Toyota bZ4X - Manuel de réparation (2021-2024): Absence de signal de pompe à eau électrique de chauffage

Toyota bZ4X - Manuel de réparation (2021-2024) / Habitacle du véhicule / Chauffage / Climatisation / Systeme De Climatisation / Absence de signal de pompe à eau électrique de chauffage

DESCRIPTION

L'ensemble d'ECU de gestion thermique entraîne l'ensemble de pompe de chauffage en fonction des signaux de commande transmis par l'ensemble d'amplificateur de climatisation. L'ensemble d'ECU de gestion thermique contrôle l'état de son branchement avec l'ensemble de pompe de chauffage et l'état de l'ensemble de pompe de chauffage, et envoie un signal de dysfonctionnement à l'ensemble d'amplificateur de climatisation lorsqu'un dysfonctionnement est détecté.

Lorsque l'ensemble d'amplificateur de climatisation reçoit un signal de dysfonctionnement transmis par l'ensemble d'ECU de gestion thermique, il émet ce DTC.

N° de DTC	Objet de la détection	Condition de détection de DTC	Zone incriminée	Mémoire
B14BF31	Absence de signal de pompe à eau électrique de chauffage	Condition de diagnostic: Le signal de demande de fonctionnement de l'ensemble de pompe de chauffage est émis Etat du dysfonctionnement: Le signal de vitesse de l'ensemble de pompe de chauffage n'est pas transmis à l'ensemble d'ECU de gestion thermique Durée du diagnostic: De façon continue pendant 8 secondes minimum Compteur de trajet Logique de détection à 1 cycle	Ensemble de pompe de réchauffeur Ensemble d'ECU de gestion thermique Faisceau de câbles ou connecteur	Mémorisé(s)

N° de DTC

Objet de la détection

Condition de détection de DTC

Zone incriminée

Mémoire

B14BF31

Absence de signal de pompe à eau électrique de chauffage

Condition de diagnostic:

Le signal de demande de fonctionnement de l'ensemble de pompe de chauffage est émis

Etat du dysfonctionnement:

Le signal de vitesse de l'ensemble de pompe de chauffage n'est pas transmis à l'ensemble d'ECU de gestion thermique

Durée du diagnostic:

De façon continue pendant 8 secondes minimum

Compteur de trajet

Logique de détection à 1 cycle

Ensemble de pompe de réchauffeur
Ensemble d'ECU de gestion thermique
Faisceau de câbles ou connecteur

Mémorisé(s)

SCHEMA DE CABLAGE

MESURE DE PRECAUTION / REMARQUE / CONSEIL

REMARQUE:

Vérifier les fusibles pour les circuits liés à ce système avant d'effectuer la procédure suivante.

PROCÉDURE

1.	VERIFIER L'ENSEMBLE DE POMPE DE CHAUFFAGE (SOURCE D'ALIMENTATION ELECTRIQUE)

(a) Débrancher le connecteur de l'ensemble de pompe de réchauffeur.

*a	Vue avant du connecteur côté faisceau de câbles (vers l'ensemble de pompe de réchauffeur)

(b) Mesurer la tension en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.

Tension standard:

Cliquer sur Location & Routing(A61) Cliquer sur Location & Routing(A61) Cliquer sur Connector(A61) Cliquer sur Connector(A61)

Branchement du tester	Condition du contacteur	Condition spécifiée
A61-4 (+B) - Masse de carrosserie	Contacteur d'allumage en position ON	11 à 14 V

NON OK

PASSER AU POINT 8

OK.

2.	VERIFIER L'ENSEMBLE DE POMPE DE RECHAUFFEUR

(a) Mesurer la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.

Résistance standard:

Cliquer sur Location & Routing(A61) Cliquer sur Location & Routing(A61) Cliquer sur Connector(A61) Cliquer sur Connector(A61)

Branchement du tester	Condition	Condition spécifiée
A61-1 (-) - Masse de carrosserie	Toujours	En dessous de 1 Ω

NON OK

REPARER OU REMPLACER LE FAISCEAU DE CABLES OU LE CONNECTEUR

OK.

3.	VERIFIER LE FAISCEAU DE CABLES ET LE CONNECTEUR (ENSEMBLE DE POMPE DE CHAUFFAGE - ENSEMBLE D'ECU DE GESTION THERMIQUE)

(a) Débrancher le connecteur A32 de l'ensemble d'ECU de gestion thermique.

(b) Mesurer la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.

Résistance standard:

Cliquer sur Location & Routing(A61,A32) Cliquer sur Location & Routing(A61,A32) Cliquer sur Connector(A61) Cliquer sur Connector(A61) Cliquer sur Connector(A32) Cliquer sur Connector(A32)

Branchement du tester	Condition	Condition spécifiée
A61-3 (PWMI) - A32-27 (WPOA)	Toujours	En dessous de 1 Ω
A61-2 (PWMS) - A32-28 (WPIA)	Toujours	En dessous de 1 Ω
A61-3 (PWMI) ou A32-27 (WPOA) - Masse de carrosserie et autres bornes	Toujours	10 kΩ ou plus
A61-2 (PWMS) ou A32-28 (WPIA) - Masse de carrosserie et autres bornes	Toujours	10 kΩ minimum

NON OK

REPARER OU REMPLACER LE FAISCEAU DE CABLES OU LE CONNECTEUR

OK.

4.	VERIFIER L'ENSEMBLE DE POMPE DE RECHAUFFEUR

(a) Brancher le connecteur A61 de l'ensemble de pompe de chauffage.

*a	Vue avant du connecteur côté faisceau de câbles (vers l'ensemble d'ECU de gestion thermique)

(b) Mesurer la tension en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.

Tension standard:

Cliquer sur Location & Routing(A32) Cliquer sur Location & Routing(A32) Cliquer sur Connector(A32) Cliquer sur Connector(A32)

Branchement du tester	Condition du contacteur	Condition spécifiée
A32-27 (WPOA) - Masse de carrosserie	Contacteur d'allumage en position ON	11 à 14 V

NON OK

REMPLACER L'ENSEMBLE DE POMPE DE RECHAUFFEUR

OK.

5.	VERIFIER L'ENSEMBLE D'ECU DE GESTION THERMIQUE

(a) Brancher le connecteur A32 de l'ensemble d'ECU de gestion thermique.

*a	Vue avant du connecteur côté faisceau de câbles (vers l'ensemble de pompe de réchauffeur)

(b) Débrancher le connecteur A61 de l'ensemble de pompe de chauffage.

Tension standard:

Cliquer sur Location & Routing(A61) Cliquer sur Location & Routing(A61) Cliquer sur Connector(A61) Cliquer sur Connector(A61)

Branchement du tester	Condition	Condition spécifiée
A61-2 (PWMS) - Masse de carrosserie	Toujours	4,5 à 5,5 V

NON OK

REMPLACER L'ENSEMBLE D'ECU DE GESTION THERMIQUE

OK.

6.	VERIFIER L'ENSEMBLE DE POMPE DE RECHAUFFEUR

(a) Brancher le connecteur A61 de l'ensemble de pompe de chauffage.

*a	Pièce constitutive sans faisceau de câbles connecté (Ensemble d'ECU de gestion thermique)

(b) Vérifier la forme d'onde à l'aide d'un oscilloscope.

Elément	Contenu
N° de borne	A32-27 (WPOA) - Masse de carrosserie
Réglage de l'appareil	5 V/DIV, 100 ms/DIV.
Condition du véhicule	Contacteur d'allumage en position ON Température sélectionnée: MAX. HOT Contacteur de soufflante: LO ou plus

OK.:

La forme d'onde s'affiche correctement.

NON OK

REMPLACER L'ENSEMBLE D'ECU DE GESTION THERMIQUE

OK.

7.	VERIFIER L'ENSEMBLE DE POMPE DE RECHAUFFEUR

(a) Vérifier la forme d'onde à l'aide d'un oscilloscope.

Elément	Contenu
N° de borne	A32-28 (WPIA) - Masse de carrosserie
Réglage de l'appareil	5 V/DIV, 100 ms/DIV.
Condition du véhicule	Contacteur d'allumage en position ON Température sélectionnée: MAX. HOT Contacteur de soufflante: LO ou plus

OK.:

La forme d'onde s'affiche correctement.

*a	Pièce constitutive sans faisceau de câbles connecté (Ensemble d'ECU de gestion thermique)

OK.

REMPLACER L'ENSEMBLE D'ECU DE GESTION THERMIQUE

NON OK

REMPLACER L'ENSEMBLE DE POMPE DE RECHAUFFEUR

8.	VERIFIER LE RELAIS DE CLIMATISATION

Cliquer ici

NON OK

REMPLACER LE RELAIS DE CLIMATISATION

OK.

9.	VERIFIER LE FAISCEAU DE CABLES ET LE CONNECTEUR (ENSEMBLE DE POMPE DE CHAUFFAGE - RELAIS DE CLIMATISATION)

(a) Débrancher le connecteur A32 de l'ensemble d'ECU de gestion thermique.

(b) Mesurer la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.

Résistance standard:

Cliquer sur Location & Routing(A61) Cliquer sur Location & Routing(A61) Cliquer sur Connector(A61) Cliquer sur Connector(A61)

Branchement du tester	Condition	Condition spécifiée
A61-4 (+B) - Borne 5 du relais de climatisation	Toujours	En dessous de 1 Ω
Borne 2 du relais de climatisation - Masse de carrosserie	Toujours	En dessous de 1 Ω
A61-4 (+B) ou borne 5 du relais de climatisation - Masse de carrosserie et autres bornes	Toujours	10 kΩ minimum

OK.

REPARER OU REMPLACER LE FAISCEAU DE CABLES OU LE CONNECTEUR (RELAIS DE CLIMATISATION - SOURCE D'ALIMENTATION ELECTRIQUE)

NON OK

REPARER OU REMPLACER LE FAISCEAU DE CABLES OU LE CONNECTEUR (ENSEMBLE DE POMPE DE CHAUFFAGE - RELAIS DE CLIMATISATION

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