BORNES DE L'ECU
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*a | ECU de carrosserie principale (ECU de carrosserie du réseau multiplex) avec 3 connecteurs |
- | - |
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*1 | Ensemble de boîtier de distribution d'énergie |
*2 | ECU de carrosserie principale (ECU de carrosserie du réseau multiplex) |
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*a | ECU de carrosserie principale (ECU de carrosserie de réseau multiplex) avec 2 connecteurs |
- | - |
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*1 | Ensemble de boîtier de distribution d'énergie |
*2 | ECU de carrosserie principale (ECU de carrosserie du réseau multiplex) |
VERIFIER L'ENSEMBLE DE BOITE DE DISTRIBUTION D'ENERGIE ET LA CARROSSERIE PRINCIPALE DE L'ECU (ECU DE CARROSSERIE DU RESEAU MULTIPLEX)
(a) Déposer l'ECU de carrosserie principale (ECU de carrosserie du réseau multiplex) de l'ensemble du boîtier de distribution d'énergie.
Cliquer ici .gif)
(b) Rebrancher les connecteurs de l'ensemble de boîte de distribution d'énergie.
(c) Mesurer la tension et la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.
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Branchement du tester | Description de la borne |
Condition | Condition spécifiée |
Elément de la Data List associé |
|---|---|---|---|---|
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z13-13 (GND1) - Masse de carrosserie |
Masse | Toujours |
En dessous de 1 Ω | - |
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z13-14 (GND2) - Masse de carrosserie |
Masse | Toujours |
En dessous de 1 Ω | - |
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z13-26 (BECU) - Masse de carrosserie |
Alimentation électrique de la batterie auxiliaire |
Contacteur d'allumage en position OFF |
11 à 14 V | - |
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z13-27 (IGR) - Masse de carrosserie |
Alimentation électrique IG |
Contacteur d'allumage en position ON |
11 à 14 V |
Alimentation IGR |
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Contacteur d'allumage en position OFF |
En dessous de 1V |
(d) Installer l'ECU de carosserie principale (ECU de carosserie du réseau multiplex) sur l'ensemble de boîte de distribution d'énergie.
Cliquer ici
VERIFIER L'ECU DE CERTIFICATION (ENSEMBLE D'ECU DE CLE INTELLIGENTE)
(a) Débrancher le connecteur F47 de l'ECU de certification (ensemble d'ECU de clé intelligente).
(b) Mesurer la tension et la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.
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Branchement du tester | Description de la borne |
Condition | Condition spécifiée |
Elément de la Data List associé |
|---|---|---|---|---|
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F47-29 (E) - Masse de carrosserie |
Masse | Toujours |
En dessous de 1 Ω | - |
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F47-6 (+B) - Masse de carrosserie |
Alimentation électrique |
Contacteur d'allumage en position OFF |
11 à 14 V | - |
(c) Rebrancher le connecteur F47 de l'ECU de certification (ensemble d'ECU de clé intelligente).
(d) Mesurer la tension et vérifier les impulsions en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.
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Branchement du tester | Description de la borne |
Condition | Condition spécifiée |
Elément de la Data List associé |
|---|---|---|---|---|
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K57-21 (RCO) - F47-29 (E) |
Sortie vers le récepteur de commande de porte (Alimentation électrique du récepteur de commande de porte. L'ECU de certification (ensemble d'ECU de clé intelligente) envoie 5 V lorsque le récepteur se met en marche.) |
Procédure:
| Génération d'impulsions (Voir forme d'onde 1) |
- |
| K57-11 (RDAM) - F47-29 (E) |
Le récepteur de commande de porte vérifie les données reçues de l'émetteur de clé électronique. Le récepteur de commande de porte envoie des données provenant du sous-ensemble d'émetteur de clé électronique à l'ECU de certification (ensemble d'ECU de clé intelligente) (le récepteur de commande de porte met par intermittence à la masse le signal de 12 V en provenance de l'ECU de certification (ensemble d'ECU de clé intelligente)). |
Passer au point:
| Génération d'impulsions (Voir forme d'onde 2) |
- |
| K57-12 (CSEL) - F47-29 (E) |
Circuit de commande de canal de communication |
Procédure:
| En dessous de 1 V → génération d'impulsions |
- |
(e) Vérifier la forme d'onde 1 à l'aide d'un oscilloscope.
CONSEIL:
La forme d’onde illustrée de l’oscilloscope est un exemple à titre de référence uniquement. Les parasites, les cliquetis, etc. ne sont pas montrés.
.png)
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*a | Avant d'enfoncer le contacteur de verrouillage ou de déverrouillage du sous-ensemble d'émetteur de clé électronique |
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*b | Après avoir enfoncé le contacteur de verrouillage ou de déverrouillage du sous-ensemble d'émetteur de clé électronique |
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Elément | Contenu |
|---|---|
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Branchement du tester |
K57-21 (RCO) - F47-29 (E) |
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Réglage de l'appareil |
2 V/DIV, 500 ms/DIV. |
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Condition | Procédure:
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(f) À l'aide d'un oscilloscope, vérifier la forme d'onde 2.
CONSEIL:
La forme d’onde illustrée de l’oscilloscope est un exemple à titre de référence uniquement. Les parasites, les cliquetis, etc. ne sont pas montrés.
.png)
|
*a | Avant d'enfoncer le contacteur de verrouillage ou de déverrouillage du sous-ensemble d'émetteur de clé électronique |
|
*b | Après avoir enfoncé le contacteur de verrouillage ou de déverrouillage du sous-ensemble d'émetteur de clé électronique |
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Elément | Contenu |
|---|---|
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Branchement du tester |
K57-11 (RDAM) - F47-29 (E) |
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Réglage de l'appareil |
5 V/DIV., 500 ms/DIV. |
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Condition | Procédure:
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Tableau Des Symptomes De Problemes
Data List/active TestDepose
DEPOSE MESURE DE PRECAUTION / REMARQUE / CONSEIL PIECES CONSTITUTIVES (DEPOSE)
Procédure N° de référence
1 ENSEMBLE DE CIEL DE TOIT
- -
- -
Procédure N° de référence
2 GARNISSAGE CENTRAL DE PORTE ...
Court-circuit à la masse du témoin de rétroviseur extérieur (côté module "B")
DESCRIPTION
Ce DTC est enregistré lorsque le capteur de moniteur d'angle mort droit (B) détecte la présence d'un court-circuit à la masse dans le témoin de rétroviseur extérieur droit.
N° de DTC
...
Systeme De Direction
Mesures De PrecautionMESURES DE PRECAUTION
PRECAUTIONS A PRENDRE LORS DE LA MANIPULATION DU SYSTEME DE DIRECTION (a) Le remplacement de pièces doit se faire avec précaution. Un mauvais remplacement peut affecter les performances du système de direction et représenter un danger lors de la condu ...
