DESCRIPTION
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N° de DTC |
Objet de la détection |
Condition de détection de DTC |
Zone incriminée |
Mémoire |
Remarque |
|---|---|---|---|---|---|
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C060E2A |
Signal de l'actionneur de frein de stationnement électrique gauche bloqué dans la plage |
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DTC enregistré |
Un dysfonctionnement du système de frein de stationnement électrique s'affiche sur l'écran multifonction. |
Conditions de détection de DTC:
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Conditions du véhicule |
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|---|---|---|---|---|
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Séquence 1 |
Séquence 2 |
Séquence 3 |
||
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Condition de diagnostic |
Le frein de stationnement électrique fonctionne |
○ |
○ |
○ |
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Statut du dysfonctionnement |
Verrouillage du moteur détecté |
○ |
- |
- |
|
Verrouillage de l'engrenage détecté |
- |
○ |
- |
|
|
Patinage régulier détecté |
- |
- |
○ |
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|
Durée de détection |
- |
- |
- |
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Nombre de cycles |
1 cycle(s) |
1 cycle |
1 cycle |
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CONSEIL:
Le DTC est émis lorsque les conditions requises pour l'une des séquences dans le tableau ci-dessus sont remplies.
SCHEMA DE CABLAGE
Cliquer ici .gif)
MESURE DE PRECAUTION / REMARQUE / CONSEIL
REMARQUE:
PROCÉDURE
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1. |
VERIFIER DTC |
(a) A l'aide du GTS, vérifier la présence de DTC autres que le DTC C060E2A.
Chassis>Brake/EPB>Trouble Codes
Résultat:
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Résultat |
Passer au point |
|---|---|
|
Seul le DTC C060E2A est émis |
A |
|
Des codes autres que C060E2A sont émis |
B |
| B | .gif) |
PASSER AU TABLEAU DES CODES DE DIAGNOSTIC |
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2. |
VERIFIER L'ENSEMBLE DE CABLE DE FREIN DE STATIONNEMENT N° 2 |
(a) Mettre le contacteur d’allumage en position OFF.
(b) S'assurer de l'absence de jeu au niveau du verrouillage et du raccordement des connecteurs.
OK.:
Le connecteur est correctement branché.
(c) Débrancher les connecteurs nK1 et n1 de l'ensemble de câble de frein de stationnement n° 2.
(d) Vérifier qu'il n'y a pas de déformation et de corrosion sur le boîtier du connecteur et les bornes.
OK.:
Absence de déformation ou corrosion.
(e) Mesurer la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.
.png)
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*a |
Vue avant de l'ensemble de câble de frein de stationnement N° 2 |
*b |
(vers le connecteur de faisceau de câbles) |
|
*c |
(vers l'ensemble d'actionneur de frein de stationnement gauche) |
- |
- |
Résistance standard:
Cliquer sur Location & Routing(nK1,n1) Cliquer sur Location & Routing(nK1,n1) Cliquer sur Connector(nK1) Cliquer sur Connector(nK1) Cliquer sur Connector(n1) Cliquer sur Connector(n1)
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Branchement du tester |
Condition |
Condition spécifiée |
|---|---|---|
|
nK1-3 - n1-2 (+) |
Toujours |
En dessous de 1 Ω |
|
nK1-3 ou n1-2 (+) - Masse de carrosserie et autres bornes |
Toujours |
10 kΩ ou plus |
|
nK1-4 - n1-1 (-) |
Toujours |
En dessous de 1 Ω |
|
nK1-4 ou n1-1 (-) - Masse de carrosserie et autres bornes |
Toujours |
10 kΩ minimum |
| NON OK | |
REMPLACER L'ENSEMBLE DE CABLE DE FREIN DE STATIONNEMENT N° 2 |
|
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3. |
VERIFIER LE FAISCEAU DE CABLES ET LE CONNECTEUR (ECU DE CONTROLE DE DERAPAGE N° 2 (ENSEMBLE D'ACTIONNEUR DE FREIN) - ENSEMBLE D'ACTIONNEUR DE FREIN DE STATIONNEMENT GAUCHE) |
(a) Mettre le contacteur d’allumage en position OFF.
(b) S'assurer que l'ensemble de câble de frein de stationnement n° 2 est correctement reposé.
(c) Débrancher le connecteur A17 de l'ECU de contrôle de dérapage n° 2 (ensemble d'actionneur de frein).
(d) Débrancher le connecteur n1 de l'ensemble d'actionneur de frein de stationnement gauche.
(e) Mesurer la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.
Résistance standard:
Cliquer sur Location & Routing(A17,n1) Cliquer sur Location & Routing(A17,n1) Cliquer sur Connector(A17) Cliquer sur Connector(A17) Cliquer sur Connector(n1) Cliquer sur Connector(n1)
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Branchement du tester |
Condition |
Condition spécifiée |
|---|---|---|
|
A17-3 (MRL+) - n1-2 (+) |
Toujours |
En dessous de 1 Ω |
|
A17-2 (MRL-) - n1-1 (-) |
Toujours |
En dessous de 1 Ω |
|
A17-3 (MRL+) ou n1-2 (+) - Masse de carrosserie |
Toujours |
10 kΩ ou plus |
|
A17-2 (MRL-) ou n1-1 (-) - Masse de carrosserie |
Toujours |
10 kΩ minimum |
| NON OK | |
REPARER OU REMPLACER LE FAISCEAU DE CABLES OU LE CONNECTEUR |
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4. |
VERIFIER LE FREIN ARRIERE ET L'ENSEMBLE D'ACTIONNEUR DE FREIN DE STATIONNEMENT GAUCHE (VERIFIER S'IL N'Y A PAS DE PIECES ROTATIVES QUI SONT BLOQUEES ET D'ACTIONNEURS QUI TOURNENT LIBREMENT) |
(a) Passer en mode de remplacement de plaquette de frein arrière.
Cliquer ici
(b) Mettre le contacteur d’allumage en position OFF.
(c) S'assurer que les pièces rotatives ne sont pas grippées ou que l'actionneur ne tourne pas librement.
(1) Vérifier si l'ensemble d'actionneur de frein de stationnement gauche est correctement reposé sur l'étrier de frein arrière et qu'il ne tourne pas librement.
Pour la procédure de démontage de l'actionneur de frein de stationnement gauche: Cliquer ici
(2) S'assurer de l'absence de détérioration sur les pièces rotatives de l'ensemble d'actionneur de frein de stationnement gauche vers l'étrier de frein arrière.
(3) Vérifier l'ensemble d'actionneur de frein de stationnement gauche pour s'assurer qu'il fonctionne correctement.
Cliquer ici
(4) S'assurer que la partie filetée de l'étrier de frein arrière tourne et que le piston de frein à disque arrière se déplace vers l'extérieur.
CONSEIL:
Pour les procédures de vérification, se reporter à la méthode de déverrouillage forcé de frein de stationnement sans utiliser le SST.
Cliquer ici
CONSEIL:
Retourner au mode normal une fois que le travail est terminé.
Cliquer ici
Résultat:
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Résultat |
Passer au point |
|---|---|
|
L'ensemble d'actionneur de frein de stationnement gauche présente un dysfonctionnement |
A |
|
Un élément autre que l'ensemble d'actionneur de frein de stationnement gauche présente un dysfonctionnement |
B |
| A | |
REMPLACER L'ENSEMBLE D'ACTIONNEUR DE FREIN DE STATIONNEMENT GAUCHE |
| B | |
REPARER OU REMPLACER LES PIECES QUI PRESENTENT UNE ANOMALIE |
Courant du circuit de l'actionneur électrique gauche du frein de stationnement au-dessus du seuil
Court-circuit à la masse dans le circuit de commande d'actionneur de frein de stationnement électrique droitCircuit d'antenne électrique de porte arrière, côté passager avant ouvert
DESCRIPTION
L'ECU de certification (ensemble d'ECU de clé intelligente) génère un signal de demande et le transmet à l'ensemble de poignée extérieure de porte arrière (pour côté passager avant) (antenne de clé électronique) ...
Défaillance interne du système DCM
DESCRIPTION
Ce DTC est enregistré lorsqu'un dysfonctionnement du circuit interne est détecté par le DCM (émetteur-récepteur télématique).
N° de DTC
Objet de la ...
Actionneur de soupape de réglage de débit à trois voies (circuit de liquide de refroidissement HT) bloqué
DESCRIPTION
Ce DTC est émis lorsque l'ensemble de soupape d'eau de chauffage a reçu un signal de l'ensemble d'ECU de gestion thermique, mais que l'angle d'ouverture de soupape n'a pas changé.
N° de DTC
...
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