Toyota bZ4X - Manuel de réparation (2021-2024): Usage

USAGE

REMARQUE:

• Si "Maintenance Required for Traction Battery at Your Dealer" est affiché, effectuer "Battery Diagnosis" pour établir un diagnostic de l'étendue de la détérioration de chaque cellule de batterie EV.
• "Maintenance Required for Traction Battery at Your Dealer" s'efface après l'exécution de "Battery Diagnosis" et "There is no need to replace EV battery." s'affiche.
• Après l'affichage de "Maintenance Required for Traction Battery at Your Dealer", si la batterie de traction est utilisée de façon permanente sans effectuer "Battery Diagnosis" pendant quelques semaines*, l'utilisation de la batterie EV (tension d'entrée/de sortie) sera limitée. Si elle est davantage utilisée, le fonctionnement du contacteur d'alimentation en position ON (READY) sera désactivé.

  *: Le calage peut varier en fonction de l'utilisation du véhicule.

• Si le contacteur d'alimentation ne peut pas être mis en position ON (READY), effectuer "Temporary Vehicle Start Up", "Battery Diagnosis".

CONSEIL:

Si "Maintenance Required for Traction Battery at Your Dealer" s'affiche, .

Rôle du système

Options de l'utilitaire (affichage du GTS)	Objectif principal	Description de la commande
Fin de diagnostic	Vérifier si l'estimation de DTC a été réalisée.	-
Informations de diagnostic	Confirmer les informations relatives au diagnostic	-
Enregistrer les données d'ECU	Avant de remplacer l'ensemble d'ECU de la batterie, écrire les données d'ECU de l'ensemble d'ECU de la batterie sur le GTS.	-
Ecrire les données d'ECU	Après avoir effectué "ECU Data Save" et remplacé l'ensemble d'ECU de la batterie, entrer les données d'ECU du GTS dans l'ensemble d'ECU.	-
Réglage du numéro de série du châssis hybride/EV	Après avoir remplacé l'ensemble d'ECU de la batterie, entrer manuellement le numéro de série de l'ensemble d'ECU.	-
Diagnostic de la batterie	Décharger la batterie EV et établir le diagnostic de l'étendue de la détérioration du sous-ensemble de pile d'alimentation EV sur la base de l'état de charge (SOC).	Décharge forcée de la batterie EV
Mise à jour des informations relatives à l'état de la batterie	Initialiser les informations relatives à l'âge de la batterie EV.	-
Démarrage provisoire du véhicule	-	Activer provisoirement le fonctionnement du contacteur d'alimentation en position ON (READY) qui a été désactivé suite à l'utilisation continuelle du véhicule sans effectuer "Battery Diagnosis".
Réinitialiser l'historique de charge cumulée de fusible haute tension	Initialiser l'historique de charge du fusible haute tension.	-

FIN DE DIAGNOSTIC

CONSEIL:

• Avec "All Readiness", il est possible de vérifier si l'estimation de DTC a été réalisée avec l'aide du GTS.
• Il est nécessaire de vérifier "All Readiness" après avoir simulé des symptômes de dysfonctionnement ou pour effectuer une validation lorsque les réparations sont terminées.

(a) Effacer les DTC même si aucun DTC n'est enregistré.

(b) Mettre le contacteur d'allumage en position OFF et attendre 2 minutes minimum.

(c) Mettre le contacteur d'allumage en position ON.

(d) Effectuer la période test d'estimation de DTC pour réaliser l'estimation du DTC.

(e) Sélectionner les menus suivants

Powertrain > EV Battery > Utility

Affichage du tester
All Readiness

(f) Entrer les DTC à confirmer.

(g) Vérifier le résultat de l'estimation de DTC.

Affichage GTS	DESCRIPTION
NORMAL	Estimation de DTC terminée Système normal
ANORMAL	Estimation de DTC terminée Système anormal
NON TERMINE(E)	Estimation de DTC non terminée Effectuer la période test
N/A	Impossible d'effectuer l'estimation de DTC Le nombre de DTC qui ne satisfont pas aux conditions préalables de DTC a atteint la limite de mémoire d'ECU

(h) Mettre le contacteur d’allumage en position OFF.

INFORMATIONS DE DIAGNOSTIC

(a) Vérifier les informations de diagnostic.

(1) Sélectionner les menus suivants

Powertrain > EV Battery > Utility

Affichage du tester
Diagnosis Related Information

(2) Vérifier les informations relatives au diagnostic, puis en prendre note.

(b) Effacer les informations relatives au diagnostic.

REMARQUE:

La suppression des DTC supprime également les informations de diagnostic.

(1) Sélectionner les menus suivants: Powertrain / EV Battery / Trouble Codes.

(2) Supprimer les DTC.

(3) Mettre le contacteur d'allumage en position OFF.

ENREGISTRER LES DONNEES D'ECU

REMARQUE:

• Il est nécessaire d'effectuer "ECU Data Save" avant de remplacer l'ensemble d'ECU de la batterie.
• S'il n'est pas possible d'effectuer "ECU Data Save" avant de remplacer l'ensemble d'ECU de la batterie, effectuer la procédure "Hybrid/EV Battery Pack Serial Number Setting".

(a) Sélectionner les menus suivants

Powertrain > EV Battery > Utility

Affichage du tester
ECU Data Save

(b) Ecrire les données de l'ECU sur le GTS en fonction de l'affichage du GTS.

REMARQUE:

• Il est nécessaire d'effectuer "ECU Data Write" après le remplacement de l'ensemble d'ECU de la batterie.
• S'il n'est pas possible d'effectuer "ECU Data Save" avant de remplacer l'ensemble d'ECU de la batterie, effectuer la procédure "Hybrid/EV Battery Pack Serial Number Setting".

ECRIRE LES DONNEES D'ECU

(a) Sélectionner les menus suivants

Powertrain > EV Battery > Utility

Affichage du tester
ECU Data Write

(b) Ecrire les données d'ECU sur l'ensemble d'ECU de la batterie en fonction de l'affichage du GTS.

REGLAGE DU NUMERO DE SERIE DU CHASSIS DE BATTERIE HYBRIDE/EV

REMARQUE:

S'il n'est pas possible d'effectuer "ECU Data Save" avant de remplacer l'ensemble d'ECU de la batterie, effectuer la procédure "Hybrid/EV Battery Pack Serial Number Setting".

(a) Enregistrer le numéro de série à 24 chiffres sur l'étiquette de désignation de la batterie EV.

(b) Sélectionner les menus suivants

Powertrain > EV Battery > Utility

Affichage du tester
Hybrid/EV Battery Pack Serial Number Setting

(c) Ecrire le numéro de série de pile de batterie EV sur l'ensemble d'ECU de la batterie en fonction de l'affichage du GTS.

DIAGNOSTIC DE LA BATTERIE

REMARQUE:

• Ne pas effectuer le diagnostic de la batterie alors que le témoin du système hybride est allumé.
• Effectuer le diagnostic de la batterie avec la batterie EV correctement posée.
• Ne pas effectuer de diagnostic de la batterie lors du passage du mode de vérification à un autre mode.
• Veiller à mettre le contacteur d'allumage en position OFF après le diagnostic de la batterie afin d'empêcher la batterie auxiliaire de se décharger.
• Si l'apprentissage de l'état de charge (SOC) n'a pas été exécuté*1, effectuer le diagnostic de batterie du véhicule après avoir chargé le véhicule à partir d'une prise électrique conformément à la spécification.
  • *1: Se reporter à "Procedure when Battery Diagnosis is Suspended".

(a) Mettre le contacteur d'allumage en position OFF et attendre 2 minutes minimum.

(b) Mettre le contacteur d'allumage en position ON.

(c) Sélectionner les menus suivants

Powertrain > EV Battery > Utility

Affichage du tester
Battery Diagnosis

(d) Vérifier les éléments de l'affichage et appuyer sur "Next".

(e) Les changements d'écran vers l'écran suivant et le message "Now diagnosing" s'affichent.

CONSEIL:

• Le message "Progress" est affiché en tant que référence pour la durée estimée pour réaliser le diagnostic.
• Afin de suspendre le diagnostic de la batterie, appuyer sur "Exit" et mettre le contacteur d'alimentation en position OFF.

(f) Le résultat s'affiche lorsque le diagnostic de la batterie est terminé.

(g) Vérifier le résultat du diagnostic.

Affichage GTS	Résultat du diagnostic	Après avoir effectué le diagnostic
Il n'est pas necessaire de remplacer la batterie. Veiller à se reporter au manuel de réparation pour les procédures à suivre suite à cela.	Normal	Effectuer la procédure "Battery Status Info Update".
Remplacer les sous-ensembles de piles d'alimentation EV indiqués ci-dessous.	Remplacer	Remplacer les sous-ensembles de piles d'alimentation EV répertoriés.

CONSEIL:

• Si "Maintenance Required for Traction Battery at Your Dealer" est affiché sur l'écran multifonction, le message ne s'efface pas, même lorsque le système détermine qu'il n'est pas nécessaire de remplacer la batterie ("There is no need to replace battery"). Il ne peut être supprimé qu'après avoir effectué la procédure "Battery Status Info Update".
• Si les sous-ensembles de piles d'alimentation EV répertoriés sont remplacés, effectuer la procédure "Battery Status Info Update" après les avoir remplacés.

(h) Mettre le contacteur d'allumage en position OFF.

REMARQUE:

Veiller à mettre le contacteur d'allumage en position OFF après le diagnostic de la batterie afin d'empêcher la batterie auxiliaire de se décharger.

(i) Lorsque le diagnostic de la batterie est suspendu, du fait que les conditions de diagnostic ne sont plus remplies, les raisons de la suspension s'affichent sur le GTS. Exécuter la commande "Battery Status Info Update" après avoir vérifié les causes et avoir effectué la recherche de pannes dans la zone incriminée conformément aux instructions du tableau "Procedure when battery diagnosis is suspended".

Procédure lorsque la charge de pré-diagnostic est suspendue

Affichage GTS	Raison de la suspension du diagnostic (Condition Associée)	PROCEDURE
007	Le rapport (P) de l'état de changement de vitesse n'est pas engagé	Appuyer sur le contacteur de position P pour sélectionner la position de stationnement (P).
008	Dysfonctionnement du branchement de la batterie EV	Confirmer l'état de branchement de la batterie EV.
012	Temps écoulé	Si le contacteur d'alimentation est mis en position OFF par la fonction de temps écoulé, exécuter à nouveau la fonction "Battery Diagnosis".
013	Faible tension de batterie auxiliaire	Vérifier le fonctionnement de la batterie auxiliaire et du convertisseur DC/DC.
014	Dysfonctionnement de la batterie EV	Vérifier le système de batterie EV associé aux DTC et procéder à la recherche de pannes. Après avoir vérifié que le témoin principal est mis en position OFF, effectuer à nouveau l'opération "Battery Diagnosis".
016	Dysfonctionnement de la connexion du circuit haute tension de pile EV
001 / 006 / 009 / Erreur de communication	Le contacteur d'allumage a été mis en position OFF ou une erreur s'est produite dans la communication du GTS.	Après s'être assuré que le connecteur du GTS n'est pas débranché du DLC3, exécuter à nouveau la commande "Battery Diagnosis".
Autre que ci-dessus	Les informations sur la capacité de charge complète ne sont pas mises à jour	A l'aide du GTS, vérifier que l'élément "Hybrid/EV Battery SOC" de la liste de données est inférieur à 50%. Si le SOC est inférieur à 50%, passer à l'étape 3. Si le SOC est de 50% minimum, utiliser le réglage suivant pour réduire le SOC jusqu'à ce qu'il soit inférieur à 50%. (Réduire le SOC de 10% prend environ 1 heure.) A/C: MAX HOT Veiller à prendre note des éléments de la Data List de "Hybrid/EV Battery Temperature 1 to Hybrid/EV Battery Temperature 16"*1 ou "Hybrid/EV Battery Temperature 1 to Hybrid/EV Battery Temperature 24"*2. Si la température de batterie la plus basse mesurée est inférieure ou égale à 10°C (50°F), faire rouler le véhicule jusqu'à ce que la température dépasse 15°C (59°F). Si "Maintenance Required for Traction Battery at Your Dealer" est affiché sur l'écran multifonction et que le système EV ne peut pas être mis en marche, exécuter la procédure "Temporary Vehicle Start Up" et conduire le véhicule. Avant d'effectuer la charge plug-in, utiliser le GTS pour configurer les réglages suivants. SOC de charge AC: 100% Courant de charge AC: MAX Mettre le contacteur d'alimentation en position OFF et attendre 1 heure et 30 minutes minimum. Effectuer la charge plug-in. REMARQUE: Veiller à ne pas appliquer la fonction de minuterie de charge. Effectuer la charge avec les portes verrouillées, et ne pas essayer de déverrouiller les portes tant que la charge n'est pas terminée. Une fois la charge plug-in terminée, déposer la prise de charge. Après avoir effectué la charge plug-in, attendre 60 minutes minimum, puis mettre le contacteur d'allumage en position ON ou ON (READY). (Ne pas mettre le contacteur d'alimentation en position ON ou ON (READY) pendant au moins 60 minutes après avoir effectué la charge plug-in. Si le véhicule n'est pas complètement chargé, effectuer de nouveau la procédure à partir de l'étape 1.) Laisser le véhicule avec le contacteur d'alimentation en position ON ou ON (READY) pendant 10 minutes minimum, mettre le contacteur d'alimentation en position OFF, puis effectuer le diagnostic de la batterie.

*1: Pour 2WD

*2: Pour AWD

MISE A JOUR DES DONNEES D'ETAT DE LA BATTERIE

CONSEIL:

Si la batterie EV ou le sous-ensemble de pile d'alimentation EV a été remplacé, veiller à exécuter la procédure "Battery Status Info Update" pour initialiser les informations relatives à l'âge de la batterie EV enregistrées dans l'ensemble d'ECU de la batterie et éteindre l'éclairage de l'ensemble de combiné d'instruments.

(a) Mettre le contacteur d'allumage en position OFF et attendre 2 minutes minimum.

(b) Mettre le contacteur d'allumage en position ON.

(c) Sélectionner les menus suivants

Powertrain > EV Battery > Utility

Affichage du tester
Battery Status Info Update

(d) Mettre le contacteur d’allumage en position OFF.

DEMARRAGE PROVISOIRE DU VEHICULE

REMARQUE:

• Ne pas effectuer de démarrage provisoire du véhicule alors que le témoin principal du système est allumé.
• Effectuer uniquement lorsque le message "Vehicle Start Unavailable until Traction Battery Inspected Contact Your Dealer" s'affiche sur l'écran multifonction et que le véhicule ne peut pas être démarré.
• Le message "Vehicle Start Unavailable until Traction Battery Inspected Contact Your Dealer" ne s'efface pas, même après l'exécution de la fonction "Temporary Vehicle Start Up".

(a) Sélectionner les menus suivants

Powertrain > EV Battery > Utility

Affichage du tester
Temporary Vehicle Start Up

REMARQUE:

Si une fois que le contacteur d'alimentation est mis en position ON (READY) tout en enfonçant la pédale de frein, le message "Temporary Vehicle Start Up" ne peut pas s'afficher. Réessayer après avoir mis le contacteur d'alimentation en position OFF.

(b) Vérifier les éléments de l'affichage et appuyer sur "Next".

(c) Les changements d'écran vers l'écran suivant et le message "Please wait" s'affichent.

(d) Les changements d'écran vers l'écran suivant et le message "Now the vehicle is ready to start." s'affichent.

CONSEIL:

• Si le contacteur d'allumage est mis en position OFF après l'exécution de la commande "Temporary Vehicle Start Up", le véhicule ne pourra pas redémarrer.
• Le GTS peut être débranché après avoir mis le contacteur d'allumage en position ON (READY).

(e) Mettre le contacteur d'allumage en position ON (READY).

(f) Lorsque la condition pour exécuter "Temporary Vehicle Start Up" n'est pas remplie, les raisons de la suspension s'affichent sur le GTS. Exécuter à nouveau la commande "Temporary Vehicle Start Up" après avoir vérifié les causes et effectué la recherche de pannes dans l'organe incriminé conformément au tableau "Procédure lorsque le démarrage temporaire du véhicule est suspendu".

Procédure lorsque la fonction "Temporary Vehicle Start Up" est suspendue

Affichage GTS	Raison de la suspension temporaire du démarrage du véhicule (Condition Associée)	PROCEDURE
Le démarrage temporaire du véhicule a échoué. Confirmer la condition suivante.	Erreur de communication du GTS	Après s'être assuré que le connecteur du GTS n'est pas débranché et que le contacteur d'allumage est en position ON, exécuter à nouveau la fonction "Temporary Vehicle Start Up".

REINITIALISATION D'HISTORIQUE DE CHARGE ACCUMULEE DE FUSIBLE HAUTE TENSION

CONSEIL:

Si le boîtier du dispositif de batterie de traction (ensemble de batterie d'alimentation électrique) a été remplacé, veiller à effectuer la procédure "High Voltage Fuse Accumulated Load History Reset", puis effacer les DTC.

Le DTC P0A9563 est à nouveau enregistré si la fonction "High Voltage Fuse Accumulated Load History Reset" n'est pas exécutée.

(a) Mettre le contacteur d'allumage en position ON (READY).

(b) Sélectionner les menus suivants

Powertrain > EV Battery > Utility

Affichage du tester
High Voltage Fuse Accumulated Load History Reset

(c) En fonction de l'affichage du GTS, effectuer la procédure High Voltage Fuse Accumulated Load History Reset et s'assurer que "High Voltage Fuse Accumulated Load History Reset is complete." s'affiche.

REMARQUE:

• L'exécution de High Voltage Fuse Accumulated Load History Reset prend 20 à 25 minutes environ.
• S'assurer que "High Voltage Fuse Accumulated Load History Reset is complete." est affiché sur le GTS.
• Si le message "High Voltage Fuse Accumulated Load History Reset has failed. Do you want to try again?" apparaît sur le GTS, effectuer à nouveau la procédure.

(d) Mettre le contacteur d’allumage en position OFF.