BORNES D'ECU
DISPOSITIF DE COMMANDE DE VOLANT CHAUFFE (AVEC ECU DE VIBRATIONS DE DIRECTION)
(a) Mesurer la tension ou la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.
CONSEIL:
Effectuer la vérification du côté faisceau de câbles avec les connecteurs branchés.
|
N° de borne (symbole) | Description de la borne |
Condition | Condition spécifiée |
|---|---|---|---|
|
A-1 (GND) - Masse de carrosserie |
Masse | Toujours |
En dessous de 1 Ω |
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A-2 (CXPI) - Masse de carrosserie |
Signal de communication CXPI |
Contacteur d'allumage en position ON |
Génération d'impulsions |
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A-4 (+B) - Masse de carrosserie |
Entrée d'alimentation électrique d'ECU |
Contacteur d'allumage en position OFF |
11 Ã 14 V |
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B-5 (SH1) - Masse de carrosserie |
Signal de sortie de chauffage |
Contacteur d'alimentation en position ON, fonctionnement de système de volant chauffé |
11 Ã 14 V*1 |
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B-1 (SH2) - Masse de carrosserie |
Masse de chauffage | Contacteur d'alimentation en position ON, fonctionnement de système de volant chauffé |
En dessous de 1 V |
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B-2 (SH3) - Masse de carrosserie |
Masse de chauffage | Contacteur d'alimentation en position ON, fonctionnement de système de volant chauffé |
En dessous de 1 V |
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B-4 (TH1) - Masse de carrosserie |
Signal d'entrée de thermistance |
Contacteur d'alimentation en position ON, fonctionnement de système de volant chauffé |
2,5 Ã 4,8 V*2 |
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B-3 (TH2) - Masse de carrosserie |
Masse de thermistance | Contacteur d'alimentation en position ON, fonctionnement de système de volant chauffé |
En dessous de 1 V |
CONSEIL:
Tableau Des Symptomes De Problemes
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