Toyota bZ4X - Manuel de réparation (2021-2024): Bornes D'ecu

BORNES D'ECU

VERIFIER L'ECU DE PORTE DE RESEAU MULTIPLEX

(a) Débrancher les connecteurs Q13, Q14, Q16 et Q17 de l'ECU de porte du réseau multiplex.

(b) Mesurer la tension et la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.

N° de borne (symbole)

Description de la borne

Condition

Condition spécifiée

Q17-9 (IG) - Masse de carrosserie

Alimentation électrique IG

Contacteur d'allumage en position ON

11 à 14 V

Contacteur d'allumage en position OFF

En dessous de 1 V

Q17-7 (ECUB) - Masse de carrosserie

Alimentation électrique de la batterie auxiliaire

Contacteur d'allumage en position OFF

11 à 14 V

Q13-5 (B) - Masse de carrosserie

Alimentation électrique de la batterie auxiliaire

Contacteur d'allumage en position OFF

11 à 14 V

Q14-4 (GND) - Masse de carrosserie

Masse de carrosserie

Toujours

En dessous de 1 Ω

(c) Rebrancher les connecteurs Q13, Q14, Q16 et Q17 de l'ECU de porte du réseau multiplex.

(d) Mesurer la tension et la forme d'onde en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.

N° de borne (symbole)

Description de la borne

Condition

Condition spécifiée

Q14-2 (DC+) - Q14-6 (DC-)

Circuit de l'ensemble de serrure de porte de coffre (moteur de serrure de porte de coffre)

Le moteur de serrure de porte de coffre fonctionne

11 à 14 V

Le moteur de serrure de porte de coffre ne fonctionne pas

En dessous de 1 V

Q16-1 (OSL) - Q16-9 (OSE)

Signal d'ensemble de capteur de porte de coffre électrique gauche

Ensemble de capteur de porte de coffre électrique gauche ouvert

4 à 6 V

Ensemble de capteur de porte de coffre électrique gauche enfoncé

En dessous de 1 V

Q16-3 (DV2) - Masse de carrosserie

Alimentation électrique de l'ensemble d'unité de porte de coffre électrique droit (capteur de porte)

Toujours

7 V ou plus

Q16-4 (DSV) - Masse de carrosserie

Alimentation électrique de l'ensemble d'unité de porte de coffre électrique gauche (capteur de porte)

Toujours

7 V ou plus

Q16-5 (DS2) - Masse de carrosserie

Signal de l'ensemble d'unité de porte de coffre électrique gauche (capteur de porte)

La porte de coffre électrique ne fonctionne pas

7 V ou plus

La porte de coffre électrique fonctionne

Génération d'impulsions

(Voir forme d'onde 2)

Q16-6 (DS12) - Masse de carrosserie

Signal de l'ensemble d'unité de porte de coffre électrique droit (capteur de porte)

La porte de coffre électrique ne fonctionne pas

7 V ou plus

La porte de coffre électrique fonctionne

Génération d'impulsions

(Voir forme d'onde 1)

Q16-8 (OSR) - Q16-9 (OSE)

Signal d'ensemble de capteur de porte de coffre électrique droit

Ensemble de capteur de porte de coffre électrique droit non enfoncé

4 à 6 V

Ensemble de capteur de porte de coffre électrique droit enfoncé

En dessous de 1 V

Q16-10 (DSG2) - Masse de carrosserie

Masse de l'ensemble d'unité de porte de coffre électrique droit (capteur de porte)

Toujours

En dessous de 1 V

Q16-11 (DSG) - Masse de carrosserie

Masse de l'ensemble d'unité de porte de coffre électrique gauche (capteur de porte)

Toujours

En dessous de 1 V

Q16-12 (DS22) - Masse de carrosserie

Signal de l'ensemble d'unité de porte de coffre électrique droit (capteur de porte)

La porte de coffre électrique ne fonctionne pas

7 V ou plus

La porte de coffre électrique fonctionne

Génération d'impulsions

(Voir forme d'onde 2)

Q16-13 (DS1) - Masse de carrosserie

Signal de l'ensemble d'unité de porte de coffre électrique gauche (capteur de porte)

La porte de coffre électrique ne fonctionne pas

7 V ou plus

La porte de coffre électrique fonctionne

Génération d'impulsions

(Voir forme d'onde 1)

Q17-1 (BZR+) - Masse de carrosserie

Signal sonore de porte de coffre électrique

Le signal de l'avertisseur sonore de porte de coffre électrique retentit.

Génération d'impulsions

Le signal de l'avertisseur sonore de porte de coffre électrique ne retentit pas.

En dessous de 1 V

Q17-3 (FUL) - Masse de carrosserie

Entrée de l'ensemble de serrure de porte de coffre avec contacteur d'éclairage d'accueil

Porte de coffre ouverte

En dessous de 1V

Porte de coffre fermée

Génération d'impulsions

Q17-4 (CLSW) - Masse de carrosserie

Signal du contacteur de commande de porte de coffre

Contacteur de commande de porte de coffre en position ON

En dessous de 1 V

Contacteur de commande de porte de coffre en position OFF

11 à 14 V

Q17-5 (HAF) - Masse de carrosserie

Signal de verrouillage de l'ensemble de serrure de porte de coffre avec contacteur d'éclairage d'accueil

Porte de coffre fermée

11 à 14 V

Porte de coffre complètement ouverte

En dessous de 1 V

Q17-11 (LIB) - Masse de carrosserie

Signal de verrouillage de l'ensemble de serrure de porte de coffre avec contacteur d'éclairage d'accueil

La porte de coffre est verrouillée

11 à 14 V

La porte de coffre est déverrouillée

En dessous de 1 V

Q17-13 (PAWL) - Masse de carrosserie

Signal de verrouillage de l'ensemble de serrure de porte de coffre avec contacteur d'éclairage d'accueil

Porte de coffre complètement ouverte

En dessous de 1 V

Porte de coffre entrouverte

11 à 14 V

Porte de coffre fermée

11 à 14 V

Fonctionnement complet

En dessous de 1 V

Q17-14 (BDDN) - Masse de carrosserie

Signal du contacteur de commande de porte de coffre électrique

Contacteur de commande de porte de coffre électrique en position ON

En dessous de 1 V

Contacteur de commande de porte de coffre électrique en position OFF

Génération d'impulsions

Q17-15 (POS) - Masse de carrosserie

Signal de l'ensemble de serrure de porte de coffre avec contacteur d'éclairage d'accueil

Porte de coffre ouverte

En dessous de 1 V

Dispositif de fermeture de porte de coffre activé

11 à 14 V

Fonctionnement complet

En dessous de 1 V

(1) A l'aide d'un oscilloscope, vérifier la forme d'onde 1.

Forme d'onde 1 (référence)

Elément

Condition

Branchement du tester

  • Q16-13 (DS1) - Masse de carrosserie
  • Q16-6 (DS12) - Masse de carrosserie

Réglage de l'appareil

2 V/DIV, 2 ms/DIV.

Conditions de fonctionnement du véhicule

La porte de coffre électrique fonctionne

CONSEIL:

(2) A l'aide d'un oscilloscope, vérifier la forme d'onde 2.

Forme d'onde 2 (référence)

Elément

Condition

Branchement du tester

  • Q16-5 (DS2) - Masse de carrosserie
  • Q16-12 (DS22) - Masse de carrosserie

Réglage de l'appareil

2 V/DIV, 2 ms/DIV.

Conditions de fonctionnement du véhicule

La porte de coffre électrique fonctionne

CONSEIL:

VERIFIER L'ECU DE CERTIFICATION (ENSEMBLE D'ECU DE CLE INTELLIGENTE)

Cliquer ici

VERIFIER L'ECU DE CARROSSERIE PRINCIPALE (ECU DE CARROSSERIE DU RESEAU MULTIPLEX), ET L'ENSEMBLE DU BOITIER DE DISTRIBUTION ELECTRIQUE

*a

ECU de carrosserie principale (ECU de carrosserie du réseau multiplex) avec 3 connecteurs

-

-

*1

Ensemble de boîtier de distribution d'énergie

*2

ECU du corps principal (ECU du corps du réseau multiplex)

*a

ECU de carrosserie principale (ECU de carrosserie de réseau multiplex) avec 2 connecteurs

-

-

*1

Ensemble de boîtier de distribution d'énergie

*2

ECU de carrosserie principale (ECU de carrosserie du réseau multiplex)

REMARQUE:

Lors du débranchement d'un faisceau de câbles d'une pièce constitutive branchée sur l'alimentation électrique du condensateur intégré (alimentation de commande d'intégration) ou lors de la dépose du condensateur intégré (alimentation de commande d'intégration), veiller à attendre 5 minutes minimum après avoir mis le contacteur d'allumage en position OFF pour terminer l'autodiagnostic et laisser la tension du condensateur intégré (alimentation de commande d'intégration) se décharger.

(a) Déposer l'ECU de carrosserie principale (ECU de carrosserie du réseau multiplex) de l'ensemble de boîtier de distribution électrique.

Cliquer ici

(b) Brancher les connecteurs de l'ensemble du boîtier de distribution électrique.

(c) Mesurer la tension et la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.

N° de borne (symbole)

Description de la borne

Condition

Condition spécifiée

z13-13 (GND1) - Masse de carrosserie

Masse de carrosserie

Toujours

En dessous de 1 Ω

z13-14 (GND2) - Masse de carrosserie

Masse de carrosserie

Toujours

En dessous de 1 Ω

z13-26 (BECU) - Masse de carrosserie

Alimentation électrique de la batterie auxiliaire

Contacteur d'allumage en position OFF

11 à 14 V

z13-27 (IGR) - Masse de carrosserie

Alimentation électrique IG

Contacteur d'allumage en position ON

11 à 14 V

Contacteur d'allumage en position OFF

En dessous de 1 V

(d) Reposer l'ECU de carrosserie principale (ECU de carrosserie du réseau multiplex).

Cliquer ici

(e) Mesurer la tension et la forme d'onde en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.

N° de borne (symbole)

Description de la borne

Condition

Condition spécifiée

F7-7 (LSBO) - Masse de carrosserie

Signal de serrure de porte de coffre

La porte de coffre est verrouillée

11 à 14 V

La porte de coffre est déverrouillée

En dessous de 1 V

F9-21 (PBDS) - Masse de carrosserie

Signal du contacteur de commande de porte de coffre électrique

Contacteur de commande de porte de coffre électrique en position OFF

Génération d'impulsions

Contacteur de commande de porte de coffre électrique en position ON

En dessous de 1 V

K123-2 (BCTY) - Masse de carrosserie

Entrée du contacteur d'éclairage de seuil de porte de coffre

Porte de coffre fermée

11 à 14 V

Porte de coffre ouverte

En dessous de 1 V

Tableau Des Symptomes De Problemes
TABLEAU DES SYMPTOMES DE PROBLEMES REMARQUE: Si l'ECU de porte du réseau multiplex a été remplacé ou si l'un des connecteurs a été débranché, initialiser le système de porte de coffre électr ...

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