affichage du tester |
Objet de la mesure |
Plage |
Condition normale |
Note de diagnostic |
|---|---|---|---|---|
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Electric Water Pump Actual Speed |
Vitesse réelle de la pompe à eau électrique (Ensemble de pompe de chauffage) |
0 à 10000 tr/min |
Vitesse réelle affichée |
L'ensemble de pompe de chauffage fonctionne:
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Body Electrical / Air Conditioner / Active Test.
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Ecran de l'Active Test |
|---|
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Pompe à eau |
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Affichage de la Data List |
|---|
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Vitesse réelle de la pompe à eau électrique |
OK.:
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Affichage du tester |
Condition |
Condition spécifiée |
|---|---|---|
|
Electric Water Pump Actual Speed |
|
3200 à 8600 tr/min |
CONSEIL:
Lorsque l'ensemble de pompe de chauffage ne fonctionne pas, l'élément de la Data List "Electric Water Pump Actual Speed" affiche une valeur de 200 tr/min maximum.
| NON OK | |
PASSER AU POINT 4 |
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3. |
VERIFIER LE LIQUIDE DE REFROIDISSEMENT (pour chauffage) (FREEZE CHECK) |
(a) Vérifier les données d'arrêt sur image du DTC P0CE996.
Body Electrical > Air Conditioner > DTC(B14C796) > Freeze Frame Data
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Affichage du tester |
|---|
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Ambient Temperature Adjustment Value |
Résultat:
| Résultat
|
Passer au point |
|---|---|
|
La valeur "Ambient Temperature Adjustment Value" est supérieure à la température de gel LLC |
A |
|
La valeur "Ambient Temperature Adjustment Value" est inférieure à la température de gel LLC |
B |
| A | |
REMPLACER L'ENSEMBLE DE POMPE DE RECHAUFFEUR |
| B | |
REMPLACER LE LIQUIDE DE REFROIDISSEMENT (pour chauffage) |
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4. |
VERIFIER LE FAISCEAU DE CABLES ET LE CONNECTEUR (ENSEMBLE DE POMPE DE CHAUFFAGE - ENSEMBLE D'ECU DE GESTION THERMIQUE) |
(a) Débrancher le connecteur A32 de l'ensemble d'ECU de gestion thermique.
(b) Débrancher le connecteur A61 de l'ensemble de pompe de chauffage.
(c) Mesurer la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.
Résistance standard:
Cliquer sur Location & Routing(A61,A32) Cliquer sur Location & Routing(A61,A32) Cliquer sur Connector(A61) Cliquer sur Connector(A61) Cliquer sur Connector(A32) Cliquer sur Connector(A32)
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Branchement du tester |
Condition |
Condition spécifiée |
|---|---|---|
|
A61-3 (PWMI) - A32-27 (WPOA) |
Toujours |
En dessous de 1 Ω |
|
A61-2 (PWMS) - A32-28 (WPIA) |
Toujours |
En dessous de 1 Ω |
|
A61-3 (PWMI) ou A32-27 (WPOA) - Masse de carrosserie et autres bornes |
Toujours |
10 kΩ ou plus |
|
A61-2 (PWMS) ou A32-28 (WPIA) - Masse de carrosserie et autres bornes |
Toujours |
10 kΩ minimum |
| NON OK | |
REPARER OU REMPLACER LE FAISCEAU DE CABLES OU LE CONNECTEUR |
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5. |
VERIFIER L'ENSEMBLE DE POMPE DE RECHAUFFEUR |
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(a) Brancher le connecteur A61 de l'ensemble de pompe de chauffage. |
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(b) Mesurer la tension en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.
Tension standard:
Cliquer sur Location & Routing(A32) Cliquer sur Location & Routing(A32) Cliquer sur Connector(A32) Cliquer sur Connector(A32)
|
Branchement du tester |
Condition du contacteur |
Condition spécifiée |
|---|---|---|
|
A32-27 (WPOA) - Masse de carrosserie |
Contacteur d'allumage en position ON |
11 à 14 V |
| NON OK | |
REMPLACER L'ENSEMBLE DE POMPE DE RECHAUFFEUR |
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6. |
VERIFIER L'ENSEMBLE D'ECU DE GESTION THERMIQUE |
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(a) Brancher le connecteur A32 de l'ensemble d'ECU de gestion thermique. |
|
(b) Débrancher le connecteur A61 de l'ensemble de pompe de chauffage.
(c) Mesurer la tension en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.
Tension standard:
Cliquer sur Location & Routing(A61) Cliquer sur Location & Routing(A61) Cliquer sur Connector(A61) Cliquer sur Connector(A61)
|
Branchement du tester |
Condition |
Condition spécifiée |
|---|---|---|
|
A61-2 (PWMS) - Masse de carrosserie |
Toujours |
4,5 à 5,5 V |
| NON OK | |
REMPLACER L'ENSEMBLE D'ECU DE GESTION THERMIQUE |
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7. |
VERIFIER L'ENSEMBLE D'ECU DE GESTION THERMIQUE |
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(a) Brancher le connecteur A61 de l'ensemble de pompe de chauffage. |
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(b) Vérifier la forme d'onde à l'aide d'un oscilloscope.
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Elément |
Contenu |
|---|---|
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N° de borne |
A32-27 (WPOA) - Masse de carrosserie |
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Réglage de l'appareil |
5 V/DIV, 100 ms/DIV. |
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Condition du véhicule |
|
OK.:
La forme d'onde s'affiche correctement.
| NON OK | |
REMPLACER L'ENSEMBLE D'ECU DE GESTION THERMIQUE |
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8. |
VERIFIER L'ENSEMBLE DE POMPE DE RECHAUFFEUR |
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(a) Vérifier la forme d'onde à l'aide d'un oscilloscope.
OK.: La forme d'onde s'affiche correctement. |
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| OK. | |
REMPLACER L'ENSEMBLE D'ECU DE GESTION THERMIQUE |
| NON OK | |
REMPLACER L'ENSEMBLE DE POMPE DE RECHAUFFEUR |
Absence de signal de pompe à eau électrique de chauffage
Court-circuit à la masse dans le circuit de capteur de température du liquide de refroidissement de climatisationDonnees D'arret Sur Image
DONNEES D'ARRET SUR IMAGE DESCRIPTION (a) Lorsqu'un DTC de système de classification des occupants est stocké, l'ensemble d'ECU d'airbag enregistre l'état actuel du véhicule (ECU ou capteur) sous forme de données d'arrêt sur image.
VERIFIER LES DONNEES D'ARRET SUR IMAGE (a) Vérifier les DTC ...
Depose
DEPOSE MESURE DE PRECAUTION / REMARQUE / CONSEIL
ATTENTION:
Les faisceaux de câbles et les connecteurs orange indiquent des circuits à haute tension. Pour éviter toute décharge électrique, il convient de suivre la procédure décrite dans le manuel de réparation.
Cliquer ici ...
Initialisation
INITIALISATION INITIALISER LE SYSTEME DE PARE-SOLEIL DE TOIT
REMARQUE:
Lorsque le sous-ensemble de mécanisme d'entraînement de toit coulissant ou le sous-ensemble d'encadrement de toit coulissant est remplacé ou déposé puis reposé, le sous-ensemble de mécanisme d'entraînement de toit c ...
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