Toyota bZ4X - Manuel de réparation (2021-2024): Mise A Jour Du Logiciel

MISE A JOUR DU LOGICIEL

MESURE DE PRECAUTION / REMARQUE / CONSEIL

CONSEIL:

Après avoir remplacé la caméra de reconnaissance de marche avant en raison d'un dysfonctionnement du système, s'assurer d'effectuer la procédure "Software Update".

Le logiciel de la caméra de reconnaissance de marche avant est toujours mis à jour avec le dernier logiciel via la communication sans fil à l'aide du module de communication (DCM) ou via une communication câblée chez le concessionnaire.

PROCÉDURE

1. TRAVAIL DE PREPARATION

REMARQUE:

Si la tension chute ou varie lorsqu'un système individuel ou ventilateur électrique est activé lors de la reprogrammation, il est impossible d'écrire le logiciel, ce qui risque d'endommager l'ECU.

(a) Réduction de la charge électrique

(1) Eteindre tous les systèmes qui peuvent être arrêtés et qui ont une charge électrique.

CONSEIL:

• Eclairages extérieurs
• Eclairages intérieurs (s'éteignent de façon à ne pas s'allumer, même si une porte est ouverte)
• Système de climatisation
• Système audio/de navigation
• Rappel de ceinture de sécurité (blocage de ceinture)
• Equipements réaménagés, etc.
• Autres composants électriques commercialement disponibles (démarreur à distance, sécurité, etc.)

(2) Déposer le fusible ou le relais de ventilateur électrique.

(b) Vérification de la tension de la batterie auxiliaire

(1) Mettre le contacteur d'allumage en position ON (IG) et attendre 1 minute.

Tension standard:

11,8 V ou plus

(2) Si la tension de la batterie auxiliaire est inférieure à 11,8 V, recharger ou remplacer la batterie auxiliaire du véhicule.

(c) Branchement d'un chargeur de batterie et d'une batterie de charge auxiliaire à la batterie auxiliaire (borne d'assistance)

REMARQUE:

Si l'ECU de contrôle de dérapage n° 2 (ensemble d'actionneur de frein) est activée, un courant important circule et la reprogrammation câblée devient indisponible car la chute de tension ne peut pas être compensée uniquement par le chargeur de batterie. Par conséquent, brancher non seulement un chargeur de batterie, mais également une batterie de charge auxiliaire en parallèle lors de la reprogrammation câblée.

(1) Vérifier l'état de détérioration de la batterie de charge auxiliaire

1. Effectuer une vérification à l'aide d'un tester de batterie de type conductance ou d'un tester de batterie de type charge (qui décharge 100 A pendant 5 secondes minimum).

   CONSEIL:

   Si l'un des testers ci-dessus n'est pas disponible, déposer la batterie auxiliaire d'un autre véhicule (dont le déplacement est de 2 litres (2,1 pte US, 1,8 pte imp.) maximum) et s'assurer que le moteur peut être démarré avec la batterie de charge auxiliaire montée. Si le moteur ne peut pas être démarré, remplacer la batterie de charge auxiliaire.

   (Ceci afin de s'assurer qu'il n'y a pas de court-circuit dans la batterie de charge auxiliaire.)

2. Si le résultat de la vérification de la batterie de charge auxiliaire n'est pas OK, remplacer la batterie de charge auxiliaire.

(2) Vérification de l'état de charge de la batterie de charge auxiliaire

1. Vérifier la tension de coupure de circuit de la batterie de charge auxiliaire (lorsqu'elle n'est pas branchée).

   Tension standard:

   12,6 V ou plus

2. Si la tension de la batterie de charge auxiliaire est inférieure à 12,6 V, recharger ou remplacer la batterie de charge auxiliaire.

(3) Pose du jeu de connecteurs de borne de batterie

REMARQUE:

Lorsqu'il n'est pas utilisé, retirer le jeu de connecteurs de borne de batterie de la batterie auxiliaire et le stocker. Le fait de maintenir le jeu de connecteurs de borne de batterie fixé peut provoquer un court-circuit.

1. S'assurer que la partie barre du jeu d'accessoires de borne de batterie n'est pas desserrée.

   *a	Jeu de connecteurs de borne de batterie
   *b	S'assurer de l'absence de tout jeu.

2. Reposer le jeu d'accessoires de borne de batterie sur la batterie de charge auxiliaire.
3. Pour éviter un mauvais branchement, placer des étiquettes positive (+) et négative (-) ou d'autres repères sur la batterie de charge auxiliaire.

   *a	Batterie de charge auxiliaire
   *b	Etiquettes positives (+) et négatives (-) de prévention de mauvais branchement
   *c	Jeu de connecteurs de borne de batterie

(d) Branchement d'un chargeur de batterie, d'une batterie de charge auxiliaire et d'un câble de servofrein

REMARQUE:

• Lors de l'utilisation d'un chargeur de batterie qui nécessite le réglage de la valeur de courant manuel, veiller à ne pas provoquer une surcharge.
• Si le chargeur de batterie est branché sur le véhicule lorsque l'alimentation électrique du chargeur de batterie est activée, le fusible risque de griller. Lors du branchement du chargeur de batterie sur le véhicule, s'assurer que son alimentation est coupée.
• Lorsque le véhicule est équipé d'une borne d'assistance, brancher l'extrémité positive du câble de servofrein sur la borne d'assistance et non la borne positive de la batterie auxiliaire.

(1) Eteindre le chargeur de batterie.

(2) Brancher le chargeur de batterie et la batterie de charge auxiliaire.

REMARQUE:

Pour éviter un mauvais branchement, les brancher sur les repères positif (+) et négatif (-) de la batterie auxiliaire.

(3) Brancher le câble de démarrage sur la batterie de charge auxiliaire.

(4) Brancher l'extrémité positive du câble de servofrein sur la borne positive (borne d'assistance) de la batterie auxiliaire et l'extrémité négative sur une partie métallique du véhicule non peinte. REMARQUE: Brancher le chargeur de batterie, la batterie de charge auxiliaire, le câble de servofrein et le véhicule en parallèle.

*a Le schéma est donné à titre d'exemple uniquement.

2. PIECES CONSTITUTIVES A REMPLACER

(a) Actionner le GTS pour effectuer la procédure Health Check.

(b) Vérifier les DTC et effectuer le diagnostic en suivant les instructions données dans "Comment utiliser la recherche de pannes".

(c) Si la pièce constitutive doit être remplacée suite au diagnostic, effectuer la procédure suivante.

3. REMPLACEMENT DE PIECES CONSTITUTIVES ET REPROGRAMMATION CABLEE

(a) Remplacer la pièce constitutive par un élément neuf.

REMARQUE:

En cas de remplacement de la pièce constitutive, toujours la remplacer par un élément neuf. Si un produit posé sur un autre véhicule est utilisé, les informations enregistrées dans l'ECU ne correspondent pas aux informations du véhicule et un DTC peut être enregistré.

CONSEIL:

Pour obtenir de plus amples informations concernant le remplacement des pièces constitutives, se reporter à la procédure de dépose/repose de la pièce constitutive concernée.

(b) A l'aide du GTS, vérifier si une mise à jour de logiciel est nécessaire, et effectuer une mise à jour de logiciel avec câble si nécessaire.

(1) Se reporter au bulletin de service pour obtenir de plus amples informations concernant la réécriture du programme d'ECU.

(c) Lorsque la caméra de reconnaissance de marche avant a été remplacée par un élément neuf, il est nécessaire de procéder à l'alignement de l'axe optique de la caméra de reconnaissance de marche avant.

CONSEIL:

L'alignement de l'axe de faisceau de caméra de reconnaissance de marche avant peut être effectué à l'aide de la fonction "One Time Recognition", "Driving Adjustment" ou "Camera Axis Adjustment Value Write".

• Reconnaissance unique:

  Cliquer ici

• Réglage de conduite:

  Cliquer ici

• Ecriture de la valeur de réglage de l'axe de caméra:

  Cliquer ici

(d) Effectuer la mise à jour de la clé de sécurité de l'ECU.

Cliquer ici

(e) Supprimer l'historique de commande de véhicule (RoB).

Cliquer ici

(f) Mettre le contacteur d'allumage en position ON (IG), attendre 5 minutes, puis s'assurer que la notification suivante ne s'affiche pas sur l'écran multifonction.