DESCRIPTION
Le relais principal est intégré à l'ECU de contrôle de dérapage n° 1 (ensemble de maître-cylindre de frein).
Le relais principal fournit l'alimentation électrique à l'électrovanne de commutation et à l'électrovanne linéaire.
Le relais principal reste activé pendant environ 4 minutes une fois que le contacteur d'allumage est mis en position OFF et que la transmission des signaux de commande de pédale de frein s'interrompt. De plus, il fournit l'alimentation au système pour le maintenir prêt à fonctionner.
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N° de DTC |
Objet de la détection |
Condition de détection de DTC |
Zone incriminée |
DTC émis par |
Remarque |
|---|---|---|---|---|---|
|
C12F812 |
Court-circuit à la batterie du circuit de commande d'électrovanne ECB "A" |
La tension de la borne BS est d'au moins 3,5 V pendant 4,5 secondes minimum, lorsque le fonctionnement du relais principal est demandé. |
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Servofrein |
|
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C12F814 |
Court-circuit à la masse ou coupure du circuit d'électrovanne ECB "A" |
L'une des conditions suivantes est détectée :
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Servofrein |
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SCHEMA DE CABLAGE
Se reporter au DTC C117514.
Cliquer ici .gif)
MESURE DE PRECAUTION / REMARQUE / CONSEIL
REMARQUE:
Vérifier les fusibles pour les circuits liés à ce système avant d'effectuer la procédure suivante.
PROCÉDURE
|
1. |
RELEVER LA VALEUR A L'AIDE DU GTS (BM VOLTAGE) |
(a) Effectuer l'Active Test et actionner le relais principal.
(b) Contrôler la valeur de BS Voltage lorsque l'Active Test est effectué.
Chassis > Brake Booster > Active Test
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Affichage du tester |
Objet de la mesure |
Plage de commande |
Condition de limitation |
Note de diagnostic |
|---|---|---|---|---|
|
ECB Main Relay |
Relais principal |
OFF/ON |
Conditions de fonctionnement du véhicule: Véhicule à l'arrêt CONSEIL: Pour protéger l'actionneur et l'électrovanne, ce test dure uniquement 5 secondes. |
ECB : frein à commande électronique |
Chassis>Brake Booster>Data List
|
Affichage du tester |
Objet de la mesure |
Plage |
Condition normale |
Note de diagnostic |
|---|---|---|---|---|
|
BS Voltage |
Valeur de la tension BS |
Min.: 0,0 V Max.: 25,5 V |
- |
Varie en fonction de la tension de la batterie auxiliaire |
Chassis > Brake Booster > Active Test
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Ecran de l'Active Test |
|---|
|
Relais principal ECB |
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Affichage de la Data List |
|---|
|
Tension BS |
Résultat:
|
Résultat |
Passer au point |
|---|---|
|
Pendant l'Active Test, la tension indiquée par BS Voltage augmente jusqu'à la tension approximative de la batterie auxiliaire. |
A |
|
Pendant l'Active Test, la tension indiquée par BS Voltage reste basse à environ 0 V. |
B |
CONSEIL:
Pendant l'Active Test, la tension indiquée par BS Voltage change proportionnellement à la tension de la batterie auxiliaire.
| B | .gif) |
PASSER AU POINT 4 |
|
|
2. |
EFFACER LE DTC |
(a) Supprimer les DTC.
Chassis > Brake Booster > Clear DTCs
(b) Mettre le contacteur d’allumage en position OFF.
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3. |
CONFIRMER A NOUVEAU LES DTC |
(a) Sur la base des données d'arrêt sur image et des commentaires du client, essayer de reproduire les conditions d'apparition du dysfonctionnement.
(b) Vérifier si le même DTC est émis.
Châssis > Servofrein > Codes de dysfonctionnement
Résultat:
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Résultat |
Passer au point |
|---|---|
|
Les DTC C12F812 et C12F814 ne sont pas émis. |
A |
|
Les DTC C12F812 et/ou C12F814 sont émis. |
B |
| A | |
UTILISER LA METHODE DE SIMULATION POUR EFFECTUER LA VERIFICATION |
| B | |
REMPLACER L'ENSEMBLE DE MAITRE-CYLINDRE DE FREIN |
|
4. |
VERIFIER LE FAISCEAU DE CABLES ET LE CONNECTEUR (BORNE BS) |
(a) Mettre le contacteur d'allumage en position OFF.
(b) S'assurer de l'absence de jeu au niveau du verrouillage et du raccordement du connecteur.
OK.:
Le connecteur est correctement branché.
(c) Débrancher le connecteur A16 de l'ECU de contrôle de dérapage n° 1 (ensemble de maître-cylindre de frein).
(d) Vérifier qu'il n'y a pas de déformation et de corrosion sur le boîtier du connecteur et les bornes.
OK.:
Absence de déformation ou corrosion.
(e) Mesurer la tension en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.
Tension standard:
Cliquer sur Location & Routing(A16) Cliquer sur Location & Routing(A16) Cliquer sur Connector(A16) Cliquer sur Connector(A16)
|
Branchement du tester |
Condition |
Condition spécifiée |
|---|---|---|
|
A16-11 (BS) - Masse de carrosserie |
Toujours |
11 à 14 V |
| OK. | |
REMPLACER L'ENSEMBLE DE MAITRE-CYLINDRE DE FREIN |
| NON OK | |
REPARER OU REMPLACER LE FAISCEAU DE CABLES OU LE CONNECTEUR |
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1 CABLE DE TOIT N° 2
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- -
2 SOUS-ENSEMBLE DE MECANISME D'ENTRAINEMENT DE TOIT OUVRANT
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