Toyota bZ4X - Manuel de réparation (2021-2024): Bornes De L'ecu

BORNES DE L'ECU

VERIFIER L'ECU DE CARROSSERIE PRINCIPALE (ECU DE CARROSSERIE DU RESEAU MULTIPLEX) ET L'ENSEMBLE DE BOITE DE DISTRIBUTION D'ENERGIE

*a

ECU de carrosserie principale (ECU de carrosserie du réseau multiplex) avec 3 connecteurs

-

-

*1

Ensemble de boîtier de distribution d'énergie

*2

ECU du corps principal (ECU du corps du réseau multiplex)

*a

ECU de carrosserie principale (ECU de carrosserie de réseau multiplex) avec 2 connecteurs

-

-

*1

Ensemble de boîtier de distribution d'énergie

*2

ECU de carrosserie principale (ECU de carrosserie du réseau multiplex)

(a) Mesurer la résistance et vérifier les impulsions en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.

N° de borne (symbole)

Description de la borne

Condition

Condition spécifiée

2E-5 - Masse de carrosserie

Ligne de communication CXPI

Contacteur d'allumage en position OFF

En dessous de 1 V

Contacteur d'allumage en position ON

Génération d'impulsions

F9-11 (LIN4) - Masse de carrosserie

Ligne de communication LIN

Contacteur d'allumage en position ON

Génération d'impulsions

VERIFIER L'ENSEMBLE DE RELAIS D'ESSUIE-GLACE AVANT

(a) Débrancher les connecteurs A28 et A27 de l'ensemble de relais d'essuie-glace avant.

(b) Mesurer la tension et la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.

N° de borne (symbole)

Description de la borne

Condition

Condition spécifiée

A28-3 (E) - Masse de carrosserie

Masse

Toujours

En dessous de 1 Ω

A28-5 (EWS) - Masse de carrosserie

Masse

Toujours

En dessous de 1 Ω

A28-6 (IGWS) - Masse de carrosserie

Source d'alimentation électrique IG du circuit de lave-glace

Contacteur d'allumage en position ON

11 à 14 V

A28-8 (+B) - Masse de carrosserie

Signal du contacteur d'allumage en position ON (circuit d'alimentation électrique)

Contacteur d'allumage en position ON

11 à 14 V

Environ moins de 60 secondes après la coupure du contacteur d'allumage

Environ 60 secondes minimum après avoir mis le contacteur d'allumage en position OFF

En dessous de 1 V

A27-5 (ES) - Masse de carrosserie

Masse

Toujours

En dessous de 1 Ω

(c) Brancher les connecteurs A28 et A27 de l'ensemble de relais d'essuie-glace avant.

(d) Mesurer la tension et la résistance, et vérifier les impulsions en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.

N° de borne (symbole)

Description de la borne

Condition

Condition spécifiée

A28-1 (+WR) - Masse de carrosserie

Signal de fonctionnement de lave-glace avant

Contacteur d'allumage en position ON, lave-glace avant fonctionnant

11 à 14 V

A28-2 (+1) - Masse de carrosserie

Signal de fonctionnement LO envoyé à l'ensemble de moteur d'essuie-glace avant

Contacteur d'allumage en position ON, ensemble de moteur d'essuie-glace avant en position LO

11 à 14 V

A28-4 (+2) - Masse de carrosserie

Signal de fonctionnement HI envoyé à l'ensemble de moteur d'essuie-glace avant

Contacteur d'allumage en position ON, ensemble de moteur d'essuie-glace avant en position HI

11 à 14 V

A28-7 (-WR) - Masse de carrosserie*1

Signal de fonctionnement du nettoyage de caméra arrière

Contacteur d'allumage en position ON, contacteur de lave-glace (CAMERA WASH) et nettoyage de caméra en fonctionnement

11 à 14 V

A27-3 (2S) - Masse de carrosserie

Signal de fonctionnement de l'ensemble de moteur d'essuie-glace avant HI

Environ 60 secondes minimum après avoir mis le contacteur d'allumage en position OFF

4,5 à 5,5 V

Ensemble de moteur d'essuie-glace avant fonctionannt en mode LO

9 à 14 V

Ensemble de moteur d'essuie-glace avant fonctionannt en mode HI

En dessous de 1 V

A27-4 (MPX1) - Masse de carrosserie

Ligne de communication CXPI

Contacteur d'allumage en position ON

Génération d'impulsions

A27-6 (+SM) - Masse de carrosserie

Signal de détection de position d'ensemble de moteur d'essuie-glace avant

Ensemble de moteur d'essuie-glace avant en position LO ou HI

En dessous de 1 V ←→ 11 à 14 V

Ensemble de moteur d'essuie-glace avant à l'arrêt

En dessous de 1 V

VERIFIER LE CAPTEUR DE PLUIE (avec système d'essuie-glace automatique)

(a) Débrancher le connecteur N15 de capteur de pluie.

(b) Mesurer la tension et la résistance, et vérifier les impulsions en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.

N° de borne (symbole)

Description de la borne

Condition

Condition spécifiée

N15-2 (ES) - Masse de carrosserie

Masse

Toujours

En dessous de 1 Ω

N15-3 (MPX) - Masse de carrosserie

Signal de communication LIN

Contacteur d'allumage en position ON

Génération d'impulsions

N15-4 (SIG) - Masse de carrosserie

Circuit d'alimentation électrique IG

Contacteur d'allumage en position ON

11 à 14 V

VERIFIER L'ENSEMBLE DE COMBINE D'INSTRUMENTS

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Cliquer ici

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