Toyota bZ4X - Manuel de réparation (2021-2024): Bornes D'ecu

BORNES D'ECU

VERIFIER L'ENSEMBLE DE COMBINE D'INSTRUMENTS

(a) Débrancher le connecteur F10 de l'ensemble de combiné d'instruments.

(b) Mesurer la tension et la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.

CONSEIL:

Mesurer les valeurs côté faisceau de câbles avec le connecteur débranché.

N° de borne (symbole)

Description de la borne

Condition

Condition spécifiée

F10-5 (B) - Masse de carrosserie

Alimentation électrique de la batterie auxiliaire

Contacteur d'allumage en position OFF

11 à 14 V

F10-6 (IG+) - Masse de carrosserie

Alimentation électrique de l'allumage

Contacteur d'allumage en position OFF

En dessous de 1 V

Contacteur d'allumage en position ON

11 à 14 V

F10-2 (ES) - Masse de carrosserie

Masse

Toujours

En dessous de 1 Ω

F10-1 (EP) - Masse de carrosserie

Masse

Toujours

En dessous de 1 Ω

F10-29 (BKL) - Masse de carrosserie

Signal du contacteur de boucle de ceinture de sécurité du conducteur

Ceinture de sécurité du conducteur bouclée

10 kΩ ou plus

Ceinture de sécurité du conducteur non bouclée

En dessous de 1 Ω

VERIFIER L'ENSEMBLE DE BOITIER DE DISTRIBUTION ELECTRIQUE ET L'ECU DE CARROSSERIE PRINCIPALE (ECU DE CARROSSERIE DU RESEAU MULTIPLEX)

*a

ECU de carrosserie principale (ECU de carrosserie du réseau multiplex) avec 3 connecteurs

-

-

*1

Ensemble de boîtier de distribution d'énergie

*2

ECU du corps principal (ECU du corps du réseau multiplex)

*a

ECU de carrosserie principale (ECU de carrosserie de réseau multiplex) avec 2 connecteurs

-

-

*1

Ensemble de boîtier de distribution d'énergie

*2

ECU de carrosserie principale (ECU de carrosserie du réseau multiplex)

(a) Déposer l'ECU de carrosserie principale (ECU de carrosserie du réseau multiplex) de l'ensemble de boîte de distribution d'énergie.

Cliquer ici

(b) Mesurer la tension et la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.

N° de borne (symbole)

Description de la borne

Condition

Condition spécifiée

z13-13 (GND1) - Masse de carrosserie

Masse

Toujours

En dessous de 1 Ω

z13-14 (GND2) - Masse de carrosserie

Masse

Toujours

En dessous de 1 Ω

z13-26 (BECU) - Masse de carrosserie

Alimentation électrique de la batterie auxiliaire

Contacteur d'allumage en position OFF

11 à 14 V

z13-27 (IGR) - Masse de carrosserie

Alimentation électrique IG

Contacteur d'allumage en position ON

11 à 14 V

Contacteur d'allumage en position OFF

En dessous de 1 V

(c) Rebrancher les connecteurs de l'ensemble de boîte de distribution d'énergie.

(d) Mesurer la tension en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.

N° de borne (symbole)

Description de la borne

Condition

Condition spécifiée

K123-4 - Masse de carrosserie

Signal du contacteur de boucle de ceinture de sécurité centrale arrière

Ceinture de sécurité centrale arrière bouclée

11 à 14 V

Ceinture de sécurité arrière centrale non bouclée

En dessous de 1 V

K123-8 - Masse de carrosserie

Signal du contacteur de boucle de ceinture de sécurité arrière droite

Ceinture de sécurité arrière droite bouclée

11 à 14 V

Ceinture de sécurité arrière droite non bouclée

En dessous de 1 V

K123-19 - Masse de carrosserie

Signal du contacteur de boucle de ceinture de sécurité arrière gauche

Ceinture de sécurité arrière gauche bouclée

11 à 14 V

Ceinture de sécurité arrière gauche non bouclée

En dessous de 1 V

VERIFIER L'ENSEMBLE DE CAPTEUR D'AIRBAG

N° de borne

Symbole de borne

Destination

K2-18

GNDR

Ensemble de sangle intérieure de ceinture de sécurité de siège avant droit

K2-27

RBE+

K2-24

SVC

  • Capteur de classification d'occupant avant gauche (ensemble de dispositif de réglage de siège avant droit)
  • Capteur de classification d'occupant arrière gauche (ensemble de dispositif de réglage de siège avant droit)

K2-31

SGD

K2-32

SIG-

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