BORNES D'ECU
VERIFIER L'ENSEMBLE DE RECEPTEUR RADIO ET D'AFFICHAGE
(a) Débrancher les connecteurs F69 de l'ensemble d'autoradio et d'affichage.
(b) Mesurer la tension et la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.
|
N° de borne (symbole) | Description de la borne |
Condition | Condition spécifiée |
|---|---|---|---|
|
F69-1 (GND1) - Masse de carrosserie |
Masse | Toujours |
En dessous de 1 Ω |
|
F69-4 (+B1) - Masse de carrosserie |
Source d'alimentation électrique (+B) |
Contacteur d'allumage en position OFF |
11 Ã 14 V |
|
F69-15 (IG) - Masse de carrosserie |
Source d'alimentation électrique (IG) |
Contacteur d'allumage en position OFF |
En dessous de 1 V |
|
Contacteur d'allumage en position ON |
11 Ã 14 V | ||
|
F69-16 (ACC1) - Masse de carrosserie |
Source d'alimentation électrique (ACC) |
Contacteur d'allumage en position OFF |
En dessous de 1 V |
|
Contacteur d'allumage ACC |
11 Ã 14 V |
(c) Rebrancher les connecteurs F69 et F68 de l'ensemble d'autoradio et d'affichage.
(d) Mesurer la tension, la résistance, et vérifier les impulsions en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.
|
N° de borne (symbole) | Description de la borne |
Condition | Condition spécifiée |
|---|---|---|---|
|
F69-18 (CSWA) - Masse de carrosserie |
Signal de marche arrière |
Contacteur d'allumage en position ON, rapport R engagé |
11 Ã 14 V |
|
Contacteur d'allumage en position ON, rapport engagé autre que R |
En dessous de 1 V | ||
|
F68-26 (CSLD) - Masse de carrosserie |
Masse blindée | Toujours |
En dessous de 1 Ω |
|
F68-27 (CGND) - Masse de carrosserie |
Masse de la caméra | Toujours |
En dessous de 1 Ω |
|
F68-28 (V+) - F68-29 (V-) |
Signal d'affichage | Contacteur d'allumage en position ON, rapport R engagé |
Génération d'impulsions (voir forme d'onde 1) |
|
Contacteur d'allumage en position ON, rapport engagé en position R, l'écran est noir car la lentille de la caméra est recouverte |
Génération d'impulsions (voir forme d'onde 2) | ||
|
F68-30 (CA+) - F68-27 (CGND) |
Source d'alimentation électrique |
Contacteur d'allumage ACC |
5,5 Ã 7,05 V |
(e) A l'aide d'un oscilloscope, vérifier la forme d'onde 1.
Condition de mesure |
Elément | Contenu |
|---|---|
|
N° de borne (symbole) |
F68-28 (V+) - F68-29 (V-) |
|
Réglage de l'appareil |
200 mV / DIV., 50 µsec/ DIV. |
|
Condition | Contacteur d'allumage en position ON, rapport R engagé |
(f) A l'aide d'un oscilloscope, vérifier la forme d'onde 2.
Condition de mesure |
Elément | Contenu |
|---|---|
|
N° de borne (symbole) |
F68-28 (V+) - F68-29 (V-) |
|
Réglage de l'appareil |
200 mV / DIV., 50 µsec/ DIV. |
|
Condition | Contacteur d'allumage en position ON, rapport engagé en position R, l'écran est noir car la lentille de la caméra est recouverte |
Tableau Des Symptomes De Problemes
L'image provenant de la caméra de moniteur de rétrovision n'est pas normaleActionneur de servomoteur de commande de volet de mélange d'air avant gauche bloqué en position Off
DESCRIPTION
Le sous-ensemble de servomoteur de volet de radiateur de climatisation n° 1 émet des signaux d'impulsions pour informer l'ensemble d'amplificateur de climatisation de la position du volet.
L'ensemble d'amplificateur de climatisation active le moteur (normal ou marche arri&eg ...
Sélection d'un train de roues
Votre véhicule est équipé d'un système
d'alerte de pression des pneus, dont
une des fonctions permet de déclarer
deux jeux de codes d'identification.
Cela permet de déclarer un second
train de roues, pour l'hiver par exemple.
Le changement de train de roues
n'est possible que si u ...
Initialisation
INITIALISATION INITIALISER L'ECU DE PORTE DE RESEAU MULTIPLEX
REMARQUE: L'initialisation de l'ECU de porte du réseau multiplex (apprentissage de position initiale de porte de coffre) est nécessaire si les procédures suivantes sont effectuées alors que la porte de coffre est ouverte.
Le cà ...
