DESCRIPTION
Si l'ECU de contrôle de dérapage n° 1 (ensemble de maître-cylindre de frein) détecte que le niveau de liquide de frein est bas ou une coupure dans le circuit de signal de contacteur de rappel de niveau de liquide de frein, le DTC C120200 est enregistré.
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N° de DTC |
Objet de la détection |
Condition de détection de DTC |
Zone incriminée |
DTC émis par |
Remarque |
|---|---|---|---|---|---|
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C120200 |
Dysfonctionnement du niveau du réservoir de maître-cylindre |
L'une des conditions suivantes est détectée:
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Servofrein |
Output ECU: ECU de contrôle de dérapage n° 1 (ensemble de maître-cylindre de frein) CONSEIL: Le DTC C120200 est effacé une fois que les conditions reviennent à la normale. |
SCHEMA DE CABLAGE
PROCÉDURE
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1. |
VERIFIER LES DTC |
(a) Rechercher les DTC qui ont été émis.
Châssis > Servofrein > Codes de dysfonctionnement Chassis>Brake/EPB>Trouble Codes
Résultat:
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Résultat |
Passer au point |
|---|---|
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Seul le DTC C120200 est émis. |
A |
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Des DTC autres que le C120200 sont émis. |
B |
| B | .gif) |
REPARER LES CIRCUITS INDIQUER PAR LES DTC EMIS |
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2. |
VERIFIER LE NIVEAU DE LIQUIDE DE FREIN |
(a) S'assurer que le niveau de liquide de frein est suffisant.
CONSEIL:
En cas de diminution du niveau de liquide, rechercher d'éventuelles fuites de liquide et réparer si nécessaire.
(1) Rechercher d'éventuelles fuites de liquide de frein (raccord entre l'ensemble de réservoir de maître-cylindre de frein (ensemble de maître-cylindre de frein), l'ensemble de maître-cylindre de frein, l'ensemble d'actionneur de frein et les cylindres de roue).
Rechercher d'éventuelles fuites au niveau des points de raccord de canalisation entre l'ensemble de maître-cylindre de frein et l'ensemble d'actionneur de frein.
CONSEIL:
Si aucune fuite n'est détectée, faire l'appoint de liquide à l'aide du GTS.
Cliquer ici .gif)
(2) Vérifier l'épaisseur de la garniture de plaquette de frein.
Pour frein avant: Cliquer ici
Pour frein arrière: Cliquer ici
CONSEIL:
Si l'épaisseur est inférieure à la valeur standard, remplacer les plaquettes de frein par des éléments neufs.
Résultat:
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Résultat |
Passer au point |
|---|---|
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Le niveau de liquide de frein n'est pas bas et le liquide de frein ne présente aucune fuite. |
A |
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Le niveau de liquide de frein est bas ou il y a une fuite de liquide de frein. |
B |
| B | |
RECHERCHER ET REPARER TOUTE FUITE DE LIQUIDE DE FREIN OU FAIRE L'APPOINT DE LIQUIDE |
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3. |
VERIFIER L'ENSEMBLE DE MAITRE-CYLINDRE DE FREIN (CONTACTEUR DE RAPPEL DE NIVEAU DE LIQUIDE DE FREIN) |
(a) Mettre le contacteur d'allumage en position OFF.
(b) Rebrancher le connecteur A12 de l'ensemble de capteur de course de pédale de frein.
(c) Vérifier le contacteur de rappel de niveau de liquide de frein (ensemble de maître-cylindre de frein).
Cliquer ici
OK.:
Le contacteur de rappel de niveau de liquide de frein (ensemble de maître-cylindre de frein) est normal.
| NON OK | |
REMPLACER L'ENSEMBLE DE MAITRE-CYLINDRE DE FREIN |
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4. |
VERIFIER LE FAISCEAU DE CABLES ET LE CONNECTEUR (ENSEMBLE DE MAITRE-CYLINDRE DE FREIN - CONTACTEUR DE RAPPEL DE NIVEAU DE LIQUIDE DE FREIN) |
(a) Mettre le contacteur d'allumage en position OFF.
(b) S'assurer de l'absence de jeu au niveau du verrouillage et du raccordement du connecteur.
OK.:
Le connecteur est correctement branché.
(c) Débrancher le connecteur A16 de l'ECU de contrôle de dérapage n° 1 (ensemble de maître-cylindre de frein).
(d) Vérifier qu'il n'y a pas de déformation et de corrosion sur le boîtier du connecteur et les bornes.
OK.:
Absence de déformation ou corrosion.
(e) Mesurer la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.
Résistance standard:
Cliquer sur Location & Routing(A16,A11) Cliquer sur Location & Routing(A16,A11) Cliquer sur Connector(A16) Cliquer sur Connector(A16) Cliquer sur Connector(A11) Cliquer sur Connector(A11)
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Branchement du tester |
Condition |
Condition spécifiée |
|---|---|---|
|
A16-23 (LBL) - A11-1 |
Toujours |
En dessous de 1 Ω |
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A16-23 (LBL) ou A11-1 - Masse de carrosserie |
Toujours |
10 kΩ ou plus |
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A11-2 - Masse de carrosserie |
1 minute ou plus après avoir débranché le câble de la borne négative (-) de la batterie auxiliaire |
En dessous de 1 Ω |
| NON OK | |
REPARER OU REMPLACER LE FAISCEAU DE CABLES OU LE CONNECTEUR |
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5. |
VERIFIER L'ENSEMBLE DE MAITRE-CYLINDRE DE FREIN (ENTREE DE CONTACTEUR) |
(a) Rebrancher le connecteur A16 de l'ECU de contrôle de dérapage n° 1 (ensemble de maître-cylindre de frein).
(b) Mettre le contacteur d'allumage en position ON.
(c) Mesurer la tension en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.
Tension standard:
Cliquer sur Location & Routing(A11) Cliquer sur Location & Routing(A11) Cliquer sur Connector(A11) Cliquer sur Connector(A11)
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Branchement du tester |
Condition du contacteur |
Condition spécifiée |
|---|---|---|
|
A11-1 - Masse de carrosserie |
Contacteur d'allumage en position ON |
11 à 14 V |
| NON OK | |
REMPLACER L'ENSEMBLE DE MAITRE-CYLINDRE DE FREIN |
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6. |
EFFACER LE DTC |
(a) Mettre le contacteur d'allumage en position OFF.
(b) Rebrancher le connecteur A11 de contacteur de rappel de niveau de liquide de frein (ensemble de maître-cylindre de frein).
(c) Supprimer les DTC.
Chassis > Brake Booster > Clear DTCs
(d) Mettre le contacteur d’allumage en position OFF.
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7. |
CONFIRMER A NOUVEAU LES DTC |
(a) Sur la base des données d'arrêt sur image et des commentaires du client, essayer de reproduire les conditions d'apparition du dysfonctionnement.
(b) Vérifier si le même DTC est émis.
Châssis > Servofrein > Codes de dysfonctionnement
Résultat:
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Résultat |
Passer au point |
|---|---|
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Le DTC C120200 n'est pas émis. |
A |
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Le DTC C120200 est émis. |
B |
| A | |
UTILISER LA METHODE DE SIMULATION POUR EFFECTUER LA VERIFICATION |
| B | |
REMPLACER L'ENSEMBLE DE MAITRE-CYLINDRE DE FREIN |
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