HISTORIQUE DE COMMANDE DU VEHICULE (RoB)
DESCRIPTION
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MESURES DE PRECAUTION
VERIFIER L'HISTORIQUE DE COMMANDE DE VEHICULE (RoB) (SYSTEME DE FREINAGE A COMMANDE ELECTRONIQUE ET SYSTEME DE FREIN DE STATIONNEMENT ELECTRIQUE)
(a) Utiliser le GTS pour entrer dans l'historique de commande de véhicule (RoB).
Chassis > Brake Booster > Utility
Affichage du tester |
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Vehicle Control History (RoB) |
Affichage du tester |
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Vehicle Control History (RoB) |
Code | Affichage du tester |
Objet de la mesure | Notification utilisateur |
Note de diagnostic |
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X0455 | Steering Angle Sensor Wrong Installation |
Historique de capteur d'angle de braquage posé de façon incorrecte |
| Output ECU: ECU de contrôle de dérapage n° 2 (ensemble d'actionneur de frein Se référer à la section Pose incorrecte du capteur d'angle de braquage (X0455).
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X0458 | Capacitor Wrong Installation |
Historique de pose erronée d'un condensateur (ensemble d'alimentation électrique de commande de freinage) qui ne correspond pas aux caractéristiques du véhicule |
- | Output ECU: ECU de contrôle de dérapage n° 2 (ensemble d'actionneur de frein Se reporter à la procédure de diagnostic suivante:
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X2005 |
Hybrid/EV Powertrain Control System Malfunction |
Historique d'un dysfonctionnement dans le système BEV |
| Output ECU: ECU de contrôle de dérapage n° 2 (ensemble d'actionneur de frein Se reporter à la procédure de diagnostic suivante:
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X204C |
Zero Point Calibration of Yaw Rate Sensor Undone |
Historique de calibrage de point zéro de capteur d'embardée incomplet |
| Output ECU: ECU de contrôle de dérapage n° 2 (ensemble d'actionneur de frein Se référer à la section Calibrage du point zéro du capteur d'embardée non réalisé (X204C).
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X2086 | SRS Airbag Malfunction |
Historique de réception d'un signal de dysfonctionnement de sortie concernant une demande de commande de freinage de collision secondaire envoyée par l'ensemble d'ECU d'airbag 2 fois de suite. |
- | Output ECU: ECU de contrôle de dérapage n° 2 (ensemble d'actionneur de frein Se reporter à la section Comment utiliser la recherche de pannes dans le Système d'airbag.
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X2088 | Bank Angle Detected |
Historique de neutralisation temporaire de fonctionnement de la VSC lorsque le véhicule roule selon un angle de banc raide, etc. |
| Output ECU: ECU de contrôle de dérapage n° 2 (ensemble d'actionneur de frein CONSEIL: Historique de neutralisation temporaire de fonctionnement de la VSC en conduisant sur une route avec un angle de banc raide, etc. |
X208A | Zero Point Calibration of Steering Angle Sensor Initialization Malfunction |
Historique de l'incapacité à obtenir le point zéro d'angle de braquage après avoir roulé à une vitesse dépassant 15 km/h (9 mi/h) pendant 0,05 seconde ou plus. |
| Output ECU: ECU de contrôle de dérapage n° 2 (ensemble d'actionneur de frein Se reporter à la procédure de diagnostic suivante:
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X208B |
EPB Motor Continuous Operation Request |
Historique de suspension du système pour empêcher une surchauffe de l'ensemble d'actionneur de frein de stationnement lorsque le frein de stationnement électrique a été utilisé à plusieurs reprises |
Le témoin de maintien de freinage en fonctionnement clignote*1 |
Output ECU: ECU de contrôle de dérapage n° 2 (ensemble d'actionneur de frein) CONSEIL:
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X208E |
Power Steering Control Module Malfunction |
Historique de dysfonctionnement du système de direction assistée |
| Output ECU: ECU de contrôle de dérapage n° 2 (ensemble d'actionneur de frein Se reporter à la procédure de diagnostic suivante:
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X20D7 |
Zero Point Calibration of Steering Angle Sensor Malfunction |
Historique des positions de calibrage de point zéro du capteur d'angle de braquage différentes de la valeur enregistrée. |
| Output ECU: ECU de contrôle de dérapage n° 2 (ensemble d'actionneur de frein Se référer au Dysfonctionnement du calibrage de point zéro du capteur d'angle de braquage (X20D7).
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X20D8 | Zero Point Calibration of Steering Angle Sensor Not Acquired |
Historique des échecs à obtenir le point zéro d'angle de braquage |
| Output ECU: ECU de contrôle de dérapage n° 2 (ensemble d'actionneur de frein Se référer à la section Calibrage du point zéro du capteur d'angle de braquage non acquis (X20D8).
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X219A | Gear Shift Control Module Malfunction |
Historique de dysfonctionnement du système de levier de changement de vitesse électronique |
- | Output ECU: ECU de contrôle de dérapage n° 2 (ensemble d'actionneur de frein Se reporter à la procédure de diagnostic suivante:
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X219C |
EPB Lock Control Run | Historique des anomalies de fonctionnement de l'EPB |
Le témoin du système de freinage (témoin jaune) s'allume |
Output ECU: ECU de contrôle de dérapage n° 2 (ensemble d'actionneur de frein CONSEIL: EPB: système de frein de stationnement électrique |
X21A1 | Electronic Brake Booster Motor "A" High Temperature (Level1) |
Historique d'arrêt du système pour protéger l'ensemble de maître-cylindre de frein de la surchauffe lorsque la commande de freinage a été actionnée à plusieurs reprises ou pendant une longue période de temps. |
| Output ECU: ECU de contrôle de dérapage n° 1 (ensemble de maître-cylindre de frein) Se reporter à la procédure de diagnostic suivante:
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X21AD |
ABS Pump Motor Temperature High |
Historique de température de moteur ABS extrêmement élevée due à la commande de freinage automatique (maintien de freinage, régulateur de vitesse dynamique à radar, stationnement à distance, etc.) ou de fonctionnement de frein long ou fréquent |
- | Output ECU: ECU de contrôle de dérapage n° 2 (ensemble d'actionneur de frein Se reporter à la procédure de diagnostic suivante:
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X21D0 |
Brake Pedal Position Sensor "A" Performance Malfunction |
Historique de dysfonctionnement du capteur de course de pédale de frein 1 |
| Output ECU: ECU de contrôle de dérapage n° 2 (ensemble d'actionneur de frein Se reporter à la procédure de diagnostic suivante:
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X21D1 |
Brake Pedal Position Sensor "B" Performance Malfunction |
Historique de dysfonctionnement du capteur de course de pédale de frein 2 |
| Output ECU: ECU de contrôle de dérapage n° 1 (ensemble de maître-cylindre de frein) Se reporter à la procédure de diagnostic suivante:
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X21DC |
Main Battery Failure Power Supply Voltage Low |
Condition normale: Historique de diminution de la tension d'alimentation électrique principale de l'ECU de contrôle de dérapage n° 1 (ensemble de maître-cylindre de frein) en raison d'une diminution de la tension de la batterie auxiliaire, etc. Pendant le stationnement à distance: Historique de suspension du stationnement à distance en raison de la faible tension d'alimentation électrique principale de l'ECU de contrôle de dérapage n° 1 (ensemble de maître-cylindre de frein) provoquée par la faible tension de la batterie auxiliaire, etc. pendant le fonctionnement du système de stationnement à distance |
Condition normale:
Pendant le stationnement à distance: *3 |
Output ECU: ECU de contrôle de dérapage n° 1 (ensemble de maître-cylindre de frein) Se reporter à la procédure de diagnostic suivante:
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X21DF |
Brake System Control Module "A" Supply Voltage Low |
Historique de diminution de la tension d'alimentation électrique principale de l'ECU de contrôle de dérapage n° 2 (ensemble d'actionneur de frein) en raison d'une diminution de la tension de la batterie auxiliaire, etc. |
| Output ECU: ECU de contrôle de dérapage n° 2 (ensemble d'actionneur de frein) Se reporter à la procédure de diagnostic suivante:
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X2442 |
Stroke Sensor / Brake Pressure Sensor "H" Failure |
Historique d'anomalie de corrélation entre les valeurs de sortie du capteur de course et du capteur de pression d'écartement. |
| Output ECU: ECU de contrôle de dérapage n° 1 (ensemble de maître-cylindre de frein) Se reporter à la procédure de diagnostic suivante:
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X2669 |
ECM Communication System Programming Failure |
Historique de non correspondance entre les informations de caractéristiques et les informations enregistrées dans l'ECU de frein. |
Le témoin du système de freinage (témoin jaune) s'allume |
Output ECU: ECU de contrôle de dérapage n° 2 (ensemble d'actionneur de frein) Se reporter à la procédure de diagnostic suivante:
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X261B |
Software Inconsistency with PCS Module |
Historique de non-concordance entre les informations de spécification envoyées par la fonction de caméra de reconnaissance avant et les informations de spécification enregistrées dans l'ECU de contrôle de dérapage n° 2 (ensemble d'actionneur de frein) |
- | Output ECU: ECU de contrôle de dérapage n° 2 (ensemble d'actionneur de frein Se reporter à la procédure de diagnostic suivante:
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X2629 |
Software Inconsistency with Gear Shift Control Module |
| - |
Output ECU: ECU de contrôle de dérapage n° 2 (ensemble d'actionneur de frein Se reporter à la procédure de diagnostic suivante:
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X2655 |
Software Inconsistency with Clearance Sonar Control Module |
Historique de changement de signal CAN transmis par l'ensemble d'ECU d'avertissement de distance |
- | Output ECU: ECU de contrôle de dérapage n° 2 (ensemble d'actionneur de frein Se reporter à la procédure de diagnostic suivante:
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XF01B |
ECU Security Key Not Registered |
La clé de sécurité de l'ECU n'a pas été enregistrée. |
*2 |
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*1: Lorsque le véhicule est mis dans les conditions de fonctionnement du véhicule suivantes et que le contacteur de maintien de freinage (ensemble de contacteur de frein de stationnement électrique) est mis en position ON, le témoin de maintien de freinage en fonctionnement clignote.
*2 : L'ECU côté réception détecte un dysfonctionnement de la communication et peut envoyer un avertissement sur l'affichage multifonction ou activer un témoin lumineux.
*3: L'avertissement est effectué à l'aide de l'écran multifonction ou du témoin lorsque le système de stationnement à distance détecte un dysfonctionnement.
VERIFIER L'HISTORIQUE DE COMMANDE DE VEHICULE (RoB) (CAPTEUR D'ANGLE DE BRAQUAGE)
(a) Utiliser le GTS pour entrer dans l'historique de commande de véhicule (RoB).
Chassis > Steering Angle Sensor > Utility
Affichage du tester |
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Vehicle Control History (RoB) |
Code | Affichage du tester |
Objet de la mesure | Notification utilisateur |
Note de diagnostic |
---|---|---|---|---|
*: L'ECU côté réception détecte un dysfonctionnement de la communication et peut envoyer un avertissement sur l'écran multifonction ou activer un témoin lumineux. | ||||
XF01B |
ECU Security Key Not Registered |
La clé de sécurité de l'ECU n'a pas été enregistrée. |
* |
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EFFACER L'HISTORIQUE DE COMMANDE DE VEHICULE (RoB) (SYSTEME DE FREINAGE A COMMANDE ELECTRONIQUE, SYSTEME DE FREIN DE STATIONNEMENT ELECTRIQUE ET CAPTEUR D'ANGLE DE BRAQUAGE)
(a) Utiliser le GTS pour entrer dans l'historique de commande de véhicule (RoB).
Chassis > Brake Booster > Utility
Affichage du tester |
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Vehicle Control History (RoB) |
Affichage du tester |
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Vehicle Control History (RoB) |
Affichage du tester |
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Vehicle Control History (RoB) |
(b) Appuyer sur le bouton de suppression.
REMARQUE:
En effectuant cette procédure, tous les éléments de l'historique de commande du véhicule (RoB) enregistrés seront effacés.
HISTORIQUE DE COMMANDE DU VEHICULE (SYSTEME D'AIRBAG)
CONSEIL:
Une partie de l'historique de commande du véhicule peut être confirmée à l'aide de l'historique de commande du véhicule.
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Pose
POSE MESURE DE PRECAUTION / REMARQUE / CONSEIL PIECES CONSTITUTIVES (REPOSE)
Procédure N° de référence
1 GARNITURE DE LAVE-GLACE
85336F -
- -
2 ENSEMBLE DE CONTACTEUR DE RAPPEL DE NIVEAU
85397
- -
3 ...
Tension du circuit d'alimentation de l'actionneur du frein de stationnement électrique en dessous du seuil
DESCRIPTION
N° de DTC
Objet de la détection
Condition de détection de DTC
Zone incriminée
...
Pose
POSE MESURE DE PRECAUTION / REMARQUE / CONSEIL PIECES CONSTITUTIVES (REPOSE)
Procédure N° de référence
1 ECU D'AIDE AU STATIONNEMENT
89792C -
- -
2 CONDUITE DE BOITIER DE CONSOLE N° 1
58861B -
- -
3 SUPPO ...