Toyota bZ4X - Manuel de réparation (2021-2024): Le mode d'alimentation électrique ne passe pas en position ON (IG)

DESCRIPTION

Si le contacteur d'alimentation est enfoncé alors que le sous-ensemble d'émetteur de clé électronique se trouve dans l'habitacle, l'ECU de certification (ensemble d'ECU de clé intelligente) reçoit un signal et modifie le mode d'alimentation électrique.

Eléments de Data List et de l'Active Test associés

Symptômes du problème

Data List et Active Test

Le mode d'alimentation électrique ne passe pas en position ON, mais passe en position ACC

Commande de source d'alimentation électrique
  • Condition de l'alimentation électrique
  • Moniteur de circuit de relais IGP (extérieur)
  • Moniteur du circuit de relais IGP (intérieur)
  • Moniteur du circuit du relais IGR (extérieur)
  • Moniteur du circuit de relais IGR (intérieur)

SCHEMA DE CABLAGE

MESURE DE PRECAUTION / REMARQUE / CONSEIL

REMARQUE:

CONSEIL:

Body Electrical > Smart Key > Utility

Affichage du tester

Vehicle Control History (RoB)

PROCÉDURE

1.

VERIFIER DTC

(a) A l'aide du GTS, vérifier les DTC d'ECU de certification (ensemble d'ECU de clé intelligente).

Body Electrical > Power Source Control > Trouble Codes Body Electrical > Smart Key > Trouble Codes

Résultat:

Résultat

Passer au point

Les DTC ne sont pas émis

A

Les DTC relatifs au système de clé intelligente (pour fonction de démarrage) sont émis

B

B

PASSER AU TABLEAU DES CODES DE DIAGNOSTIC

A

2.

VERIFIER LE FAISCEAU DE CABLES ET LE CONNECTEUR (CONTACTEUR D'ALIMENTATION - ECU DE CERTIFICATION (ENSEMBLE D'ECU DE CLE INTELLIGENTE) ET MASSE DE CARROSSERIE)

(a) Débrancher le connecteur F46 de l'ECU de certification (ensemble d'ECU de clé intelligente).

(b) Débrancher les connecteurs F143 et F144 de l'ensemble de boîtier de distribution électrique.

(c) Mesurer la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.

Résistance standard:

Cliquer sur Location & Routing(F46,F144,F143) Cliquer sur Location & Routing(F46,F144,F143) Cliquer sur Connector(F46) Cliquer sur Connector(F46) Cliquer sur Connector(F144) Cliquer sur Connector(F144) Cliquer sur Connector(F143) Cliquer sur Connector(F143)

Branchement du tester

Condition

Condition spécifiée

F46-24 (IGPD) - F144-17

Toujours

En dessous de 1 Ω

F46-11 (IGRD) - F143-10

Toujours

En dessous de 1 Ω

F143-36 - Masse de carrosserie

Toujours

En dessous de 1 Ω

F46-24 (IGPD) ou F144-17 - Autres bornes et masse de carrosserie

Toujours

10 kΩ ou plus

F46-11 (IGRD) ou F143-10 - Autres bornes et masse de carrosserie

Toujours

10 kΩ minimum

NON OK

REPARER OU REMPLACER LE FAISCEAU DE CABLES OU LE CONNECTEUR

OK.

3.

VERIFIER L'ECU DE CERTIFICATION (ENSEMBLE D'ECU DE CLE INTELLIGENTE)

(a) Brancher le connecteur F46 de l'ECU de certification (ensemble d'ECU de clé intelligente).

*a

Pièce constitutive avec faisceau de câbles branché

(ECU de certification (ensemble d'ECU de clé intelligente))

(b) Mesurer la tension en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.

Tension standard:

Cliquer sur Location & Routing(F46) Cliquer sur Location & Routing(F46) Cliquer sur Connector(F46) Cliquer sur Connector(F46)

Branchement du tester

Condition

Condition spécifiée

F46-11 (IGRD) - Masse de carrosserie

Contacteur d'allumage en position ACC → Contacteur d'allumage en position ON

1 V ou moins → 9 V ou plus

F46-24 (IGPD) - Masse de carrosserie

Contacteur d'allumage en position ACC → Contacteur d'allumage en position ON

1 V ou moins → 9 V ou plus

NON OK

REMPLACER L'ECU DE CERTIFICATION (ENSEMBLE D'ECU DE CLE INTELLIGENTE)

OK.

4.

VERIFIER LE FAISCEAU DE CABLES ET LE CONNECTEUR (ENSEMBLE DE BOITE DE DISTRIBUTION ELECTRIQUE - SOURCE D'ALIMENTATION)

(a) Débrancher le connecteur F46 de l'ECU de certification (ensemble d'ECU de clé intelligente).

(b) Débrancher les connecteurs F143, F144, A95 et A98 de l'ensemble de boîtier de distribution électrique.

(c) Mesurer la tension en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.

Tension standard:

Cliquer sur Location & Routing(A98) Cliquer sur Location & Routing(A98) Cliquer sur Connector(A98) Cliquer sur Connector(A98)

Branchement du tester

Condition

Condition spécifiée

A98-1 - Masse de carrosserie

Contacteur d'allumage en position OFF

11 à 14 V

NON OK

REPARER OU REMPLACER LE FAISCEAU DE CABLES OU LE CONNECTEUR

OK.

5.

VERIFIER L'ENSEMBLE DE BOITIER DE DISTRIBUTION D'ENERGIE

(a) Retirer l'ensemble de la boîte de distribution électrique.

Cliquer ici

(b) Déposer l'ECU de carrosserie principale (ECU de carrosserie du réseau multiplex) de l'ensemble de boîte de distribution d'énergie.

*a

Composant sans faisceau de câbles branché

Système de boîte de distribution d'énergie

-

-

(c) Mesurer la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.

Résistance standard:

Cliquer sur Location & Routing(F144,A95) Cliquer sur Location & Routing(F144,A95) Cliquer sur Connector(F144) Cliquer sur Connector(F144) Cliquer sur Connector(A95) Cliquer sur Connector(A95)

Branchement du tester

Condition

Condition spécifiée

F144-17 - A95-14

Toujours

En dessous de 1 Ω

(d) Brancher la borne (+) de la batterie auxiliaire sur la borne F143-10.

(e) Brancher la borne (-) de la batterie auxiliaire sur la borne F143-36.

(f) Mesurer la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.

Résistance standard:

Cliquer sur Location & Routing(A98,F144,F143) Cliquer sur Location & Routing(A98,F144,F143) Cliquer sur Connector(A98) Cliquer sur Connector(A98) Cliquer sur Connector(F144) Cliquer sur Connector(F144) Cliquer sur Connector(F143) Cliquer sur Connector(F143)

Branchement du tester

Condition

Condition spécifiée

A98-1 - F144-36

Tension de la batterie appliquée entre les bornes F143-10 et F143-36

En dessous de 1 Ω

A98-1 - F143-39

Tension de la batterie appliquée entre les bornes F143-10 et F143-36

En dessous de 1 Ω

NON OK

REMPLACER L'ENSEMBLE DE BOITIER DE DISTRIBUTION ELECTRIQUE

OK.

6.

VERIFIER LE FAISCEAU DE CABLES ET LE CONNECTEUR (ENSEMBLE DE BOITE DE DISTRIBUTION D'ENERGIE - RELAIS IGP)

(a) Déposer le relais IGP n° 1 de l'ensemble de bloc de relais de compartiment moteur n° 1.

(b) Mesurer la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.

Résistance standard:

Cliquer sur Location et Routing(A95) Cliquer sur Location et Routing(A95) Cliquer sur Connector(A95) Cliquer sur Connector(A95)

Branchement du tester

Condition

Condition spécifiée

A95-14 - Borne 2 de relais IGP n° 1 de l'ensemble de bloc de relais de compartiment moteur n° 1

Toujours

En dessous de 1 Ω

Borne 1 de relais IGP n° 1 de l'ensemble de bloc de relais de compartiment moteur n° 1 - Masse de carrosserie

Toujours

En dessous de 1 Ω

A95-14 ou borne 2 de relais IGP n° 1 de l'ensemble de bloc de relais de compartiment moteur n° 1 - Autres bornes et masse de carrosserie

Toujours

10 kΩ minimum

NON OK

REPARER OU REMPLACER LE FAISCEAU DE CABLES OU LE CONNECTEUR

OK.

7.

VERIFIER LE RELAIS IGP N° 1

(a) Mesurer la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.

Résistance standard:

Branchement du tester

Condition

Condition spécifiée

3 - 5

Tension de batterie appliquée entre les bornes 1 et 2

En dessous de 1 Ω

Tension de batterie non appliquée entre les bornes 1 et 2

10 kΩ ou plus

*1

Relais IGP N° 1

OK.

REPARER OU REMPLACER LE FAISCEAU DE CABLES OU LE CONNECTEUR

NON OK

REMPLACER LE RELAIS IGP N° 1

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