BORNES D'ECU
REMARQUE:
VERIFIER LA CAMERA DE RECONNAISSANCE DE MARCHE AVANT
(a) Mesurer la tension et la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.
|
N° de borne (symbole) | Description de la borne |
Condition | Condition spécifiée |
|---|---|---|---|
|
N8-1 (CA2L) | Signal de communication CAN |
- | - |
|
N8-2 (CA2P) | Signal de communication CAN |
- | - |
|
N8-5 (LKSW) - N8-13 (GND) |
Circuit du contacteur de sélection de mode d'aide à la conduite, du contacteur LTA et du contacteur de distance entre véhicules |
Contacteur de sélection de mode d'aide à la conduite, contacteur LTA et contacteur de distance entre véhicules en position OFF |
10 kΩ ou plus |
|
Contacteur de sélection de mode d'aide à la conduite enfoncé |
En dessous de 2,5 Ω | ||
|
Contacteur LTA enfoncé |
114 à 126 Ω | ||
|
Contacteur de distance entre véhicules enfoncé |
485 à 536 Ω | ||
|
N8-8 (HTR) - N8-7 (SGND) |
Circuit du réchauffeur de caméra |
Contacteur d'allumage en position ON, réchauffeur activé |
11 à 14 V |
|
Contacteur d'allumage en position ON, réchauffeur ne fonctionnant pas |
En dessous de 1 V | ||
|
N8-9 (CA1N) | Signal de communication CAN |
- | - |
|
N8-10 (CA1P) | Signal de communication CAN |
- | - |
|
N8-11 (CANL) | Signal de communication CAN |
- | - |
|
N8-12 (CANH) | Signal de communication CAN |
- | - |
|
N8-16 (IGB) - N8-13 (GND) |
Source d'alimentation électrique (IG) |
Contacteur d'allumage en position ON |
11 à 14 V |
|
Contacteur d'allumage en position OFF |
En dessous de 1 V |
VERIFIER L'ECU DE COMMANDE EV
(a) Mesurer la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.
|
N° de borne (symboles) | Description de la borne |
Condition | Condition spécifiée |
|---|---|---|---|
|
F45-29 (CCS) - F45-43 (CCSG) |
Circuit du contacteur d'aide à la conduite, contacteur +RES, contacteur -, contacteur CANCEL |
Contacteur d'aide à la conduite, contacteur +RES, contacteur -, contacteur CANCEL en position OFF |
10 kΩ ou plus |
|
Contacteur d'aide à la conduite enfoncé |
En dessous de 2,5 Ω | ||
|
Contacteur CANCEL enfoncé |
228 à 252 Ω | ||
|
Contacteur +RES enfoncé |
599 à 661 Ω | ||
|
Contacteur - enfoncé |
1463 à 1617 Ω |
Tableau Des Symptomes De Problemes
Donnees D'arret Sur ImageMesures De Precaution
MESURES DE PRECAUTION MESURES DE PRECAUTION POUR LA PORTE DE COFFRE ELECTRIQUE A OUVERTURE MAINS LIBRES (avec porte de coffre électrique à ouverture mains libres)
(a) Dans les conditions suivantes, il est possible que la porte de coffre électrique à ouverture mains libres fonctionne involontai ...
La vitre électrique côté passager avant ne fonctionne pas via le contacteur de lève-vitre électrique côté passager avant
DESCRIPTION Lorsque le contacteur d'allumage est en position ON, l'ensemble de moteur de lève-vitre électrique (pour porte de passager avant) est actionné par l'ensemble de contacteur de lève-vitre électrique. L'ensemble de moteur de lève-vitre électrique (pour côté passager avant) fait off ...
Pose
POSE MESURE DE PRECAUTION / REMARQUE / CONSEIL
REMARQUE:
Etant donné que les flexibles arrière droit et gauche ne sont pas interchangeables, vérifier le numéro de référence lors de la repose des flexibles arrière.
En cas de réutilisation des flexibles arrière, utiliser les repèr ...
